DE900560C

DE900560C - Druckluftsenkkasten

Info

Publication number: DE900560C
Application number: DEG2799D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing E H Josef Koder
Original assignee: Gruen und Bilfinger AG Austria
Current assignee: Gruen und Bilfinger AG Austria
Priority date: 1941-03-12
Filing date: 1941-03-12
Publication date: 1953-12-28

Description

Druckluftsenkkasten Die Erfindung betrifft einen Druckluftsenkkasten mit am unteren Ende des Förderschachtes angeordneter Bunkerschleuse. Bei den bekannten Senkkästen dieser Art ist die Schleuse oberhalb der Senkkastendecke angeordnet und in ihren Umrissen ,dem Aufbau über der Decke angepaßt. Genaugenommen sind derartige Schleusen Großraumschleusen aber keine Bunkerschleusen, da das Bunkern von Bodenmassen nun sehr beschränkt ist. Außerdem hat hierbei das Prinzip der Bodenförderung in einzelnen Eimern aus dem Senkkasten senkrecht nach oben, seitliches Absetzen des Eimers in der Schleuse, seitliches Versetzen und senkrechtes Ausschleusen des Eimers nach außen keinerlei Veränderung gegenüber der bisherigen Arbeitsweise der Kübelförderung erfahren. Das ist deutlich zu erkennen aus den Darstellungen auf S. 478 der »Technischen Blätter«, Wochenschrift zur deutschen Bergwerkszeitung 1940, Nr. 40, und in der britischen Patentschrift 432 682.
Im Gegensatz zu diesen bekannten Bunker-,schleusen steht,die Ausführung nach der Erfindung. Hierbei ist der Schleusenraum aus der Senkkastendecke herausgelöst und in den Arbeitsraum so tief wie möglich heruntergeführt, daß die Beschickung .durch eine Seitenöffnung erfolgen kann. Dadurch ergeben sieh folgende Vorteile: 1. Die senkrechte Förderung unter Druckluft fällt fort; 2. sie wird ersetzt durch Förderung mit üblichem Förderband, ,wodurch ein: kontinuierlicher Betrieb und höhere Leistung ermöglicht wird; 3. das Fördergut beansprucht nicht mehr für jede kleine Teilmenge ein besonderes Fördergefäß auf dem ganzen Transportweg vom Arbeitsraum bis zur Entnahme außerhalb des Bauwerks, sondern wird nun tatsächlich als Massengut befördert und gebunkert; 4. der Bunker hat die Form eines Silos und ermöglicht überbrückungen jeglicher Art von Unterbrechungen des Betriebes, die durch vorübergehenden Ausfall des Transportes in den Bunker oder aus dem Bunker eintreten können; 5. der Arbeitsaufwand: für 'die Bodenförderung verteilt sich zum weitaus größten Teil auf die Außenatmosphäre und zum geringen Teil auf den Druckluftraum, während bisher das Verhältnis umgekehrt war; 6. die Bunkerschleuse nach der Erfindung läßtsich auf die Sohle des Arbeitsraumes abstützen, wodurch ein zu rasches und- spunghaftes Setzen des Senkkastens verhindert wird; 7. bei Anordnung eines besonderen Förderschachtes für Personen kann, die Bunkerschleuse als Reserve-Personenschleuse dienen, wenn entsprechende Öffnungen vorgesehen, werden.
In der Zeichnung ist die Erfindung in Abb. i durch einen senkrechten, Schnitt mach der Linie i-i der Abb. 2 ,und. in Abb. 2 -durch einen waagerechten Schnitt nach der Linie 2-2 der Abb. i (nach oben gesehen) schematisch und beispielsweise dargestellt.
Das Bauwerk a soll in den Untergrund b und das umgebende Wasser c abgesenkt werden, indem im Druckluftraum d der Untergrund b in an sich bekannter Weise ausgehoben und durch einen Förderschacht i nach oben befördert werden soll.
Erfindungsgemäß ist die im Arbeitsraum d im unteren Teil des Bauwerkes ca eingebaute Schleusenanlage als Bunkerschleuse e ausgestaltet und bildet z. B den unteren Abschluß des Förderschachtes i. Neben der Schleuse e ist ein Schacht f für die Beförderung der Belegschaft vorgesehen und durch eine Tür g mit dem Innern. der Schleuse verbunden. fi ist eine Schleusenvorkammer mit Tür 92. Der Schacht f ist durch die Tür gi von .dieser Schleusenvorkammer aus zugänglich. Bei g3 ist noch eine Tür gezeigt, die aus der Schleuse e in den Druckluftraum d führt. k ist ein Abschlußorgan für den Materialförderschacht i, der in Verbindung mit der Schleuse e steht. Bei h ist ein beliebiges Fördermittel, z. B. Förderband, Becherwerk ad. dgl., angedeutet, durch das der Untergrund im Druckluftraum d durch eine Tür l in .das Innere der Schleuse e gebracht wird. Wenn der Untergrund in genügender Menge sich in dieser befindet, wird die Tür l geschlossen und das Abschlußorgan k geöffnet. Dann befindet sich der Untergrund schon in der Bunkerschleuse e an der freien Luft und kann mittels Förderkübel größeren Ausmaßes, mittels Becherwerk, Greifer oder anderer bekannter Geräte durch den Förderschacht i nach oben gebracht werden, um dann in beliebiger Weise zur Ablagerung zu gelangen.
Die tiefe Anordnung der Bunkerschleuse e vermeidet daher auch für einen Teil der Belegschaft den unnötigen Aufenthalt in der Druckluft. Erleichtert wird auch das Ein- und Ausschleusen der Belegschaft durch,den besonderen Schacht f mit der Vorkammer f1. Weiter kann die Bunkerschleuse e so tief in den Druckluftraum d eingebaut werden, daß sie notfalls als Stütze für den großräumigen Senkkasten dienen kann, wie durch den Teil na gezeigt wird. Nachdem die Schleuse sprunghaft zu einer Mäteriälbunkerschleuse e vergrößert wurde, können auch in ähnlichem Verhältnis der Förderschacht iund damit .die verwendeten Fördergeräte vergrößert werden.
Die Bunkerschleuse e kann auch notfalls als Schleuse für die Belegschaft dienen, und der Materialförderschacht i kann, gegebenenfalls auch für die Beförderung der Belegschaft .eingerichtet sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Druckluftsenkkasten mit am unteren Ende des Förderschachtes angeordneter Bunkerschleuse, dadurch gekennzeichnet, daß die Bunkerschleuse (e) in den Arbeitsraum des Senkkastens hineinreicht .und idne Förderungsöffnung (l) in der Seitenwandung der Schleuse angeordnet ist.
2. Druckluftsenkkasten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sich die, Bunkerschleuse mit ihrem Boden (m) auf der Sohle der Arbeitskammer abstützt.
3. Druckluftsenkkasten nach Anspruch i oder 2, daidurch gekennzeichnet, daß der Förderschacht (i) außerhalb der Mitte des Schleusenraumes angeordnet ist und näher an der öftnung (i) für die Aushubbeförderung liegt als die für die. Personalbeförderung dienenden Türen (g und gs). 4: Druckluftsenkkasten nach einem der Ansprüche i bis 3 mit Schacht für Personalbeförderung, z. B. Treppenschacht als Zugang zur Schleuse, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Schacht (f) von zwei Seiten aus zugänglich ist, und zwar sowohl von einer Schleusenvorkammer (f1) als auch von der Bunkerschleuse (e) aus. ` Angezogene Druckschriften: »Technische Blättere, Wochenschrift zur deutschen Bergwerkszeitung 1940, Nr. 40, S. 478; britische Patentschrift Nr. 43z 682; USA.-Patentschrift Nr. 797 817; französische Patentschrift Nr. 782 245.