DE9005436U1 - Rammschutz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Rammschutz, der insbesondere für ein geländegängiges, einen bodenseitigen Fahrzeugrahmen aufweisendes Kraftfahrzeug bestimmt ist und horizontal vor dem Kühler angeordnete und miteinander verbundene, U-förmige Bügelelemente umfaßt.

Ein Rammschutz bzw. Frontschutzbügel der genannter. Art sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt und werden bei nachträglichem Anbau an der vorderen Stoßstange befestigt. Diese Art der Befestigung vrird der Funktion des Rammschutzes nicht in vollem Umfang gerecht, denn in der Regel ist die Stoßstange eine Komponente der Knautschzone des Kraftfahrzeuges und daher nicht in der Lage, größere Kräfte aufzunehmen. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, Maßnahmen vorzusehen, die ps erlauben, aueh bei nachträglichem Anbau des Rammschutzes auf diesen einwirkende Kräfte sicher und zuverlässig in den Fahrzeugrahmen einzuleiten .

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß senkrecht stehende L&schvu ^r Verbindung der U-förmigen Bügelelemente untereinander und zur Befestigung an dem Kühler vorgesehen sind und daß bodenseitig angeordnete sowie abgewinkelte, unter das Kraftfahrzeug gerichtete Bügelelemente vorgesehen sind und an ihren freier; Enden Halteelemente zur Befestigung an den Abschlepphaken-Befestigungsstellen des Kraftfahrzeuges aufweisen.

Am Fahrzeugrahmen sind vorne zwei Stellen zur wahlweisen Befestigung des Abschlepphakens vorgesehen. Diese beiden Befestigungsstellen werden erfindungsgemäß zur Befestigung des Rammschutzes verwendet, wozu dieser bodenseitig angeordnete sowie abgewinkelte und unter das Kraftfahrzeug gerichtete Bügelelemente aufweist. Diese Bügelelemente tragen an ihren freien Enden die zur Befestigung erforderlichen Halteelemente, bei denen es sich vorzugsweise um mit Bohrungen versehene Winkeleisen handelt, die an den freien Enden der Bügelelemente angeschweißt sind. Zusätzlich wird der Rammschutz mit Hilfe von Laschen am Kühler bzv/. in einem den Kühler umgebenden Rahmen sowie zweckmäßigerweise an den Stellen befestigt, die auch sonst zur unmittelbaren Befestigung der Stoßstange dienen. Dadurch wird eine sichere und zuverlässige Befestigung am Fahrzeugrahmen erzielt, die auch die Einleitung größerer Kräfte in den Fahrzeugrahmen erlaubt.

Zur Befestigung des Abschlepphakons an der dazu vorgesehenen Befestigungsstelle dient nach der Anbringung des RammBchutzes mindeotens ein Abstandshalter bzw. Distanzstück. Mit Hilfe dieses Distanzstückes wird der Abschlöpp-

haken gegenüber seiner ursprünglichen Lage verlegt, damit ein eingehängtes Abschleppseil beim Abschleppen nicht am Rammschutz anliegt und frei an diesem vorbeigeführt werden kann.

Weiterbildungen und besondere Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus Unteransprüchen hervor.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher beschrieben .

Ein Rammschutz 1 umfaßt beispielsweise zwei jeweils miteinander verbundene, U-förmige Bügelelemente &Ggr; und 3, auf denen ein weiteres, trapezförmiges BügelelGment &Lgr; angeordnet sein kann und zu deren Befestigung aneinander ferner senkrecht stehende Laschen 5 paarweise vorgesehen sind. In der Zeichnung ist allerdings nur eine Lasche 5 der besseren Übersicht wegen dargestellt.

An dem unteren Bügelelement 3 sind bodenseitig sowie unter das Kraftfahrzeug gerichtete, abgewinkelte Bügelelemente 6, 7 angeordnet bzw. angeschweißt. Sie sind ferner durch eim Strebe 8 miteinander verbunden.

An ihren freien Enden 9 weisen die abgewinkelten Bügelelemente 6, 7 Halteelemente 10 auf, die zur Befestigung an den Abschlepphaken-Befestigungsstellen des Kraftfahrzeuges die

Bei diesen Halteelementen 10 handelt es eich um Winkeleisen 11, die Bohrungen 12 für Befestigungsschrauben 13 bzw. für gleichermaßen zur Befestigung dienende Gewindebolzen H aufweisen. Mit Hilfe der Gewindebolzen 14 wird einerseits das Winkeleisen 11 am Fahrzeugrahmen bzw. unmittelbar an der Abschlepphaken-Befestigungsstelle befestigt und ferner haben die Gewindebolzen 1&Lgr; eine Funktion als Befestigungselement und als Abstandshalter für den Abschlepphaken 15· Mit inrer Hilfe wird nämlich erreicht, daß sich der Abschlepphaken 15 im befestigten Zustand in einer Ebene befindet, die tiefer liegt als ein beliebiges Element des Ramraschutzes 1 . Zweckmäßigerweise ist der als Distanzstück vorgesehene Gewindebolzen 1&Lgr; mit einem Mehrkant-Zwischenstück 16 versehen, so daß er mit einem Schlüssel beim Befestigen des Halteelementes 10 bzw. des Winkeleisens 11 angezogen werden kann. An seinem freien Ende wird der Abschlepphaken 15 sodann mit Hilfe von Muttern 17 befestigt.

Die Winkeleisen 11 sind schließlich an Flacheisen 18 und diese wiederum unmittelbar an den freien Enden 9 der abgewinkelten Bügelelemente 6, 7 angeschweißt. Die Flacheisen 18 erstrecken sich parallel zur Strebe 8, während die Winkeleisen 11 parallel zu den abgewinkelten, freien Enden 9 der Bügelelemente 6, 7 liegen.

Die senkrecht stehenden Laschen 5 werden am Kühler 19 angeschraubt und weisen hierzu eine Bohrung 20 auf. Je eine weitere Lasche 21 erstreckt sich unmittelbar neben den senkrecht stehenden Laschen 5 in horizontaler Richtung und ist zur Befestigung an einer Stoßstangen-Befestigungsstelle vorgesehen.

Claims (1)

1. Ansprüche;

   1. Rammschutz, insbesondere für ein geländegängiges, einen ijOdenSSitigSn FähjTZSügrShmSn SliiWSiöSnuSS iv~Si uiSii™-zeug mit horizontal vor dem Kühler angeordneten und miteinander verbundenen Bügelelementen, dadurch gekennzeichnet, daß senkrecht stehende Laschen (5) zum Verbinden der U-förmigen Bügelelemente (2, 3) untereinander und zur Befestigung an dem Kühler (19) vorgesehen sind und daß bodenseitig angeordnete, sowie abgewinkelte, unter das Kraftfahrzeug gerichtete Bügelelemente (6, 7) vorgesehen sind und an ihren freien Enden {'·)) Halteelemente (10) zur Befestigung an den Abschlepphaken-Befestigungsstellen des Kraftfahrzeuges aufweisen .

   2. Randschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente (10) Winkeleisen (11) mit Bohrungen (12) sind und mit Hilfe von Flacheisen (18) an den freien Enden (9) der Bügelelemente (6, 7) angeordnet sind.

   3. Rammschutz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit den senkrecht stehenden Laschen verbindbare, sich horizontal erstreckende Laschen (21) zur Befestigung an Stoßstangen-Befestigungsstellen vorgesehen sind.

   it &iacgr; - -

   U- Flammschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschlepphaken (15) mit Hilfe von mindestens einem Distanzstück an der Abschlepphaken-Befestigungsstelle auf dem Ha'teelement (10) des bodenseitig angeordneten Bügolelementes (7) befestigbar ist.

   5. flammschutz nach Anspruch 1 bis U, dadurch gekennzeichnet, daß Gewindebolzen (1&Lgr;) mit jeweils einem Mehrkant-Zwischenstück (16) als Distanzstück vorgesehen sind.

   6. Rammschutz nach Anspruch 1 und 2, dadurch ^kennzeichnet, daß die Winkeleisen (11) parallel zu den Enden (9) der abgewinkelten Bügelelemente (6, 7) liegen.