DE866876C

DE866876C - Auspuffeinrichtung

Info

Publication number: DE866876C
Application number: DEK9779A
Authority: DE
Inventors: Josef Neff; Franz Scharhag
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1951-04-27
Filing date: 1951-04-27
Publication date: 1953-02-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Auspuffeinrichtung, insbesondere auf zylindrische Auspufftopfe für Brennkraftmaschinen.
Die Abgase von Brennkraftmaschinen, insbesondere von nicht vollbelasteten Zweitaktbrennkraftmaschinen, führen oft sehr viel :Schmieröl mit. Dies ist eine Erscheinung, die sich ganz besonders bei Schiffsantriebsänlagen insofern schlecht auswirkt, als das Deck und dessen Aufbauten verschmutzen. Aufgabe der Erfindung ist es, dieses Mitreißen von Schnnieröl zu verhindern. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der in die Auspuffeinrichtungen, bei Brennkraftmaschinen also in den Auspufftopf bzw. den als solchen ausgebildeten Schornstein bei Schiffen eintretende Gas-Strom an einer Prallwand umgelenkt und das hierbei niedergeschlagene Schmieröl vom umgelenkten Gasstrom an der Wandung der Auspuffeinrichtung entlang in einenzueinemAuffangbehälterführenden Spalt hineingetrieben wird.
Damit nun das ausgeschiedene Schmieröl restlos in den Spalt hineingetrieben wird, empfiehlt es sich, hinter dem letzteren einen in den Gasstrom hineinragenden Abstreifrand anzuordnen. In weiterer Durchbildung der Erfindung sei fernerhin vorgeschlagen, der Prallwand eine die Umlenkung des Gasstromes begünstigende Form zu geben, beispielsweise diese Wand als mit seiner Spitze in den Gasstrom hinein vorspringenden Kegel auszubilden.
Sofern man in weiterer Ausgestaltung der Erfindung den Auspufftopf doppelwandig ausführt, kann der Raum zwischen den beiden Wandungen als Auffangraum ausgebildet sein. Sowohl der Umlenkrauen für den Gasstrom als auch der Auffangraum für das Schmieröl werden zweckmäßig mit einer Abflußleitung versehen, wobei zwecks Verhinderung einer Rückwirkung von einem Raum zum anderen über die Abflußleitungen hinweg letztere in eine gemeinsame Ölvorlage eintauchen.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Auspuffeinrichtung beispielsweise dargestellt. .
Die Abbildung zeigt den stehend angeordneten zylindrischenAuspufftopf i einer nicht gezeichneten Brennkraftmaschine. Der Auspufftopf ist doppelwandig ausgeführt. Der .Gaseintritt erfolgt durch das Rohr 2, dessen Ausmündung gegen den Boden 3 des Auspufftopfes gerichtet ist. In diesem Boden 3 ist ein mit seiner Spitze in den eintretenden Gasstrom vorspringender Kegel q. eingesetzt. Die auf diesen Blechkegel auftreffenden Abgase werden konzentrisch seitlich zur inneren Wand 5 des Topfes abgelenkt und strömen, um i8o° umgelenkt, an der inneren Wand 5 entlang zum Austrittsstutzen 6. Infolge der Prallwirkung und der auf die in den Abgasen mitgeführten Fremdkörper bei der Umlenkung einwirkenden Fliehkräfte sammelt sich sowohl am Boden des Topfes als auch an der Wand 5 Schmieröl an. Ein Teil des am Boden sich sammelnden Schmieröls und vor allen Dingen das an der Wandung niedergeschlagene 01 wird von dem umgelenkten Gasstrom an der Wand 5 hochgetrieben bis zu einem Ringspalt 7; durch den es dann in einen von der inneren Wand 5 und der äußeren Wand 8 des Topfes gebildeten Ringraum 9 gelangt.' Damit das hochgetriebene Schmieröl restlos in diesen Raum 9 gelangt, ist über dem Spalt 7 ein in den Gasstrom hineinragender Ab-@streifrand io angeordnet, so daß also auch in einigem Abstand von der Wand 5 mitgeführte Schmieröltröpfchen noch erfaßt werden. Oberhalb des Abstreifrandes io ist die Wand 5 siebartig durchbrochen und der Zwischenraum zwischen ihr und der äußeren Wand 8 mit einer schallschluckenden Masse ii gefüllt. Im oberen Teil des Auspufftopfes befindet sich ein schallschluckender Einsatzkörper 12. Sowohl der Umlenkraum für den Gasstrom als auch der Auffangbehälter 9 für das Schmieröl sind mit einer Abflußleitung 13 bzw. 14 versehen. Zwecks Verhinderung einer Rückwirkung über diese Abflußleitungen hinweg tauchen letztere in eine gemeinsame Ölvorlage 15.
In der Anwendung ist die Erfindung selbstverständlich nicht auf zylindrische oder stehende Auspufftöpfe beschränkt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Auspuffeinrichtung, insbesondere zylindrische Auspufftöpfe für Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der in denA.uspufftopf eintretende Gasstrom an einer Prallwand umgelenkt und das hierbei niedergeschlagene Schmieröl vom umgelenkten Gasstrom an der Wandung der Auspuffeinrichtung entlang in einen zu einem Auffangbehälter führenden Spalt hineingetrieben wird.
2. Auspuffeinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß, in Richtung des umgelenkten Gasstromes gesehen, hinter dem Spalt ein in den Gasstrom hineinragender Abstreifrand angeordnet ist.
3. Auspuffeinrichtung nach Anspruch i oder 2; dadurch gekennzeichnet, elaß die Prallwand in den Gasstrom hinein in einer dessen Umlenkung begünstigenden Form, beispielsweise kegelig, vorspringt. q..
Auspuffeinrichtung nach einem der Ansprüche i his 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Auspufftopf doppelwandig ausgeführt ist und der Raum zwischen den beiden Wandungen als Auffangrahm für das Schmieröl ausgebildet ist.
5. Auspuffeinrichtung nach einem der Ansprüche i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Umlenkraum als auch der Schmierölauffangrauen mit einer Abflußleitung versehen sind und beide Abflußleitungen in eine gemeinsame Ölvorlage eintauchen.