DE8617170U1

DE8617170U1 - Fahrradschloß mit Permutationsschließvorrichtung

Info

Publication number: DE8617170U1
Application number: DE19868617170
Authority: DE
Original assignee: ABUS August Bremicker Soehne KG
Current assignee: ABUS August Bremicker Soehne KG
Priority date: 1986-06-27
Filing date: 1986-06-27
Publication date: 1986-08-14

Description

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Fahrradschloß mit Permutationssch]ieß-Vöirich Lung

Die Erfindung betrifft ein Fahrradschloß mit Permutationsschließvorrichtung, wobei an einem Ende eines Kabels oder dergleichen ein Schloßgehäuse und am anderen Kabelende ein mit dem Schloßgehäuse lösbar verbindbarer, zapfenartiger Schließteil gehaltert sind, das Schloßgehäuse mehrere auf einer längsgeschlitzten Buchse axial hintereinander und drehbar angeordnete Zuhaltungsringe aufweist, vom in die Buchsensackbohrung einsteckbaren Schließteil der Anzahl und Lage der Zuhaltungsringe entsprechende, mit axialem Abstand hintereinander angeordnete und in den Buchsenschlitz einsteckbare sowie in axialer Richtung an den Zuhaltungsringen abstützbare Schließbärte radial abstreben und die Zuhaltungsringe jeweils eine dem Profil der Schließbärte ange-

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paßte Schließbart-Durchstecköffnung haben.

Hierbei besteht der Nachteil, daß infolge des notwendigen axialen Bewegungsspieles zwischen den Zuhaltungsringen und des mehr oder weniger großen, unvermeidbaren Fertigungsspieles bei den Zuhaltungsringen und dem Schließteil die jeweiligen Offenstellungen der Zuhaltungsringe unbefugter Weise nacheinander abgetastet werden können, wozu der Schließteil in Ausziehrichtung auf Zug beansprucht wird und gleichzeitig die Zuhaltungsringe nacheinander verdreht werden, wobei die Schließbartdurchstecköffnungen zwar mühevoll aber dennoch ertastbar sind.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, ein Fahrradschloß der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art derart zu verbessern, daß eine wesentlich größere Sicherheit gegen unbefugtes Öffnen erreichbar ist.

Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß die Zuhaltungsringe i >■ der der Mündung der

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Buchsenbohrung abgewandten Stirnseite, und zwar in dem die Schließbart-Durchstecköffnung aufweisenden Ringbereich, eine Mehrzahl über den Umfang verteilt angeordnete und entsprechend der Schließbart-Durchstecköffnung profilierte und angeordnete Vertiefungen aufweisen .

Durch diese Maßnahmen werden beim eingangs beschriebenen Manipulieren des erfindungsgemäßen Fahrradschloßes zum Zwecke des unbefestigten Öffnens nunmehr auch die Vertiefungen abgetastet, die dabei das gleiche Gefühl wie beim Abtasten der Schließbart-Durchöffnung erzeugen und damit das unbefugte Öffnen erheblich erschweren.

Weitere, im Sinne der Aufgabe förderliche Ausgestaltungen sind hierzu in den Ansprüchen 2 und 3 offenbart.

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Eine weitere Lösung der Aufgabe, die aber auch eine vorteilhafte Weiterbildung des vorbeschriebenen Fahrradschloßes darstellt, ist dadurch gekennzeichnet, daß im Schloßgehäuse eine zur Längserstreckung der Buchse parallel begrenzt verstellbar und in eine längsseits des Schließteiles angeordnete Raste eingreifbares Rastelement gehaltert ist, ferner das Rastelement sich in axialer Richtung an dem in Einsteckrichtung des Schließteiles vorderen Zuhaltungsring abstützt und daß die axiale, begrenzte Verstellbarkeit des Rastelementes mindestens dem gesamten axialen Spiel aller Zuhaltungsringe entspricht.

Hierzu kennzeichnet sich eine bevorzugte Ausführungsform dadurch, daß das Rastelement als etwa U-förmige Schenkelfeder ausgebildet ist, diese in eine Ausnehmung des Schloßgehäuses so eingesetzt ist, daß sich deren einer Schenkel längsseits des in Einsteckrichtung des Schließteiles vorderen Schließ-

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bartes erstreckt und eine zu letzterem hin gerichtete Rastnase aufweist, im vorgenannte. Schließbart eine Raste angeordnet ist, die bei völlig in das Schloßgehäuse eingestecktem Schiießteil der Rastnase gegenübersteht und diese in die Raste eingreift, ferner der vorgenannte Schenkel sich an der letzteiem zugewandten Stirnseite des in Einsteckrichtung des Schließteiles vorderen Zuhaltungsringes, insbesondere unter Feder vorspannung abstützt und daß der andere Schenkel den Bolzen umfaßt.

Dies hat den Vorteil, daß einerseits das Schließteil nach dem Einstecken in das Schloßgehäuse in der Sollage mittels des Rastelementes in axialer Richtung lösbar fixiert ist, woraus ein weit bequemeres Schließen des Fahrradschloßes durch Verdrehen der Zuleitungsringe resultiert.

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teiles zum Zwecke des eingangs beschriebenen unbefugten Öffnens des Fahrradschloßes die Zuhaltungsringe über den Schließteil und das mit letzterem gekuppelte federnde Rastelemint spiellos und umso fester aneinandergepreßt, je höher die Zugbelastung auf das Schließteil 3 ist, wodurch das Verdrehen der Zuhaltungsringe und somit auch das Abtasten der Schließbart-Durchstecköffnungen in den Zuhaltungsringen zumindest erheblich erschwert wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigt:

Fig. 1 ein Fahrradschloß in der Vorderansicht,

Fig. 2 desgleichen im größeren Maßstab im Längsschnitt ,

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Fig. 3 desgleichen im Schnitt der Linie III-III,

Fig. 4 desgleichen im Schnitt der Linie IV-IV, Fig. 5 desgleichen im Schnitt der Linie V-V jeweils der Figur 1 gesehen.

Dieses Fahrradschloß mit Permutationsschließvorrichtung umfaßt im wesentlichen ein an einem

Ende eines Stahl-Kabels 1 unlösbar befestigtes |

Schloßgehäuse 2 und einen am anderen Kabelende

unlösbar befestigten, im wesentlichen zapfen- I

artigenSchließteil3. κ

In eine zylindrische Gehäusebohrung 4 ist der eine

I Endteil einer Buchse 5 formschließend eingesteckt. |

Diese Steckverbindung ist mittels eines das Schloßgehäuse 2 und den vorgenannten Buchsenendteil quer durchgreifenden Bolzen 6 gesichert. Am freien Ende der Buchse 5 hat diese einen radial nach außen gerichteten Flansch 7.

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Die Bohrung der Buchse 5 ist als zylindrische Sackbohrung 8 ausgebildet. Letztere mündet an der freien Stirnseite des Flansches 7 aus. Ferner hat

die Buchse 5 einen am Flansch 7 beginnenden und bis zum Boden der Sackbohrung 8 reichenden, geraden, längsverlaufenden Schlitz

Auf der Buchse 5 sind drei axial hintereinander angeordnete Zuhaltungen 10 drehbar gelagert* Der zapfenartige Schließteil 3 ist im Profil dem Querschnitt der Sackbohrung 8 angepaßt und gemäß Figur 2 in die Sackbohrung 8 eingesteckt.

Am Schließteil 3 sind drei in axialer Erstreckung mit Abstand hintereinander angeordnete Schließbärte 11 angeformt, die den Schlitz 9 der Buchse

durchgreifen und über deren Mantel radial vorstehen .

Die Zuhaltungsringe 10 haben jeweils einen den aus der Buchse 5 herausragenden Teil der Schließbärte

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ini Profil an°epsßts Durchstecköffnüngen 12. Dis Schließbärte Il sind so zu den Zuhaitungsringen angeordnet, daß durch Verdrehung der Zuhaltungsringe 10 aus ihrer dargestellten Offenstellung der in daö Schloßgehäuse 2 eingesteckte Schließteil 3 mittels der Zuhaltungen 10 verriegelt ist.

In den der Mündung der Sackbohrung 8 abgewandten Stirnseiten der Zuhaltungsringe 10 sind jeweils in dem Ringbereich, in dem die Durchstecköffnung 12 angeordnet ist, noch neun, auf den Umfang gleichmäßig verteilt angeordnete Vertiefungen 16 vorgesehen, die im Profil dem Profil der Durchstecköffnung 12 entsprechen.

Die Vertiefungen 13 haben zueinander unterschiedliche Tiefen und fluchten jeweils mit dem außenseitig der Zahaltungsringe 10 angeordneten, als Zahlen ausgebildeten Einstellmarkierungen 14.

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Weiterhin ist im Mantel der Buchse 5 eine Längsnut 15 angeordnet, in die eine Leiste 16 eingesetzt ist, welche drei mit derartigem axialen Abstand hintereinander angeordnete, federnde Rastmittel 17 aufweist, daß jedem Zuhaltungsring 10 ein Rastmittel 17 zugeordnet ist.

Letztere greifen jeweils in eine von zehn, innenseitig der Zuhaltungsringe 10 auf den Umfang gleichmäßig verteilt angeordneten Rasten lösbar, womit Zuhaltungen 10 in Drehrichtung lösbar fixiert sind.

Außerdem ist in eine Ausnehmung 19 des Schloßgehäuses 2 ein als U-förmige Schenkelfeder ausgebildetes Rastelement 20 so eingesetzt, daß deren einer Schenkel 21 sich längsseits des in Einsteckrichtung des Schließteiles 3 vorderen Schließbartes 11 erstreckt. Am .-henkel 21 ist eine Rast-

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nase 22 angeformt, die in eine im Schließbart 11 angeordnete Raste 23 lösbar eingreift. Ferner stützt sich der an die Rastnase 22 anschließende Endteil des Schenkels 21 unter Federvorspannung am benachbarten Zuhaltungsring 10 axial ab.

Der andere Schenkel 24 des Rastelementes 20 umfaßt den Bolzen 6 derart, daß das Rastelement 20 in der Ausnehmung 19 des Schloßgehäuses 2 in axialer Richtung der Buchse 5 begrenzt verstellbar gehaltert ist.

Zieht man der Sperrstellung des Fahrradschloßes den Schließteil 3 aus dem Schloßgehäuse nach außen, so werden die Zuhaltungsringe 10 über den vorderen Schließbart 11 und das Rastelement 20 spielfrei an den Flansch 7 der Buchse 5 angelegt, womit die Bewegung der Zuhaltungsringe 10 in axialer Richtung erschwert wird.

Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einael- und Kombinationsmerkmale werden als erfirtdungswesentlich angesehen*

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Claims

1. Fahrradschloß mit Permutationsschließvorrichtung, wobei an einem Ende eines Kabels oder dergleichen ein Scnloßeehäuse und am anderen Kabelende ein mit dem Schloßgehäuse lesbar verbindbarer, zapfenartiger Schließteil gehaltert sind, das Schloßgehäuse mehrere auf einer längsgeschlitzten Buchse axial hintereinander und drehbar angeordnete Zuhaltungsringe aufweist, vom in die Buchsensackbohrung einsteckbaren Schließteil der Anzahl und Lage der Zuhaltungsringe entsprechende, mit axialem Abstand hintereinander angeordnete und in den Burhsenschlitz einsteckbare sowie in axialer Richtung an den Zuhaltungsringen abstützbare Schließbärte radial abstreben und die Zuhaltungsringe jeweils eine dem Profil der Schließbärte ange-

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paßte Schließbart-Durchstecköffnung haben, dadurch gekennzeichnet, daß die ZuhaltUii^sringe (10) in der der Mündung der Buchsenbohrung (8) abgewandten Stirnseite, und zwar in dem die Schließbart-Durchstecköffnung (12) aufweisenden Ringbereich,eine Mehrzahl über den Umfang verteilt angeordnete und entsprechend der Schließbart-Durchstecköffnung (12) profilierte und angeordnete Vertiefungen (13) aufweisen.

2. Fahrradschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefungen (13) zueinander unterschiedlich tief ausgebildet sind.

3. Fahrradschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß pro Zuhaltungsring (10) die Anzahl der Vertiefungen (13) plus der Schließbart-Durchsteck-

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Öffnung (12) der Anzahl der außenseitig eines Zuhaltungsringes (10) angeordneten Einstellmarkierungen (14) entspricht.

4. Fahrradschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet₍ daß im Schloßgehäuse (2) eine zur Längserstreckung der Buchse (5) parallel begrenzt verstellbar und in eine längsseits des Schließteiles (3) angeordnete Raste (23) eingreifbares Rastelement (20) gehaltert ist* ferner das Rastelement (20) sich in axialer Richtung an dem in Einsteckrichtung des Schließteiles (3) vorderen Zuhaltungsring (10) abstützt und daß die axiale, begrenzte Verstellbarkeit des Rastelementes (20) mindestens dem gesamten axialen Spiel aller Zuhaltungsringe (10) entspricht.

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Mündung der Buchse abgewandte Buchsenendteil in eine diesem angepaßte Bohrung des Schloßgehä'uses eingesteckt ist und diese Steckverbindung mittels eines das Schloßgehäuse und den vorgenannten Buchsenendteil durchgreifenden Bolzen gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Rastelement (20) als etwa U-förmige Schenkelfeder ausgebildet ist, diese in eine Ausnehmung (19) des Schloßgehäuses (2) so eingesetzt ist, daß sich deren einer Schenkel (21) längsseits des in Einsteckrichtung des Schließteiles (3) vorderen Schließbartes (11) erstreckt und eine zu letzterem hin gerichtete Rastnase (22) aufweist, im vorgenannten Schließbart (11) eine Raste (23) angeordnet ist, die bei völlig in das Schloßgehäuse (2) eingestecktem Schließteil (3) der Rastnase (22)

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gegenübersteht und diese in die Raste (23) eingreift, ferner der vorgenannte Schenkel (2) sich an der letzterem zugewandten Stirnseite des in Ein-Steckrichtung des Schließteiles (3) vorderen Zuhaltungsringes (11), insbesondere unter Federvorspannung abstützt und daß der andere Schenkel (24) den Bolzen (6) umfaßt.