DE87537C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Fufstritte von Tretkurbeln nach bekannten Constructionen werden gewöhnlich auch fertig zusammengebaut an der Tretkurbel befestigt, und geschieht diese Anbringung dann wie folgt:

Die Achse des zusammengebauten Fufstrittes wird mit ihrem abgeflachten Theil, welcher in ein Schraubengewinde ausläuft, durch den Tretkurbelschlitz geschoben, worauf auf das dann vorstehende Gewinde eine Unterlegscheibe gelegt und die Achse nunmehr durch eine Mutter fest an die Kurbel geschraubt wird (Fig. 1); aber die neuen Fahrräder werden mit schmalen Tretkurbellagern bezw. mit Kettenkasten gebaut. Es ist daher bei denselben zwischen Kurbel und Gestell bezw. Kettenkasten nur ein so geringer Raum vorhanden, dafs die hohe Mutter mit Scheibe nicht mehr zur Verwendung kommen kann. Auch dieser Uebelstand wurde bisher dadurch zu vermeiden gesucht, dafs man die Befestigungsmutter des Fufstrittes an einem Ende konisch ausbildete und die Oeffnung hierfür in der Kurbel wieder versenkte (Fig. 2), oder die Kurbelöffnung mit Gewinde versah, letztere lang schlitzte und, nachdem die Achse des Fufstrittes in die Kurbel geschraubt war, den Schlitz durch Anziehen einer Schraube zusammendrückte und somit das Gewinde in sich klemmte (Fig. 3). Alle diese Befestigungsweisen, welche theils die Kurbeln schwächen, theils wegen Raummangels nicht mehr anwendbar sind, haben zu Brüchen und Unglücksfällen Veranlassung gegeben. Diese Mängel sollen durch nachstehend beschriebenen Fufstritt für Tretkurbeln beseitigt werden.

Der Mitteltheil des Fufstrittes ist, von der Befestigungsweise abgesehen, in derselben einfachen Ausführung wie die bestehenden vorgesehen.

Als neu ist bei diesem Fufstritt hervorzuheben (Fig. 4 bis 7):

ι. die Verlegung der Mutter c auf die Aufsenseite der Kurbel,

2. die Anbringung eines niedrigen, länglichen Kopfes α am Ende der Achse des Fufstrittes,

3. die diese veränderte Construction gestattende Ausbildung der Seitenbleche d, in welchen die Gummiklötze befestigt sind.

Diese Vortheile ermöglichen es, den Fufstritt fertig zusammengebaut in den Handel zu bringen, so dafs ein jeder Radfahrer und Laie durch einfache Handgriffe dieselben selbst an jeder Kurbel anbringen kann. Dies geschieht auf folgende Weise:

Nachdem die Mutter c etwas mehr, als die Eisenstärke der Kurbel beträgt, von dem Kopf a entfernt gedreht ist, wird der längliche Kopf a durch den Schlitz der Kurbel b geschoben, Y₄ mal gedreht und, darauf die Mutter c, welche nur den Zweck einer Anzugmutter hat, angezogen.

Mit diesen einfachen Handgriffen ist der Fufstritt fest und ohne Schwächung irgend welcher Theile an der Kurbel befestigt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Fufstritt für Fahrrad-Tretkurbeln, gekennzeichnet durch eine auf dem Ende seiner Achse festsitzende Kopfplatte (α) und . eine auf der Innenseite stellbare Anzugmutter (b), zur Befestigung des fertig montirten Fufstrittes an der mit länglichem Ausschnitt zu versehenden Kurbel.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.