DE896595C

DE896595C - Rueckkehrumlaufgetriebe fuer Verstelluftschrauben

Info

Publication number: DE896595C
Application number: DEJ2626D
Authority: DE
Inventors: Lothar Zagermann
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1943-10-23
Filing date: 1943-10-23
Publication date: 1953-11-12

Description

Die Erfindung betrifft ein ,als Rückkehrumlaufgetriebe ausgebildetes Verstellgetriebe für Verstellluftschrauben, bei welchem -die Verstellbewegungen über die mit zwei gleichachsig angeordneten Sonnenrädern zusammenarbeitenden Planetenräder bzw. den Planetenträger eingeleitet werden. Hierbei haben die Sonnenräder entweder gleichen Durchmesser, aber verschiedene Zähnezahlen, oder .die Zähnezahlen der beiden Sonnenräder sind gleich, während die Planetenräder aus zwei Einzelrädern mit ungleichen Zähnezahlen zusammengesetzt sind.
Bei den bekannten Rückkehrumlauf-getrieben erfolgt die Kraftübertragung vom Verstellmotor auf die Luftschraubenflügel derart, daß eines der Sonnenräder drehfest in bezug auf die Luftschraubennabe angeordnet ist, während das andere Sonnenrad- das gesamte über die Planetenräder eingeleitete Drehmoment auf die Luftschraubenflügel überträgt. Das betreffende Sonnenrad muß demzufolge entsprechend stark ausgebildet sein, so daß in bestimmten Fällen die Anwendung eines solchen Getriebes infolge Raummangels und zu hohen Gewichtes Schwierigkeiten bietet.
Gemäß der Erfindung werden nie Nachteile der bekannten Getriebe dadurch vermieden, daß beide Sonnenräder drehbar gelagert sind und beide mit einem die Verstellbewegungen auf das Flügelblatt weiterleitenden Rad an gegenüberliegenden Stellen seines Umfanges im Zahneingriff stehen. Dieser Zahneingriff erfolgt zweckmäßig unmittelbar in die Verzahnungen der Flügelschäfte. In besonderen Fällen kann es jedoch vorteilhaft sein, das Rückkehrumlaufgetriebe gemäß der Erfindung so auszugestalten, daß die beiden Sonnenräder mit den einzelnen Flügelschäften zugeordneten Zwischenrädern im Zahneingriff stehen.
In .der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Rückkehrumlaufgetriebes gemäß, der Erfindung dargestellt.
Abb. i zeigt einen Längsschnitt durch ein Ausführungsbeispiel, während Abb. 2 einen Längsschnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel darstellt, welches insbesondere für die Übertragung erheblicher Verstellkräfte bestimmt ist.
Die Flügelhülsen i, 2 einerLuftschraube sind mit Verzahnungen 3, q. versehen. An je zwei Stellen dieser Verzahnungen greifen zwei Sonnenräder 5, 5' ein. Die Sonnenräder 5, 5' besitzen Außenverzahnungen 7, 6 und Innenverzahnungen 8, g. Mit der Innenverzahnung der Sonnenräder stehen Planetenräder ia, ii im Eingriff. Die Planetenräder sind in einem Planetenträger 12, gelagert, welcher in bekannter Weise z. B. von einem Ölmotor 13 angetrieben wird. Das zur Verstellung der Luftschraubenflügel erforderliche Drehmoment wird zu gleichen Teilen von den Sonnenrädern 5, 5' aufgenommen und auf die Flügelhülsen 1,-:2 übertragen. Bei ,der beschriebenen Ausführungsform können die Flügelhülsen i, 2 eine gegenüber den bekannten Getrieben schwächere Verzahnung besitzen, weil das für die Verstellung der Luftschraubenflügel erforderliche Drehmoment nicht wie bisher an einer einzigen Stelle der Verzahnung, sondern an zwei zueinander um i8o° versetzten Stellen derselben übertragen wird. Das gleiche gilt für die Verzahnungen der Sonnenräder 5, 5'. Nachdem das zu übertragende Drehmoment gleichmäßig von beiden Sonnenrädern aufgenommen wird, können auch die Sonnenräder geringere Abmessungen als bei den bekannten Getrieben erhalten. Entsprechend der Verringerung der Abmessungen verringert sich auch das Gewicht .des gesamten Getriebes, was allein im Hinblick auf die Ersparnis hochwertigen Werkstoffes von erheblicher Bedeutung ist.
Als Verstellgetriebe für größere Verstellkräfte ist besonders :das in Abb. 2 dargestellte Getriebe geeignet. Die Verstellkraft des Ölmotors 13a wird über einen rabenartig .ausgebildeten Zahnradkörper 1d. auf die Planetenräder 15, 16 übertragen. Die Planetenräder kämmen mit Sonnenrädern 17, 18, welche mit Tellerrädern i9, iga im Zahneingriff stehen. Die Ableitung der Verstellkraft von den Tellerrädern auf die Flügelhülsen 2o, 2z erfolgt über mittig an den Tellerrädern und gegen diese urdrehbar befestigte Ritzet 22, 23. Auf diese Weise wird erreicht, daß die für Luftschrauben mit besonders großen Abmessungen geforderte Selbsthemmung zuverlässig gewährleistet ist. Gemäß Abb. 2 wird nämlich eine etwa doppelt so große Untersetzung zwischen Luftschraubenflügel und Getriebe wie bei den bisher bekannten Getrieben erreicht. Als Folge .davon kann die Drehzahl des Ölmotors erheblich gesteigert werden, während gleichzeitig die Abmessungen und das Gewicht desselben verringert werden.

Claims

PATEN TANSPRLJGHE: i. Als Rückkehrumlaufgetriebe ausgebildetes Verstellgetriebe für Verstelluftschrauben, bei welchem die Verstellbewegungen über mit zwei gleichachsig angeordneten Sonnenrädern zusammenarbeitende Planetenräder bzw. den Planetenradträger eingeleitet werden, dadurch gekennzeichnet, .daß beide Sonnenräder drehbar gelagert sind und beide mit einem die Verstellbewegungen auf das Flügelblatt weiterleitenden Rad an gegenüberliegenden Stellen seines Umfanges im Zahneingriff stehen.
2. Rückkehrumlaufgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Sonnenräder unmittelbar in .die Verzahnungen der Flügelschäfte eingreifen.
3. Rückkehrumlaufgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Sonnenräder mit den einzelnen Flügelschäften .zugeordneten Zwischenrädern (igy 22) im Zahneingriff stehen.