DE8803990U1

DE8803990U1 - Spielreifen mit Antriebsstock

Info

Publication number: DE8803990U1
Application number: DE8803990U
Authority: DE
Original assignee: LEFERS GEERT 4460 NORDHORN DE
Current assignee: LEFERS GEERT 4460 NORDHORN DE
Priority date: 1988-03-24
Filing date: 1988-03-24
Publication date: 1988-05-05

Description

"Spielreifen mit Antriebsstock"

Die Erfindung betrifft einen Spielreifen mit Antriebsstock, wie solche von Kindern seit langer Zeit benutzt werden , indem der betreffende Spielreifen durch im wesentlichen tangential geführte Schläge des Antriebsstocks gegen die Außenkontur des Spielreifens in Bewegung gesetzt und gehalten wird.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen derartigen Spielreifen mit Antriebsstock derart weiter auszugestalten , daß erweiterte Spielmöglichkeiten geschaffen werden, insbesondere die Führung bzw. Lenkung des Spielreifens vielgestaltiger möglich ist.

Bei einem Spielreifen mit Antriebsstock der betreffenden Art wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Spielreifen eine Außenkontur aufweist, welche der Kontur eines Endes des Antriebsstockes entspricht.

Dabei kann der Spielreifen eine kreisf&rmige Außenkontur aufweisen und das zugeordnete Ende des Antriebsstocks entsprechend halbschalig konkav ausgebildet sein, derart, daß dann der Spielreifen mittels des zangenartig die Außenkontur des Spielreifens umgebenden Endes des Antriebsstocks beliebig geführt werden kann, beispielsweise such derart, daß enge Kurven beschrieben werden können. Eine derartige

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Ausgestaltung läßt dann eine Fülle von weiteren Spielmöglichkeiten zu, indem beispielsweise auf einer Asphaltfläche oder dgl. mit Kreide aufgezeichnete Hindernisse oder Wege mit dem betreffenden Spielreifen befahren werden müssen , ohne die gezeichneten Konturen zu berühren und dgl. mehr.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, daß der Spielreifen mit einer konkaven Außenkontur versehen v/ird und das zugeordnete Ende des Antriebsstocks entsprechend konvex ausgebildet ist. Auch dies ermöglicht eine bessere Lenkung bzw. Führung des Spielreifens, allerdings mit einem etwas höheren Schwierigkeitsgrad als bei der zuvor beschriebenen Ausführungsform.

Schließlich ergibt sich eine besonders günstige Ausgestaltung , wenn der Antriebsstock mit zwei unterschiedlich ausgebildeten Enden zum Zusammenwirken mit zwei entsprechend unterschiedliche Außenkonturen aufweisenden Reifen ausgebildet ist. Auf diese Weise kann z.B. ein bestimmter vorbeschriebener Weg in verschiedenen Schwierigkeitsgraden nacheinander befahren werden, wobei Spielregeln entsprechend passend vereinbart werden können.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt ins

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Fig. 1 einen Spielreifen mit kreisförmiger Außenkontur und entsprechend halbschalig konkavem Ende eines zugeordneten Antriebsstocks, teilweise im Schnitt wiedergegeben ,

Fig. 2 einen Spielreifen mit konkaver Außenkontur und entsprechend konvexem Ende eines Antriebsstocks und in

Fig. 3 einen Antriebsstock mit einem konvexen und einem konkaven FUhrungsende.

Bei dem in Fig. 1 wiedergegebenen Ausführungsbeispiel ist ein Spielreifen 1 mit kreisförmigem Querschnitt ausgebildet, derart, daß sich eine kreisförmige Außenkontur 2 ergibt.

Ein nur mit einem Ende wiedergegebener Antriebsstock 3 ist an dem betreffenden Ende halbschalig konkav ausgebildet, d.h. derart, daß die Znnenkontur 4 dieses Endes der Außenkontur 2 des Spielreifens 1 mit geringem Spiel genau entspricht.

Aufgrund dieser Ausbildung ist es möglich, den zunächst mit einigen tangential geführten Schlagen des Antriebsstocks 3 in Bewegung gesetzten Reifen mit dem betreffenden Ende des Antriebsstocks derart zu führen, daß selbst

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schärfste Kurven mit dem Reifen, beispielsweise gemäß einem auf dem Boden eingezeichneten Weg oder dgl. beschrieben werden können.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 ist ein Spielreifen la mit konkaver Außenkontur 2a ausgebildet und das Ende eines Antriebsstocks 3a weist eine entsprechende konvexe Außenkontur 4a auf.

Wie erkennbar ist, ist auch bei einer derartigen Ausgestaltung eine Führung bzw. Lenkung des Spielreifens, wenn auch mit erhöhtem Schwierigkeitsgrad , in vielseitiger Weise möglich.

Bei dem in Fig. 3 wiedergegebenen Antriebsstock 3b ist das eine Ende desselben mit einer konkaven Außenkontur 4 gemäß Fig. 1 ausgestaltet und das andere Ende mit einer konvexen Außenkontur 4a gemäß Fig. 2, derart, daß ein solcher Antriebsstock '"ir die beiden Spielreifen gemäß den Fig. 1 und 2 verwendbar ist. Dabei kann man z.B. je einen Reifen getaüß den Fig* 1 und 2 mit einem Antriebsstock gemäß Pig» 3 in einem Set gemeinsam anbieten bzw. in Verkehr brintj^r,, um derart vielgestaltigere Spielmöglichkeiten in der zu^or beschriebenen Weise zu schaffen.

Reifen und Stock können aus allen geeigneten Materialienvorzugsweise aus Kunststoff oder Holz, hergestellt werden.

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Natürlich sind noch weitere Abänderungen der vorbeschriebenen Ausführungsformen möglich, ohne den Grundgedanken der
Erfindung zu verlassen, d.h. es könnten im wesentlichen
auch noch andere Außenkonturen von Spielreifen und zugeordneten Enden von Antriebsstöcken Verwendung finden, wie kegelförmige Antriebsstockenden und entsprechend winkelföinnige Außenkonturen der Spielreifen.

Claims

PATENTANWÄLTE MEINKE UND DABRINGHAUS

ZUGELASSEN BEM EUROPAISCHEN PATENTAMT - EUROPEAN PATENT ATTORNEYS · MANDATAIRES EN BREVETS EUROPEE

DIPl-ING-J₁MEINKE DIPI_-!NG. W. DABRINGHMJS

4600 DORTMUND 1, ^

WESTENHELLWEG 67

M/B

TELEFON (0231)145071 TELEGRAMM DOPAT Dortmund TRFX 8227328 paid

TELEFAX (0231)147870

^AKTEN-^NR: 1/6496

Anmelder: Herrn Geert Lefers

Veldhauser Str. 28 , 4460 Nordhorn

Ansprüche;

1. Spielreifen mit Antriebsstock, dadurch gekennzeichnet,

daß der Spielreifen (1) eine Außenkontur (2) aufweist, welche der Kontur (4) eines Endes des Antriebsstockes (3) entspricht.
2. Spielreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß der Spielreifen (1) eine kreisförmige Außenkontur (2) aufweist und das zugeordnete Ende dee Antriebsstockes (3) entsprechend halbschalig konkav (4) ausgebildet ist.
3. Spielreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß der Spielreifen (la) eine konkave Außenkontur (2a) auf-

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weist und das zugeordnete Ende des Antriebsstocks (3a) entsprechend konvex (4a) ausgebildet ist.
4. Spielreifen nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet,

daß der Antriebsstock (3b) mit zwei unterschiedlich ausgebildeten Enden (4; 4a) zum Zusammenwirken mit zwei entsprechend urterschiedliche Außenkonturen aufweisenden Reifen ausgebildet ist.