DE8529661U1

DE8529661U1 - Befestiger

Info

Publication number: DE8529661U1
Application number: DE19858529661
Authority: DE
Original assignee: USM Corp
Current assignee: USM Corp
Priority date: 1984-10-30
Filing date: 1985-10-18
Publication date: 1985-11-28
Also published as: JPS6179018U; JPH025126Y2

Description

' ι I I ' I I f f t f

t I tit III

1 I · II 'I I I I I I

ι ι itiii ι

CI I I I I I I

t ti ill ti a ■ in

USM Corp*

Farmington, GT 06032 U 6576

Be s c hf e i b U η g

Befestiger

Die Erfindung betrifft einen Befestiger oder Clip zum Anordnen eines flachen Teiles an einem Fahrzeugkörper und insbesondere einen Befestiger, der zum Anbringen eines flachen Bauteiles wie beispielsweise eine Wärmeisölierplatte an einem Fahrzeugkörper unter Verwendung eines Gewindestiftes geeignet ist, welcher fegt am Fahrzeugkörper angeordnet ist* Ein solcher Befestiger kann in seinem Mittelabschnitt ein einen Stift aufnehmendes Loch aufweisen, um mit einem Gewindestift in Eingriff zu kommen_> welcher fest an einem Fahrzeugkörper fixiert ist, wobei sich Eingriffsklauen in das Aufnahmeloch erstrecken und ein Flansch einstückig mit dem Schaftabschnitt ausgebildet ist und sich von letzterem radial auswärts erstreckt, um ein Befestigungsglied gegen den Fahrzeugkörper zu dfükken.

Ein bekanntes Verfahren zum Anbringen einer Wärmeisolierplatte an einem Fahrzeugkörper besteht darin, daß ein L-förmiger Halter an dem Fahrzeugkörper befestigt ist. Nach Einsetzen eines aufrechten Abschnittes des Halters in ein Aufnahmeloch in der Wärmeisolierplatte wird der Halter beigeklappt, um die Platte am Fahrzeugkörper anzubringen und zu stützen.

Bei dem obigen Verfahren ist ein Biegevorgang von Hand

I I t Φ

II Ii · » ·

I I » <

~ ψ

eingeschlossen, und dieses Verfahren erfordert eine große f Kraft zum Anbringen,und es ist in seiner Wirksamkeit ge- S ring. Es ist ebenfalls nachteilig, daß die Tragkraft nicht konstant ist, weil der Halter von Hand gebogen ist, um die Platte zu tragen. Der L-förmige Halter kann eine grüße Stützkraft in einer Richtung aufweisen, aber die Kraft in einer zu dieser Richtung rechtwinkligen Richtung ist schwach. Weiterhin wird die Anzahl der Ärbeitsstufen des Anbringvorganges erhöht, da der Halter umzubiegen ist,

i-Q nschdeni sein Huf rechter Abschnitt **ⁿ das L^o^** der WsriP.e

isolierplatte eingesetzt worden ist.

Demzufolge ist ein Gegenstand der Erfindung ein Befestiger bzw. ein Clip, welcher eine vorbestimmte hohe Tragkraft schafft, ohne daß zur Zeit seines Anbringens eine große Kraft erforderlich ist, wobei der Anbringvorgang weniger Ärbeitsstufen erfordert.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Befestiger einen Schaftabschnitt mit einem Loch in einem Mittelbereich zum Einsetzen eines Stiftes, um den Schaft in Eingriff mit einem Gewindestift zu bringen, der fest an einem Fahrzeugkörper angeordnet ist, sich in dieses Loch erstreckende Klauen sowie einen Flansch umfaßt, \ der einstückig mit dem Schaftabschnitt ausgebildet ist und sich von dem Schaftabschnitt radial auswärts erstreckt, um ein Befestigungsteil gegen den Fahrzeügkörper dann zu drücken, wenn der Schaftabschnitt mit dem Stift eingreift. Eingriffsschenkel sind einstückig mit dem Schaftabschnitt und dem Flansch ausgebildet und ragen von der gegenüberliegenden Seite des Flansches zu dem Schaftabschnitt, wobei jeder Eingriffsschenkel ein Ende aufweist, welches auswärts in einer Radialrichtung gebogen ist, um zusammen mit dem Flansch das Befestigungsglied an seinen gegenüberliegenden Seiten zu halten.

Demzufolge kann der Befestiger, wenn er zuerst an einem Befestigungsteil wie einer Wärmeisolierplatte befestigt ist und die Platte an einem Fahrzeugkörper angebracht werden, indem der Befestiger dem Stift dargeboten wird und er gegen letzteren gedrückt wird*

Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen anhand dör beigefügten Zeichnung näher erläutert.

.10 Fig. 1(ä)

Fig. i(b)

Fig. 1(c)
15

Fig. Kd)

Fig. Ke)

Fig. 2

Fig. 3

eine Vorderansicht eines Befestigers, den Befestiger von oben, eine Bodenansicht des Befestigers, eine Seitenansicht des Befestigers,

eine Schnittansicht längs der Linie e-e in Fig. Kb) ,

den Befestiger nach Fig. Ka) bis (e), welcher an einer Wärmeisolierplatte befestigt ist,

einen Längsschnitt, wobei die Wärmeisolierplatte mittels des Befestigers an einem Fahrzeugkörper angebracht ist.

Der Clip bzw. Befestiger 1 weist einen Schaftabschnitt 2, einen Flansch 3, der einstückig mit dem Schaftabschnitt 2 ausgebildet ist und sich radial auswärts an einem Ende (dem unteren Ende in der Zeichnung) erstreckt und Eingriff sschenkel 5 auf, die sich von dem Flansch 3 auf gegenüberliegenden Seiten des Schaftabschnittes 2 erstrecken, Weiterhin sind dreieckförmige Verstärkungsrippen 6 an der Außenfläche des Schaftabschnittes 2 und der Außenfläche

• i Β« t I

I ι i> t · t · ·

-4-

S. des Flansches 3 ausgebildet. Der Befestiger 1 ist in einem Stück geformt und besteht aus einem thermoplastischen Kunstharz .

Wie in Fig_s 3 gezeigt ist, weist der Schaftabschnitt 2 ein einen Stift aufnehmendes Loch 9 auf, das in seiner Mitte ausgebildet ist, um einen Gewindestift 8 aufzunehmen, der an einem Fahrzeugkörper 7 angeschweißt ist. Das Loch 9 weist einen Durchmesser auf, der im wesentlichen gleich dem Außendurchmesser des Stiftes ist. Es ist eine Vielzahl (in der gezeigten Äusführungsform 3) Eingriffskiauen 11 vorgesehen, die sich radial in dem Loch 9 einwärts erstrecken. Die Eingriffsklauen sind angeordnet, um mit dem Gewinde des Stiftes 8 in Eingriff zu kommen und neigen sich aufwärts, damit sie leicht über den Stift gedrückt werden können, jedoch nicht leicht davon abzuziehen sind. Das den Stift aufnehmende Loch 9 ist im allgemeinen als Blindloch mit geschlossenem oberem Ende ausgebildet. In oberen Endabschnitten entsprechend den Eingriffsklauen 11 sind indessen Löcher 12 ausgebildet, um das Formen der Eingriffsklauen 11 zu erleichtern. Es ist bevorzugt, daß die Locher 12 die Seitenfläche des Sctiaftabschnittes 2 erreichen, wie dies in der Zeichnung gezeigt ist. Somit kann der Befestiger als ein Teil unter Verwendung einer dreiteiligen Matrize geformt werden, so daß der Befestiger leicht herstellbar ist und seine Kosten auf einem geringen Niveau gehalten werden.

Der Flansch 3 ist an dem unteren Ende des Schaftabschnittes 2 ausgebildet. Er kann entweder kreisförmig ausgebildet sein, wie dies in Fig. 1(b) gezeigt ist oder eine rechteckige Form oder eine andere gewünschte Ausbildung aufweisen. An der unteren Fläche des Flansches 3 sind Ansätze bzw. Höcker 15 an zweckmäßigen Stellen ausgebildet, welche in eine Wärmeisolierplatte 14 (Fig. 3) als Befestigungsglied eindringen.

Ι Aufgrund dieser Ansätze wird der Befestiger so gehalten, daß es sich nach dem Anbringen nicht dreht und somit an einem Abfallen gehindert ist.

Die dreieckförmigen Rippen 6 sind so ausgebildet, daß sie zwischen der oberen Fläche des Flansches 3 und der Außenfläche des Schaftabschnittes 2 angeordnet sind. Bei dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiel sind drei Rippen vorgesehen. Die Rippen 6 verstärken den Flansch, der dazu dient, die Platte 14 zur Zeit des Anbringens des Befestigers an einem Stift zu drücken, wogegen sie als Knopf wirken, um den Flansch 3 zu drehen, wenn der Befestiger entfernt wird.

\5 Die untere Fläche des Flansches 3 ist mit Eingriffsschenkeln 5 versehen, die sich von dem unteren Ende des Schaftabschnittes 2 erstrecken. In dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiel sind drei Verstärkungsschenkel vorgesehen, welche im gleichen Winkel voneinander beabstandet sind. Jeder Schenkel erstreckt sich abwärts über eine bestimmte Länge (t^) und ein Endabschnitt 17 ist so abgebogen, daß er sich radial auswärts erstreckt. Diese abgebogenen Endabschnitte 17 wirken mit der unteren Fläche des Flansches 3 zusammen, um die obere und untere Seite der Wärmeisolierplatte 14 als Befestigungsglied zu tragen.

In Fig. 2 ist der Befestiger 1 gezeigt, welcher an der Wärmeisolierplatte 14 angeordnet ist. Zum Anbringen an dem Befestiger weist die Wärmeisolierplatte 14 ein Loch 18 in einer Position auf, welcher dem Gewindestift 8 (Fig. 3) entspricht, der an dem Fahrzeugkörper 7 (Fig. 3) befestigt ist. Dieses Loch umfaßt ein Loch mit einem geringen Durchmesser auf der Fla· · .seite und ein Loch grösseren Durchmessers auf der gegenüberliegenden Seite« Nach Fig. 2 ist i£L der Durchmesser des Albschnittes geringen Durchmessers, d* der Durchmesser des Abschnittes

I I I I I » « « t * I I

ti t ι l f ι r

I III Il llll Il

i I I «III fl

It III

1*1 * *

-β-

größeren Durchmessers, t2Öie Dicke des Abschnittes geringen Durchmessers und t., die Dicke des Abschnittes großen Durchmessers. Nach Fig. 1(e) ist t. die Dicke des Endabschnittes 17 des Eingriffsschenkels 5, d., ein Außendurchmesser der drei Eingriffsschenkel 5 und W die Radiallänge des Vorsprunges des Endabschnittes 17.

Demzufolge ist der Durchmesser d. des Abschnittes geringen Durchmessers des Loches 8 größer als d₃. Er ist eb^nfalls kleiner als 2W. Der Durchmesser d₉ des Abschnittes großen Durchmessers überschreitet d. um die Differenz (ä. - d₃) oder mehr. Weiterhin ist die Dicke t₂ des Abschnittes geringen Durchmessers im wesentlichen gleich t. und die Dicke t₃ des Abschnittes großen Durchmessers ist im wesentlichen gleich t..

Die Klammer bzw. der Befestiger 1 wird zunächst an der Wärmeisolierplatte 14 befestigt, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist. Nach Fig. 3 ist der Befestiger auf den Stift 8 gesetzt, und die Wärmeisolierplatte 14 ist an dem Fahrzeugkörper 7 angebracht. Zum Beginn des Anbringens des Befestigers 1 an der Wärmeisolierplatte 14 werden die Eingriffsklauen 5 in das Paßloch 18 geführt. Der Endabschnitt 17 wird tief unter die Isolierplatte 14 gedrückt, während die anderen beiden Eingriffsschenkel in das Loch 18 gedrückt werden. Die Position des Befestigers wird zweckmäßig eingestellt. Die Ansätze 15 des Flansches 3 sind an der Wärmeisolierplatte befestigt.

Danach wird die Wärmeisolierplatte 14 von Hand gehalten und an dem Fahrzeugkörper angeordnet, so daß der Befestiger 1 auf dem Stift 8 sitzt. Nach dem Positionieren wird der Schaftabschnitt des Befestigers 1 über den Stift gedrückt. Dabei bewegen sich die Eingriffsklauen 11 so, daß äie mit dem Gewinde des Stiftes 8 in Eingriff kommen, Der breite Flansch 3 drückt die Wärmeisölierplätte 14

ti I I I I I I I Il II«

ti I 11 I · f · ■ 4

1 1 111 1 1 ··

-7-

gegen den Körper, für das sie mit dem Fahrzeugkörper 7 in Oberflächenkontakt gebracht wird.

Wenn der Befestiger 1 zum Erneuern oder Austauschen der Wärmeisolierplatte 14 entfernt werden muß, kann er entfernt werden, indem er von der die Rippen haltenden Betriebsperson gedreht wird. Es ist bevorzugt, daß die Länge der Vorsprünge bzw. Ansätze 15 zweckmäßig gewählt werden kann. Somit kann sich der Befestiger unter dem Einfluß einer Vibration des Fahrzeuges oder dgl. nicht drehen. Jedoch kann er gedreht werden, wenn die Betriebsperson, welche die Rippen hält, ihn dreht.

Gemäß Erfindung ist lediglich ein einfacher Vorgang des Aufdrückens des Befestigers ohne Erfordernis einer großen Kraft notwendig, um ein Befestigungsglied an einem Fahrzeug.:örper konstant mit einer vorbestimmtenm Haltekraft anzubringen. Die Haltekraft ist hoch, und die Arbeitsstufen beim Anh/ingvorgang sind geringer als bei bekannten Verfahren. Darüber hinaus ist es möglich, weil der Befesti ger gemäß Erfindung zunächst an dem anzubringenden Teil befestigt werden kann, ihn zusammen mit der Kärmeisolierplatte zu liefern. Somit ist die Handhabung leichter, und der Befestiger kann nach dem vorhergehenden Anbringen auch nicht verlegt werden.

ti lilt Il Ii Il * ■

i i t * te if ι

* * II* It I I I ( Mi

I I · * tilt it 4

I« III IMI Il Il ti

Claims

Ansprüche

1. Befestiger mit einem Schaftabschnitt, welcher in seiner Mitte in einen Stift aufnehmendes Loch aufweist, um mit einem Gewindestift einzugreifen, der fest an einem Fahrzeugkörper angeordnet ist, mit sich in das Aufnahmeloch erstreckenden Eingriffsklauen und mit einem Flansch, der einteilig mit dem Schaftabschnitt ausgebildet ist und sich radial von dem Schaftabschnitt auswärts erstreckt, um ein Befestigungsglied gegen den Fahrzeugkörper zu drücken, dadurch gekennzeichnet , daß Eingriffsschenkel (5) einstückig mit dem Schaftabschnitt (2) und dem Flansch (3) ausgebildet sind, daß sie von der gegenüberliegenden Seite des Flansches (3) zu dem Schaftabschnitt (2) ragen, und daß jeder Eingriffsschenkel (5) ein in Radialrichtung auswärts zum Flansch (3) abgebogenes Ende aufweist, um das Befestigungsglied (14) auf gegenüberliegenden Seiten zu halten.

2. Befestiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Schaftabschnitt (2) und dem Flansch (3) Versteifungsrippen (6) vorgesehen sind.

ZULASSUNG 'LG MÜNCHEN CUNjj I

OBERSTES LANÖESGERICHT

-2-

3. Befestiger nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß auf der Seite des Flansches (3), welche zu den Eingriff sschenkeln (5) weist, Hocker (15) zwecks Eingriffes mit dem Befestigungsglied (14) vorgesehen sind.

4. Befestiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das den Stift aufnehmende Loch (9) in dem Schaftabschnitt (2) im wesentlichen als Blindloch mit Ausnahme wenigstens eines Abschnittes seines Endes ausgebildet ist, welches mit Löchern (12) für das Formen der Eingriffsklauen (11) ausgebildet ist.

5. Befestiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß drei Eingriffsschenkel und irei Eingriffsklauen im gleichen Winkelabstand voneinander angeordnet sind.