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Vür den einwandfreien Gang einer Kettenwirkniaschine ist es
-erforderlich, daß die an den Legschienen befestigten Lochnadeln genau in.
der Mitte zwischen je zwei Spitzennadeln angebracht sind, da. sonst bei dem
in schnellem Wec - hsel erfolgenden Durchgang der Lochnadeln zwischen den.
Spitzennadeln die Gefa hr ihrer Berührung besteht. Diese, Gefahr ist um so, größer,
je höher die Tourenzahl beträgt, mit- de#r die Wirkmaschine läuft. Unr die
Lachnadeln genau in die Mitte zwischen die Spitzenna.deln rucken, zu können, ist
eine Feineinstellung erforderlich, mit deren Hilfe die Legschienen in der Richtung
ihrer Achse uni geringe Maße verschoben werden können. Esi handelt sich hier um
Verschiebungen in der Größenordnung von hundertstel Millimeter. Bei dieger Verschiebung
muß aber die kraf tschlüssige Verbindung der Legschiene über die Stößel zum- Musterrad
bewahrt bleiben.
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Bei den bekannten Wirkmaschinenkonstruktionen wird diese Feineinstellung
durch an den Stößel angebrachte Verstellorgane- vorgenommen. Diese Art der Einstellung
hat aber den Nachteil, daß derjenige, der das Einstellorgan bedient, die Verschiebung
der Nadeln gegeneinander nicht selbst unmittelbar beobachten kann. Er ist entweder
auf die Aussage e#ines anderen angewiesen, oder aber er muß seinen Platz ständig
wechseln, um die; jeweilige Stellung der Nadeln, zu beob.achten und gegebenenfalls
die Verstellung der Legschiene vorzunehmen.
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Die Erfindung vereinfacht den Einstellvorgang in erheblichem Maße,
indem die genaue Einstellung der Legschiene von einem Platz vor der Wirkmaschine
und angesichts der Nadeln erfolgt. Es ist ohne weiteres einleuchtend, daß es viel
leichter und schneller möglich ist, die Nadeln in ihre günstigste Stellung zueinander
zu bringen, wenn man sie während der Verschiebung dauernd vor Augen hat.
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Erreicht wird dies erfindungsgernäß dadurch, daß die Legschiene an
einen, aus zwei Teilen; bestehenden Stößel, die mit einer der Stößelachse parallelen
Trennfläche aufeinandergleiten können und durch ein Organ in ihrer gewünschten Länge
fest gegeneinandergepreßt werden, angeschlossen ist und daß an der Gleitschiene
des Aufhängebügels der Legschiene Raster und vor diesen in der Legschienenaufhängung
ein nach außen sich verjüngender Schlitz vorgesehen ist, durch welchen der Verstellstab
einführbar ist.
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In der Zeichnung ist das Wesen der Erfindung zn beispielsweise und
schematisch veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. i eineLängsansicht der Schienenaufhängung,
Fig. 2 einen Querschnitt in Linie IJ der Fig. i, Fig. 3 einen Schnitt in
Linie II-II der Fig. 2. Die Legschiene liegt in bekannter Weise über einein nicht
dargestellten Stößel am Musterrad kraftschlüssig an. Der StÖßel ist erfindungsgemäß
in zwei Teile zerlegt, die mit einer der Stößelachse-, parallelen Trennfläche aufeinanderliegen.
und infolge eines Längsschlitzes in einem Teil nach Lockerung einer Kopfschr'aube
o4. dgl. eine Längenveränderung des Stößels zulassen.. Nach genauer Einstellung
der Stößell.änge wird die Kopfschraube angezogen und dadurch die gewünschte Stößellänge
beibehalten.
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An den zweiten Stößelteil schließt sich die Legschiene i an, welche
mittels mehrerer Bügel 2 in die Legschienenaufhängung 3 eingehängt ist. Die
Bügel gleiten mit Schienen von vorzugsweise rechteckigem Querschnitt 4 in entsprechenden
Haltern 5.
Im Bereich der Legschienenaufhängung 3 ist im Oberteil der
Gleitschiene14 ein vorzugsweise senkrechtes Raster 6 vorgesehen. Die Legschienenaufhängung
3 -weist an ihrem äußeren Steg einen vertikalen Schlitz 7 auf, der
sich nach außen, zu einem schmalen Spalt 8 verjüngt. Durch diesen. Spalt
kann ein nach vorn angeschärfter Stab 9 mit Schneide io gesteckt werden.
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Soll die Legschiene verstellt werden, so, wird zunächst die Schraube am
Stößel, die die, beiden Teile desselben aufeinanderpreßt, gelockert. Es wird sodann
der Stab. 9 durch den Spalt 8 der Legschienenaufhängung
3 gesteckt, bis daß er mit seiner Schneide io auf den Grund des Rasters
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zur Anlage kommt. Sodann wird der Sta.b.9 an seinem äußeren Ende in Achsrichtung
der Leg' schiene bewegt, und zwar in entgegengesetzter Richtung, wie die Legschiene
verdickt werden soll. Infolge der großen Hebelfibersetzung von: dem Stabende über
die Schneide des Spaltes 8 zum Grunde des Rasters 6 kann eine sehr
feine Verstellung der Legschiene bei geringem Kraftbedarf an dem freien, Ende des
Hebels 9 erfolgen. Da, es möglich ist, die an: sich sehr einfache Verstelleinrichtung
an jedem der normalerweise fünf Aufhängebügel der Legschiene anzubringen, kann praktisch
von jedem Platz vor der Wirkmaschine aus und angesichts der Nadeln der Einstellvorgang
durchgeführt vierden.