DE8520433U1 - Kupplungs- oder Bremskörper - Google Patents

Kupplungs- oder Bremskörper

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DE8520433U1
DE8520433U1 DE19858520433 DE8520433U DE8520433U1 DE 8520433 U1 DE8520433 U1 DE 8520433U1 DE 19858520433 DE19858520433 DE 19858520433 DE 8520433 U DE8520433 U DE 8520433U DE 8520433 U1 DE8520433 U1 DE 8520433U1
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DE
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brake
clutch
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braunschweig
friction surface
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Precima Magnettechnik 3013 Barsinghausen De GmbH
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Precima Magnettechnik 3013 Barsinghausen De GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/14—Details
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D2069/005—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces having a layered structure
    • F16D2069/007—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces having a layered structure comprising a resilient layer

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Kuppiungs- oder Bremskörper für insbesondere elektromagnetisch schaltbare Kupplungen oder Bremsen, mit zumindest einer Reibfläche, die mit einem Bremsoder Kupplungsbelag versehen ist.
Beim Zukuppeln oder Abbremsen von Maschinensträngen wird der gesamte Drehzahl- bzw. Geschwindigkeitsbereich von η = 0 bis η = max durchfahren. Dies führt bei Trockenlauf-Kupplungen und -Bremsen zu unterschiedlichen Reibungsverhältnissen. Hieraus resultieren Schwingungen;, die im hörbaren Bereich das allgemein bekannte, unangenehme Quietschen hervorrufen können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Kupplungsoder Bremskürper der vorstehend erläuterten Bauart beim Zukuppeln oder Abbremsen die Gefahr des Quiöbschens zu verringern.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zwischen Reibfläche und Brems- bzw. Kupplungsbelag eine elastische Zwischenschicht aus einem Elastomer angeordnet ist.
Theodor-Heuss-Straße 2
D-3300 Braunschweig
■··■»· 44 · · · ( f
BundQsrepwblifc.DeutscliiarTd. ■ \.'
Telefon 0531-8 ÖÖ 79
Telex 09 52 620 gramm d
Telegrammadresse Patent Braunschweig
Hi
Das erfindungsgemäß vorzusehende Elastomer bildet eine elastische wärmebeständige Dämpfungsschicht; als Elastomerwerkstoffe können z.B. Perbunan, Viton oder Vulkolan verwendet werden. Das Elastomer erfüllt einmal die Aufgabe einer festen Verbindung und zusätzlich die Funktion einer Feder. Durch die Federungseigenschaft der elastomeren Zwischenschichten werden insbesondere beimZweif1ächen-Bremsrotor, wie er vorzugsweise bei Federdruckbremsen verwendet wird, die an den Reibflächen entstehenden Schwingungsspektren stark abgedämpft. Eine Schwindungsübertragung von einer Bremsfläche zur anderen sowie von den beiden Bremsflächen zur abzubremsenden Maschinenwelle wird aufgrund der Dämpfung weitgehend unterbunden. In gleicher Weise werden auch kritische Schwingungen der abzubremsenden Maschinen auf die Bremsflächen unterdrückt.
Die mit der elastomeren Zwischenschicht bestückten Reibflächen sind vorzugsweise axial gerichtet. Bei der herkömmlichen Herstellung müssen diese Reibflächen exakt plan parallel sein und bedürfen daher vor der Bestückung mit den Bremsbelägen einer besonderen Bearbeitung. Bei der erfindungsgemäßen Ausführungsform kann aber eine unbearbeitete Reibfläche, z.B. eine rohe Gußfläche verwendet werden, da die elastomere Zwischenschicht alle Ungenauigkeiten ausgleicht, dennoch aber eine ausreichende : Haftung der Brems- bzw. Kupplungsbeläge sicherstellt. Erfindungsgemäß ergeben sich dadurch exakt planparallele Anlageflächen für die Brems- bzw. Kupplungsbeläge und damit für die gefertigten
iBauteile planparallele Brems- bzw. KuppTüngsbelagflachen, die j somit keiner Nachbearbeitung bedürfen. Dies führt zu dem weiteren Vorteil, daß hochverschleißfeste Reibwerkstoffe verwendet werden können, die nur sehr schwer oder kaum mechanisch bearbeitbar sind. '
t ι
I I
t?i der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende AusfühTUngsförm der Erfindung im Längsschnitt dafgestellt.
Die Zeichnung zeigt einen Zweif 1 ä'chen-Brenisrotör 1, wie e^ in Federdruck-Bremsen Verwendung findet. Die beiden axial gerichteten Reibflächen sind jeweils mit einer elastischen Zwischenschicht 2 aus einem Elastomer bestückt, die ihrerseits mit einem Bremsbelag 3 abgedeckt ist. Die sandwichflrtige Anordnung der Zwischenschicht 2 erfüllt die Funktion einer eingebauten Feder.
Gr/Gru.

Claims (1)

  1. Patentanwälte Ö
    HNS
    Dipl.-lng. Prof, Werner Gramm Dipl.-Phys. Edgar Lins
    European Patent Attorneys
    Precima Magnettechnik GmbH Am Deichfeld 27 3013 Barsinghausen
    Anwaltsakte
    462-2 DE-2 Datum 21 . Juli 1986
    Schutz anspruch:
    Kupplungs- oder Bremskörper für insbesondere elektromagnetisch schaltbare Kupplungen oder Bremsen, mit zumindest einer Reibfläche, die mit einem Brems- oder Kupplungsbelag (3) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Reibfläche und Brems- bzw. Kupplungsbelag (3) eine
    elastische Zwischenschicht (2) aus einem Elastomer angeordnet ist.
    ^Patentanwälte Gramm + Li Gr/Gru.
    η s
    Theodor-Heuss-Straße 2 D-3300 Braunschweig
    im t * i «
    Bundesrepublik Deutschland
    Telefon 0531^80079
    Telex 0952620 gramm d
    Telegrammadresse Patent Braunschweig
DE19858520433 1985-07-16 1985-07-16 Kupplungs- oder Bremskörper Expired DE8520433U1 (de)

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DE8520433U1 true DE8520433U1 (de) 1986-08-28

Family

ID=6783157

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000015975A1 (en) * 1998-09-11 2000-03-23 Hayes Lemmerz International, Inc. Rotor with viscoelastic vibration reducing element and method of making the same

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2000015975A1 (en) * 1998-09-11 2000-03-23 Hayes Lemmerz International, Inc. Rotor with viscoelastic vibration reducing element and method of making the same

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