DE851654C - Elektrodynamisches Getriebe, insbesondere fuer Motorfahrzeuge - Google Patents

Elektrodynamisches Getriebe, insbesondere fuer Motorfahrzeuge

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DE851654C
DE851654C DESCH6353A DESC006353A DE851654C DE 851654 C DE851654 C DE 851654C DE SCH6353 A DESCH6353 A DE SCH6353A DE SC006353 A DESC006353 A DE SC006353A DE 851654 C DE851654 C DE 851654C
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DE
Germany
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electrodynamic
armature
motor vehicles
transmission
electrodynamic transmission
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Expired
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DESCH6353A
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English (en)
Inventor
Otto Schuscheng
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K49/00—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes
    • H02K49/08—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the collector armature type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

  • Das elektrodynamisohe Getriebe gemäß der Erfindung ist ein nach Art eines elektrischen Generators aufgebautes Getriebe, bei dem ein Anker a der Zeichnung und ein Magne«eld b auf einer .besonderen Lagerhaltung c drehbar gelagert sind. Der elektrische Strom wird in dieser Maschine erzeugt und verarbeitet, d. h. der Anker des Getriebes ist über die Magnetwicklung kurzgeschlossen.
  • Die Arbeitsweise ist die folgende: Ein Fahfzeugmotor setzt mit gleicher Drehzahl direkt den Anker in Drehung. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, ist der Stromkreis zwischen Anker und Magnetwicklung geschlossen und nimmt der drehende Anker das drehbar gelagerte Magnetfeld, das mit der Kardanwelle verbunden ist,' je nach Belastung des Fahrzeuges, in gleicher Drehrichtung .mit.
  • Das Untersetzungsverhältnis wird durch die Drehzahl des Antriebmotors einerseits und' Belastung des Fahrzeuges andererseits bestimmt. Der Antriebsmotor kann auch das Magnetfeld treiben; in diesem Falle ist der Anker der untersetzte Teil'. Vorteile: Man braucht diesesGetriebe nicht mehr zu schalten und erreicht gleichzeitig gute Kraftauswertung des Antriebsmotors. Das Getriebe läuft geräuschlos. Eine weitere Kupplung ist nicht mehr notwendig. Hohe Betriebssicherheit. Der Antriebsmotor wird durch das Getriebe schonend behandelt. Keine laufenden Unterhaltungskosten, beispielsweise für öl.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrodynamisches, nach Art eines Gener tors aufgebautes Getriebe, dadurch gekennzeichnet, daß beide Hauptteile dieser Maschine, Anker und Magnetwicklung, drehbar gelagert sind.
  2. 2. Elektrodynamisches Getriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker über die Magnetwicklung kurzgeschlossen ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 743 497.
DESCH6353A 1951-04-15 1951-04-15 Elektrodynamisches Getriebe, insbesondere fuer Motorfahrzeuge Expired DE851654C (de)

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DE851654C true DE851654C (de) 1952-10-06

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DE (1) DE851654C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1053082B (de) * 1957-06-24 1959-03-19 Licentia Gmbh Elektromagnetische, nach Art einer Gleichstrommaschine gebaute Schlupfkupplung

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE743497C (de) * 1940-10-18 1943-12-28 Vilem Kauders Dr Ing Verfahren und Anlage zur elektromechanischen Kraftuebertragung insbesondere fuer Motorfahrzeuge

Patent Citations (1)

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