DE867885C

DE867885C - Elektromotor mit Kurzschlusslaeufer und mit der Wicklung zusammengebautem Anlasswiderstand

Info

Publication number: DE867885C
Application number: DES23486A
Authority: DE
Inventors: Siegfried Voll; Fritz Zehdnicker
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1951-06-13
Filing date: 1951-06-13
Publication date: 1953-02-19

Description

Elektromotor mit Kurzschlußläufer und mit der Wicklung zusammengebautem Anlaßwiderstand Bei Elektromotoren mit Kurzschlußläufern und mit der Wicklung zusammengebautem Anlaßwiderstand für häufiges Anlassen, beispielsweise zum Antrieb von Zentrifugen, insbesondere Zuckerzentrifwgen., tritt an dem Anlaßwiderstand eine hohe Wärmeentwicklung auf. Da diese Wärme auch nach der Ständerwicklung ausstrahlt und diese aufheizt., hat man, um diese nachteilige Wirkung abzuwenden., den Anlaßwiderstand in Form eines besonderen Widerstandes an einer vom Läufereisen entfernten; gut kühlbaren Stelle, mit: dem Läufer umlaufend, angebracht. Dadurch werden aber die Abmessungen des Motors erheblich vergrößert und außerdem die Herstellungskosten erhöht.
Die Erfindung beseitigt die Schwierigkeiten, die sich bei dem unmittelbaren Zusammenbau des Anlaßwiderstandes mit der Kurzschlußwicklung ergeben, durch. besondere Maßnahmen für die Führung der Kühlluft und für die Wärmeableitung. Erfindungsgemäß ist wenigstens im Bereich der Anlaßwiderstände je ein besonderer Kanal für den durch den Ständerteil und den durch den Läuferteil fließenden KÜhlluftstrom so angeordnet, daß die Ständerwicklung gegen die Abluft der Widerstände abgeschirmt ist. Zweckmäßig sind die, beiden Kühlluftkanäle auf ,der Luftaustrittss:eite durch eine Wand getrennt, die von der Mittelwand eines Doppelliüfters für die beiden Kühlluftströme bzw. von deren Forbsatz gebildet sind. Es ist zwar bereits bekannt, den Läuferkühlluftstrom von dem Ständerkühlluftstrom durch einen auf der Lüfterseite eingebauten Rohrstutzen zu trennen; durch diese Maßnahme soll j edöch nicht eine Abschirmung der Ständerwicklungsköpfe gegen Wärmestrahlung, sondern nur eine entsprechende Verteilung der Kühlluftmenge auf den Ständer- und den Läuferteil erreicht werden.
Die Erfindung soll an Hand der Zeichnung, die einen Elektromotor für Zentrifugenantrieb im Längsschnitt darstellt, näher erläutert werden.
Der Motor besteht im wesentlichen aus denn Gehäuse i mit dem Ständerblechpaket 2 und der Ständerwicklung 3 sowie aus der Welle 4 mit dem Läuferblechpaket 5. Auf den beiden Seiten des Läuferblechpaketes sind Flachstäbe 8', die den Anlaßwiderstand bilden;, einerseits an den Enden der Läuferstäbe g und, andererseits an den auf 'die Läufernabe ro aufgeschrumpften Kürzschlußringen ii befestigt. Die Läufernabe i,o hat aufgeschweißte Stege 12, die Luftkanäle mit großen Querschnitten bilden. Der auf der Welle 4 sitzende Lüfter ist als Doppellüfter 14 mit zwei Flügelrändern 15 und 16 ausgebildet, die eine gemeinsame Wand 17 haben. Diese Trennwand 17 erstreckt sich mittels eines Fortsatzes 18 bis nahe an das Läuferblechpaket und bildet so zwei Luftkanäle ig und 2o, von denen der eine, ig, von der durch den Ständerteil gehendem Kühlluft und der andere, 2o, von der durch den Läuferteil strömenden Kühlluft beschickt wird. Während die Flügel des einem. Lüfterrades- 15 für den Ständerluftstrom verhältnismäßig klein bemessen sind, sind die des Lüfterrades für den Läuferluftstrom breiter gehalten. Dias Läfterradr6 für den Läuferluftstrom besteht aus zwei hintereinander geschalteten Gruppen 2 i und 2@2 von Lüfterflügeln, von denen die eine Gruppe 2,1 unmittelbar auf der Lüfternabe 23 sitzt und mit ihren Flügeln sich bis nahe an den lüfterseitigen Anlaßwiderstand erstreckt und die andere Gruppe 22 in gleicher Höhe wie die Ilfterflügel für den Ständerluftstrom angeordnet ist. Auf der Lufteintrittsseite sind die Sfänder,wickelköpfe 3 durch eine zwischen den Wicklungsstäben. g angeordnete und an dem antriebsseitigen Lagerschild 6 befestigte Wand 24 abgeschirmt: Dadurch werden bereits auf der Lüfteintrittsseite zwei getrennte Y.ühlluftström-e gebildet. Für den Lufteintritt sind sowohl an dem antrebeseitgen Lagerschild -6 als auch an dem Ständergehäuse i Öffnungen 25 bzw. 2.,6 vorgesehen. Auf der Lüffierseite kann die Warmluft durch Offnungen 27 abströmen. Durch die Abschirmung der Ständerwicklungsköpfe gegen den über den. AnlaßwIderstand gehenden, sich stark erwärmenden Luftstrom wird die Aufhezung der Ständerwicklung weitgehend verhindert. Außerdem sorgen die hohe Leistung des L äuferlfizfters und ,die groß bemessenen Querschnitte für den Läuferkühlluftstrom für eine wirksame Abführung der an d, en Anla;Bwiderständen auftretenden Wärme.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektromotor mit Kurzschlußläufer und mit der Wicklung zusammengebautem Anlaßwiderstand für häufiges Einschalten, insbesondere zum Antrieb von Zuckerzentrifugen., dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens im Bereich der AnlaBwiderstände je ein besonderer Kanal (ig.bzw. 2o) für den durch den Ständerteil und den durch den Läuferteil fließenden Kühlluftstrom so angeordnet ist, daB die Ständerwicklung gegen die Abluft der Widerstände abgeschirmt ist.
2. Elektromotor nach Anspruch i, dadurch ,gekennzeichnet, daB auf der Luftaustrittsseite die beiden Kühlkanäle (ig und 2o) durch eine Wand getrennt sind, die durch die Mittelwand (i7) eines. Doppellüfters (i4) für die beiden Kühlluftströme bzw. deren Forts,atz (i8) gebildet ist.
3. Elektromotor nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüdternad (i6) des Doppellüfters, für den Läuferkühlluftström für höhere Leistung dimensioniert ist als das Lüfterrad (i5) für den Ständerküh;lluftström.
4. Elektromotor nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüfterrad für den Läüferkühlluftstrom aus zwei hintereinandergeschalteten Gruppen (2i und 212) von Lüdterflüggeln mitgemeinsamerNabe (23) besteht
5. Elektromotor mach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Läuferblechpaket auf einer Nabe (io) mit aufgeschweißten Stegen (i2) angeordnet ist, die Luftkanäle mit großem Querschnitt bilden. Angezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 26o i8o.