DE8623701U1

DE8623701U1 - Türhalteband eines Türfeststellers für eine Kraftfahrzeugtür

Info

Publication number: DE8623701U1
Application number: DE19868623701
Authority: DE
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1986-09-04
Filing date: 1986-09-04
Publication date: 1986-10-30

Description

Türhalteband eines Türfeststellers für eine

Die Erfindung bezieht sich auf ein Türhalteband eines Türfeststellers für eine Kraftfahrzeugtür gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei den bekannten Türhaltebändern wird das Scharnierlager von einem Stahlniet oder Bolzen gebildet, der sich durch Öffnungen in den Lagerarmen und in dem Türhalteband erstreckt und in den Lagerarmen drehfest gehalten ist,

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während das Türhalteband drehbar/inm gelagert ist. Die Reibung zwischen dem Türhalteband und dem Stahlniet oder Bolzen führt im Laufe der Zeit zu einem Verschleiß und damit zu Spiel in der Scharnierverbindung. Dieses Spiel läßt dann ein Hin- und Herschnappen des Türhaltebandes während des Öffnens und Schließens der Fahrzeugtür zu, wodurch charakteristische Knackgerausche entstehen.

Es hat nicht an Versuchen gefehlt, eine Schwenklagerung für ein Türhalteband zu schaffen, die von vornherein spielfrei ist und bei der ein im Laufe der Zeit auftretendes Spiel auf einfache Weise beseitigt werden kann. 3o beschreibt die DE-PS 32 07 922 eine Schwenklagerung, bei der die den Scharnierbolzen aufnehmenden Bohrungen in den Lagerarmen auf den einander zugewandten Seiten der Lagerarme konisch ausgebildet sind und das Türhalteband auf jeder Seite ein mit den konischen Abschnitten der Bohrungen zusammenwirkende Ringwulst aufweist, wobei, bei der Montage der gis Schraubenbolzen ausgebildete Lagerbolzen so festgezogen wird, daß durch die konischen Flächen eine das Lagerspiel kompensierende Keilwirkung auf die Wulst ausgeübt wird. Eine derartige Lagerausbildung ist zwangsläufig schwergängig und ver-

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hindert das Entstehen eines Lagerspiels nicht, auch Wenn ein solches durch Nachziehen des Schraubenboizens Wieder beseitigt werden kann,

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Türhalteband zu schaffen -, dessen Schwenklager auch nach einem langen Zeitraum spielfrei ist, ohne daß es einer Nachstellung wie bei der bekannten Ausführung bedarf.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch d.ie im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.

I¹O Bei dem erfindungsgemäßen Türhalteband wird das Verdrehen des Türhaltebandes durch die Elastizität des Elastomer-Elements ermöglicht. Da keine sich au*f einanderdrehenden Teile vorhanden sind, kann auch kein Verschleiß durch Reibung eintreten. Außerdem hat das Elastomer-Element eine dämpfende Wirkung.

Die Torsionselastizität des Schwenklagers kann dadurch beeinflußt werden, daß das rohrförmige Elastomer-Element an seiner Innen- und/oder Außenwand mit Aussparungen versehen ist, die sich über die ganze Länge des Elastomer-Elements erstrecken.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. Es zeigt:

Flg. 1 eine Draufsicht eines Türhaltebandes, und

Flg. 2 einen Schnitt entlang Linie 2-2 in Fig.1 durch das Türhalteband und den Lagerbock.

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An das karossei'ieseitige Ende des Turhaitebandes 1 ist eine Lagerhülse ?, angeschweißt, in der ein Schweriklager 3 angeordnet ist, das zur schwenkbaren Befestigung des Turhaitebandes i zwischen den Lägerarmen 4 eines am türpfosten zu befestigenden Lagerbockes 5 dient. Das Scharnierlager 3 besteht aus einem Außenrohr 6, einem

förmigen Elastomer-Element Q, das zwischen den beiden Rohren 6 und 7 angeordnet und mit beiden Rohren festhaftend, beispielsweise durch Vulkanisieren, verbunden ist. Das Außenrohr 6 ist in die Lagerbüchse 2 undrehbar eingepreßt. Das Innenrohr 7 steht an beiden Enden von dem Außenrohr 6 vor und ist mit dem Lagerbock mittels eines das Innenrohr 7 durchsetzenden Schraubenbolzen 9 drehfest verbunden. Diese drehfeste Verbindung wird dadurch erreicht, daß die Lagerarme 4 durch Anziehen der Mutter 9a zusammengespannt werden und das Innenrohr 7 zwischen sich festklemmen. Zusätzlich kann der Schaft des Schraubenbolzens 9 längsgeriffelt und spielfrei in das Innenrohr 7 und in die Bohrung 10 in den Lagerarmen 4 eingepreßt sein.

Die Verdrehbarkeit des Türhaltebandes 1 relativ zum Lagerbock 5 wird durch die Elastizität des Elastomer-Elements 8 ermöglicht. Die Torsionssteifigkeit des Elastomer-Elements 8 kann durch Aussparungen 11 an der Innnen- und/oder Außenfläche des Elastomer^ Elements 8 eingestellt werden, die sich über die ganze Länge desselben erstrecken.

Da bei dem dargestellten Schwenklager 3 keine sich aufeinander drehenden Teile vorhanden sind, tritt auch nach langem Gebrauch kein Verschleiß und somit auch kein Spiel auf, so daß das Entstehen von Knackgeräuschen beim Öffnen und Schließen der Tür auf Dauer wirksam verhindert ist.

Claims

1. Türhalteband eines Türfeststellers für eine Kraftfahrzeugtür, cas am einen Ende über ein Scharnierlager zwischen zv^si parallelen Lagerarmen eines an der Türsäule befestigten Lagerbockes schwenkbar gelagert ist,

dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnierlager (3) zwei konzentrische Rohre(6, 7) aufweist, von denen das äußere Rohr (6) mit dem Türhalteband (1) und das innere Rohr (7) an beiden Enden von dem äußeren Rohr (6) vorstehend mit dem Lagerbock (5) fest verbunden ist, und daß zwischen den beiden Rohren (6, 7) ein an diesen festhaftend angebrachtes rohrförmiges Elastomer-Element (8) angeordnet ist.

2. Türhalteband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das rohrförmige Elastomer-Element (8) an seiner Innen- und/oder Außenwand mit Aussparungen (11) versehen ist, die sich über die ganze Länge des Elastomer=Elements erstrecken,