DE9004625U1 - Polsterteil für einen Sitz in öffentlichen Verkehrsmitteln - Google Patents

Description

Polsterteil für einen Sitz in öffentlichen Verkehrsmitteln

Die Biflalw: 3 *>«5zife.it sich auf ein Polsterteil fir einen Sitz in öxfentliehsn Verkehrsmitteln, wie Zügen, IT—Bahnen and dgl. &agr;-it einem Kern aus Schaumstoff, auf den oberseitig und an den Seitenflächen ein Bezugsstoff aufgeklebt ist.

Sitzp gattungsgemäßer Art sind insbesondere aus

öffentlichen Nahverkehrsmitteln bekannt. Neben vorzüglichen Dauergebrauchseigenschaften sind bei deren Entwicklung besonderes Augenmerk d.ar auf zu riohten, daß sie vandalistischen und auf Zerstörung gerichteten Bestrebungen widerstehen, um den kostspieligen Austausch zerstörter Polsterteile nioht notwendig zu maohen. Die Zerstörungen erfolgen dadurch, daß duroh Messer oder andere spitze Gegenstände in das Polsterteil eingestochen und durch einen Schnitt in tangential e Riohtung aufgeschlitzt wird.

Bekannt ist, ein engmaschiges Metallgewebe auf den Kern aufzubringen und mit einer Faser» BOhloht aus Kevlar zu bedecken. Diese Lösung lit für Polsterteile ungeeignet, deren Selten» fläohe von außen zugänglich und auoh dort mit Bezugsstoffen versehen ist, da ein Herumlegen des Gittere um die Kanten nioht ohne weiteres _u_1 J -L J _J_ -..* J __„ J __» Ji . *.!_ —J_i-_*.l» _„* &bgr; &Lgr; «*__ IUVgXXVIl XD I/ UIIU OUUVUl UXO OXCID U4.DVIIOI1 0XQOI1

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I schäften durch das Gewebe in erheblichem Urn

s' fange beeinträchtigt werden.

% Hiervoa ausgehend hat £i&b 'ie Erfindung die

I 5 Schaffung eines Polsterteiles für Sitze in öf- I . fentlichen Verkehrsmitteln zur Aufgabe gemacht,

&Aacgr; die mutwilligen Zerstörungen unter weitgehender

I . Bewahrung der angenehmen Sixzeigenschaften wi

ll= ·$ derstehen.

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I — Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß da-

§ durch, daß der Kern aus schwer entflammbarem

ti Kunststoffschaum besteht und auf der Ober- und

I Seitenfläche des Kerns eine zusammenhängende

¥ 15 Lage aus Drahtgestrick aufgebracht ist.

Gemäß üblicher Terminologie besteht ein Drahtgestrick aus schlingenförmig ineinandergreifenden Maschen, die aus einem endlosen Draht

20 hergestellt werden. Eine feste Verbindung

der Maschen wird hierdurch nicht geschaffen, so daß die Beweglichkeit in allen drei Ebenen erhalten bleibt. Die Folge ist eine hohe Elas- ~) tizität und Dehnbarkeit gegenüber Materialien

25 mit festen Masohenverbindungen. Klarzustellen ist, daß hierunter weder Drahtgewebe, die eine Kreuzverbindung von Drähten nach Art von Kette und Sohuß darstellen und deshalb steif sind und wenig elastische Eigenschaften aufweisen.

30 noch Drahtgewirke, die eine feste Drahtma-

sohenverbindung mit elastischen Eigenschaften darstellt, handelt. Ein Drahtgestriok erfüllt die gestellten Anforderungen in idealer Weise. Es weist eine hohe Elastizität auf, so daß

35 sich die Lage aus Drahtgestriok ohne Probleme auf die Oberfläche aufbringen, um die Kanten

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herumlegen und an den Seitenflächen befestigen läßt, eo daß ein - abgesehen von der Unterseite allseitiger Schutz - besteht. Die Elastizität des Drahtgestriokes hat zur Folge, daß die Gebrauohseigensohaften und der Benutzungskomfort keine spürbare Einschränkung erfährt. Aufgrund der Tatsache, daß die ineinandergreifenden Haschen keine feste Verbindung eingehen, wird beim Einstechen eines Messers und einem Zug in tangentiale Richtung bewirkt, daß sich im Bereich der Schneiden mehrere Masohen mit ihren Drähten Ubereinanderlegen und so ein Zertrennen einer einzelnen Nasche verhindern. Voraussetzung ist, daß die Lage zusammenhängend ist, damit eine kräftemäßige übertragung auf die benachbarten Haschen erfolgen kann. Ein Zerschlitzen des Polsters wird nahezu unmöglich, wobei die zurückbleibende Einstichöffnungen geringer Länge tolerierbar ist.

Neben mechanischen Beschädigungen sollen die Sitze aus Sicherheitsgründen nicht entzündet werden können. Neben dem von Haus aus unbrennbaren Drahtgestrick wird deshalb ein Kern aus schwer entflammbarem Kunststoffschaum einge— setzt. Hierzu zählen beispielsweise Polyurethan- und Polyetherschaum mit spezieller Plammsehutzausrüstung.

Obwohl die Größe der zum Zerschneiden und Schlitzen des Polsterteiles verwendeten Messer und anderer Werkzeuge in weiten Grenzen variiert, empfiehlt sich ein Maschendurchmesser von etwa 1,5 bis 15 mm. Eine geringere Maschenweite hat eine weitgehende Homogenisierung des Drahgestrickes zur Folge, d.h. seine Eigenschaften nähern sich dem eines Drahtgewe-

bee an und werden Bomit unelastisch, hart und vergleichsweise eohwierig auf den Kern aufzubringen.

Eine wesentlich größere Masohenweite als 15 nun gestattet ein entsprechend tiefes Einstechen der Messerklinge, so daß zum einen hohe Kräfte ausgeübt werden können und zum anderen entspreohend große Wege zurtiokgelegt «erden müssen, bis eich der Draht der nächsten und Ubernäohsten Masche ebenfalle an die Schneide anlegt und das Zertrennen der Masche verhindert.

Eine höhere Sohnittfestigkeit des Drahtgewebes läßt sich Erreiohen, wenn das Drahtgestrick aus mehrfädigen, speziell doppelfädigen Drähten aufgebaut ist. Trotz erhöhter Schnittfestigkeit bleiben die Herstellungskosten gering und die Flexibilität beim Umlegen um die Kante erhalten.

Um das Drahtgestrick rostbeständig zu machen, empfehlen sich als Materialien für das Gestrick Edelstahl oder verzinkter Stahldraht.

Der Querschnitt des Drahtes ist beliebig, insbesondere kann es sich um einen Rund— oder Flachdraht handeln.

In einer vorteilhaften Weiterbildung wird als schwer entflammbarer, selbstverlöschender Kunststoff schaum Polychloropren (CR) vorgeschlagen. Er vereinigt auf besonders ideale Weise einen außergewöhnlich hohen Brandschutz, eine hohe Rückstellkraft, auch bei Dauergebrauch und eine entsprechend lange Lebensdauer.

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Auch dann, wenn nach dem Einstechen des Messers ein Zersohlitzen der Polsterung duroh das Drahtgestrick vereitelt wird, bleibt ein durch das Einstechen verursachter, mit bloßem Auge erkennbarer Sohlitz im Bezugsstoff zurück. Bei unter Spannung stehendem Kunetlederbezug vergrößert sich der Sohlitz und breitet sich aus. Der Einsatz von Velourstoff für das Beziehen des Polsterteiles ist von Vorteil, da sich der Veloursflor selbständig schließt und nach außen nicht mehr zu erkennen ist. Auch unterbleibt ein selbständiges Ausbreiten des Schlitzes.

Immer dann, wenn das Polsterteil befestigt werden muß, ist von Vorteil, in den Schaumstoff des Kerns Befestigungselemente einzubringen. Sie gestatten ein problemloses und rasches Befestigen des Polsterteiles am Sitzgestell. Die Materialien des Befestigungselementes sind hierbei grundsätzlich beliebig.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung lassen sich dem nachfolgenden Beschreibungsteil entnehmen, in dem anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert wird. Sie zeigt in schematisch gehaltener Querschnittsdarstellung eine Ausführungsform der Erfindung.

Der Kern (1) des Polsterteiles besteht aus Schaumstoff und weist eine im wesentlichen horizontal verlaufende und als Sitzfläche dienende Oberfläche (S) sowie Seitenflächen (3) auf.

Der Kern der Erfindung besteht darin, daß eine Lage aus Drahtgestrick sowohl auf die Oberfläche (2) als auch auf die Seitenflächen (3) diese allseitig bedeckend aufgelegt ist. Es besteht aus schlingenförmig ineinandergreifenden Maschen, die aus einem endlosen Draht hergestellt sind und ohne daß eine feste Verbindung zwischen den Maschen geschaffen wird. Es handelt sich hierbei weder um Gewebe noch um Gewirke.

Nach außen zu und das Drahtgestrick (4) vollständig umgreifend, ist ein Bezugsstoff (5) aufgebracht.

Der Kern besteht vorzugsweise aus Polychloropren und das Drahtgestrick weist Maschen mit einem Durchmesser von 1,5 - 15 mm auf.

Claims (8)

DipL-Phys. Dr. W. Pöhner European Patent Attorney · Europäischer Patentvertreter · Mandataire cn Brevets Europeens Kaiserstr. 27 · D-8700 Würzburg 1 · Postfach 63 23 · » 0931/145 66 · Fax 0931/1 85 66 ANSPRÜCHE I

1) Polsterteil für einen Sitz in öffentlichen Verkehrsmitteln, wie Züge, U—Bahnen und dgl.

mit einem Kern aus Schaumstoff, auf den oberseitig und an den Seitenflächen ein Bezugsstoff aufgeklebt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kern (1) aus schwer entflammbarem Kunststoffschaum besteht und auf Ober- (2) und Seitenflächen (3) des Kerns (1) eine zusammenhängende Lage aus Drahtgestrick (4) aufgebracht ist.

2) Teil nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Maschendurohmeeser von 1,5 - 15 mm.

3) Teil nach Anspruoh 1 oder 2, g e k e &eegr; &eegr; -zeichnet duroh einen mehrfadigen Draht.

4) Teil naoh einem der Ansprüohe 1 bis 3, gekennzeichnet duroh ein Geatrlok (4) aus Edelstahl oder verzinktem Stahldraht.

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5) Teil gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch ein

Gestrick aus Rund- oder Flachdraht.

6) Teil nach einem der Ansprüche 1 Ms 5_f gekennzeichnet durch einen Kern (1) aus Polychloropren (CR).

7) Polsterteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch Velouratoff als Bezugsstoff (5).

8) Teil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch im Kern (1) eingeschäumte Befestigungselemente.

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