DE8902337U1 - Elektro-pneumatischer Wagenheber - Google Patents

Elektro-pneumatischer Wagenheber

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DE8902337U1
DE8902337U1 DE8902337U DE8902337U DE8902337U1 DE 8902337 U1 DE8902337 U1 DE 8902337U1 DE 8902337 U DE8902337 U DE 8902337U DE 8902337 U DE8902337 U DE 8902337U DE 8902337 U1 DE8902337 U1 DE 8902337U1
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car
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WELLE WILHELM 7615 ZELL DE
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WELLE WILHELM 7615 ZELL DE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated
    • B66F3/16—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated actuated through bevel-wheel gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/44—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads with self-contained electric driving motors

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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

«lt. .· r,
Beschreibung des zun-fMytti»«>*ifteV GebraucheKueter
angeneideten elektro-pneumatlschen Wagenheber
Bisher wurde ale Pannenhilfe bsw. zur Reifenauswechslung, ein manuell betätigter Uagenhaber benutzt.Uaa durch die niedrige über-,Untersetzung zeitaufwendig war.Ebenso konnte derselbe auf unbefestigten Straßen/Gelände in den Boden absinken und kippen«
Mit -<e» erfindungsgemBQen Wagenheber 1 wird die Anhebung und Absenkung des Hebelarmes 3/3a motorisch vorgenommen·
Das Ulnkelgetriebe 8 über dem Ständer 2 schraubt wie herkömmlich den Hebelarm mit EinhHngeechale 3 und Einsteckzapfen 3a,je nach Srehrichtung,auf und ab.
Am Horizontal-Wellenende 10 1st eine Verzahnung,zwei-,vier- und Sftdhekant vorhanden·Auf uelchen der Elektromotor 11d für 12/24 V mit Trafo und elektronischer Regelung,Schalter 14,für Linke, und Rechtslauf,mit Uinkelgetriebe angeschlossen ist.
Durch Kabel 12 und Spezialstecker 13 ist derselbe über den Zigaretten-Anzünder,mit dem KFZ-Stromkreis verbunden.über Trafo wird der E-PIotor mit Normstacker im Spezialstecker an das &Egr;-Netz (22&thgr;&phgr;) angeschlossen·
Im Getriebekasten am Stfindirende sind zwei Zahnräder als Unter- und Übersetzung im Verbund.Der E-Motor wird für den Normallauf auf Welle 10 von Zahnrad 9 und für Unter- und Übersetzung auf Welle 10b von Zahnrad 9a aufgesteckt und angeflanscht·
Zwischen Motorplatine 18 und Montageplatte 19,durch Schrauben mit Muttern 17,KlappverschlUsse 15/i5a,Schiebeverschluß 15b.
Um die Eibbaumaße für Motor 11 und Handkurbel 6 zu vergrößern,let am horizontalen Kegel- und Stirnradgetriebe 8a ein Zulschenrad 8b eingesetzt.
Xn vertikaler Pin tor &bgr; teilung» treibt ein Ritzel/Kegelritzel 11b über die UeIIe 11a das Kegel-Stirnradgetriebe an«
Im Cinechubbund 23 mit Aretlerung 23a let der Motor 11 befestigt.
Das vertikale Stirnradgetriebe let ebenfalls durch ein Zwlechenrae! 9b
Alternativ zur Hohlwelle 11c as Piotor,greift die PIotorwelle in die Hohluolle 10a in Zahnrad 9a ein·
Öle Handkurbel 6 let mit eine« Rasierhobel 21,Druckfeder 21a in einer Nut 22afRingscheibe 22 an der UeIIe 10 arofciert« 0er Handgriff 16/16a dient der leichteren Wotorroontage und Demontage«Im Handgriff 16b let der Potorschalter 14a mit integriert«
Um bei schlechter Sicht die« Arbeitsvorgänge zu erleichtern, let dee Kabel 12 nit Motorsteckdose 24b kombiniert mit der Lampe 24a und Schelter 14b«
In einer weiteren Ausführung sind die Kabel 12a mit Stocker 3O9POtOrsteckdose 13b und die Lampe 24 mit Haftaagneten 26 an drei Seiten8durch Kabel 12b,ab dem Vorbindungesteck 25,an Kabel 12 getrennt·
Um eine individuelle Aueleuchtung und Lampenenhoftung zu geuMhrleleten«
Oft herkttmmlich-i FuO 4 wird durch eine Elnsetzplatte 5 mit größerer Bodenauflage und Nocken 5b,Bohrungen Sg,mit eingesetzten CummiplHttchenaNfipfe 5d,Spikes Gf untersetzt· Um auch auf unbefestigtes Uege/GelBnde.beX Neigungen,Glat^· eis uau« ein Absinken,Abrutschen mit Kippgefahr zu verhindern«
Das Fußprofll 4a sitzt erlt und ohne Ulnkeleplel 5e In der Profilnut der Clneetzplatte«Uird durch rlnen Zapfen 5a und Einhängshaken 5c geeichart«
Stationär und alternativ wird der Wagenheber durch eine Bohrmaschine 20 und Pneumatik-Schrauber hetatigt.
FUr die platzsparende Kofferraum-Ablage 1st die abgezogene Handkurbel 6 parallel zum Hebelarm 3 mit Ulnkelbolzen 7 und Klammern 7a am Ständer befestigt·
Mit. den verschiedenen elektrischen und pneumatischen Antriebsaggregaten, eouie einfacher Kupplung «jird der Uagenhabsr schnell und universell eingesetzt·
Die Erfindung ist achaubildlich und schematisch rlirqestell t, Eq bedeutet!
Flg. I Seitenansicht Uagenheber mit Teilschnitt
" II,III Seitenansicht Uagertheber
" IW, V Seitenansicht Uelle r,-.it Kurbel
" VI Seitenschnitt Eli setzplat^a
" VII1VIII Seitenschnltt Getriebe/hotcr
" IXyX Seltenschnitt Getriebe
"XI Seitenansicht Wagenheber
" XII Seitenansicht Lampe/Stecker
" XIII Ansicht von unten auf Einsetzplatte
" XIV Querschnitt Einsetzplatte
" XV Querschnitt Nocken mit Spikes
C A. &mdash;. &mdash; &iacgr;..&Lgr;^__^1&mdash; ^..M. «. _ 1 X. 1 .«.«.«.
U bOUIWClUAIIUUTIVj &Pgr;&Igr;&Agr; U Lampe

Claims (8)

1. " Wagenheber, dadurch gekennzeichnet, daß dieser mit einem Elektromotor 12/24 V mit Rechts-Linkslauf versehen ist. Ferner ist ein Trafo für 220V angeordnet."
/. Wagenheber nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, 'laß der motorische Antrieb direkt und über Kegel- und Stirnradgetriebe, mit und ohne Zwinchpnrä'der, ,?uch in ' ibor- und Untersetzung erfolgt.
3. Wagenheber nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, /daß der Motor zur Geschwindigkeits- sowie Drehrichtungsänderung in Wellen/Hohlwellen umstockbar und mit Sehr auben/Muttern, Klappverschlüsse, Schubverschlüsse und Einschubbund befestigt ist.
4. Wagenheber nach Anspruch 1-3 dadurch gekennzeichnet, daß ler Motor
mit einem Haltegriff versehen ist.
5. Wagenheber nach Anspruch 1-4 dadurch gekennzeichnet, der Motorstecker
mit Lampe versehen Kt. Und in einer separaten zweiten Zuleitung, die Lampe mit Mag> etplättchen, zur variablen Befestigung, versehen ist.
6. Wagenheber nach Anspruch 1-5 dadurch gekennzeichnpt, ddß die ersatzweise am Stinder befestigte Handkurbel mit Haltesicherung, an der AntrieDswelle installiert ist.
7. Wagenheber nach Anspruch 1-6 dadurch gekennzeichnet, daß der
Wagenheber-Fuß in einer Aussparung/Nut mit und ohne Schwenkspiel, in der standsicheren Einsetzplatte eingesteckt ist. Und mit Zapfen und Einhängehaken zusätzlich gehalten ist.
8. Wagenheber nach Anspruch 7 dadurch gekennzeichnet, daß unter der
Einsetzpiattn Nocken mit Gummiplättchen, Näpfe, Spikes gegen Verrutschen sichern.
DE8902337U 1989-02-28 1989-02-28 Elektro-pneumatischer Wagenheber Expired DE8902337U1 (de)

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DE8902337U DE8902337U1 (de) 1989-02-28 1989-02-28 Elektro-pneumatischer Wagenheber

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DE8902337U1 true DE8902337U1 (de) 1989-08-17

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ID=6836478

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DE8902337U Expired DE8902337U1 (de) 1989-02-28 1989-02-28 Elektro-pneumatischer Wagenheber

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DE (1) DE8902337U1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0896948A1 (de) * 1997-08-14 1999-02-17 Siemens Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug-Wagenheber mit ankuppelbarer Elektromotor-Antriebsvorrichtung

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0896948A1 (de) * 1997-08-14 1999-02-17 Siemens Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug-Wagenheber mit ankuppelbarer Elektromotor-Antriebsvorrichtung

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