WO2005023563A1 - Befestigungseinrichtung für eine speiche an einem einspurfahrzeuglaufrad - Google Patents

Befestigungseinrichtung für eine speiche an einem einspurfahrzeuglaufrad Download PDF

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Moreno Fioravanti
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L. F. International Vuelta Italy S.R.L.
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Definitions

  • the invention relates to a fastening device for a spoke on a rim of a single-track vehicle wheel with a nipple to be fastened to the spoke, and to a method for fastening a spoke to a rim on a single-wheel drive wheel.
  • the invention has for its object to provide a fastening device for a spoke on a rim of a single-track vehicle wheel and a method for producing the same, the fastening device being suitable for high spoke tensions and thus largely solving the above-mentioned problems.
  • a fastening device for a spoke on a rim of a single-track vehicle wheel with a nipple to be fastened to the spoke which has a nipple shaft and a nipple head for anchoring the spoke in an exception opening on the rim of the single-track vehicle wheel, the nipple also having a thread on a corresponding thread on the spoke to form a threaded connection, characterized in that the threaded connection between the nipple and the spoke is fixed with an adhesive, and that a washer is provided between the nipple head and the rim.
  • the washer in conjunction with the adhesive ensures that the nipple, when the spoke is tensioned, position itself in the receiving opening in such a way that it cannot tilt and thus also contributes to the high tension of the spoke being realized and upright can be obtained.
  • An advantageous embodiment of the fastening device according to the invention is characterized in that the adhesive is a two-component adhesive.
  • Another advantageous embodiment of the fastening device according to the invention is characterized in that the adhesive is "Loctite liquid”.
  • This adhesive which is manufactured by the Loctite company, has proven to be particularly suitable for this purpose.
  • a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention is characterized in that the nipple has a bore with an internal thread and the spoke has an external thread, and that the bore extends over the nipple shaft and the nipple head and is open on the nipple head.
  • Another advantageous embodiment of the fastening device according to the invention is characterized in that the nipple head is rounded. This further improves the positioning of the nipple head in the washer.
  • An advantageous embodiment of the fastening device according to the invention is characterized in that the washer is plate-shaped and its underside is arranged on the rim.
  • the plate shape of the washer means that the washer itself also positions itself at the opening in the rim so that the nipple can assume an optimal position even when there is a large angle between the spoke and the rim.
  • An advantageous embodiment of the fastening device according to the invention is characterized in that the plate-shaped washer has an arcuate outer surface. This advantageously means that there is no obstacle to the positioning of the washer at the receiving opening of the rim. This shape of the washer on its inner surface enables the nipple head to fit snugly against the inner surface and, when the spoke is tightened, ensures that the washer is optimally positioned at the opening in the rim.
  • An advantageous embodiment of the fastening device according to the invention is characterized in that the plate-shaped washer has one or more shoulders on its inner surface.
  • a method for attaching a spoke to a rim on a single-track vehicle wheel the spoke on the one hand on a hub of the single-track vehicle wheel and on the other hand with a nipple, a nipple shaft and a nipple head for anchoring the spoke in one
  • a nipple, a nipple shaft and a nipple head for anchoring the spoke in one
  • Has an exceptional opening on a rim of the single-track vehicle wheel, to which the rim is fastened by screwing the nipple with a thread onto a corresponding thread on the spoke to form a threaded connection, and the spoke is tensioned by tightening the screw connection between nipple and spoke characterized in that a washer is inserted in connection with the production of the screw connection between the nipple head and the rim and an adhesive is introduced into the screw connection.
  • An advantageous embodiment of the method according to the invention is characterized in that a two-component adhesive is used which is made ready for use before being introduced into the screw connection.
  • a further advantageous embodiment of the method according to the invention is characterized in that "Loctite liquid", preferably or “Loctite liquid, blue” is used as the adhesive. is used.
  • Figure 1 is a sectional view of a rim with the fastening device according to the invention.
  • FIG. 2 shows a section through the washer used in the fastening device according to the invention.
  • Fig. 1 shows a rim 2 of a bicycle wheel, i.e. a so-called hollow rim, with two opposing rim flanks 4, 6 and a rim web 8 arranged between them. Between the rim web 8 and the rim flanks 4, 6, two hollow chambers 10, 12 are provided. From the rim flanks 4, 6 two side walls 14, 16 run towards each other towards the inside of the rim, and on a bottom 18, which connects the two rim walls 14, 16, there are receiving openings 20 for nipples 22, which are used for anchoring spokes 24 in serve the rim 2. ,
  • the nipple 22 has a nipple shaft 26 and a nipple head 28 for anchoring the spoke 24 in the receiving opening 20 on the rim 2.
  • the nipple 22 has a bore 30 with an internal thread which extends over a sufficient distance of the bore, so that an external thread can be screwed onto the spoke 24.
  • the bore 30 extends over the nipple shaft 26 and the nipple head 28 and is open at the nipple head.
  • the nipple head is rounded on its outer circumference, as can be seen from Fig. 1.
  • a washer 32 is arranged between the nipple head 28 and the bottom 18 of the rim, which washer is plate-shaped, as shown in FIG. 2.
  • the washer 32 lies with its rounded outer surface or underside 34 against the bottom 18 of the rim 2.
  • the washer 32 has a plurality of shoulders 38, 40 on its inner surface 36.
  • the method for fastening a spoke to a rim on a single-track vehicle wheel is attached to the rim by threading the nipple onto a corresponding thread on the rim
  • the spoke is screwed on to form a threaded connection, and the spoke is put under tension by tightening the screw connection between the nipple and the spoke, so that an adhesive is introduced into the screw connection in connection with the production of the screw connection.
  • a two-component center is used, which is made ready for use before being brought into the screw connection.
  • "Loctite liquid” or “Loctite liquid, blue” is used as an adhesive, an adhesive that is manufactured by the Loctite company of the Henkel Group.

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Abstract

Eine Befestigungseinrichtung für eine Speiche (24) an einer Felge (2) eines Einspurfahrzeu­glaufrades mit einem an der Speiche (24) zu befestigenden Nippel (22), den einen Nippel­schaft (26) und einem Nippelkopf (28) zur Verankerung der Speiche (24) in einer Ausnahme­ öffnung an der Felge (2) des Einspurfahrzeuglaufrades aufweist, wobei der Nippel (22) mit einem Gewinde auf ein entsprechendes Gewinde an der Speiche (24) zur Bildung einer Gewindeverbindung aufzuschrauben ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindeverbin­dung zwischen dem Nippel (22) und der Speiche (24) mit einem Klebstoff fixiert ist, und dass zwischen dem Nippelkopf (28) und der Felge (2) eine Beilagscheibe (32) vorgesehen ist.

Description

Befestigungseinrichtung für eine Speiche an einem Einspurfahrzeuglaufrad
Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für eine Speiche an einer Felge eines Ein- spurfahrzeuglaufrades mit einem an der Speiche zu befestigenden Nippel, sowie ein Verfahren zum Befestigen einer Speiche an einer Felge an einem Einspurfalirzeuglaufrad.
Bei Einspurfahrzeuglaufrädern, insbesondere für Fahrräder und Motorräder, wird neuerdings immer mehr Wert darauf gelegt, dass die Speichen unter eine große Spannung hinterlegt wer- den können. Wenn die Spannung der Speichen erhöht wird, besteht die Gefahr, dass die Speichen sich von den Nippeln lösen oder dass die Spannung dadurch verloren geht, dass die Gewindeverbindung zwischen dem Nippel und der Speiche arbeitet. Ein weiteres Problem, das mit erhöhten Spannungen an den Speichen und/oder der Anordnung der Speichen unter einen großen Winkel in Bezug auf die Tangente an der Felge an dem Punkt, an dem der Nippel an- setzt, besteht darin, dass bei diesen Spannungen und den Ansatzwinkeln die Gefahr besteht, dass der Nippel sich in der Aufnahmeöffnung verkantet und damit nicht befriedigend in der Aufnahmeöffnung sitzt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung für eine Speiche an einer Felge eines Einspurfahrzeuglaufrades und ein Verfahren zur Herstellung derselben bereitzustellen, wobei die Befestigungsvorrichtung für hohe Speichenspannungen geeignet ist und damit die oben genannten Probleme weitgehend löst.
Zur Lösung der Aufgabe ist eine Befestigungseinrichtung für eine Speiche an einer Felge ei- nes Einspurfahrzeuglaufrades mit einem an der Speiche zu befestigenden Nippel, den einen Nippelschaft und einem Nippelkopf zur Verankerung der Speiche in einer Ausnahmeöffnung an der Felge des Einspurfahrzeuglaufrades aufweist, wobei der Nippel mit einem Gewinde auf ein entsprechendes Gewinde an der Speiche zur Bildung einer Gewindeverbindung aufzuschrauben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindeverbindung zwischen dem Nippel und der Speiche mit einem Klebstoff fixiert ist, und dass zwischen dem Nippelkopf und der Felge eine Beilagscheibe vorgesehen ist. Damit ist sichergestellt, dass sich die Gewindeverbindung zwischen dem Nippel und der Speiche auch unter größerer Belastung nicht lösen kann, wobei die Beilagscheibe in Verbindung mit dem Klebstoff dafür sorgt, dass sich der Nippel, wenn die Speiche gespannt wird, so in der Aufnahmeöffnung positionieren, dass er nicht verkanten kann und damit ebenfalls dazu beiträgt, dass eine hohe Spannung der Speich verwirklicht und aufrecht erhalten werden kann.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Klebstoff ein Zweikomponenten-Klebstoff ist.
Dies hat den Vorteil, dass der Klebstoff vor seinem Einsatz und mittelbar fertiggestellt wird, dann in flüssiger Form zur Verfügung steht und gut in die Gewindeverbindung eindringen kann, wonach er aushärtet und sich dann nicht mehr lösen kann.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Klebstoff „Loctite flüssig" ist.
Dieser Klebstoff, der von der Firma Loctite hergestellt wird, hat sich als besonders geeignet für diesen Zweck herausgestellt.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Nippel eine Bohrung mit Innengewinde und die Speiche ein Außengewinde aufweist, und dass die Bohrung sich über den Nippelschaft und den Nippelkopf erstreckt und an dem Nippelkopf offen ist. Bei dieser Ausgestaltung des Nippels kann der Klebstoff auf einfache Weise in die Gewindeverbindung eingebracht werden, vor oder nachdem die Spannung durch Festziehen der Speiche aufgebaut worden ist.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Nippelkopf abgerundet ist. Dadurch wird die Positionierung des Nippelkopfes in der Beilagscheibe weiter verbessert.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Beilagscheibe tellerförmig und mit ihrer Unterseite an der Felge angeordnet ist. Die Tellerform der Beilagscheibe bewirkt, dass sich die Beilagscheibe selbst ebenfalls an der Aufnahmeöffnung der Felge so positioniert, dass der Nippel auch bei einem großen Winkel zwischen Speiche und Felge eine optimale Position einnehmen kann.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung ist, dadurch gekennzeichnet, dass die tellerförmige Beilagscheibe eine kreisbogenformige Außenfläche hat. Damit wird in vorteilhafter Weise der Positionierung der Beilagscheibe an der Aufnahmeöffnung der Felge kein Hindernis entgegengesetzt. Diese Form der Beilagscheibe auf ihrer Innenfläche ermöglicht es, dass der Nippelkopf satt an der Innenfläche anliegt und beim Fest- ziehen der Speiche dafür sorgt, dass die Beilagscheibe sich optimal an der Aufnahmeöffnung der Felge positioniert.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung ist, dadurch gekennzeichnet, dass die tellerförmige Beilagscheibe einen oder mehrere Absätze an ihrer Innenfläche hat.
Zur Lösung der Aufgabe ist ein Verfahren zum Befestigen einer Speiche an einer Felge an einem Einspurfahrzeuglaufrad, wobei die Speiche einerseits an einer Nabe des Einspurfahr- zeuglaufrades und andererseits an mit einem Nippel, der einen Nippelschaft und einem Nip- pelkopf zur Verankerung der Speiche in einer Ausnahmeöffnung an einer Felge des Einspurfahrzeuglaufrades aufweist, an der Felge befestigt wird, indem der Nippel mit einem Gewinde auf ein entsprechendes Gewinde an der Speiche zur Bildung einer Gewindeverbindung aufgeschraubt wird, und die Speiche durch Festziehen der Schraubverbindung zwischen Nippel und Speiche unter Spannung gesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass im Zusammenhang mit der Herstellung der Schraubverbindung zwischen dem Nippelkopf und der Felge eine Beilagscheibe eingelegt wird und ein Klebstoff in die Schraubverbindung eingebracht wird.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zweikomponentren-Klebstoff verwendet wird, der vor dem Einbringen in die Schraubverbindung einsatzbereit gemacht wird.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist, dadurch gekennzeichnet, dass als Klebstoff „Loctite flüssig", vorzugsweise bzw. „Loctite flüssig, blau" verwendet wird.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun anhand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Schnittdarstellung einer Felge mit der Befestigungseinrichtung nach der Erfindung; und
Fig. 2 einen Schnitt durch die Beilagscheibe, die bei der erfindungsgemäßen Befestigungs-ein- richtung verwendet wird.
Fig. 1 zeigt eine Felge 2 eines Fahrradlaufrades, d.h. eine sogenannte Hohlkammerfelge, mit zwei sich gegenüberstehenden Felgenflanken 4, 6 und einem dazwischen angeordneten Felgensteg 8. Zwischen Felgensteg 8 und den Felgenflanken 4, 6 sind zwei Hohlkammern 10, 12 vorgesehen. Von den Felgenflanken 4, 6 verlaufen zwei Seitenwände 14, 16 zur Innenseite der Felge auf einander zu, und an einem Boden 18, der die beiden Felgenwände 14, 16 verbindet, sich Aufnahmeöffnungen 20 für Nippel 22 vorgesehen, die zur Verankerung von Speichen 24 in der Felge 2 dienen. .
Gemäß Fig. 1 hat der Nippel 22 einen Nippelschaft 26 und einen Nippelkopf 28 zur Verankerung der Speiche 24 in der Aufnahmeöffnung 20 an der Felge 2. Der Nippel 22 hat eine Bohrung 30 mit einem Innengewinde, das sich über eine ausreichende Strecke der Bohrung erstreckt, so dass ein Außengewinde an der Speiche 24 eingeschraubt werden kann. Die Bohrung 30 erstreckt sich über den Nippelschaft 26 und den Nippelkopf 28 und ist an dem Nip- pelkopf offen. Der Nippelkopf ist an seinem Außenumfang abgerundet, wie aus Fig. 1 zu ersehen ist.
Gemäß Fig. 1 ist zwischen dem Nippelkopf 28 und dem Boden 18 der Felge eine Beilagscheibe 32 angeordnet, die tellerförmig ausgebildet ist, wie in Fig. 2 gezeigt ist. Die Beilagscheibe 32 liegt mit ihrer abgerundeten Außenfläche bzw. ihrer Unterseite 34 an dem Boden 18 der Felge 2 an. Wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, hat die Beilagscheibe 32 auf ihrer Innenfläche 36 mehrere Absätze 38, 40. Durch den oben beschriebenen Aufbau der Verbindungseinrichtung zwischen der Speiche und der Felge wird ersichtlich erreicht, dass sich der Nippel 22 in der Aufhahmeöffnung 20 beim Anspannen der Speiche immer in eine Lage bewegen kann, in der er sich in der Aufnahmeöffnung 20 nicht verkantet, so dass die Kraftaufnahme bei der. Spannung, der Speiche immer in Längsrichtung der Speiche bzw. des Nippels erfolgt. Die Speiche kann daher in einem Winkel, der in einem großen Winkelbereich liegen kann, an der Felge befestigt werden, ohne dass die Kraftaufnahme beim Spannen der Speiche nachteilig beeinflusst wird.
Das Verfahren zum Befestigen einer Speiche an einer Felge an einem Einspurfahrzeuglaufrad, wobei die Speiche an einer Nabe des Einspurfahrzeuglaufrades befestigt wird, die Speiche mit einem Nippel, den einen Nippelschaft und einem Nippelkopf zur Verankerung der Speiche in einer Ausnahmeöffnung an einer Felge des Einspurfahrzeuglaufrades aufweist, an der Felge befestigt wird, indem der Nippel mit einem Gewinde auf ein entsprechendes Gewinde an der
Speiche zur Bildung einer Gewindeverbindung aufgeschraubt wird, und die Speiche durch Festziehen der Schraub Verbindung zwischen Nippel und Speiche unter Spannung gesetzt wird, wird so ausgeführt, dass im Zusammenhang mit der Herstellung der Schraub Verbindung ein Klebstoff in die Schraub Verbindung eingebracht wird. Dabei wird ein Zweikomponentren- tvieostoπ verwendet, der vor dem umbringen in die Schraubverbindung einsatzbereit gemacht wird. In vorteilhafter Weise wird als Klebstoff „Loctite flüssig" bzw. „Loctite flüssig, blau" verwendet, ein Klebstoff, der von der Firma Loctite der Henkel Gruppe hergestellt wird.
Nachdem der Klebstoff in die Gewindeverbindung zwischen dem Nippel 22 und der Speiche 24 eingebracht worden ist, härtet er aus und sperrt damit die Gewindeverbindung zwischen Nippel und Speiche, so dass die vorher eingestellte Spannung an der Speiche über lange Zeit aufrecht erhalten werden kann.

Claims

Patentansprüche
1. Befestigungseinrichtung für eine Speiche an einer Felge eines Einspurfahrzeuglaufra- des mit einem an der Speiche zu befestigenden- Nippel, den einen Nippelschaft und ei- nem Nippelkopf zur Verankerung der Speiche in einer Ausnahmeöffnung an der Felge des Einspurfahrzeuglaufrades aufweist, wobei der Nippel mit einem Gewinde auf ein entsprechendes Gewinde an der Speiche zur Bildung einer Gewindeverbindung aufzuschrauben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindeverbindung zwischen dem Nippel (22) und der Speiche (24) mit einem Klebstoff fixiert ist, und dass zwischen dem Nippelkopf (28) und der Felge (2) eine Beilagscheibe (32) vorgesehen ist.
2. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Klebstoff ein Zweikomponenten-Klebstoff ist. ,
3. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Klebstoff „Loctite flüssig" ist.
4. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Nippel (22) eine Bohrung (30) mit Innengewinde und die Speiche (24) ein Außengewinde aufweist, und dass die Bohrung (30) sich über den Nippelschaft (26) und den Nippelkopf (28) erstreckt und an dem Nippelkopf (28) offen ist.
5. Befestigungseimichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Nippelkopf (28) abgerundet ist.
6. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Beilagscheibe (32) tellerförmig und mit ihrer Unterseite an der Felge (2) angeordnet ist.
7. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die teller- förmige Beilagscheibe (32) eine kreisbogenförmige Außenfläche (34) hat.
8. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die tellerförmige Beilagscheibe (32) einen oder mehrere Absätze (40) an ihrer Innenfläche (36) hat.
9. Verfahren zum Befestigen einer Speiche an einer Felge an einem Einspurfahrzeuglaufrad, wobei die Speiche einerseits an einer Nabe des Einspurfahrzeuglaufrades und an- dererseits an mit einem Nippel, der einen Nippelschaft und einem Nippelkopf zur Verankerung der Speiche in einer Ausnahmeöffnung an einer Felge des Einspurfahrzeuglaufrades aufweist, an der Felge befestigt wird, indem der Nippel mit einem Gewinde auf ein entsprechendes Gewinde an der Speiche zur Bildung einer Gewindeverbindung aufgeschraubt wird, und die Speiche durch Festziehen der Schraubverbindung zwi- sehen Nippel und Speiche unter Spannung gesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass im Zusammenhang mit der Herstellung der Schraub Verbindung zwischen dem Nippelkopf (28) und der Felge (2) eine Beilagscheibe (32) eingelegt wird und ein Klebstoff in die Schraubverbindung eingebracht wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zweikomponentren- Klebstoff verwendet wird, der vor dem Einbringen in die Schraubverbindung einsatzbereit gemacht wird.
11. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass als Klebstoff „Loctite flüssig", vorzugsweise bzw. „Loctite flüssig, blau" verwendet wird.
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