DE8530250U1

DE8530250U1 - Transporteinrichtung für den Etikettenvorschub für Eitkettenspendersysteme

Info

Publication number: DE8530250U1
Application number: DE8530250U
Authority: DE
Original assignee: Hans Schwarzkopf and Henkel GmbH
Current assignee: Hans Schwarzkopf and Henkel GmbH
Priority date: 1985-10-25
Filing date: 1985-10-25
Publication date: 1985-12-05
Also published as: ATE46887T1; ES2011002B3; DE3666026D1; EP0225458B1; EP0225458A1

Description

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Transporteinrichtung für den Etikettenvorschub für Etikettenspendersysteme

Hans Schwarzkopf GmbH, Hohenzollemring
2000 Hamburg 50

Die Neuerung bezieht sich auf eine Transporteinrichtung für den Etikettenvorschub für Etikettenspendersysteme unter Verwendung eines Trägerbandes, das die Etiketten schrittweise zuführt.

Zur Durchführung des schrittweisen Transportes des Trägerbandes als Etikettenträger wurde bisher mit elektromagnetischen Bremskuppiungseinrichtungen, mit Gleichstrommotoren, mit Gegenstrombremsung oder mit Schrittmotoren gearbeitet. Bei diesen bekannten Vorrichtungen müssen für den schrittweisen Transport des Trägerbandes Brems-Kupplungsscheiben oder Motoran¹ er sowie Antriebsrolle und Gegendruckrolle bei jedem zur Etikettenspendung erforderlichen Schritt beschleunigt und gebremst werden, so daß ein erheblicher Verschleiß bei den bekannten Brems-Kupplungs-Systemen auftritt. Die Anordnungen, die mit Schrittmotoren oder Gleichstrommotoren mit Gegenstrombremsung ausgerüstet sind, benötigen aufwendige Steuereinrichtungen.

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, eine verbesserte Transporteinrichtung für den Etikettenvorschub für Etikettenspendersysteme zur Verfügung zu stellen, die sich durch vorteilhafte Eigenschaften auszeichnen, nämlich

1. trägheitsfreies Stoppen,

2. minimale Trägheitsmomente bei der Beschleunigung,

3. minimaler Verschleiß,

4. einfache Steuerung,

5. ständige Rotation der Spenderantriebsro'ile mit konstanter !itodrehungszahl.

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Die vorstehende Aufgabe wird durch die in den Schutzansprüchen 1 bis 3 genannte Transporteinrichtung gelöst.

In den Zeichnungen haben die Ziffern folgende Bedeutung:

1 Spenderantriebsrolle

2 Stopper

3 Gegendruckstopper

4 Kippantriebsvorrichtung

5 Schwenkarm

6 Steuerhebel arm

7 Steuerstange

8 Trägerband

9 Steuergelenk

10 Verbindungsstück

11 Transportgegendruckrolle

Fig. 1 stellt eine Funktionsschema-Ansicht der Neuerung dar, bei der das Trägerband 8 in die mit Pfeil gezeichnete Richtung transportiert wird und wobei der andere Pfeil an der Spenderantriebsrolle 1 deren Drehrichtung verdeutlicht. Die Spenderantriebsrolle 1 dreht sich mit vorgegebener konstanter Drehzahl. Diese Drehzahl wird über einen regelbaren Elektromotor oder über ein Regelgetriebe eingestellt. Der Transport des Trägerbandes 8 in die mit Pfeil angedeutete Richtung erfolgt durch die Spenderantriebsrolle 1, da das Trägerband 8 durch

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die angeschwenkte Transportgegendruckrolle 11 gegen die Spenderantriebsrolle 1 gepreßt durch deren Bewegung transportiert wird. Es ist deutlich zu ersehen, daß sich gleichzeitig der Gegendruckstopper 3 in der abgeschwenkten Stellung befindet, da das Verschwenken desselben und der Transportgegendruckrolle 11 durch den Schwenkarm 5 erfolgt, dessen Stellung über den Steuerhebel 6 durch die in Pfeil richtung versetzte Steuerstange 7 der Kippantriebsvorrichtung 4 bestimmt ist.

Fig. 2 stellt eine Funktionsschema-Ansicht der Neuerung dar, bei der das Trägerband 8 sich in der Ruhelage befindet. Es ist deutlich zu sehen, daß die Transportgegendruckrolle 11 sich in der abgeschwenkten Position befindet, so daß das Trägerband 8 nicht gegen die Spenderantriebsrolle 1 gepreßt vorliegt. Ferner preßt der angeschwenkte Gegendruckstopper 3 das Trägerband 8 gegen den feststehenden Stopper 2. Die geschilderten Stellungen der Transportgegendruckrone 11 und des Gegendruckstoppers 3 sind durch die Lage des Schwenkarms 5 bestimmt, dessen Stellung über den Steuerhebel 6 durch die in Pfeil richtung versetzte Steuerstange 7 der Kippantriebsvorrichtung 4 bestimmt ist.

Aus den Fig. 1 und 2 ist ersichtlich, daß der Transport des Trägerbandes 8 durch Andrücken des Trägerbandes 8 mittels der Transportgegendruckrone 11 gegen die Spenderantriebsrolle 1 erfolgt und die Ruhelage des Trägerbandes 8 durch das Abschwenken der Transportgegendruckrone 11 und das Einschwenken des Gegendruckstoppers 3 «. bewirkt wird. I

Fig. 3 ist ein Beispiel für eine konstruktive Ausführungsform, die

den Schutzansprüchen 1 bis 3 entspricht. I

Der große Vorteil der Vorrichtung der vorliegenden Neuerung wird besonders deutlich beim Stoppen der Bewegung des Transportbandes, da der Stoppvorgang trägheitsfrei erfolgt, weil kein rotierendes Element abgebremst werden muß. Außerdem ist es bei den herkömmlichen

Spondersystemen für den gleichen Zweck stets erforderlich, bei jetfem Spendervorgang die Umdrehungen der Antriebsrolle zu stoppen und danach erneut auf die benötigte Nenndrehzahl zu beschleunigen, so daß bisher erhebliche Trägheitsmomente überwunden werden mußten.

Diese Ausführungen zusammen mit der Aufgabe der Neuerung zeigen, daß durch diese Neuerung ein beachtlicher technischer Fortschritt in mehreren Richtungen erzielt wird.

Claims

It I I · I - 5 -Schutzansprüche

1. Transporteinrichtung für den Etikettenvorschub von Etikettenspendersystemen unter Verwendung eines Trägerbandes, das die Etiketten schrittweise zuführt, dadurch gekennzeichnet, daß eine Spenderantriebsrolle (I) und ein im seitlichen Abstand angeordneter Stopper (2) in feststehenden Halterungen sich befinden und eine Transportgegendruckrolle (11) und ein Gegendruckstopper (3) gemeinsam verschwenkbar mittels des Schwenkamis (5) ausgebildet sind, wobei beim Transport des Trägerbandes (8) das Trägerband (8) auf einer Seite an der Spenderantriebsrolle (1) und auf der anderen Seite des Trägerbandes (8) an der angeschwenkten Transportgegendruckrolle (11) jeweils tangential anliegt und dabei der Gegendruckstopper (3) gegenüber dem Trägerband (8) und dem feststehenden Stopper

(2) in der abgeschwenkten Position angeordnet ist und wobei in der Ruhelage des Trägerbandes (8) das Trägerband (8) durch die abgesch enkte Transportgegendruckrolle (11) nicht gegen die Spenderantriebsrolle (1) gepreßt vorliegt und durch den angeschwenkten Gegendruckstopper (3) das Trägerband (8) gegen den feststehenden Stopper (2) gepreßt gehalten ist, wobei zum gemeinsamen Verschwenken der Transportgegendruckrolle (11) und des Gegendruckstoppers (3) eine Kippantriebsvorrichtung (4) mit hin- und herbewegbarer Steuerstange (7), Steuergelenk (9), Steuerhebel arm (6) und Schwenkarm (5) vorhanden ist.

2. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippantriebsvorrichtung (4) einen Elektromagnet enthält.

3. Transporteinrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Kippantriebsvorrichtung (4) einen Pneumatikzylinder enthält.