EP0134266A1 - Leuchtsäule für den Strassenverkehr - Google Patents

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EP0134266A1
EP0134266A1 EP83107813A EP83107813A EP0134266A1 EP 0134266 A1 EP0134266 A1 EP 0134266A1 EP 83107813 A EP83107813 A EP 83107813A EP 83107813 A EP83107813 A EP 83107813A EP 0134266 A1 EP0134266 A1 EP 0134266A1
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EP
European Patent Office
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primary winding
light column
base part
lighting elements
core
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Withdrawn
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EP83107813A
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English (en)
French (fr)
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Rolf Nägele
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SINTEC AG
Original Assignee
SINTEC AG
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Publication date
Application filed by SINTEC AG filed Critical SINTEC AG
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S8/00—Lighting devices intended for fixed installation
    • F21S8/08—Lighting devices intended for fixed installation with a standard
    • F21S8/081—Lighting devices intended for fixed installation with a standard of low-built type, e.g. landscape light
    • F21S8/083—Lighting devices intended for fixed installation with a standard of low-built type, e.g. landscape light of bollard type, i.e. with lighting fixture integrated into the standard or mounted on top of it and having substantially the same diameter
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/615—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
    • E01F9/617—Illuminated or wired-up posts, bollards, pillars or like upstanding bodies or structures for traffic guidance, warning or control
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
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    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/631—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact
    • E01F9/635—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact by shearing or tearing, e.g. having weakened zones
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/02—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being transformers, impedances or power supply units, e.g. a transformer with a rectifier
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2111/00—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00
    • F21W2111/02—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00 for roads, paths or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2103/00—Elongate light sources, e.g. fluorescent tubes

Definitions

  • the invention relates to a light column for road traffic with a top part containing the lighting elements, relatively easy to push away or fling away by a vehicle ramming the light column, with a recessed into the floor, supporting the top part and receiving a cable for electrical power supply, and with an easily detachable two-part connecting element which interrupts the electrical supply to the lighting elements when the light column is rammed.
  • the two-part connecting element consists of a plug and socket.
  • the plugs cannot slip out of the sockets. This means that not only the parts that are flung away, but also the connecting elements attached to the base part are damaged and torn out.
  • the repair work can only be carried out by specialists who specialize in electrical installations. This makes this work relatively expensive and takes a lot of time.
  • the object of the invention is to provide a light column, the upper part of which can be replaced by unskilled auxiliary personnel after ramming and the base part of which is not damaged in the usual cases when the upper part is flung away.
  • the connecting element consists of an inductive coupler with an iron core cut in half and carrying at least one primary winding and at least one secondary winding, one half of the core being attached to the base part by the primary winding and the other half being attached to the upper part by the secondary winding and are held together by the fastening means of the upper part on the base part.
  • the design of the connecting element according to the invention enables unskilled auxiliary personnel to replace the upper part damaged by ramming with a new replacement upper part on the undamaged base part. When the upper part is thrown away, no electrical cables are exposed, which also eliminates the risk of accidents.
  • the core half attached to the base part and the primary winding can be embedded in a plastic which closes the opening of the base part when the top part is removed. This means that the protection of people with the top removed is practically complete.
  • At least one of the two core halves can be encapsulated with plastic together with the associated winding. This measure increases the safety of touch and helps keep moisture away from the iron core and electrical parts.
  • Fig. 1 a light column for road traffic is drawn.
  • the upper part 1 protruding from the floor contains the lighting elements 2, which are only indicated by dashed lines in FIG. 1. If a vehicle rams the upper part 1, this can be pushed or thrown away relatively easily depending on the impact speed of the vehicle.
  • the upper part 1 is held on a base part 4 embedded in the base 3 only by soft dowels 5, which ensure that the upper part 1 can be easily lifted off from the base part 4 (see FIG. 2) 1
  • the lighting elements 2 are supplied with electrical energy via a cable 6 projecting into the base part 4.
  • the electrical conductors 7 of the cable 6 are not connected directly to the lighting elements 2.
  • the inductive coupler 10 consists of an iron core cut in two halves 11, 12, one core half 11 carrying a primary winding 13 and being fastened to the base part 4, while the other core half 12 carrying a secondary winding 14 and being fastened to the upper part 1.
  • the primary winding 13 is cast together with the core half 11 carrying it with plastic.
  • This plastic body 15 closes the opening of the base part 4 when the upper part 1 is removed.
  • the secondary winding 14 is also encapsulated with plastic 16. This plastic part 16 protects the secondary winding 14 and can accommodate the connection fittings of the lighting elements 2.
  • An auxiliary circuit 17 is advantageously provided between the electrical conductors 7 of the cable 6 and the connecting lines 9 of the primary winding 13. If the upper core half 12 of the inductive coupler 10 attached to it is lifted off the lower core half 11 when the upper part 1 is rammed, the primary current rises so much that the auxiliary circuit 17 mentioned is necessary in order to prevent the primary winding 13 from burning out.
  • the auxiliary circuit 17 can consist of inductors and capacitors which, together with the primary winding, form a tuned resonant circuit. In this arrangement, if the upper core half 12 of the inductive coupler 10 is removed, the remaining circuit is detuned, as a result of which the current in the primary winding 13 can be significantly reduced.
  • the auxiliary circuit 17 can have a different switch arrangement, e.g. contain an electronic switch assembly.
  • the upper part 1 detaches from the base part 4 at the point designated by the dash-dot line 18 in FIG. 2.
  • Anyone unfamiliar with electrical engineering can attach a replacement top part 1 to the undamaged base part 4.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Die Leuchtsäule für den Straßenverkehr besteht aus einem Oberteil (1) und aus einem in den Boden (3) eingelassenen Sockeltteil (4). Der mit Beleuchtungselementen (2) ausgerüstete Oberteil (1) kann durch ein ihn rammendes Fahrzeug leicht weggedrückt oder weggeschleudert werden. Die elektrische Versorgung der Beleuchtungselemente (2) erfolgt über einen induktiven Koppler (10) mit einem in zwei Hälften (11, 12) geschnittenen Eisenkern. Die eine Kernhälfte (11) trägt die an einem Kabel angeschlossene Primärwicklung (13) und ist am Sockelteil (4) befestigt. Die andere Kernhälfte (12) trägt die, die Beleuchtungselemente (2) speisende Sekundärwicklung (14) und ist am Oberteil (1) befestigt. Nach einem Rammen des Oberteils (1) kann jemand ohne Kenntnisse in elektrischen Installationen einen Ersatz-Oberteil (1) auf den unbeschädigten Sockelteil (4) befestigen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Leuchtsäule für den Straßenverkehr mit einem die Beleuchtungselemente enthaltenden, durch ein die Leuchtsäule rammendes Fahrzeug relativ leicht wegdrückbaren oder wegschleuderbaren Oberteil, mit einem in den Boden eingelassenen, den Oberteil tragenden und ein für eine elektrische Stromzuführung vorgesehenes Kabel aufnehmenden Sockelteil, sowie mit einem beim Rammen der Leuchtsäule die elektrische Versorgung der Beleuchtungselemente unterbrechenden, leicht lösbaren zweiteiligen Verbindungselement.
  • Aus der GB-PS 20 97 847 ist eine Leuchtsäule der eingangs erwähnten Art bekannt. Bei dieser Anordnung besteht das zweiteilige Verbindungselement aus Stecker und Steckbuchse. Bei einem als Folge eines Rammens der Leuchtsäule auftretenden seitlichen Schlag auf dieses Verbindungselement können die Stecker aus den Steckbuchsen nicht herausrutschen. So werden nicht nur die weggeschleuderten Teile, sondern auch die am Sockelteil befestigten Verbindungselemente beschädigt und ausgerissen..Die Reparaturarbeiten können nur durch für elektrische Installationen spezialierte Fachleute ausgeführt werden. Dadurch werden diese Arbeiten relativ teuer und brauchen einiges an Zeit.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Leuchtsäule anzugeben, deren Oberteil nach einer Rammung durch ungelerntes Hilfspersonal ausgewechselt werden kann und deren Sockelteil beim Wegschleudern des Oberteils in den üblichen Fällen nicht beschädigt wird.
  • Die gestellte Aufgabe ist dadurch gelöst, daß das Verbindungselement aus einem induktiven Koppler mit einem in zwei Hälften geschnittenen mindestens eine Primärwicklung und mindestens eine Sekundärwicklung tragenden Eisenkern besteht, wobei die eine Kernhälfte mit der Primärwicklung am Sockelteil und die andere Kernhälfte mit der Sekundärwicklung am Oberteil befestigt und durch die Befestigungsmittel des Oberteils am Sockelteil zusammengehalten sind.
  • Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Verbindungselementes ermöglicht es, daß ungelerntes Hilfspersonal an Stelle des durch Rammen beschädigten Oberteils einen neuen Ersatz-Oberteil auf den unbeschädigten Sockelteil setzen kann. Beim Wegschleudern des Oberteils werden keinerlei elektrische Leitungen bloßgelegt, wodurch die Unfallgefahr auch gebannt ist.
  • Die am Sockelteil befestigte Kernhälfte und die Primärwicklung können in einem, die Öffnung des Sockelteils bei entferntem Oberteil verschließenden Kunststoff eingebettet sein. Dadurch ist der Schutz von Personen bei entferntem Oberteil praktisch vollständig.
  • Mindestens eine der beiden Kernhälften kann zusammen mit der zugehörigen Wicklung mit Kunststoff umgossen sein. Diese Maßnahme erhöht die Berührungssicherheit und hilft Nässe vom Eisenkern und von den elektrischen Teilen fernzuhalten.
  • Im folgenden wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1 eine Leuchtsäule, und
    • Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung des Sockelteils der Leuchtsäule mit dem Verbindungselement.
  • In Fig. 1 ist eine Leuchtsäule für den Straßenverkehr gezeichnet. Der aus dem Boden ragende Oberteil 1 enthält die Beleuchtungselemente 2, die in der Fig. 1 nur gestrichelt angedeutet sind. Wenn ein Fahrzeug den Oberteil 1 rammt, kann dieser relativ leicht je nach Aufprallgeschwindigkeit des Fahrzeuges weggedrückt oder weggeschleudert werden. Der Oberteil 1 ist an einem in den Boden 3 eingelassenen Sockelteil 4 nur durch Weichdübel 5 gehalten, die eine leichte Abhebbarkeit des Oberteils 1 vom Sockelteil 4 sicherstellen (siehe Fig. 2)1
  • Die Versorgung der Beleuchtungselemente 2 mit elektrischer Energie erfolgt nach Fig. 2 über ein in den Sokkelteil 4 ragendes Kabel 6. Die elektrischen Leiter 7 des Kabels 6 sind nicht direkt an den Beleuchtungselementen 2 angeschlossen. Zwischen den elektrischen Anschlüssen 8 der Beleuchtungselemente 2 und den Anschlußleitungen 9 im Sockelteil 4 ist ein beim Rammen der Leuchtsäule leicht lösbarer induktiver Koppler 10 eingebaut. Der induktive Koppler 10 besteht aus einem in zwei Hälften 11,12 geschnittenen Eisenkern, wobei die eine Kernhälfte 11 eine Primärwicklung 13 trägt und am Sockelteil 4 befestigt ist, während die andere Kernhälfte 12 eine Sekundärwicklung 14 trägt und am Oberteil 1 befestigt ist. Die Primärwicklung 13 ist zusammen mit der sie tragenden Kernhälfte 11 mit Kunststoff umgossen. Dieser Kunststoffkörper 15 verschließt die Öffnung des Sockelteils 4 bei entferntem Oberteil 1. Die Sekundärwicklung 14 ist auch mit Kunststoff 16 umgossen. Dieser Kunststoffteil 16 schützt die Sekundärwicklung 14 und kann die Anschlußarmaturen der Beleuchtungselemente 2 aufnehmen.
  • Zwischen den elektrischen Leitern 7 des Kabels 6 und den Anschlußleitungen 9 der Primärwicklung 13 ist vorteilhafterweise eine Hilfsschaltung 17 vorgesehen. Wenn beim Rammen des Oberteils 1 die an ihm befestigte obere Kernhälfte 12 des induktiven Kopplers 10 von der unteren Kernhälfte 11 abgehoben wird, steigt der Primärstrom so extrem an, daß die erwähnte Hilfsschaltung 17 notwendig ist, um ein Durchbrennen der Primärwicklung 13 zu vermeiden. Die Hilfsschaltung 17 kann aus Induktivitäten und Kapazitäten bestehen, die zusammen mit der Primärwicklung einen abgestimmten Resonanzkreis bilden. Wenn in dieser Anordnung die obere Kernhälfte 12 des induktiven Kopplers 10 entfernt wird, erfährt der verbleibende Kreis eine Verstimmung, wodurch der Strom in der Primärwicklung 13 wesentlich verringert werden kann. Selbstverständlich kann die Hilfsschaltung 17 eine andere Schalteranordnung, z.B. eine elektronische Schalteranordnung enthalten.
  • Beim Rammen der Leuchtsäule durch ein Fahrzeug löst sich der Oberteil 1 an der in Fig. 2 mit Strich-Punkt-Linie 18 bezeichneter Stelle vom Sockelteil 4. Der mit Kunststoff 15 verschlossene Sockelteil 4 bleibt im Normalfall unbeschädigt. Jede in der Elektrotechnik unkundige Person kann einen Ersatzoberteil 1 auf den unbeschädigten Sockelteil 4 befestigen.

Claims (4)

1. Leuchtsäule für den Straßenverkehr mit einem die Beleuchtungselemente (2) enthaltenden, durch ein die Leuchtsäule rammendes Fahrzeug relativ leicht wegdrückbaren oder wegschleuderbaren Oberteil (1), mit einem in den Boden eingelassenen, den Oberteil (1) tragenden und ein für eine elektrische Stromzuführung vorgesehenes Kabel aufnehmenden Sockelteil (4), sowie mit einem beim Rammen der Leuchtsäule die elektrische Versorgung der Beleuchtungselemente (2) unterbrechenden, leicht lösbaren zweiteiligen Verbindungselement, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement aus einem induktiven Koppler (10) mit einem in zwei Hälften (11,12) geschnittenen mindestens eine Primärwicklung (13) und mindestens eine Sekundärwicklung (14) tragenden Eisenkern (11,12) besteht, wobei die eine Kernhälfte (11) mit der Primärwicklung (13) am Sockelteil (4) und die andere Kernhälfte (12) mit der Sekundärwicklung (14) am Oberteil (1) befestigt und durch die Befestigungsmittel des Oberteils (1) am Sockelteil (4) zusammengehalten sind.
2. Leuchtsäule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die am Sockelteil (4) befestigte Kernhälfte (11) und die Primärwicklung (13) in einem die Öffnung des Sockelteils (4) bei entferntem Oberteil (1) verschließenden Kunststoff (15) eingebettet sind.
3. Leuchtsäule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der beiden Kernhälften (11,12) zusammen mit der zugehörigen Wicklung (13,14) mit Kunststoff (15, 16) umgossen sind.
4. Leuchtsäule nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Anschlußleitungen (9) der Primärwicklung (13) und den elektrischen Anschlußleitungen der Leuchtsäule eine Hilfsschaltung (17) zur Verringerung des Stromes durch die Primärwicklung (13) bei abgehobenem Oberteil (1) angeordnet ist.
EP83107813A 1983-06-02 1983-08-08 Leuchtsäule für den Strassenverkehr Withdrawn EP0134266A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH301183 1983-06-02
CH3011/83 1983-06-02

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EP0134266A1 true EP0134266A1 (de) 1985-03-20

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EP83107813A Withdrawn EP0134266A1 (de) 1983-06-02 1983-08-08 Leuchtsäule für den Strassenverkehr

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