DE87537C - - Google Patents
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- DE87537C DE87537C DENDAT87537D DE87537DA DE87537C DE 87537 C DE87537 C DE 87537C DE NDAT87537 D DENDAT87537 D DE NDAT87537D DE 87537D A DE87537D A DE 87537DA DE 87537 C DE87537 C DE 87537C
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- DE
- Germany
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- crank
- footstep
- nut
- axis
- cranks
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
- B62M3/08—Pedals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Fufstritte von Tretkurbeln nach bekannten Constructionen werden gewöhnlich
auch fertig zusammengebaut an der Tretkurbel befestigt, und geschieht diese Anbringung dann
wie folgt:
Die Achse des zusammengebauten Fufstrittes wird mit ihrem abgeflachten Theil, welcher in
ein Schraubengewinde ausläuft, durch den Tretkurbelschlitz geschoben, worauf auf das
dann vorstehende Gewinde eine Unterlegscheibe gelegt und die Achse nunmehr durch eine
Mutter fest an die Kurbel geschraubt wird (Fig. 1); aber die neuen Fahrräder werden mit
schmalen Tretkurbellagern bezw. mit Kettenkasten gebaut. Es ist daher bei denselben zwischen
Kurbel und Gestell bezw. Kettenkasten nur ein so geringer Raum vorhanden, dafs die hohe
Mutter mit Scheibe nicht mehr zur Verwendung kommen kann. Auch dieser Uebelstand wurde
bisher dadurch zu vermeiden gesucht, dafs man die Befestigungsmutter des Fufstrittes an
einem Ende konisch ausbildete und die Oeffnung hierfür in der Kurbel wieder versenkte
(Fig. 2), oder die Kurbelöffnung mit Gewinde versah, letztere lang schlitzte und, nachdem
die Achse des Fufstrittes in die Kurbel geschraubt war, den Schlitz durch Anziehen einer
Schraube zusammendrückte und somit das Gewinde in sich klemmte (Fig. 3). Alle diese
Befestigungsweisen, welche theils die Kurbeln schwächen, theils wegen Raummangels nicht
mehr anwendbar sind, haben zu Brüchen und Unglücksfällen Veranlassung gegeben. Diese
Mängel sollen durch nachstehend beschriebenen Fufstritt für Tretkurbeln beseitigt werden.
Der Mitteltheil des Fufstrittes ist, von der Befestigungsweise abgesehen, in derselben einfachen
Ausführung wie die bestehenden vorgesehen.
Als neu ist bei diesem Fufstritt hervorzuheben (Fig. 4 bis 7):
ι. die Verlegung der Mutter c auf die Aufsenseite
der Kurbel,
2. die Anbringung eines niedrigen, länglichen Kopfes α am Ende der Achse des Fufstrittes,
3. die diese veränderte Construction gestattende Ausbildung der Seitenbleche d, in
welchen die Gummiklötze befestigt sind.
Diese Vortheile ermöglichen es, den Fufstritt fertig zusammengebaut in den Handel zu
bringen, so dafs ein jeder Radfahrer und Laie durch einfache Handgriffe dieselben selbst an
jeder Kurbel anbringen kann. Dies geschieht auf folgende Weise:
Nachdem die Mutter c etwas mehr, als die Eisenstärke der Kurbel beträgt, von dem Kopf a
entfernt gedreht ist, wird der längliche Kopf a durch den Schlitz der Kurbel b geschoben,
Y4 mal gedreht und, darauf die Mutter c,
welche nur den Zweck einer Anzugmutter hat, angezogen.
Mit diesen einfachen Handgriffen ist der Fufstritt fest und ohne Schwächung irgend
welcher Theile an der Kurbel befestigt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Fufstritt für Fahrrad-Tretkurbeln, gekennzeichnet durch eine auf dem Ende seiner Achse festsitzende Kopfplatte (α) und . eine auf der Innenseite stellbare Anzugmutter (b), zur Befestigung des fertig montirten Fufstrittes an der mit länglichem Ausschnitt zu versehenden Kurbel.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE87537C true DE87537C (de) |
Family
ID=359501
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT87537D Active DE87537C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE87537C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1993011990A1 (fr) * | 1991-12-09 | 1993-06-24 | Tranvoiz Rene | Dispositif de montage et de demontage rapide d'un axe par exemple de pedale |
US5634382A (en) * | 1995-07-26 | 1997-06-03 | Fan; Jeeng-Neng | Simple and improved structure of an ergonomic device for bicycles |
-
0
- DE DENDAT87537D patent/DE87537C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1993011990A1 (fr) * | 1991-12-09 | 1993-06-24 | Tranvoiz Rene | Dispositif de montage et de demontage rapide d'un axe par exemple de pedale |
US5634382A (en) * | 1995-07-26 | 1997-06-03 | Fan; Jeeng-Neng | Simple and improved structure of an ergonomic device for bicycles |
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