DE894640C - Aufhaengevorrichtung fuer Motoren, insbesondere Elektromotoren - Google Patents
Aufhaengevorrichtung fuer Motoren, insbesondere ElektromotorenInfo
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- DE894640C DE894640C DEG6891A DEG0006891A DE894640C DE 894640 C DE894640 C DE 894640C DE G6891 A DEG6891 A DE G6891A DE G0006891 A DEG0006891 A DE G0006891A DE 894640 C DE894640 C DE 894640C
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- 235000010678 Paulownia tomentosa Nutrition 0.000 claims 1
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/26—Means for adjusting casings relative to their supports
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- Power Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
- Aufhängevorrichtung für Motoren, insbesondere Elektromotoren Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufhängen bzw. Befiestigen von Motoren, insbesondere Elektromotüren, deren Treibwelle über Stufenscheiben rund ,einen Riemen @od. dgl. eine zur Treibwelle panallele lwndebenfalls Stufenscheiben tragendie andere Welle, z. B. eine Vorgelegewelle, ,an.-treiben soll. Brei diesen Antikb-en muß zum übersetzungswechsel der Rle@men seitlich verschoben werden, was häufig durch gewaltsames Verschieben des Riemens bei laufendem Motor bewirkt wird. Wenn. darüber hinaus .auch noch eine Jageveränderliche Befestigung :des Motors vo;rgeisiehen ist, so dient sie der Änderung der Riemenspannung. So ist z. B. bei: einer bekannten Aufh,ängevoi-richtung das Motorgehäuse ian, seiner zu der Treibwelle und zu der angetriebenen Welle piaralledlen Achse verschwenkbar und in sieiner Höhenlagie- feststellbar gelagert. Will man, bei dieser Vorrichtung ein gewaltsames Vers-cbiebe,n des Riemens zum Überset7junlgisiwedhsiel vermeiden, sio, mu,ß zuvor die Rielmenspainniung geändert und in der neuen Riemanilage diann wieder neu eingestellt weiden.
- Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Aufhängevonichtung zu schaffen, bei der zum Übersietzungswechsel der Riemen gelockert werden kamn, ohne daß die Grundspannung des Riemens geändert zu werden bralucht. Gelöst wird diese Auf- gabe gemäß ,der Erfindung durch eine derartige Ausbildumg der Aufb,ängevor-richtun,g, daß die Treibwelle zum übersetzuingsweChsel zur angetriebenen Welle im Winkel neigbar rund zur Änderung der Betriebissipennung des Riemens panaHel zur .angetriebenen Welle verschiebbar .ist. Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen in schematischer Weise Fi!g. i eine Draufsicht und Feig. 9 eine Seitenansicht der Voirri@ahtumg.
- Die Welle i ener Ai- beeits:mias@chinae 2, z. B. einer Werkzeugmaschine, wird über Stufenscheiben 3 und einem Riemen 4 vorn der Treibwelle 5 Beines Elektromotors 6 angetrieben. ieben. Auf der Treibwelle 5 sind zum üb,ersietziumgswezhsel Stuf:inisecheiib'en 7 voirgeseheeA edle. den Scheiben 3 in umgekehrberi Folge entsprechen.. Der Motor 6 Ist auf eitler Grundplatte 8 festgeschraubt, die an zwei Bahngien 9, 11 am Gehäuse :der Anta-iebsmaasdhine verschiebbar anliegt. Diese zwei Bahnen liegen beim- Ausführungsbeispiel im. der gezeichneten Mittellage des M.oetoc,7s, d. h. bei kürzester Entfernung der he2iden Wellen i und 5, senkrecht zu der Ebene, dile durch die Achsien -dieseer Wellen geht. Die rechte dieser Bahnen ist eine runde Achse 9, .in der edle Grundplatte riet eeiniem Auge i o geführt ist. Die andere Bahn ist eine Leiste i i mit einer Längsnut 12. ALid ihr liebt die Grundplatte Beben auf. In die Längsnut 12 der 1ie,Lte kann cinc Exzenterschebe 13 mit einem Handgriff 14 eingeschwenkt werden. Diesle Exzenberscheibe ist dr,ehbiar an der Grundplatte 8 gelagert. Auf -der Achse 9 ist ein Stellring 15 verschveb'b;ar und mit einer Schraube 16 feststellbar.
- Zurrt besseren- Spannen des Riemens kann: :der Motor mit seiner Grundplatte nach Lo,dkem dies Exzenters 13 auf .seinen beeiden Bahnen verscheeben werden., so daß die Entfernung zwischen dem beeiden Wellen i und 5 größer wird. Mit Hilfe des Stell-rings 15 kann diann die Grundplatte 8 in der betreffenden Spannlage festgestellt werden. Zur weiteren Sicherung läßt ' sich der Exzenter 13 wnedier Soll bei dieser Betriebsdie übersetzLLn;g zwischen treibender und iamzutjleib,ender Welle geändert werden, so braucht mixen reu,- die Exzenterscheibe 13 mittels dies Handgriffs 14 aus der Nut 12 herausäudre'hien und die GrLindplatte etwas tun die Achse 9 zu verschwenken. Dieser Beewegung folgt auch der Motor und -seinie Welle 5 nebst der Stufenscheiben 7, d'. h. die Welle 5 :kommt aus ihrer Lage parallel zur Welle i meine Winkellage, bei der die Stufenscheiben 3,ulng 7 ;n;ähebeekinander liegien. Daidurch wind .deT Riemen 4 lücker, so daß ier sich leicht -,auf eine ,andere Stufe verschieben l,äßt. Durch Zurückführen, der Tragplatte 8 .an die Leiste i i und Sicheren der Tragplatte mittels des Exzenters 13 wird dann die alte Betriebsriemeernspennung wieder hergestellt.
- Die Schilderurig läßt .erkennen, daß die beiden VorgänIge, Übersetzungswechsel und Riemenspaaninen, vollständig unabhängig voneinander und auf einfache Weise durchgeführt werden können.
- Die bauli:Che Ausführung der Vorrichtung kann von der skizzierten abweichen. Sio breuchen z. B. die Biah nein. i i Bund 9 nicht unbiedi;ugt senkrecht zur Ebene der beiden Wellen i und 5 zu stahhein,. Es genügt, wenn sie quer zu diesar Ebene und inl übrigem paxiallel zur Riemlenebieiie gerichtet sind. Wenn die Bahnen i i und 9 nicht waagerecht liegen;, kainn gegehenenfälls der SbellrIng 15 weggelassen und das Eigen;gewi-,ht des Motors in Richtung der Bahnen dazu ,ausgenutzt werden, den Riemen daauernd @unber Spannung zu halten. Die Grundplatte 8 kann fernere unterteilt wein ,oder das Motorgdhäause selbst kann als Grundplatte oder als Teile davon äusgebildet werden. Der Exzenter 13 kann fernier durch einen Nocken- od. d,gl.ersetzt werden.
Claims (6)
- PATEN NTANSPRÜCFII?: i. für Motoren, insbesondere Antriehseeleiktromoboren für Werkaeugma;sdhim@cn, deren Treibwelle über StLtfensc'heiben und Beinen Riemen ad. @gl. eine zur Treibwelle parallele und ebenfalls Stufen-,scheiteln tragende Welle (z. B. eine Voa@gelegewelle) ;antreibt, da:durlch gekennzeichnet, @daß -die Treibwellie zum übersietzungswedhsel vorübergi@hend zur angetriebenen Welle firn Winkel mieigb,ar und unabhängig davon zum Ändeiin der Belriebsspammung wies Riemens parallel zur angetriebenen Wellte ver s,chiiebbar ist.
- 2. Aufh!ängevorri-htung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einer den Motor tragenden oder einen Teil des Motorgehäusies bildenden Grundplatte und aus zwei quer zur Ebene der bleidun Wellenachsen geridhtieten Bahnen besteht, wohei die Grundplatte um eine dieser Bahnen ver schwenkbax und außerdem urabhängig, davon auf diesen Bia;hnen gchsparallel Du den Wellenachsen veraGhiebbiar lost.
- 3. A'ufahängevorrichtung mach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die . eine dieser R;ahneneine Rundsachse (9) ist, an der die Grundplatte ,(8) nach Art eeiner Wippe ver-,sidhweinakbiar und längs verschiebbar gelagertist.
- 4. Aufhälngevorridhtung nach den Ansprüchen 2 und 3, .dadurch gekennzeichnet, daß ,die andere Bahn eine iebene Auflage (i i) ist, mit der die Grugadplatte (8) mittels einer Klemmvorrichtung, insbesondere mittels eines Exzenters ,(13) mit leicht zug ,änglichem Stehgriff ,(14), ve,r- o,dier entriegelt werden kann.
- 5. AufhänIgevorridhtung nach den Ansp#rüchen, i bis 4, diaadu,ich gekennzeichnet, daß ,die Grundplatte (8) in jeder Spaainstell#un;g ,durch einien ,auf Üer Schwenkachsie (9) versedhiebbiaren und feststellbaren Stellring (15) ;gesichert werden kann.
- 6. AufhänIgevorrichtung flach den Ansprüdhen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahnen (9, 11) zux Führung der Grundplatte,(8) ;gegen die Waagerechte geneigt sind, @derair t, daß mindestens ,ene Kompionente des Motorige,wichts @einie Ghundplatbenbielas.tung in SpannrichtLtn,g des Riemens ergibt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEG6891A DE894640C (de) | 1951-09-02 | 1951-09-02 | Aufhaengevorrichtung fuer Motoren, insbesondere Elektromotoren |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEG6891A DE894640C (de) | 1951-09-02 | 1951-09-02 | Aufhaengevorrichtung fuer Motoren, insbesondere Elektromotoren |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE894640C true DE894640C (de) | 1953-10-29 |
Family
ID=7118305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEG6891A Expired DE894640C (de) | 1951-09-02 | 1951-09-02 | Aufhaengevorrichtung fuer Motoren, insbesondere Elektromotoren |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE894640C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1101084B (de) * | 1956-04-07 | 1961-03-02 | Esslingen Maschf | Vorrichtung zum Spannen und Feststellen des Riemens zweier mittels Treibriemen zusammen-arbeitender Maschinen |
-
1951
- 1951-09-02 DE DEG6891A patent/DE894640C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1101084B (de) * | 1956-04-07 | 1961-03-02 | Esslingen Maschf | Vorrichtung zum Spannen und Feststellen des Riemens zweier mittels Treibriemen zusammen-arbeitender Maschinen |
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