DE8534372U1 - Straßenschwellenelement aus Kunststoff - Google Patents
Straßenschwellenelement aus KunststoffInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
ξ Anlage zur Gebrauchsmusteranmeldunq vom 02.12.1985
Anmelder: Wulf won Klitzing, Lessingstr. 7, 4755 Holzwickede
Bezeichnung: Straßenschwellenelemente aus Kunststoff
Beschreibung: Sinn und Ziel der zum Gebrauchsmuster angemeldeten
Straßenschwellenelemente ist es, Fahrbahnen mit einer schnell zu errichtenden, gleichwohl
dauerhaften Straßenschwelle zu v/ersehen. Die Elemente können nach einem längeren
Einsatz ohne weiteres abmontiert und wiederverwandt werden. Der dabei verwandte Werkstoff
ermöglicht es, Fahrbahnschwellen farbig Und sogar fluoreszierend zu fertigen.
Kernstück der Anmeldung ist ein aus Kunststoff
g.fertigter Zylinderabschnitt in einer Länge Wo^ ca. 25 cm und einer Breite von ca. 22 cm.
„ Die Höhe bemißt an der höchsten Stelle des
Bogenmaßes ca. 5,5 cm.
Zur Erstellung einer Straßenschwelle werden
die Elemente nrit der Abschnittseite nach
Unten auf die Fahrbahn gelegt. Die an der linken und rechten Seite des Elementes befindlichen
Steckverbindungen in Form von Öffnungen bzw. Materialaupbildungen ermöglichen es,
beliebig viele Elemente nebeneinander zu Verlegen. Allein durch die Schwere des Materiales
Und die Auflageform, desweiteren durch die Steckverbindung mit den weiteren Elementen
erreicht eine so gebildete Straßenschwelle
tin hohes Maß an Festigkeit. Zusätzlich
befindet sich etwa in der Mitte des Schwellenelementes eine Mäteriälaussparrung, die es
ermöglicht, das jeweilige Element mittels einer größeren Schraube oder eines Stahlstiftes
! in der Fahrbahn zu verankern.
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Die Oberfläche des Elementes ist Längsleitlinien versehen, die vermeiden sollen, daß Fahrzeuge
mit schmalen Reifen (z.B. Fahrräder) auf dem Obermaterial ausgleiten.
Der Vorteil dieser Sehwellenelemente liegt
darin, daß Straßenschwellen innerhalb kürzester Zeit errichtet werden können, ohne daß
die Fahrbahndecke als solche umgestaltet werden muß. Da die !elemente darüber hinaus
in verschiedenen Farben und sogar fluoreszierend
hergestellt werden können, haben solche Straßenschwelien auch einen höheren Aufmerksamkeitswert
als Fahrbahnschwellen, die aus dem Material der Fahrbahndecke ausgebildet Bind. Die Schwellenelemente können darüber
hinaus nach dem Einsatz problemlos abmontiert werden und an anderer Stelle wiederverwandt
werden.
Die Straßenschwellenelemente können ohne
weiteres als Elemente zur Errichtung dauerhafter und endgültiger Straßenschwellen verwandt
werden, wie man sie etwa im Bereiche von innerörtlichen Wohn- oder Spielstraßen
findet. Vom verwandten Material her ist es möglich, Elementschwellen herzustellen,
die die Haltbarkeit von Fahrbahn integrierten Straßenschwellen bei weitem übersteigt.
Die beiden beigefügten Musterstücke sind beispielsweise aus Vergußmasse Biresin
430 der Firma Lechler Chemie GmbH hergestellt.
Das Material hat eine Bruchdehnung von ca. 130 % und eine Wetterreißfestigkeit
von ca. 5 N/MM die Shorehürte A beträgt 50
bis 55 .
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Besonders qualifiziert sind die Straßenschwellenelemente jedoch bei der Errichtung
lediglich vorübergehender Schwellen im Bereich von Baustellen oder sonstigen Gefahrenquellen
(Brandherde) größere Unfälle etc*) sowie beispielsweise beim wechselnden Einsatz
auf mehreren Fahrspuren (Grenzübergang, Pärkplä l2zu farir ten etc.). Besonders vorteilhaft
ist desweiteren, daß die verschiedenen Elemente durch die praktischen Steckverbindungen
in kürzester Zeit aneinandergefügt werden und bereits ohne Verbindung mit der Fahrbahn
unverrückbar festliegen. Zusatzlich und zum Schutz gegen manuelle Entfernung bzw.
Verrückung können die einzelnen Elemente darüber hinaus - wie bereits geschildert durch
eine Schraube oder einen Stahlstift mit der Fahrbahn verbunden werden.
Claims (4)
1. Stecksystem
Parallel nebeneinander angeordnete konische Zapfen bzw. Vertiefungen.
2. Befestigung
In der Mitte angeordnete Bohrung mit integrierter Metallscheibe zur Befestigung mittels einer Schraube
und Dübel auf jeglichem Untergrund.
3. Material
Poly-Urethan (schwer entflammbar und hoch abriebfest) .
4. Formgebung
Maße: 25 cm Länge, 22 cm Breite, 5,5 cm Höhe.
Der Block hat eine Bogenform; auf der Oberfläche
ist er versehen mit 4 halbrunden Führungserhebungen, die eine Höhe von 3 mm aufweisen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8534372U DE8534372U1 (de) | 1985-12-06 | 1985-12-06 | Straßenschwellenelement aus Kunststoff |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8534372U DE8534372U1 (de) | 1985-12-06 | 1985-12-06 | Straßenschwellenelement aus Kunststoff |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8534372U1 true DE8534372U1 (de) | 1986-07-31 |
Family
ID=6787984
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8534372U Expired DE8534372U1 (de) | 1985-12-06 | 1985-12-06 | Straßenschwellenelement aus Kunststoff |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8534372U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4115501A1 (de) * | 1991-05-11 | 1992-11-12 | Heinrich Gawendka | Kantenstein |
-
1985
- 1985-12-06 DE DE8534372U patent/DE8534372U1/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4115501A1 (de) * | 1991-05-11 | 1992-11-12 | Heinrich Gawendka | Kantenstein |
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