DE8802690U1

DE8802690U1 - Rastteil, insbesondere für Aufzugschienen

Info

Publication number: DE8802690U1
Application number: DE8802690U
Authority: DE
Original assignee: Ninkaplast 4902 Bad Salzuflen De GmbH
Current assignee: Ninkaplast 4902 Bad Salzuflen De GmbH
Priority date: 1988-03-01
Filing date: 1988-03-01
Publication date: 1988-04-07

Description

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RASTTEIL, INgBESONPEHE f UR AUSZUGSCHIENEiN

Dia Erfindung betrifft ein Rastteil gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
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Zur Befestigung von Auszugschienen an Schubkästen sind Rastteile bekannt, die an der Unterseite des Schubkaätefiä &Pgr;&Iacgr;&udigr;&Ggr;&igr;&idiagr;.&khgr;&iacgr;;&Ggr;&idiagr;. weiuön UHu uclält ycätöltct sind, daß sie selbsttätig an der Auszugschiene einrasten, wenn diese axial in eine entsprechende Aufnahme des Schubkastens eingeführt wird, bzw. wenn der Schubkasten auf die Auszugschiene aufgeschoben wird. Durch das Rastteil wird die Auszugschiene derart festgelegt, daß der Schubkasten weder nach oben noch nach vorn von der Auszugschiene abgezogen werden kann, solange nicht ein an dem Rastteil angebrachter Entriegelungshebel betätigt wird.

In der DE-OS 33 47 540 wird ein Rastteil dieser Art beschrieben, das ein am Schubkasten montierbares Befestigungsteil und einen über einen elastischen Steg mit diesem verbundenen Hebel aufweist. Der Hebel besitzt einen parallel zu der Auszugschiene verlaufenden Rastabschnitt an dessen freiem Ende eine dem Befestigungsteil zugewandte Rastnase ausg« bildet ist, die in der Verriegelungsstellung einen Vorsprung der Auszugschiene hintergreift. Der Steg verläuft bei diesem herkömmlichen Rastteil rechtwinklig zu dem Rastabschnitt des Hebels. Damit ein ausreichender Schwenkbereich des Hebels gewährleistet ist und der zum Ver- und Entriegeln des Rastteils erforderliche Kraftaufwand nicht zu groß ist, muß der Steg eine relativ große Länge und eine verhältnismäßig hohe Flexibilität aufweisen. Der Steg allein wäre daher zu schwach, den Vorsprung der Schiene zuverlässig in der gewünschten Rastposition zu halten. Aus diesejft Grund ist an dem Befestigungsteil

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zusätzlich eine Ausnehmung ausgebildet, did den Vorsprung der Schiene von der der Rastnase entgegengesetzten Seit^ her umgreift und die den Steg zusätzlich abstützt.

Diese herkömmliche Konstruktion erfordert daher eine relativ komplizierte Gestaltung des Rastteils und setzt zudem voraus, daß die Auszugschiene einen frei abstehenden

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, ein einfach gestaltetes Rastteil zu schaffen, das bei einer großen Bandbreite von Schubkasten- und Schienenkonstruktionen einsetzbar ist und dennoch eine stabile Verrastmg der Schiene gewährleistet.

Diese Aufgabe wird gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß der Steg in der Schwenkebene des Hebels schräg in Bezug auf den Rastabschnitt des Hebels verläuft. Der Steg wird beim Verschwenken des Rastabschnitts des Hebels auf Biegung Leansprucht, so daß beim Ein- und Ausrasten nur ein relativ geringer Widerstand zu überwinden ist. Wenn dagegen im verrasteten Zustand eine in Längsrichtung der Auszugschiene wirkende Kraft auf den Hebel wirkt, so wird der Steg vorwiegend auf Zug oder Schub beansprucht, so daß der Verformungswider stand *.ööentlich größer ist. Auf diese Weise wird eine stabile Arretierung der Auszugschiene ohne zusätzliche Abstützung des Steges erreicht. Der Hebel kan mit einem Rastnocken versehen sein, der einfach in eine ent« sprechende Ausnehmung der Schiene eingreift.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfist-i .,^gemäßen Rastteils sind in den ünteransprüchen angegeben. Eine weitere selbständige Lösung ergibt sich aus Anspruch

Im folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der

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Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht eines an der Unterseite eines Schubkastens montierten _: Rastteils; und *

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II ; in Figur 1. J

In der Zeichnung ist eine vordere Ecke eines Schubkastens 10 erkennbar, der einen Boden 12, eine über den Boden hinaus nach unten verlängerte Seitenwand 14, eine vordere Wand 16 und eine an der vorderen Wand angebrachte Frontblende 18 aufweist. Ein als einstückiges Spritzgußteil aus Kunststoff ausgebildetes, flach an der Unterseite des Bodens 12 befestigtes Rastteil 20 dient zur Verrastung einer in der Ecke zwischen der unteren Verlängerung der Seitenwand 14 und dem Boden 12 anliegenden schubkastenseitigen Auszugschiene 22, die teleskopartig mit einer nicht gezeigten, an einem Möbelkorpus angebrachten Auszugschiene in Eingriff steht. Das Rastteil 20 weist einen Befestigungsteil 24 und einen Hebel 26 auf, der über einen elastischen Steg 28 mit dem Befestigungsteil verbunden ist.

Der Hebel 26 besitzt einen parallel zu der Auezugschiene 22 verlaufenden und flach an deren Seitenfläche anliegen den Raetabschnitt 30, der am freien Ende mit einer Rastnase 32 versehen ist. Die Rastnase 32 greift verriegelnd in eine nicht näher bezeichnete fensterförmige Ausnehmung der Auezugschiene 22 ein und ist zum entgegengesetzten finde des Hebele 26 hin rampenförmig abgeschrägt. An der

Aneatzetelle des Steges 28 ist der Hobel 26 leicht abge-

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winkelt, so daß ein schräg in Bezug auf die Auszugschiene 22 verlaufender Betätigungsabschnitt 34 gebildet wird.

Der Steg 28 verläuft schräg in Bezug auf den Rastabschnitt 30 des Hebels 26 und bildet mit dem Rastab schnitt einen spitzen Winkel von ungefähr 30°.

Der Befestigungsteil 24 weist eine der Form des Hebels 26 angepaßte Umrißform auf und liegt mit einer geraden Anlegekante 36 an der Frontblende 18 des Schubkastens an. Zwei Schraubenkanäle 38 dienen zur Aufnahme von Schrauben, die zur Befestigung des Rastteils durch den Boden 12 des Schubkastens hindurch in dessen vordere Wand 16 eingeschraubt werden. Ein in Verlängerung der Anlegekante 36 vorspringender, durch eine schräg auslaufende Rippe 40 versteifter Anschlag 42 für die Auszugschiene 22 liegt mit seinem freien Ende an dem nach unten verlängerten Abschnitt der Seitenwand 14 an.

Mit Hilfe des Anschlags 42 und der Anlegekante 36 läßt sich das Rastteil 20 auf einfache Weise so an dem Schubkasten 10 befestigen, daß zusammen mit der Seitenwand des Schubkastens eine taschenförmige Aussparung zur paßgenauen Aufnahme des Endes der Auezugschiene 22 gebildet wird. Wenn anschließend die Auszugschiene 22 axial in diese Ausnehmung eingeschoben wird und mit ihrem vorderen Ende auf die rampenförmige Abschrägung des Rastnockens 32 aufläuft, so federt der Rastabschnitt 30 des Hebels 26 unter elastischer Durchbiegung des Steges 28 vorüber gehend ein, bis der Rastnocken 32 in die Ausnehmung der Auezugschiene einrastet. Durch diesen Rasteingriff ist das vordere Ende der Auszugschiene 22 in vertikaler Richtung, d.h., senkrecht zur Zeichenebene in Figur 1 festgelegt. Darüber hinaus ist die Auszugschiene durch den

Rastnocken 32 und den Anschlag 42 auch in ihrer Axial-

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richtung arretiert. Wenn der Schubkasten 10 von der Auszugschiene 22 gelöst werden soll, so greift der Benutzer mit der Hand um den unteren seitlichen Rand des Schubkastens und drückt den Betätigungsabschnitt 34 des Hebels 26 in Richtung auf die Auszugschiene 22, so daß der Hebel 26 unter elastischer Durchbiegung des Steges 28 insgesamt geschwenkt wird und der Rastnocken 32 die Auszugschiene freigibt. Der Befestigungsteil 24 ist so gestaltet, daß die Finger des Benutzers auf den Betätigungsabschnitt 34 geleitet werden, so daß sich der Hebel 26 ohne Schwierigkeiten blind betätigen läßt.

Der Steg 28 wird beim Herstellen und Läsen der Verrastung auf Biegung beansprucht und weist daher nur einen geringen Verformungswiderstand auf. Dennoch ist die Auszugschiene 22 in der Verriegelungsstellung starr an dem Schubkasten 10 festgelegt. Wenn man beispielsweise versucht, den Schubkasten in Auszugsrichtung (nach oben in Figur 1) von den Auszugschienen abzuziehen, so wird der Steg 28 auf Zug beansprucht, und es ist praktisch kein elastisches Nachgeben des Steges 28 zu spüren.

Wie in Figur 2 zu erkennen ist, ist das Rastteil 20 symmetrisch zu seiner parallel zu dem Schubkastenboden 12 verlaufenden Mittelebene ausgebildet. Dies hat den Vorteil, daß das gleiche Rastteil für beide Seiten des Schubkastens verwendet werden kann. Der Befestigungsteil 24 wird durch eine in der Symmetrieebene liegende Mittelwand 44 und eine rechtwinklig zu dieser orientierte ümfangswand 46 gebildet. Auf diese Weise wird bei geringem Materialbedarf eine hohe Stabilität und eine stabile Anlage an der Unterseite des Schubkastenbodens 12 erreicht.

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Claims

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TER MEER-MULLER-STEINMEISTER

PATTENTANWÄILTE — EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

Dipl.-Chem· Dr. N· ter Meer Dipl.-lng. H. Steinmeister

Artur-Ladebeck-Strasse

45 8000 Mönchen 80 D-48OO bieuefeld &igr;

NINKAPLAST GMBH Otto-Hahn-Str. 55-61 4902 Bad Salzuflen 1

RASTTEIL, INSBESONDERE FÜR AUSZUGSCHIENEN

SCHUTZANSPRÜCHE

1. Rastteil zur Sicherung einer an einem Träger (10) gehaltenen Schiene (22), insbesondere einer Auszugschiene an einem Schubkasten, mit

- einem an dem Träger (10) montierbaren Befestigungsteil (24) und

- einem Hebel (26), der

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- über einen elastischen Steg (28) schwenkbar mit dem Befestigungsteil (24) verbunden ist und

; - einen im wesentlichen parallel zu der Schiene (22)

verlaufenden und mit dieser in Rastverbindung gehaltenen Rastabschnitt (30) aufweist,

P dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (23)

in der Schwenkebene des Hebels (26) schräg i_u Bezug auf den Rastabschnitt (30) verläuft.
2. Rastteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der Winkel zwischen dem Steg (28) und einer die Längsachse des Rastabschnitts (30) bildenden Geraden zwischen 10 und 60° beträgt.
3. Rastteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e &eegr; &eegr; zeichnet, daß der Rastabschnitt (30) mit dem Steg (28) einen spitzen Winkel einschließt.
4. Rastteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rast-

absrhnitt (30) und ein Betätigungsabschnitt (34) des Hebels (26) in im wesentlichen entgegensetzten Richtungen von freien Ende des Steges (28) vorspringen.

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5. Rastteil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungeabechnitt (34) dee Hebels (26) in Bezug auf den Raetabechnitt (30) zu dem Betätigungsteil (24) hin abgewinkelt ist.

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6. Rastfeeil nach einem der vorstehenden Ansprüche/ dadurch gekennzeichnet/ daß der Rastabschnitt (30) dee Hebels (26) auf der von dem Befestigungsteil (24) abgewandten Seite eine Rastnase (32) aufweist.
7. Rastteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet/ daß die Rästuöss (26) 5&Pgr; ihrs~i nähsr zu dem mit dem Steg (28) verbundenen Basisbereich des Rastabschnitts (30) gelegenen Ende rampenförmig abgeschrägt ist.
8. Rastteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsteil (24) einen Anschlag (42) für ein Ende der Schiene (22) aufweist.
9. Rastteil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich net, daß die Länge des Anschlags (42) quer zur Längsrichtung der Schiene (22) mit der Breite der Schiene (22) übereinstimmt.
10. Rastteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsteil (24) eine gerade, vorzugsweise rechtwinklig zu dem Rastabschnitt (30) des Hebels (26) verlaufende Anlegekante (36) aufweist.
11. Rastteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Rastteil (20) als einstückiges Kunststoffteil ausgebildet ist.

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12. Rastteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet/ daß das Rastteil (20) insgesamt, symmetrisch zu einer parallel zu der Schwenkebene des Hebels (26) verlaufenden Mittelebene ausgebildet ist.
13. Rastteil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet? däS der Befestigun teil (24) einen vorspringenden Anschlag (42) für ein Ende der Schiene (22) aufweist und zusammen mit dem Rastabschnitt (30) des Hebels (26) eine L-förmige Anlagefläche für die Stirnfläche und eine Seitenfläche der Schiene (22) bildet und daß der Rastabschnitt (30) auf der von dem Befestigungsteil (24) abgewandten Seite mit einer Rastnase (32) versehen ist.