DE901268C - Mit einem UEberholzeichen-Empfaenger zusammenarbeitender Kraftwagen-Rundfunkempfaenger - Google Patents

Description

• Kraftwagenfahrer, insbesondere von langen Lastzögen, können wegen des Straßen- und Motorenlärms häufig nicht das Hupensignaleines nachfolgenden Kraftwagens hören. Es ist deshalb bekanntlich vorgeschlagen worden, am Ende des Kraftwagens bzw. des Lastzuges ein Mikrofon anzubringen, die aufgenommenen Signale in einemVerstärker zu verstärken und dem Fahrer durch einen Lautsprecher hörbar zu machen. Diese Anlage kann zugleich zur Sprachverständigung ausgenutzt werden.
• Es ist auch bekannt, einen Empfänger für den Überholungsverkehr, bestehend aus einem Mikrofon und einer Verstärkerröhre mit einem Relais im Anodenkreis, mit einem Rundfunkempfänger so zu kombinieren, daß das vom Mikrofon aufgenommene Überholungszeichen im Lautsprecher des Rundfunkempfängers. hörbar wird und daß gleichzeitig mittels des Relais der Rundfunkempfänger gesperrt wird. Hierbei sind keine näheren Angaben gemacht worden, in welcher Weise die Zusammenschaltung der beiden Empfänger durchgeführt werden soll. Die Erfindung zeigt eine besonders günstige Lösung für diese Aufgabe. Erfindungsgemäß wird der Niederfrequenzteil eines Kraftwagenempfängers hinter dem Lautstärkeregler derart, z. B. unter Verwendung eines Entkopplungswiderstandes, mit einem Anschluß versehen, daß dort zugeführte Wechsel-Spannungen zur Signalgebung oder Sprachverständigung im wesentlichen unabhängig von der Stellung des Lautstärkereglers verstärkt werden.
• Auf diese Weise ist es möglich, trotz des zum Zwecke der Signalaufnahme eingeschalteten Rundfunkempfängers den Rundfunkempfang unhörbar zu machen. An sich wäre es möglich, dies, auf andere Weise, z. B. mittels eines besonderen Schalters, zu erreichen, jedoch gibt die erfindungsgemäße Lösung die Gewähr, daß der Empfänger zur Aufnahme der Signale auch dann bereit ist, wenn der Fahrer den Lautstärkeregler auf leise Wiedergabe oder ganz auf Null eingestellt hat.
• Die beiden Abbildungen zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung.
• In Abb. z ist links ein Lautstärkeregler L dargestellt, welcher auf den Empfangsgleichrichter des Kraftwagenempfängers folgt. Über einen Entkopplungswiderstand R1 und einen Kondensator C ist das Gitter der ersten Niederfrequenzröhre E angeschaltet. Der Gitterableitwiderstand besteht aus den Teilen R2 und R3, ,damit bei angeschaltetem Mikrofon M, an die Klemmen K, die Gitter-Kathoden-Strecke nicht kurzgeschlossen wird. Der EntkopplungswIderstand R1 verhindert; daß bei heruntergeregeltem Lautstärkeregler L die Gitter-Kathoden-Strecke der Röhre E wechselstrommäßig kurzgeschlossen wird.
• In Abb. 2 wird auf andere Weise eine Sperrung des Niederfrequenzteiles für die Signalverstärkung bei heruntergeregeltem Lautstärkeregler verhindert, nämlich dadurch, daß die Signalwechselspannungen dem dritten Gitter einer Hexode H zugeführt werden. In diesem Beispiel ist an die Klemmen K ein Empfänger B zum Empfang von ultrakurzen Wellen mit Antenne A angeschaltet, .die von dem nachfolgenden Kraftwagen zum Zweck,der Signalgebung ausgesendet werden. Diese Wellen sind z. B. amplitudenmoduliert, so daß unter Umständen bereits ein Gleichrichter als Empfänger ausreicht. Die erhaltene Niederfrequenzspannung wird dann in Abb. 2 zunächst in der Hexode H und dann weiter in der Endröhre verstärkt.
• In Abb. 2 kann an Stelle des Empfängers B ein Mikrofon verwendet werden. Umgekehrt kann in Abb. z an Stelle des Mikrofons M ein Empfänger angeschaltet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Mit einem Überholzeichen-Empfänger zusammenarbeitender Kraftwagen - Rundfunkempfänger, dadurch gekennzeichnet, daß der Niederfrequenzteil des Rundfunkempfängers hinter dem Lautstärkeregler derart, z. B. unter Verwendung eines Entkopplungswiderstandes, mit einem Anschluß versehen ist, daß dort zugeführte Wechselspannungen zur Signalgebung oder Sprachverständigung im wesentlichen unabhängig von der Stellung des Lautstärkereglers verstärkt werden. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 747 893.