DE905458C - Drehzahlregler, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Drehzahlregler, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE905458C
DE905458C DEP3859A DE0003859A DE905458C DE 905458 C DE905458 C DE 905458C DE P3859 A DEP3859 A DE P3859A DE 0003859 A DE0003859 A DE 0003859A DE 905458 C DE905458 C DE 905458C
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DE
Germany
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Expired
Application number
DEP3859A
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English (en)
Inventor
Karl Poggensee
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KARL POGGENSEE
Original Assignee
KARL POGGENSEE
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2718/00—Mechanisms for speed-change of planetary gearing, the speed change control being dependent on function parameters of the gearing
    • F16H2718/08—Control dependent on speed
    • F16H2718/10—Control dependent on speed only the toothed wheels remain engaged

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Description

  • Drehzahlregler, insbesondere für Kraftfahrzeuge Der Drehzahlregler nach her Erfindung liegt entweder mit einer Kupplung oder unmittelbar mit seinem Krafteingang am Krafterzeuger, im Falle des Fahrzeugs am Motor. Der eine Kraftausgang eines Differentials treibt das Fahrzeug, während der andere Kraftausgang im Fahrzeug nach der jeweils erforderlichen Fahrgeschwindigkeit mehr oder weniger gebremst wird. Man kann die Drehzahl der getriebenen Welle stufenlos regeln, wobei die Motordrehzahl konstant bleibt. Der Fahrer hat nur noch einen Geschwindigkeits- und einen Krafthebel, die zu einem einzigen Kipphebel vereinigt sein können.
  • Der mit der Erfindung gegenüber dem Bekannten gegebene Fortschritt ist die stufenlose Regelung der Drehzahl. Das Fahrzeug kann, wenn ein Schaltgetriebe mit verwendet wird, auf dem Schnellgang viele Geschwindigkeiten, ohne zu schalten, sicher und ruhig fahren, ohne daß bei einer niedrigen Geschwindigkeit der Motor stehenbleibt.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Drehzahlregler, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Kraftausgang eines Differentials abbremsbar und der andere Kraftausgang mit der getriebenen Welle verbunden ist.
  2. 2. Drehzahlregler nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Abbremsung des einen Kraftausganges mittels magnetischer, elektromagnetischer oder hydraulischer Kräfte oder elektrodynamisch direkt oder indirekt erfolgt und die Ausgangsdrehzahl in Abhängigkeit von der Motordrehzahl regelbar ist. Angezogene Druckschriften: Zeitschrift VDI, Bd. 8I, Nr. 23, S. 6, 37, 645 bis 65o; deutsche Patentschrift Nr. 2q.9.299.
DEP3859A 1950-09-30 1950-09-30 Drehzahlregler, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE905458C (de)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE249299C (de) *

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DE249299C (de) *

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