DE871315C - Schrankenbaum fuer Eisenbahnuebergaenge - Google Patents
Schrankenbaum fuer EisenbahnuebergaengeInfo
- Publication number
- DE871315C DE871315C DEZ2338A DEZ0002338A DE871315C DE 871315 C DE871315 C DE 871315C DE Z2338 A DEZ2338 A DE Z2338A DE Z0002338 A DEZ0002338 A DE Z0002338A DE 871315 C DE871315 C DE 871315C
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- Germany
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- barrier
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
- B61L29/02—Guards or obstacles for preventing access to the route
Description
- Schrankenbäume werden für einfache Bahnübergänge aus Holz, für .größere Spannweiten meist aus konischen, runden Stahlröhren hergestellt. Diese aus einem Stück bestehenden, teils sehr langen Stahlro,'hre müssen auch bei geringen Beschädigungen ganz ausgebaut werden und bedingen für .den Transport auch nur eines Rohres das Vorhan,densein eines Wagens mit größer Ladelänge. Ein weiterer Nachteil dieser Ausführung ist, daß Rückstrahlfarben nicht vorteilhaft verwendet werden können, da die Rückstrahlfläche sehr schmal ist (theoretisch nur eine Linie).
- Eine Schranke in Ausführung gemäß der Erfin-,dung vermeidet diese grundsätzlichen Nachteile der bisher bekannten Bauart dadurch, daß i. die Schrankenbäume nicht aus einem Stückhergestellt werden, sondern aus mehreren .mittels lösbarer Verbindungen ausammemgesetzten Einzelschüssen bestehen, (die bei Beschädigung einzeln. ausgewechselt werden können, 2. der Querschnitt des Schra'nkenbaumes nicht kreisförmig, sondern rechteckig ist, wodurch sich eine breite Rückstrahlfläohe ergibt.
- In Abb. i -ist ein solcher Schrankenbaum als Beispiel dargestellt. a stellt die auf dem Sockel b befestigte Drehachse dar, welche .den Stahlkörper c trägt. An seinem in !der Zeichnung links dargestellten Ende enthält dieser ,das Gegengewicht des Schrankenbaumes. Auf .dem rechten Ende trägt er die konisch sich verjüngenden Schrankenbaumschiis"se d.
- In Abb.: ist der Sohrankenbaum im Querschnitt dargestellt. h und i sind zwei U-Profile, welche beispielsweise- durch Laschen h und d (oder durch U-Profile) an denStoßstellen miteinander verbunden sind. Diese 'U-Profile haben eine breite, seitliche Fläche für die Rückstrahlfarbe und durch ihre nach unten und oben offene Bauart in Bewegungsrichtung eine geringe Windangriffs- und Schneeauflageflache.
- Zur Verbesserung ,der Einspannung können die U-Profile und Laschen an den Bohrungen für .die Einzelschüsse in bekannter Weise eingezogen (gewarzt) werden. Eine solche Verbindung durch Laschen, U-Profile usw. kann auc'h-alsÜberlastunbssohutz (Scherverbindung) ausgebildet werden, so daß der Baum bei Überlastungen durch Anfahren od. dgl. an .dieser Stelle, z. B: am ersten Schuß, abschert, sonst aber unbeschädigt bleibt.
- Eine weitere Verbesserung ist in Abb.3 dargestellt. Die Bauart ist im Prinzip die gleiche, lediglich erhalten die U-Profile an ihrem oberen und unteren Rand mit m bezeichnete Wulste, so daß .die farbtragende Fläche n vertieft und damit geschützt liegt.
- Diese Bauart ermöglicht auch .in einfacher Weise .die Ausführung von Schrankenbäumen mit verkürzbarem Ende, wie eine solche in Abb. 4 schematisch .dargestellt ist. Der vorderste Schuß q des Schrankenbaumes, der in der Zeichnung im halbausgefahrenen Zustand dargestellt-ist, wird durch ein Hebelgestänge o, p eingezogen oder ausgesc`hoben. Diese Bewegung kann auch in anderer bekannter Weise erzielt werden. Ebenso kann eine Baumstütze in bekannter Weise angebracht werden. Bei .diesem Baum besteht aber überdies die Möglichkeit, die Stiftzen e (s. Abb. i) so zu lagern, daß sie beim Hochheben ".des Baumes d in diesen um die Achse; einklappen.
- Der Baum wird vorteilhaft aus Leichtmetall hergestellt, .da dadurch die benötigten Antriebskräfte vermindert werden. Jedoch ist eine Ausführung in Stahl, insbesondere bei kleinen Schranken, auch möglich. Der praktische Versuch ergab, -daß die Schließzeiten -bei .geringstem Kraftaufwand wesentlich verkürzt werden können und die Sichtbarkeit eine ausgezeichnete ist.
Claims (7)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Schrankenbaum für Eisenbahnübergänge u..dgl.,dadurch gekennzeichnet, daß er aus mehreren, mittels lösbarer Verbindungen zusammengesetztenEinzelschüssenbestcht (Abb. i).
- 2. Schrankenbaum nach Anspruch i, dadurch -gekennzeichnet, daß er einen etwa rechteckigen Querschnitt hat. 3. .
- Schrankenbaum nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Schüsse aus seitlich geschlossenen, oben offenen Profilen, z. B. zwei U-Profilen, hergestellt sind (Abb. 2) .
- Schrankenbaum nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß -die Verbindung der Einzelsclriisse untereinander mit in längliehen öder runden Warzen der U-Profile liegenden Schrauben od. dgl. hergestellt wird (Abb.2).
- 5. Schrankenbaum nach Anspruch i bis 4, ,dadurch :gekennzeichnet, daß zwischen Lagerung und erstem Schuß ein Scherglied eingebaut ist, welches bei Überlastung ,des Baumes als erstes zerstört wird.
- 6. Sc'hrankenbaum nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenflächen des Schrankenbäumes Randwulste tragen, wo-,durch die farbtragende Hauptfläche vertieft liegt (Abb. 3).
- 7. Schrankenbaum nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der vorderste Schuß des Schrankenbaumes ein- und ausfahrbar ist (Abb. 4). . B. Schrankenbaum nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß .das Ausfahren über ein Hebelgetriebe erfolgt, welches gleichzeitig als Übersetzungsgetriebe wirkt (Abb. 4). g. Schrankenbaum nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine Baumstütze derart gelenkig am Schrankenbaum gelagert ist, daß sie bei .geöffneter Lage des Baumes im Profil .des Baumes verschwindet (Abb. i).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ2338A DE871315C (de) | 1951-11-29 | 1951-11-29 | Schrankenbaum fuer Eisenbahnuebergaenge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ2338A DE871315C (de) | 1951-11-29 | 1951-11-29 | Schrankenbaum fuer Eisenbahnuebergaenge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE871315C true DE871315C (de) | 1953-06-05 |
Family
ID=7618497
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEZ2338A Expired DE871315C (de) | 1951-11-29 | 1951-11-29 | Schrankenbaum fuer Eisenbahnuebergaenge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE871315C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1036303B (de) * | 1954-09-07 | 1958-08-14 | Siemens Ag | Befestigungseinrichtung fuer Schrankenbaeume an einem Drehgestell |
DE1125472B (de) * | 1958-01-23 | 1962-03-15 | Siemens Ag | Anordnung zum Schutz von Schranken, insbesondere fernbediente Eisenbahnschranken, gegen Zerstoerung |
DE1174821B (de) * | 1961-04-05 | 1964-07-30 | Werk Signal Sicherungstech Veb | Schrankenbaum in Leichtbauweise fuer Eisenbahn- und Strassenschranken od. dgl. mit vorzugsweise elliptischem Querschnitt |
EP0443052A1 (de) * | 1990-02-19 | 1991-08-28 | Kurt Berner | Schranken-Absperranordnung für Parkflächen |
-
1951
- 1951-11-29 DE DEZ2338A patent/DE871315C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1036303B (de) * | 1954-09-07 | 1958-08-14 | Siemens Ag | Befestigungseinrichtung fuer Schrankenbaeume an einem Drehgestell |
DE1125472B (de) * | 1958-01-23 | 1962-03-15 | Siemens Ag | Anordnung zum Schutz von Schranken, insbesondere fernbediente Eisenbahnschranken, gegen Zerstoerung |
DE1174821B (de) * | 1961-04-05 | 1964-07-30 | Werk Signal Sicherungstech Veb | Schrankenbaum in Leichtbauweise fuer Eisenbahn- und Strassenschranken od. dgl. mit vorzugsweise elliptischem Querschnitt |
EP0443052A1 (de) * | 1990-02-19 | 1991-08-28 | Kurt Berner | Schranken-Absperranordnung für Parkflächen |
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