DE8708265U1

DE8708265U1 - Kotflügel

Info

Publication number: DE8708265U1
Application number: DE8708265U
Authority: DE
Original assignee: SAUERMANN HANS 8899 FREINHAUSEN DE
Current assignee: SAUERMANN HANS 8899 FREINHAUSEN DE
Priority date: 1987-06-11
Filing date: 1987-06-11
Publication date: 1987-09-17

Description

Die Erfindung betrifft einen Kotflügel*

Aufgabe der Erfindung ist es, an einem Kotflügel eine
Halterung anzubringen, die in Anpassung an die Läge eines
Befestigüngsglieds an einen Fahrzeug verstellt werden
kann.

&igr; Die Lösung dieser Aufgabe ist in Anspruch 1 angegeben.

Eine kontinuierliche Verstellung ist durch die Ausführungsform
gemäß Anspruch 2 möglich.

Besonders bewährte BefestigUngsajiten der Schiene am Kotflügel si|

in den Ansprüchen 3 bis &bgr; angegeben. |

Eine besonders einfache Ausbildung einer längs der Schiene | verschiebbaren Halterung ist. in Anspruch 7 angegeben. |

Zur Stabilisierung der Unterschelle hat sich besonders | die Maßnahme nach Anspruch 8 bewährt. |

Um beim Anziehen der Muttern zu verhindern, daß sich die
Bolzen mitdrehen, ist bevorzugt eine Ausbildung nach Anspruch 9
vorgesehen.

Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbeispiel
unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben*

Fig. 1 zeigt einen Kotflügel mit Schiene und Halterung im

Längs s chnitt;
Fig. 2 zeigt den Kotflügel mit Schiene und Halterung nach Fig.

1 im Schnitt längs der Linie II - II in Fig. 1.

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Auf einem Kotflügel 2, bevorzugt aus gümmiärtigem Werkstoff wie etwa geschäumtem Polyurethan/ ist eine Schiene 4 mit einem verbreiterten Fuß 6 befestigt* Die Krümmung der Schiene 4 ist der Krümmung des Kotflügels 2 angepaßt* Sie weist oberseitig einen durch zwei aufeinanderzü gerichtete Schenkel 8, 10 begrenztai Schlitz 12 auf, der zu einem von den Schenkeln 8, 10 abgedeckten Kanal 14 führt.

Der Schlitz 12 ist von zwei Bolzen 16, 18 durchsetzt, die sich an den Unterseiten der Schellen 8, 10 abstützende Köpfe 20, 22 aufweisen. Auf den (nach oben weisenden) Unterseiten der Köpi 20, 22 befinden sich an den Bolzen 16, 18 Vierkante 24, 26, deren Seitenflächen de*¹ Stirnflächen der Schenkel 8, 10 zugewandt sind und somit ein Verschieben der Bolzen 16, länas des Schlitzes 12 gestatten, nicht aber ein Verdrehen der K)izen 16, 18.

Außerhalb der Schiene 4 durchsetzen die Bolzen Distanzringe 28, 30, die Enden einer Unterschelle 32 und die Enden einer Oberschelle 34. Die die Oberschelle 34 durchsetzenden Enden der Bolzen 16, 18 sind mit Außengewinden 36 versehen, auf die Muttern 38 zu schrauben sind.

Claims

• ■ t I I S Schutzansprüche

1.. Kotflügel (2), gekennzeichnet durch eine der Krümmung des ICotflügeis (2) in Längsrichtung angepaßte, an ihm befestigte Schiene (4) zur wahlweisen Befestigung einer mit einem Fahrzeug zu verbindenden Halterung (16, 18, 32, 34).

2. Kotflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (4) als Führungs- und Klemmschiene für die Halterung (16, 18, 32, 34) ausgebildet ist.

3. Kotflügel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (4) am Kotflügel (2) festgeklebt ist.

4. Kotflügel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (4) einen in den Kotflügel (2) eingebetteten Fuß aufweist.

5. Kotflügel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (4) an den Kotflügel (2) angeschraubt ist.

6. Kotflügel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (4) an den Kotflügel (2) angenietet ist.

7. Kotflügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (16, 18, 32, 34) zwei die Enden einer Unterschelle (32) durchsetzende Bolzen (16, 18) mit die Schiene (4) untergreifenden, längs der Schiene (4) verschiebbaren Köpfen (20, 22) aufweist, deren freie Enden mit die Enden einer Oberschelle (34) durchsetzenden Gewinden (36) zum Festlegen der Oberschelle (34) mittels auf die Gewinde (36) geschraubten Muttern (38) versehen sind.

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8. Kotflügel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Unterschelle (32) und der schiene (4) die Bolzen (16, 18) umschließende Distanzringe (28, 30) vorgesehen sind.

9. Kotflügel nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich an den Bolzen (16, 18) Drehsicherungsflächen (an 24, 26) im Bereich ihres Durchtritts durch die Schiene (4) befinden.