DE85258C

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Publication number: DE85258C
Application number: DENDAT85258D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES Λ

PATENTAMT. W

Die Maschine besteht aus einem äufseren, trommeiförmig abgeschlossenen Stirnrade mit Innenverzahnung und einem inneren, kleineren Stirnrade mit Aufsenverzahnung, Welche mit einander im Eingriff sind und auf excentrisch angeordneten Achsstücken sitzen.

Die Wirkungsweise der Maschine beruht darauf, dafs die Zwischenräume oder Lücken zwischen den in einander greifenden Zähnen der Räder im Eingriffsbogen zeitweilig abgeschlossene Kämmern bilden, welche sich während der Drehung beim Auseinandertreten der Zähne vergröfsern.

Eine derartige Maschine ist als Dampfmaschine bereits in der amerikanischen Patentschrift Nr. 252372 beschrieben. Die den Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Kapselradmaschirie unterscheidet sich von jener dadurch, dafs sie als Gasmaschine arbeitet, eine anders geartete Anordnung der Kanäle für die Gaszuführung, sowie besonders eine Einrichtung besitzt, durch welche eine selbstthätige Zündung der Ladungen herbeigeführt wird. Das in die Zwischenräume oder Zahnkammern an bestimmter Stelle in bestimmter Menge eingeleitete Gemisch von Leuchtgas, Benzingas, Petroleumgas etc. mit Luft wird anfänglich durch eine Flamme oder auf elektrischem Wege entzündet, späterhin aber erfolgt die Zündung in selbstthätiger Weise durch die Verbrennungsgase der Explosionszündung aus der vorhergehenden Kammer, so dafs in den Zahnkammern stetig nach einander kraftliefernde Explosionen eintreten, welche den Umfrieb der Rjidef erzeugen.

In den zusammengehörigen Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeichnung (Querschnitt und Längsschnitt) tritt das entzündliche Gasgemisch durch die Höhlung der festen Achse XX (von der rechten Seite) bei A ein, strömt gegen die Mitte B, dann durch den schiefen Kanal C des excentrischen Achsstückes D nach einander in die radialen Radkanäle E und in die Zahnlückenkammern F. Vor dem Zündröhrchen R befindet sich am äufseren Umfange des Excenters D eine muschelförmige Eintiefung M, deren Ausmafs und Stellung so gewählt ist, dafs jedesmal, wenn der Durchlafskanal G die Füllung der vorrückenden, mit dem Kanal E¹ zusammenhängenden Zahnlückenkammer F¹ mit Gasgemisch gerade vollendet hat, eine Verbindung zwischen diesem Kanal E¹ und dem vorangegangenen Kanal E² und der damit zusammenhängenden Zahnlückenkammer F² erfolgt. Der Inhalt dieser vorangegangenen Kammer F^ hat schon vorher die Explosion durchgemacht, besteht¹ aus hochgespannten heifsen Verbrennungsproducten, bewirkt deshalb ein Ueberströmen durch den muschelförmig eingetieften Uebergangsraum M in den Kanal E¹ und leitet die Entzündung der neuen Ladung in der Kammer F¹ ein. Das gleiche Ueberströmen aus der vorangehenden Kammer in die jeweilig nachfolgende war vorher von E^s nach E^ geschehen und wird nachher von E¹ nach E⁰ eintreten, sobald die Drehung so weit vorgeschritten ist, dafs die Verbindung der Kanäle E¹ und E⁰ durch den Uebergangsraum Af hergestellt ist. Für die gute Wirkung der selbstthätigen Zündung ist natürlich voraus-

Claims

zusetzen, dafs das zur Anwendung gebrachte Gas leicht entzündlich und das Mischungsverhä'ltnifs mit Luft ein für die Zündung günstiges ist, wobei nicht ausgeschlossen ist, dafs das Gasgemisch schon vor dem Eintritt in die Maschine comprimirt worden ist. Der Uebertritt der Verbrennungsgase in die benachbarte Kammer durch die Eintiefung M erfolgt, weil die Gase sich in expandirendem Zustande befinden, während die Zündung eintreten mufs, weil zur Zeit des Uebertretens die Gase ihre Verbrennung noch nicht ganz vollendet haben, also noch heifs und dicht genug sind, um die neue Ladung der benachbarten Kammer zur Entzündung zu bringen.

Die in die Eintiefung M reichende Zuleitung R bedeutet entweder ein Zündröhrchen für eine Zündflamme oder einen elektrischen isolirten Draht für einen überspringenden Inductionsfunken und hat den Zweck, beim Anlassen der Maschine die ersten Zündungen hervorzubringen, worauf diese Zuleitung aufser Betrieb gesetzt wird, weil eine Zündung von dieser Stelle aus nicht mehr nöthig ist. Die Explosionsgase treiben durch ihre erhöhte Spannung die Räder Z¹ und Z¹ im Sinne des Pfeiles gleichläufig um, expandiren bei wechselnder Kammergröfse F¹ F'², kommen dann in den Raum G und strömen durch die radialen Kanäle E⁵E⁶ und den unteren Kanal H des excentrischen Achsstückes D auf der zweiten (linken Seite) aus der Hohlachse bei I ab.

Pa ten τ -Anspruch:

Rotirende Explosionskraftmaschine mit zwei zu einander excentrisch angeordneten Zahnrädern , bei welcher die Zündung in den Explosionskammern, welche durch die zwischen den Zähnen beider Räder entstehenden Lücken gebildet werden, dadurch bewirkt wird, dafs die heifsen Verbrennungsproducte der in der vorangehenden Zahnlückerikammer stattgehabten Verbrennung durch einen sich zeitweise öffnenden, eingetieften Uebergangsraum am Umfange der excentrischen Achse zur Entzündung der neuen, die nachfolgende Zahnlückenkammer füllenden Gasladung verwendet werden.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.