DE877419C - Mit Bordkranen, insbesondere Bordwippkranen, ausgeruestetes Schiff - Google Patents
Mit Bordkranen, insbesondere Bordwippkranen, ausgeruestetes SchiffInfo
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- DE877419C DE877419C DED6564D DED0006564D DE877419C DE 877419 C DE877419 C DE 877419C DE D6564 D DED6564 D DE D6564D DE D0006564 D DED0006564 D DE D0006564D DE 877419 C DE877419 C DE 877419C
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- Germany
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/52—Floating cranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
- . Die Erfind:ung betrifft ein Schiff, das mit Bordwippkranen zum Beladen und Entladen der Luken versehen ist. blan pflegt entweder die Krane ztl beiden Seiten des Schiffes anzuordnen, wobei sich eine größere Anzahl von Kranen ergibt, oder man stellt die- Krane mittschiffs auf, wobei man aber dann meist unbequem große Ausladung, lange Ausleger und große Pendellängen in Kauf nehmen muß, so daß vielfach der Verladebetrieb nicht so flott vor sich geht, wie es wünschenswert wäre.
- Die Erfindung zeigt einen Wieg, wie man mit kleinen Ausladungen arbeiten und dabei doch mit einer geringen Anzahl von Kranen auskommen kann, der überdies auch noch eine Reihe weiterer Vorteile enthält. Die Erfindung besteht darin, daß zwischen den Luken in Querrichtung des Schiffes ein als Haus oder Vorratsraum ausgebildetes Laufgestell verfahrhar ist, welches zwei Bordkrane trägt, von denen jeder einer Luke zugeordnet ist. Mun ist auf diese Art in &r Lage, sämtlich-- Krane eines Schiffes oder zumindest einen großen Teil der Krane an einer S,chiffsseite zu konzentrieren und sie so dem schnellen Löschen oder Beladen nutzbar zu machen. Andererseits 'kann man aber auch diejenigenSchiffsutensilien zwischen denLuken unterbringen, die bisher vielfach in kleinen Aufbauten dort aufgestapelt werden. Das b#i#4her zwischenden Luken vielfach angeordnete Haus wird gemäß der Erfindung einfach mit -den Kranen verfahrbar gemacht. Es bildet einen Teil des Laufgestells der Krane. Dies wird dadurch ermöglicht, daß nicht jeder Kran verfahren wird, sondern immer zwei Krane zwischen den Luken zusammen, die im übrigen in an sich bekannter Weise bis zu einem gewissen Grad gegenseitig als Gegengewicht dienen können.
- Doppelkrane sind als Hafenkrane bekannt. Bei der Erfindung (haben sie die neue Wirkung, daß3 man sämtliche Bondlkrane eines Schiffes je nac--b Belieben all einer der beiden Seiten vereinigen kann, ohne andererseits die Decksaufbauten, Vorratsräume od. dgl. zwischen den Luken gänzlich aufgeben zu müssen. Dabei erhält man kurze Ausladung, entsprechend kurze Ausleger und kleine Lastpendellängen. Von besonderem Vorteil ist, daß nur zwei Kranschienen mit den entsprechenden Schiffsquerträgern erforderlich sind, so daß' aufdiese Weise im allgemeinen 'keine zusätzlichen Träger gebraucht werden. Die neue Anordnung stört auch nichtdie Anbringung der Entlüfter für die unteren Räume, denn auch diese Entlüfter können auf dem quer verfahrbaren Krangestell angeordnet sein, sie erhalten,dann lösbare Anschlüsse, deren Spalt beispielsweise durch teleskopartig verschiebbare Zwischenstücke überbrückt werden kann.
- In der Zeichnung ist eine Ausführung dieser Erfindung dargestellt.
- Abb. i zeigt eine Seitenansicht eines Schilffsteiles mit der neuen Krananordnung; Abb.:2 gibt Jie Draufsicht dazu wieder.
- Der Schiffskörper i ist, wie üblich, mit den Ladeluken:2 und 3 versehen. Zwischen diesen Luken ist eine zweigleisige Kranbahn 4 angebracht, auf der ein als Haus 5 ausgebildetes Fahrwerk 6 von einer Seite des Schiffes zur anderen verfahrbar ist. Es trägt die Säulen 7 der Bordwippkrane8, von den-en jeder einer Luke zugeorünet ist. Beide Krane können daher beliebig an beiden Seiten des Schiffes arbeiten, so daß ein flottes Laden und Entladen durchgeführt werden kann. Das Haus 5 dient zur Aufnahme von Schiffszubehör und Geräten. Außerdem können noch die Entlüfterg angebracht werden, die durch löstbare Anschlüsse mit den festen Belüftungsanlagen, io verbunden werden. Aus Abb. i ist ersichtlich, daß die Krane verhältnismäßig kurze Ausleger und kleine Lastpendellängen aufweisen, so #daß man verhältnismäßig hohe Geschwindigkeiten annehmen kann. Es wird daher nicht nur durch Konzentration aller KTane an einer Schiffsseite, sondern gegebenenfalls auch duech die Erhöhung der Geschwindigkeiten der Verladebetrieb gefördert. Die Krane werden infolge der geringeren Auslegerlängen und der kleineren Momente auch leichter, so daß insgesamt eine Gewichtsverminderung zustande kommt. Der gesamte Unterbau der Krane ist in dem fahrbaren Teil enthalten. Die Kransäulen ragen aIso nicht, wie bisher meist übl-ich, tief in -den Schiffskörper hinein, vielmdhr sind die Räume unterhalb der Krane frei für andere Zwecke verfügbar.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE. i.Mit Bordkranen, insbesondere Bordwippkranen, ausgerüstetes Schiff, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei Bordwippkrane zwischen den Luken auf einem gemeinsamen, hausartig ausgebildeten Fahrgestell von einer Schiffsseite zur anderen verfahrbar sind. -,. Schiff nach Anspruch i, da)duTeh gekennzeichnet, daß das hausartige Fahrgestell der beiden Bordkrane auch die Entlüfter trägt, die mit lösbaren Anschlüssen für die im Schiffskörper fest angeordneten Lüftungsleitungen ausgestattet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED6564D DE877419C (de) | 1944-11-01 | 1944-11-01 | Mit Bordkranen, insbesondere Bordwippkranen, ausgeruestetes Schiff |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED6564D DE877419C (de) | 1944-11-01 | 1944-11-01 | Mit Bordkranen, insbesondere Bordwippkranen, ausgeruestetes Schiff |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE877419C true DE877419C (de) | 1953-05-26 |
Family
ID=7031776
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED6564D Expired DE877419C (de) | 1944-11-01 | 1944-11-01 | Mit Bordkranen, insbesondere Bordwippkranen, ausgeruestetes Schiff |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE877419C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1275903B (de) * | 1964-12-02 | 1968-08-22 | Krupp Gmbh | Bordkrananlage |
DE1280077B (de) * | 1965-02-24 | 1968-10-10 | Wilhelm Dahmen | Einrichtung zum Unterwasserbohren |
US4197953A (en) * | 1974-10-08 | 1980-04-15 | Orenstein & Koppel Ag | Double slewing crane construction |
US4201305A (en) * | 1973-10-27 | 1980-05-06 | Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft | Rotatory crane with plural jibs |
EP0408111A1 (de) * | 1989-07-13 | 1991-01-16 | Huisman Special Lifting Equipment B.V. | Hebekran |
-
1944
- 1944-11-01 DE DED6564D patent/DE877419C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1275903B (de) * | 1964-12-02 | 1968-08-22 | Krupp Gmbh | Bordkrananlage |
DE1280077B (de) * | 1965-02-24 | 1968-10-10 | Wilhelm Dahmen | Einrichtung zum Unterwasserbohren |
US4201305A (en) * | 1973-10-27 | 1980-05-06 | Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft | Rotatory crane with plural jibs |
US4197953A (en) * | 1974-10-08 | 1980-04-15 | Orenstein & Koppel Ag | Double slewing crane construction |
EP0408111A1 (de) * | 1989-07-13 | 1991-01-16 | Huisman Special Lifting Equipment B.V. | Hebekran |
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