DE8612766U1

DE8612766U1 - Fenster- bzw. Türwandeinheit

Info

Publication number: DE8612766U1
Application number: DE19868612766
Authority: DE
Original assignee: Solarlux Aluminium Systeme 5960 Olpe De GmbH
Current assignee: Solarlux Aluminium Systeme 5960 Olpe De GmbH
Priority date: 1986-05-10
Filing date: 1986-05-10
Publication date: 1986-07-03

Description

"Fenster- bzw. Türwandeinheit"

Die Erfindung betrifft eine Fenster- bzw. Türwandeinheit aus mehreren nebeneinander liegenden, untereinander gelenkig verbundenen Flügeln sowie unter- und oberseitigen,, in der Wandebene verlaufenden Führungsschienen, längs derer die Flügel bei einer ziehharmonikaartigen Faltbewegung in eine gestapelte Endposition verfahrbar sind.

Eine solche Fensterwandeinheit ist aus dem DE-GM 83 37 442.6 bekannt. Sie wird als sogenannte Fensterfaltwand in Räum??, von Wohnhäusern eingesetzt, die vornehmlich im Sommer als offener Raum und im Winter als geschützter Raum in der Art eines Wintergartens genutzt werden. Die Lagerungen für die ziehharmonikaartig zusammenschiebbaren Fensterflügel sind dabei jeweils zwischen zwei Flügeln vorgesehen, und zwar in Verlängerung jedes zweiten Scharniergelenkes, die zwischen den Flügeln angeordnet sind. Diese Scharnierlinien verbleiben in der durch die Führungsschienen festgelegten Ebene, während die dazwischenliegenden

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Scharnierlinien beim Zusämmenfalten sich alls der Führungsebene herausbewegen. Beim Zusammenfalten und insbesondere in der Endposition liegt das gesamte Fenstergewicht einseitig zur Führungsebene, was zu hohen Querbelastungen der Führungsschiene führen kann. Es ist bekannt, die Führung über Rollen vorzunehmen, die in der oberen Führungsschiene des Fensterrahmens laufen.

Die Aufhängung der Fensterflügeleinheit an der oberen Führungsschiene führt zu starken Belastungen* die häufig von der entsprechenden Unterkonstruktion nicht aufgenommen werden können, so daß es zu Verbiegungen bzw. Verwindungen im Bereich der Führungsschiene kommt. Solche Fensterwandeinheitskonstruktionen sind daher in ihrer Verwendung begrenzt.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Fensterbzw. Türwandeinheit der eingangs genannten Art vorzuschlagen, die einen ausreichend dichten Abschluß von Wohnräumen zuläßt beim Einsatz großer Einheiten mit hoher Gewichtsbelastung, insbesondere von wärmeisolierenden Profilkonstruktionen. I

Gelöst wird die Erfindungsaufgabe mit einer Fenster- bzw* Türwandeinheit mit sämtlichen Merkmalen des Anspruches Die Abstützung bzw. die Verschiebung einer Fenster- und Türwandeinheit über Laufwagen auf der unteren Führungsschiene läßt den Eiinsatz schwerer Konstruktionen zu, ohne daß es zu übermäßigen Beanspruchungen der Führungsschienen bzw. des entsprechenden Unterbaues kommt. Dadurch wird außerdem ermöglicht, daß die für die erfindungsgemäßßn Einheiten notwendigen Dichtungsflächen vorhanden sind -und nicht durch Kräftebelastungen beeinträchtigt werden können. Die auftretenden Gewichte einer solchen Einheit werden über die jeweils zwischen den Flügeln angeordneten Tragpfosten

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über die Laufwagen auf die untere Laufschiene im wesent^ liehen senkrecht eingeleitet. Die glätten Flächen der Pfosten selber bieten günstige Dichtungsanlageflächen, so daß die erfindungsgemäßen Einheiten im geschlossenen Zustand die Abdichtungsanforderungen in Wohnräumen mit · relativ einfachen Lichtungskonstruktionen erfüllen können. Solche Wandeinheiten eignen, sich in besonderer Weise für die Ausführung in sogenannten Isolierprofilen, die gegenüber nicht isolierten Profilkonstruktionen höhere Gewichte haben. Sie sind insbesondere auch dann von besonderem Vorteil, wenn große Wandeinheiten mit einer Vielzahl von Flügeln auszuführen sind.

Nach einer bevorzugten Ausführungsart der Erfindung stützen sich die Tragpfosten auf der Wagenplatte des auf Rollen stehenden Laufwagens ab. Um nicht senkrecht auf- · tretende Belastungen aufnehmen zu können, erweist es sich als vorteilhaft, den Laufwagen am Tragpfosten begrenzt pendelnd zu lagern. Vorzugsweise wird jeweils der Laufwagen mit einem entsprechend daran angeordneten Einsteckzapfen in einer vertikales Kammer des Tragpfostens gehalten. Diese Befestigung ist einfach und sicher und ermöglicht die verschiedenen Lagerungen.

In bekannter Weise können die Pfosten aus zwei gegeneinander isolierten Profilschalen gebildet sein, wobei zwischen den Schalen die vertikale Kammer zur Aufnahme des Laufwagens, eines oberen Führungszapfens und/oder einer Feststellvorrichtung ausgebildet ist. Dabei werden Führungsschienen eingesetzt, die längsgeteilt und durch Isolierprofile miteinander verbunden sind.

Anhand eines abgebildeten Ausführungsbeispiels einer Türwandeinheit wird die Erfindung im folgenden näher

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erläuterti Es zeigen«

Figur 1 Die Innenansicht einer geschlossenen

Türwandeinheit,

Figuren 2-4 Schnittansichten nach der Linie i-I in

Figur 1 in verschiedenen FaIt- bzw. Schiebestellungen der Einheit,

Figur 5 einen Schnitt nach der Linie H-II in

Figur 1

und

Figur 6 einen Schnitt nach der Linie III-III in

Figur 5.

Die dargestellte faltbare Türwandeinheit besteht aus den mit der Ziffer 1 bezeichneten fünf Flügeln.. Zwischen diesen Flügeln 1 sind jeweils Pfosten 2 und 3 vorgesehen, an denen die Flügel mit Scharniergelenken oder Bändern gehalten sind. Dabei ist jeder zweite Pfosten als Tragpfosten k ausgebildet, während die beim Falten bzw. Zusammenschieben aus der Wandebene heraustretenden Pfosten 3 insgesamt mit der Ziffer 10 bezeichnete Feststellvorrichtungen aufnehmen.

Die Elemente der dargestellten Türwandeinheit sind aus Isolierprofilen gestaltet. Das zweischalige Flügelprofil 11 ist aus Figur 6 erkennbar. Das zweischalige Tragprofil zeigen die Figuren 5 und 6. Aus Figur 6 ist auch der geteilte Aufbau der isolierenden oberen Führungsschiene 4 und der unteren Führungsschiene 5 erkennbar.

Ein Tragpfosten 2 wie auch ein Pfosten 3 besteht aus der Innenschale 21 und der Außenschale 22, die in bekannter Heise durch einen Isolierstab aus Kunststoff miteinander wärmegedämmt verbunden sind. Im Inneren wird durch ent-

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sprechende Wandausbildungen dabei die vertikale Kammer 24 gebildet, die zur Aufnahme einer Feststellvorrichtung 10, des von oben mit dem Zapfen 91 eingesteckten Führungsbolzens 9 und zur Festsetzung des unteren Laufwagens 6 dient.

Wie aus den Figuren 5 und 6 ersichtlich, besteht ein solcher Laufwagen 6 aus der Wagenplatte 62 und zwei darunter angeordneten Rollenpaaren 61. Auf der Oberseite der Wagenplatte 62 ist ein Einsteckzapfen 63 angeordnet, der in der Kammer 24 des Tragpfostens 2 aufgenommen und beispielsweise mit einem Niet in der Art einer pendelnden Lagerung festgesetzt ist. Das Gewicht der Türwandeinheit wird daher über die Tragpfosten 2 senkrecht auf den Laufwagen übertragen, der sich auf der unteren Führungsschiene 5 abstützt.

Aus den Figuren 5 und 6 ist ersichtlich, daß die aneinandergrenzenden Flächen der Flügelprofile 11 und der Pfosten 2 bzw. 3 günstige Abdichtflächen bilden für die gegeneinander verschwenkbaren Elemente. Die in vertikaler Richtung angeordneten Dichtungen sind mit der Ziffer 8 bezeichnet. Die notwendigen Scharniere tragen die Ziffer 7. Die Erfindung läßt sich auch mit Holz-, Kunststoff- und nicht wärmegedämmten Metallprofilen verwirklichen.

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Zusammenstellung der Bezugszeichen

1	Fensterflügel
11	Flügelprofil
2	Tragpfosten
21	Innenschale
22	Außenschale
23	Isolierstab
24	Kammer

3 Pfosten

4 obere Führungsschiene

5 untere Führungsschiene

6 Laufwagen

61 Rolle

62 Wagenplatte

63 Einsteckzapfen

7	Scharnier
8	Dichtung
9	Führungsbolzen
91	Einsteckzapfen

10 Feststellvorrichtung

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Claims

i^ · · · ι » ι t ι ι S * a · · ■ ι ι *r Λ m λ ■ ι ι Schutzansprüche

1. Fenster- bzw. Türwandeinheit aus mehreren nebeneinander liegenden, untereinander gelenkig verbundenen Flügeln sowie unter- und oberseitigen, in der Wandebene verlauffenden Führungsschienen, längs derer die Flügel bei · einer ziehharmonikaartigen Faltbewegung in eine gestapelte Endposition verfahrbar sind,

dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Flügeln (1) Pfosten (2,3) angeordnet sind, mit denen die Flügel (1) gelenkig verbunden sind, wobei jeweils jeder zweite Pfosten (2) als Tragpfosten mit einem unteren Laufwagen (6) in der unterseitigen Führungsschiene (5) geführt ist und an den anderen Pfosten (3) Feststellvorrichtungen (10) vorgesehen sind.

2. Wandeinhiit :.ach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß im Tragpfosten (2) eine vertikale Kammer (24) vorgesehen ist, in der ein am Laufwagen angeordneter ninsteckzapfen (63) eingreift.

3. Wandeinheit nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß sich der Tragpfosten (2) auf der Wagenplatte (62) des auf Rollen (61) stehenden Laufwagens (6) abstützt.

4. Wandeinheit nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Pfosten (2,3) aus zwei in bekannter Weise gegeneinander isolierten Profilschalen (21,22,23) gebildet sind, Wobei zwischen den Schalen (21,22,23) die vertikale Kammer (24) zur Aufnahme des Laufwagens.eines Führungszapfens (9) und einer Feststellvorrichtung (10) ausgebildet ist.

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5. Wandeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet ,

daß die Führungsschienen (4,5) längsgeteilt und durch Isolierprofile miteinander verbunden sind.

6. Wandeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß der Laufwagen (6) pendelnd am Tragpfosten (2)

gelagert ist.