DE899530C

DE899530C - Verschiebeankermotor, insbesondere Bremsmotor fuer Hebezeuge u. dgl.

Info

Publication number: DE899530C
Application number: DER8278A
Authority: DE
Inventors: Max Rickert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-02-10
Filing date: 1952-02-10
Publication date: 1953-12-14

Description

Verschiebeankermötor, insbesondere Bremsmotor für Hebezeuge u. dgl. Es sind bereits für bestimmte Zwecke, beispielsweise als Bremsmotoren für Hebezeuge, Elektromotoren bekannt, deren Läufer außer einer umlaufenden Bewegung um seine Achse auch eine Bewegung in axialer Richtung mit einem gewünschten Moment ausführen kann. Derartige, als Verschiebeankermotor bezeichnete Motoren sind beispielsweise die sogenannten Konusmotoren mit kegelförmigem Läufer und die Planmotoren, deren Ankerbleche nicht, wie sonst üblich, senkrecht, sondern parallel bzw. konzentrisch zur Umlaufachse geschichtet sind; als solche sind vor allem die Motoren von M o r r i s an und von Schütz bekanntgeworden. Ferner kennt man auch Motoren der üblichen zylindrischen Bauart, bei welchen innerhalb der Statorbohrung eine Schaltvorrichtung in Verbindung mit dem Rotor vorgesehen ist. Alle ,diese bekannten Bremsmotoren besitzen den Nachteil, daß sie ziemlich schwierig und kostspielig herzustellen sind oder im Betrieb Schwierigkeiten mit sich bringen, die nur durch einen Kompromiß zwischen den Bedürfnissen ,des Herstellers. und des Betriebsmannes einigermaßen ausgeglichen werden können.
Gemäß der Erfindung werden diese Schwierigkeiten durch eine Kombination eines zylindrischen Motors mit einem Planmotor vermieden, bei welcher der Läufer aus einem normalen zylindrischen Teil und einem auf einer der beiden Stirnseiten des zylindrischen Teiles angebrachten scheibenförmigen Planteil besteht. Dabei kann der zylindrische Teil des Rotors als reiner Außenläufer gestaltet oder er kann auch als Innen- und Außenläufer ausgebildet sein, in welchem Fall der Stator zwischen ,die Innen- und Außenbleche des Rotors eingelegt ist. Bei der erstgenannten Anordnung werden die Wickelköpfe der Statorwicklung zweckmäßigauf der dem Planteil .anliegenden Rotorseite in eine radiale Ebene umgebogen und in Nuten des Statorblechpaketes nach außen geführt. Im anderen Fall kann die S tatorwicklung .im Querschnitt in zwei entgegengesetzten Richtungen verlaufen und entweder eine auf der Seite des Planteiles zusammenhängende; auf der gegenüberliegenden Seite offene Schleife oder auch einen geschlossenen Ring bilden.
In allen Fällen wird in einfacher Weise- ein Motor mit axialem Moment geschaffen, der sich ganz besonders als Bremsmotor für Hebezeuge und für ähnliche Zwecke eignet.
Einige Ausführungsbeispiele von Motoren nach der Erfindung sind in der Zeichnung in rein schematischer Formdargestellt.
Fig. 1 ist ein axialer Schnitt durch einen Motor mit Innenläufer, Fig.2 ein dazu senkrechter Schnitt nach der Linie II-II in Fig. i, Fig. 3 ein Schnitt durch einen Motor mit Innen-und Außenläufer mit offener Statorwicklung, Fig. 4 ein Schnitt durch einen ebensolchen Motor mit ringförmiger Statorwicklung.
Mit i ist -die Motorwelle bezeichnet, mit 2 das zylindrische Rotorblechpaket, mit 3 der Planteil des Rotors, mit 4 der beispielsweise aus Aluminium bestehende Rotorkäfig.
Beidem Ausführungsbeispiel nach Fig. i und 2 läuft der Rotor mit seinem zylindrischen Teil innerhalb,des Statorblechpaketes 5, in dessen Nuten in an sich bekannter Weise die Wicklung 6 verlegt ist, die nach außen in den offenen Wicklungsköpfen 7 endigt. Auf .der gegenüberliegenden Stirnseite des Stators sind die Wicklungsköpfe 8 in eine radiale Ebene umgebogen und, die Nuten 9 des Blechpaketes nach außen geführt. Durch eine Feder. 1o wird der Anker bei Aussetzen des Stromes selbsttätig in seine Ausgangslage zurückgeführt.
Bei den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 3 und 4 besteht .der zylindrische Teil,des Rotors aus einem inneren Blechpaket i i und einem äußeren Blechpaket 12,, die von einem Käfig 13 eingefaßt sind. An einer Stirnseite befindet sich der Planteil r4. In dem zwischen dem inneren und äußeren Blechpaket frei bleibenden ringförmigen Hohlraum befindet sich das Statorblechpaket 15.
Die Statorwicklung verläuft bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 in Form einer Schleife 16, die auf der Seite des Planteiles geschlossen, auf -der gegenüberliegenden Seite mit den Wicklungsköpfen 17 offen ist.
Bei,dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 dagegen bildet ,die Wicklung einen geschlossenen Ring 18. Die Anordnung im einzelnen, insbesondere die Aufteilung der Blechpakete und die Anordnung des Käfigs, können natürlich auch innerhalb weiter Grenzen verschieden gewählt werden, ohne daß dadurch der Rahmender Erfindung verlassen wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i.Verschdebeankermotor, insbesondereBremsmotor für Hebezeuge u..dgl., dadurch gekennzeichnet, d'aß der Rotor aus einem normalen zylindrischen Teil (2) und einem Planteil (3) auf einer,der beiden Stirnseiten besteht.
2. Verschiebeankermotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Wickelkopf (8) der Statorwicklung auf @der-dem Planteil (3) des Läufers (3) anliegenden Seite in eine radiale Ebene umgebogen und in Nuten (9) des Blechpaketes geführt ist.
3. Verschiabeankermotor nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Teil @(i) des Rotors als Innen-oder Außenläufer ausgebildet ist. .
4. Verschiebeankermotor nach den An--sprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Teil des Rotors als Innen- und Außenläufer (i i bzw. 12) ausgebildet und der Stator (15) zwischen .die inneren und äußeren Blechpakete des Läufers eingelegt ist, wobei die Statorwicklung (16) im Querschnitt eine in zwei entgegengesetzte Richtungen verlaufende, auf der Seite .des. Planteiles (14) zusammenhängende Schleife bildet.
5. Verschiebeankermotor nach Anspruch 4, ,dadurch gekennzeichnet, daß die Statorwicklung als geschlossene Ringwicklung (18) ausgeführt ist.