DE850053C - Bremsfluessigkeiten - Google Patents
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Description
(WiGBl. S. 175)
AUSGEGEBENAM 22. SEPTEMBER 1952
W 3go3 IVd j 23 c
Die Erfindung betrifft Bremsflüssigkeiten und bezweckt die Herstellung von Bremsflüssigkeiten, wobei
an Stelle von Naturprodukten, z. B. Rizinusöl, synthetische Produkte verwendet werden. Diese neuen
Bremsflüssigkeiten haben die gleichen oder verbesserten Eigenschaften und sind dabei billiger.
Die bekannten hydraulischen Bremsflüssigkeiten bestehen in der Hauptsache aus einem öl oder einem
Schmiermittel, um die erforderliche Schmierwirkung zu erzielen, und einem Verdünnungsmittel von niederer
Viskosität, um bei niederen Temperaturen das erforderliche Fließvermögen zu erzielen. Derartige Flüssigkeiten
enthalten annähernd 50 Volumprozent Diacetonalkohol und 50 Volumprozent Rizinusöl oder
Mischungen von Rizinusöl und Äthylalkohol oder Rizinusöl mit anderen Lösungsmitteln. Ester der Rizinusölsäure,
die besser als Rizinusöl sind, sind auch zusammen mit einem Verdünnungsmittel angewandt
worden. Diese Flüssigkeiten bestehen wesentlich aus einem öl und einem Verdünnungsmittel und haben
bestimmte Nachteile. Sie haben gewöhnlich einen ziemlich hohen ölgehalt, der sich zwischen 30 und
50 °/0 bewegt und der ihre,Verwendung recht kostspielig
macht. Die Flüssigkeiten mit hohem ölgehalt neigen dazu, bei —35° und darunter sehr viskos zu
sein, und wenn in ihnen Rizinusöl verwendet wird, so gefrieren sie bereits bei niederer Temperatur. Wenn der
Gehalt an Verdünnungsmitteln zu hoch ist, schwillt der
Kautschuk zu stark an, um die Flüssigkeit in den Bremsen gebrauchen zu können.
Die verbesserten Bremsflüssigkeiten vorliegender Erfindung enthalten mehrere Bestandteile, deren Anteile
in bezug auf das Gesamtvolumen der Flüssigkeit innerhalb ziemlich .enger Grenzen gehalten werden
müssen. Einer dieser Bestandteile, .bestehend aus Mono- oder Diricinoleaten von Äthylen-, Propylen-,
Butylenglykol in Mengen von io bis 25 Volumprozent der Bremsflüssigkeit ist als Schmiermittel brauchbar.
Der andere Bestandteil, das Verdünnungsmittel, wird in einer Menge von 45 bis 70 Volumprozent verwendet
und besteht aus Propylalkohol, Butylalkohol, Amylalkohol, Methoxymethoxyäthanol oder niederen
* des Äthylenglykols, Diäthylenglykols,
Propylenglykols und Dipropylenglykols. Als weiterer Bestandteil dient ein aliphatisches Glykol,
das 2 bis 4 Kohlenstoffatome im Molekül enthält und 3 bis 15% von dem Gesamtvolumen der Flüssigkeit
ao ausmachen kann. Ein weiterer Bestandteil ist 2-Methyl-2^ 4-pentandiol, welches 10 bis 240Z0 des Volumens
der Bremsflüssigkeit ausmachen kann. Es ist allgemein wünschenswert, einen kleinen, aber wirksamen
Betrag eines Korrosionsschutzmittels der Flüssigkeit zuzufügen, z. B. Kaliumricinoleat.
Das Glykolricinoleat in diesen neuen Bremsflüssigkeiten hat die Aufgabe, eine geeignete Schmierwirkung
herbeizuführen. Wenn man zuwenig davon anwendet, fehlt es der Bremsflüssigkeit an Schmiereigenschaften,
und wenn mehr als etwa 25 °/0 enthalten sind, wird die Viskosität bei Wintertemperaturen zu hoch. Der geringe
Betrag an aliphatischem Glykol. der zur Anwendung gelangt, hat die Eigenschaft, schädliche
oder zerstörende Wirkungen auf Kautschuk zu vermindern. Wenn man jedoch weniger als 3 % anwendet,
kommt dies nicht ausreichend zur Geltung, und wenn man mehr als 15 °/0 anwendet, so sind die hygroskopischen
und korrodierenden Eigenschaften dieser Glykole nachteilig, da sie der fertigen Bremsflüssigkeit
unerwünschte Eigenschaften erteilen. Das 2-Methyl-2, 4-pentandiol wirkt infolge seiner erheblichen Viskosität
zum Teil als Ersatzmittel für das Glykolricinoleat und dient auch als Vermittler der die Löslichkeit desselben
in dem Verdünnungsmittel bei niedrigen Temperaturen verbessert. Wenn man mehr als 20 bis 24 %
anwendet, so wird der Bremsflüssigkeit bei Wintertemperaturen eine unerwünscht hohe. Viskosität erteilt.
Die Verdünnungsmittel in den angewandten Mengen von 45 bis 70% erteilen der Bremsflüssigkeit
bei allen Temperaturen, bei denen gearbeitet wird, eine brauchbare Viskosität. Wenn man einen zu hohen
Prozentsatz an Verdünnungsmitteln gebraucht, wird der Schmierwert der Bremsflüssigkeit zu niedrig, und
es steigert sich die schädliche oder zerstörende Wirkung auf Kautschuk, und wenn weniger als etwa 45%
des Verdünnungsmittels zur Anwendung gelangen, so arbeitet die Bremsflüssigkeit bei sehr tiefen Temperaturen
nicht wirksam genug. Außer den obenerwähnten Verbindungen können andere organische Lösungsmittel,
die einen Siedepunkt von etwa 90° und darüber haben sowie einen niedrigen Gefrierpunkt und die
gegenüber Kautschuk und Metallen verhältnismäßig inert sind, als Verdünnungsmittel gebraucht werden.
Als brauchbare Korrosionsschutzmittel können.. Kalium-,
Natrium- sowie andere Alkalisalze des Rizinusöls oder anderer Fettsäuren, Aminophosphate, Nitrite,
Borate oder andere Pufferstoffe benutzt werden. Die Menge an Korrosionsschutzmittel sollte etwa 0,2 bis
etwa 3 Gewichtsprozent der fertiggestellten Bremsflüssigkeit betragen.
Beispiele der neuen Zusammenstellung, bei denen die gegebenen Prozentsätze nur Annäherungswerte
sein sollen, sind die folgenden:
Monoricinoleat
des Propylenglykols etwa 17 Volumprozent
Propylenglykol - 6
2-Methyl-2,4-pentandiol. . . . ■ 15 -
Isobutanol. - 62
Ein Korrosionsschutzmittel aus Kaliumricinoleat wurde zu der Bremsflüssigkeit obiger Zusammensetzung
in einer Menge von etwa 1,9 g auf 100 ecm
zugesetzt. .Diese Bremsflüssigkeit hatte einen Siedepunkt von 116° und blieb bei einem Kälteversuch nach
5 Tagen bei —40° flüssig. Das spezifische Gewicht bei 20/200 beträgt 0,8714 und die Viskosität bei 37,8° beträgt
50 Sekunden Saybolt und bei —400 3900 Sekunden
Saybolt. Ein Gummistopfen von etwa 3 cm, der 5 Tage lang bei 70° in die Bremsflüssigkeit getaucht
wurde, nahm nur 6,7 "/„ an Gewicht zu.
Die Bremsflüssigkeit wurde bezüglich der Schmierwirkung einer maschinellen Erprobung unterworfen,
und nach 150000 Hüben war nur eine geringe Abnutzung bei den Zylindern oder Kolben, bei den Radzylindern
oder beim Hauptzylinder festzustellen, auch die Kautschukteile des Bremssystems waren in guter
Verfassung. Korrosionsproben, die mit dieser Bremsflüssigkeit 120 Stunden lang bei 990 ausgeführt wurden,
mit Metallen, die üblicherweise in dem Bremssystem zugegen sind, nämlich verzinnter Stahl, Aluminium,
Gußeisen, Messing und Kupfer, ergaben in jedem Fall Gewichtsverluste zwischen Null und einigen
Zehnteln eines Milligramms auf den Quadratzentimeter der dem Angriff ausgesetzten Oberfläche. Untersuchungen
an den Bremssystemen einer Anzahl von Kraftwagen bei Winter- und Sommerbedingungen ergaben,
daß man es mit einer brauchbaren hydraulischen Bremsflüssigkeit zu tun hat.
Monoricinoleat
des Propylenglykols etwa 15 Volumprozent 1x5
Propylenglykol - 5,5
2-Methyl-2,4-pentandiol ... - 17,5
Isobutanol - 62
Ein Korrosionsschutzmittel aus Kaliumricinoleat wurde der obigen Bremsflüssigkeit in einer Menge von iao
etwa 1,9 g auf 100 ecm zugefügt. Diese Bremsflüssigkeit
hatte, verglichen mit der Bremsflüssigkeit nach. Beispiel 1, sehr ähnliche Eigenschaften. Sie hatte
einen Siedepunkt von 1170 und eine Viskosität von
Sekunden Saybolt bei 37,8° und von 3480 Sekunden Saybolt bei — 40°. Die Schmierung, Korrosion, die
Wirkung" auf Kautschuk sowie andere Proben ergaben
insgesamt, daß sie im hydraulischen Bremssystem verwendbar ist.
Propylenglykolmonoricinoleat etwa 23 Volumprozent
Propylenglykol - 5 -
2-Methyl-2,4-pentandiol . . - 16
Methoxymethqxyäthanol . . " - 56
Methoxymethqxyäthanol . . " - 56
Ein Korrosionsschutzmittel aus Kaliumricinoleat wurde obiger Bremsflüssigkeit in einer Menge von
etwa 1,4 g auf 100 ecm zugefügt. Die Bremsflüssigkeit
hatte ein spezifisches Gewicht bei 20/200 von 1,007
und einen Siedepunkt von i66°. Nachdem 'sie 3 Tage lang auf — 40° gehalten worden war, war sie noch
flüssig, und andere Proben zeigten, daß sie als hydraulische Bremsflüssigkeit gebraucht werden konnte.
Äthylenglykolmonoricinoleat . etwa 25 Volumprozent
Äthylenglykol - 7
2-Methyl-2, 4-pentandiol ... - 20
mobutylocter desÄthylenglykols - 48
mobutylocter desÄthylenglykols - 48
Als Korrosionsschutzmittel wurde Diamylamin zu der Bremsflüssigkeit obiger Zusammensetzung in einer
Menge von 0,75 Volumprozent sowie 85 ° oige Phosphorsäure
in einer Menge von 0,125 Volumprozent zugefügt. Nach dem Vermischen hatte diese Bremsflüssigkeit
ein spezifisches Gewicht bei 20/200 von 0,940 und einen Siedepunkt von i66°. Nach 4 Tagen
bei —400 war die Mischung leicht flüssig, und bei anderen
Proben ergab sich, daß sie als Bremsflüssigkeit brauchbar war.
Äthylenglykolmonoricinoleat . etwa 25 Volumprozent
Äthylenglykol - 3
2-Methyl-2, 4-pentandiol -SfLgf, - 24
PropylenglykolmonoäthylesÄr - 48
PropylenglykolmonoäthylesÄr - 48
Ein Korrosionsschutzmittel, das aus Natriumricinoleat
bestand, wurde der Bremsflüssigkeit obiger Zusammensetzung in einer Menge von 0,4 g auf 100 ecm
zugefügt. Nach Lösung hatte diese Bremsflüssigkeit eine klare Strohfarbe und ein spezifisches Gewicht von
0,935 bei 20°. Nach 3 Tagen bei —400 war sie noch
flüssig, und andere Proben zeigten, daß sie als Bremsflüssigkeit brauchbar war.
i, 3-Butylenglykolmonoricinoleat
etwa 11 Volumprozent
I, 3-Butylenglykol - IO
2-Methyl-2,4-pentandiol . . - 10
i
i
des Diäthylenglykols .... - 69
Ein Korrosionsschutzmittel, das aus Kaliumricinoleat
bestand, wurde zu der Bremsflüssigkeit obiger Zusammensetzung in einer Menge von 1 g auf 100 ecm
zugesetzt. Nach dem Vermischen dieser Bestandteile hatte die Bremsflüssigkeit ein spezifisches Gewicht bei
053 3
20/20° von 1,012. Nach 4 Tagen bei — 400 war sie
flüssig, und andere Proben ergaben, daß diese als Bremsflüssigkeit brauchbar ist.
Propylenglykolmonoricinoleat. etwa 15 Volumprozent
Propylenglykol - 15
2-Methyl-2,4-pentandiol ...
10
des Dipropylenglykols .... - 60
Ein Korrosionsschutzmittel aus Kaliumricinoleat wurde der Bremsflüssigkeit obiger Zusammensetzung
in einer Menge von 1 g auf 100 ecm zugesetzt. Nach
dem Vermischen hatte diese Bremsflüssigkeit einen Siedepunkt von i66° und ein spezifisches Gewicht
bei 20/20° von 0,953. Nach 3 Tagen bei —40° war sie klar, flüssig und zeigte eine geringe Viskosität und war
als Bremsflüssigkeit brauchbar.
Propylenglykolmonoricinoleat. etwa 20 Volumprozent
Propylenglykol - 8
2-Methyl-2, 4-pentandiol ... - 15
Butanol (normal) - 57
Ein Korrosionsschutzmittel aus Kaliumricinoleat wurde der Bremsflüssigkeit obiger Zusammensetzung
im Verhältnis von 1 g auf 100 ecm zugegeben.
Nach dem Mischen hatte die Bremsflüssigkeit einen Siedepunkt von 1210 und ein spezifisches Gewicht
bei 20/20° von 0,882. Bei der Kälteprobe war die Bremsflüssigkeit klar und flüssig, und bei anderen
Proben wurde festgestellt, daß sie als Bremsflüssigkeit brauchbar ist.
Propylenglykolmonoricinoleat etwa 17,5 Volumprozent
Propylenglykol - 6,5
2-Methyl-2,4-pentandiol . . - 15 Propanol (normal) .... - 61
Ein Korrosionsschutzmittel aus Kaliumricinoleat wurde der Bremsflüssigkeit obiger Zusammensetzung
in einer Menge von 1 g auf 100 ecm zugefügt. Nach
Vermischung ergab sich eine klare strohfarbene Bremsflüssigkeit mit einem spezifischen Gewicht von 0,8777
bei 20/20°. Nachdem sie 2 Tage lang auf — 40° gehalten worden war, war sie gut flüssig und erwies sich
als Bremsflüssigkeit brauchbar.
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE:i. Bremsflüssigkeiten, bestehend aus 10 bis 25 Volumprozent Mono- und Diricinoleaten aliphatischer Glykole der Formel H O - Cn H2n - O H, worin η eine ganze Zahl von 2 bis 4 bedeutet, 3 bis 15 Volumprozent eines aliphatischen Glykols der Formel HO-Cn H2n-OH,in der η eine ganze Zahl von 2 bis 4 bedeutet, 10 bis 24 Volumprozent 2-Methyl-2, 4-pentandiol, 45 bis 70 Volumprozent eines Verdünnungsmittels, wie Propylalkohol, Butylalkohol, Amylalkohol, Methoxymethoxyäthanol850oder niedereMonoalkylee» desÄthylenglykols, Diäthylenglykols, Propylenglykols und Dipropylenglykols, und einer kleinen Menge eines Korrosionsschutzmittels.
- 2. Bremsflüssigkeiten nach Anspruch i, bestehend aus io "Bis 25 Volumprozent Butylenglykolmonoricinoleät, 3 bis 15 Volumprozent Butylenglykol, 10 bis 24 Volumprozent 2-Methyl-2, 4-pentandiol und 45 bis 70 Volumprozent Verdünnungsmittel.
- 3. Bremsflüssigkeiten nach Anspruch 1, bestehend aus 10 bis 25 Volumprozent Propylenglykolmonoricinoleat, 2 bis 15 Volumprozent Propylenglykol, 10 bis 24 Volumprozent 2-Methyli, 2, 4-pentandiol und 45 bis 70 Volumprozent Verdünnungsmitteln.
- 4. Bremsflüssigkeiten nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verdünnungsmittel Methoxymethoxyäthanol, Isobutanol oder der Äthylepfeer des Äthylenglykols ist.β 5368 9.52
Applications Claiming Priority (1)
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DE (1) | DE850053C (de) |
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