DE880235C

DE880235C - Einrichtung zur Befestigung von Waelzlagern an Lagertraegern

Info

Publication number: DE880235C
Application number: DEO1648A
Authority: DE
Inventors: Carl Obermann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-06-07
Filing date: 1951-06-07
Publication date: 1953-06-18

Description

Die meist übliche Befestigung von- Wälzlagern an den Lagerträgern, z. B. an den Lagerschildern von elektrischen Maschinen, besteht einfach darin, daß die Wälzlager mittels Paßsitz in entsprechend zylindrische Bohrungen der Lagerträger eingepreßt und in irgendeiner Form abgedeckt werden.. Diese Befestigungsart hat aber den großen Nachteil, da.ß sie äußerst schwer lösbar ist und bei urifachgemäßen Demontagen immer eine Gefahr der Beschädigung des Wälzlagers oder des Lagerträgers besteht. Selbst bei fachkundigen Demontagen unter Zuhilfenahme vom Spezialwerkzeugen, wie Abziehvorrichtungen, wird der ursprüngliche Paßsitz ein Schiebesitz, insbesondere bei Lagerträgern aus Leichtmetallguß. Auch Riemenschlag während des Betriebes führt zu den gleichen Mängeln, d. h. zu lockerem Sitz im Lagerträger.
Man hat zur Vermeidung dieser Nachteile auch bereits vorgeschlagen, zwischen Wälzlager und Bohrung Zwischenstücke, z. B. eine vielfach geschlitzte Blechhülse, einzusetzen. Ferner hat man die Bohrung konisch gestaltet und eine entsprechend konische, außen mit Rippen versehene Cxummihüls@e zwischen Wälzlager und Bohrung eingepreß.t. Diese Befestigungsart ist jedoch für genaue Zentrierung ungeeignet--und--besitzt nur geringe Lebensdauer, da die Gummihülse leicht, besonders bei mehrmaliger Demontage, deformiert und unbrauchbar wird, wobei dann ein fester Sitz des Lagers nicht mehr gewährleistet ist.
Den* Gegenstand der Erfindung bildet eine Einrichtung zur Befestigung von Wälzlagern aller Art an Lagerträgern, die ebenfalls eine konische Hülse aufweist, die in eine hohlkonische Bohrung des Lagerträgers eingesetzt ist, jedoch für die kleinsten wie die größten Ausführungen gleich gut geeignet ist, praktisch unbegrenzte Lebensdauer besitzt und einen dauernden, "absolut zentrischen und festen Sitz des Lagers in der Bohrung gewährleistet. Erfindungsgemäß ist die aus Metall gefertigte konische Hülse geschlitzt und trägt außen ein Schraubgewinde, auf dem eine Schraubkappe sitzt. Durch Anziehen dieser Kappe wird der Konus angezogen und der Schlitz verengt, so daß die-Hülse in die Bohrung eingepreßt und, an das. Wälzlager angepreßt wird. Trotz der dadurch erreichten starken. Pressung ist die spätere Lösung durch teilweises Abschrauben und Zurückklopfen der Kappe ohne Gewaltanwendung leicht möglich.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen axialen Schnitt durch die fertig montierte Einrichtung und Fig.2 den wesentlichen Teil .derselben, die Spannhiilse, in Ansicht.
Das auf dem Endteil ider Welle i sitzende Wälzlager 2 sitzt in der zylindrischen Bohrung 3 einer Spannhülse q., die an der Außenfläche einen Konus 5 und ein Schraubgewinde 6 aufweist und bei 7 aufgeschnitten ist. Eine Gewindekappe (oder Überwurfmutter) 9 dient zum Festziehen der Spannhülse.
Die Spannhülse q. besitzt einen scheibenförmigen Wandteil 8 mit einer Bohrung, die die Welle i mit möglichst kleinere Luftspalt umschließt, um so einen Austritt des Lagerfettes zu verhindern. Wenn die Welle i durch die Überwurf mutter 9 durchgeht, wird aus dem gleichen Grunde auch hier die Bohrung möglichst dem Wellendurchmesser angepaßt. Zwischen der Scheibe 8 und der Überwurf mutter 9 ist ausreichender Raum zur Aufnahme des Schmiermittelvorrates vorhanden, so daß auch bei minderem Lagerfett und langer Betriebszeit ein Trockenlaufen des Lagers sicher verhindert werden kann.
Zur Montage des Wälzlagers an einem beliebigen Lagerträger, z. B. dem Lagerschild io eines Elektromotors, wird in diesem- eine entsprechend hohlkonische Bohrung i i vorgesehen. Die Spannhüls.e q. wird auf die Welle i aufgeschoben, dann das Wälzlager auf der Welle befestigt und die Spannhülse darübergeschoben, was leicht möglich ist, da das Wälzlager mit Gleitsitz eingepaßt wird. Hierauf wird das Lagerschild io aufgeschoben und schließlich die Gewindekappe 9 aufgeschraubt undder Konus so angezogen, daß sich djer Schlitz verengt und das Wälzlager in der Spannhülse festgeklemmt wird.
Bei der Demontage geht man in umgekehrter Weise vor. Nach Lockerung der Gewindekappe 9 kann die Spannhülse leicht zurückgeschlagen werden, so daß sie sich vom Konus löst. Nach Abschrauben der Gewindekappe 9 kann dann der Lagerträger abgenommen werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Befestigung von Wälzlagern aller Art an Lagerträgern, insbesondere an Lagerschildern elektrischer Maschinen, unter Verwendung einer konischen Spannhülse, die in eine hohlkonische Bohrung des Lagerträgers -eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die aus Metall gefertigte Spannhülse (q.) geschlitzt ist, sich von innen nach außen konisch verjüngt, in einer entsprechend hohlkonischen Bohrung (i1) des Lagerschildes sitzt und außen ein Schraubgewinde (6) trägt, auf dem eine Schraubkappe (9) sitzt, mittels welcher der Konus anziehbar und die Hülse an das Wälzlager anpreßbar ist.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannhülse (4.) innen durch eine Scheibe (8) abgeschlossen ist, welche die Welle knapp umschließt, so daß die Spannhülse (q.) zusammen mit der Gewindekappe einen geschlossenen Raum für das Lagerschmiermittel bildet.