DE8811563U1 - Abstandsschätzhilfe für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Abstandsschätzhilfe für Kraftfahrzeuge

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DE8811563U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/54—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating speed outside of the vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Optical Radar Systems And Details Thereof (AREA)
  • Measurement Of Optical Distance (AREA)

Description

r· ti
Abtandsschätzhilfe fQr Kraftfahrzeuge Beschreibung
Die Neuerung bezieht sich auf eine Abstandsschätzhilfe für Kraftfahrzeuge, die dem nachfolgenden Verkehrsteilnehmer bei Annäherung den Beginn des kritischen Sicherheitsabstandes bei einer bestimmten Geschwindigkeiten optisch anzeigt.
Die gegenwärtige Einhaltung des Abstandes von Fahrzeugen untereinander basiert ausschließlich auf Schätzungen, die die Führer von Fahrzeugen sich in der Schulung und der Fahrpraxis als Erfahrungswerte angeeignet haben.
Im Versuchstadium sind Abstands· adargeräte und "Head Up Displays".
Die Schätzmetode ist mehr als unzureichend, wie die Unfallzahlen, ca. 70 v.H. sind Auffahrunfälle auf Grund eines zu geringen Sicherheitsabstandes, zu beweisen scheinen. Die technischen Abstandswarn - und Anzeigegräte haben noch keinen nennenswerten Eingang in die Praxis gefunden und sind konstruktionsbedingt in d^: Zukunft nur für neue Fahrzeuge von Bedeutung. Die Nachrüstung des großen Altbestandes an Fahrzeugen mit diesen Geräten scheint aus Kosten - und technischen Gründen nicht gegeben zu sein.
Der Erfindung liegt die Aufgabe in Grunde, eine Abstandsschätzhilfe zu schaffen, die preiswert, schnell verfügbar. Fahrzeugtypen - und Fahrzeugalter unabhängig ist und dadurch die Verkehrssicherheit bedeutend verbessern k&nn.
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Diese Aufgabe Wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches i gelöst.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile liegen darin, daß der Fahrer eines Fahrzeuges sich nicht mehr nur auf sein individuelles Abstandsschätzvermögen verlassen muß und I
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
Die Zeichnung zeigt:
Hauptansicht
Seitlicher Schnitt der Abstandsschätzhilfe für Kraftfahrzeuge.
An der Rückseite eines Fahrzeuges, an einer möglichst senkrechten Fläche (1) wird eine Trägerfolie (2) angebracht. Auf dieser Trägerfolie (2) sind 3 Signaleinheiten (A.B,C), die fax- js ein Abstsnds / Sevrsehwinüigkeitsverhältis stehen, angebracht. Jedes der 3 Signaleinheiten besteht aus einem zentralen Signalelement (3) aus einem signalfarbenen Material mit hohem Lichtreflektionsvermögen und einem, das zentrale Signalelement (3) umgebenen Kontrastelement(4) aus einem dunklen Material mit geringem Lichcreflektionsvermögen. Unter Berücksichtigung der Lichtreflektionsvermögen der verwendeten Materialien sind die Dimensionierungen der Signalelemente (3) und der ihn umgebenen Kontrastelemente (4) so aufeinander abgestimmt, daß aus den jeweils definierten Entfernungen (den Sicherheisabständen) das zentrale Signalelement (3) klar erkannt wird.

Claims (4)

Ansprüche
1. Abstandsschätzhüfe für Kraftfahrzeuge, die durch Anbringung
an der Rückseite eines Fahrzeuges (1) dem nachfolgenden Verkehrsteilnehmer bei Annäherung den Beginn des kritischen Sicherheitsabstandes bei einer bestimmten Geschwindigkeit optisch anzeigt,
dadurch gekennzeichnet, daß auf einer Trägezfolie (2) ein signalfarbenes Signalelement (3) aus Material mit hohem Lichtreflektionsvermögen angebracht ist, das von einem Kontrastelement (4) aus Material mit niedrigem Lichtreflektionsvermögen umgeben ist.
2. Abstandsschätzhüfe für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement (3) und das Kontrastelement (4) ohne die Trägerfolie (2) direkt an der Rückseite eines Kraftfahrzeuges angebracht wird.
3. Abstandsschätzhüfe für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1 bis 2
dadurch gekennzeichnet, daß auf der Trägerfolie (2) mehrere Signalelemente (3) mit den ihn umgebenen Kontrastelementen (4) in unterschiedlicher Dimensionierung angebracht sind.
4. Abstandsschätzhüfe für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1 bis 3
dadurch gekennzeichnet, daß das Signalelement (3) aus einem fluoreszierenden (tagesleuchtfarbenen) Material besteht.
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