DE849805C

DE849805C - Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung fuer Motorraeder

Info

Publication number: DE849805C
Application number: DED9699A
Authority: DE
Inventors: Klaus Dede
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-07-01
Filing date: 1951-07-01
Publication date: 1952-11-20

Description

Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung für Motorräder

Die @riin<lung liezielit sich auf eine Fahrtrich-

tungsanzeigevorrichtung für Motorräder, bei der

die beiden :itißeren -eraden Enden des Lenkerrohres

als Schutzgehiitise für zwei Richtungsanzeiger, die

auch finit einer rlektrischen C@lülibirne versehen sind,

dictien. Nach der l--.rfin<lttng soll nach Lösen einer

handliet;itigten Sperre die links und rechts am

Motorrad <tngcliracliten Verstellhebel je nach Wahl

entweder mittel; Betätigunn durch das linke bzw.

rechte Knie oder der linken bzw. rechten Hand des

Fahrcri die Fahrtrichtungsanzeiger aus den Lenker-

enden herausschieben, wohei durch die Stellhebel

auch eiiic lein und her gclieiide Bewegung des An-

zeigers Itc@@erlatellbar ist.

Die Zeichnun,# stellt ein Ausführungsbeispiel der

Erfindung dar. l@.s zeigt

Abb. i eine Draufsicht auf das Lenkerrohr,

=@bli.2 eine Draufsicht auf die handbetätigte

mechanische Sperr- und Auslösevorrichtung,

Abl>.3 eine Ansicht von unten auf die mecha-

nische. durch Knie oder Hand 'bediente Stellhebel-

vorrichturig für die Fahrtrichtungsanzeiger,

Abb. q den Fahrtrichtungsanzeiger im ver-

grdßerteii Maßstab.

Es stellt i die Lenkstange eines Motorrades dar,

die in der üblichen Weise mit dem Vorderrad-' abel-

rohr verbunden ist. Innerhalb der beiden äußeren

geraden Enden der Lenkstange, die als Schutz-

geh, für die Richtungsanzeiger dienen, sind

Richtungsanzeiger 2 gelagert. Jeder Richtungs-

anzeiger besteht aus einer mantelartigen metallenen

Unikleidung 3, die an beiden Seiten Längsschlitze -1

aufweist und an den äußeren Enden mit einer gewölbten Schutzkappe 4a versehen ist. Die Richtungsanzeiger 2 sind innerhalb der mantelartigen Umkleidung 3 mit einer Glühbirne 5 und mit einer Abdeckung aus transparentem Werkstoff 6 versehen. Der Richtungsanzeiger 2 ist innerhalb des Lenkrohres i mit zwei Führungsringen 7 und zwei Verschraubungen 8 versehen, durch die der Bowdenzug 9 und 9a gezogen ist. Die Bowdenzüge 9 und g° laufen durch öffnungen io und loa an der Lenkstange i durch zwei Führungsteile i i und i ia sowie Führungsblech 3o nach den Führungs- und Zugklemmen 28 und 28a und sind daran befestigt.

Auf der vorderen Oberfläche des Benzintanks 23 ist der Schalthebel 13 der Sperr- und Auslösevorrichtung nach Abb. 2 auf eine Platte 14 montiert. Der Schalthebel 13 besitzt einen ausgeschweiften Hebelhaken 13a, an diesem eine Führungsklemme 15, woran der Bowdenzug 16 befestigt ist, der durch das Führungsblech 17 der Montageplatte 14 sowie Führungsblech 18 der Vorrichtungsplatte i9 läuft. Das Ende des Bowdenzuges 16 ist an das Auslösezugteil 2o der Vorrichtungsplatte i9 befestigt. Das AuslösezUgteil 2o der Vorrichtungsplatte i9 hat einen Führungsstift 21.
Der Vorgang bei einer Betätigung des Fahrtrichtungsanzeigers, z. B. nach links, ist folgender: Der Fahrer schiebt den Schalthebel 13 der Sperr-und Auslösevorrichtung nach Abb.2 nach links, der mittels des Bowdenzuges 16 den Auslösezugteil 20, der auf der Vorrichtungsplatte i9 durch Stift 21 gelagert ist, dreht. Gleichzeitig wird auch der Auslösezugteil2oa der Kniebetätigungsvorrichtung nach Abb. 3, der auf der Vorrichtungsplatte i9 durch Stift 21 gelagert ist, verschwenkt. Wenn alsdann der Fahrer eine der gelenkigen Kniebacken 22 bzw.22a, die seitlich an. der unterhalb des Benzintanks 23 und zwischen Motorradrahmen unterhalb auf der Vorrichtungsplatte i9 angebrachten Kniebetätigungsvorrichtung nach Abb.3 befestigt sind, im Beispielsfall mittels des linken Knies leicht seitlich andrückt und die gelenkige Kniebacke 22a, welche wie Kniebacke 22 durch Kniebackengelenk 21 und Gelenkhalter 25 geführt sowie durch Druckfeder 26 gespannt wird, den Kniebackenhebel 27 anhebt, schiebt der Bowdenzug 9, der am unteren Ende des Kniebackenhebels 27 an den Führungsklemmen28 befestigt ist, denFahrtrichtungsanzeiger nach links heraus. Der Fahrtrichtungsanzeiger 2 kann durch öfteres Andrücken des Knies an die Kniebacke hin und her bewegt werden, so daß dadurch ein Erkennen der angezeigten Fahrtrichtung sicher gewährleistet ist.
Ähnlich verläuft der Vorgang bei Fahrtrichtungsänderung nach rechts.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt. Es können die Fahrtrichtungsanzeiger mittels eines Gestänges oder hydraulischer Schaltung betätigt «-erden. Wesentlich für die Erfindung ist, daß gleichzeitig je nach Wahl entweder mittels Betätigung des linken oder rechten Knies oder auch mittels der linken oder rechten Hand die Fahrtrichtungsanzeiger sowohl nach links oder rechts lierausgeschoben und außerdem auch hin und her bewegt werden können.

Claims

PATENTANSPRCCHE: i. Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung für 'Motorräder, bei welcher die Richtungsanzeiger in den beiden äußeren geraden Enden des Lenkerrohres, die zugleich als Schutzgehäuse dienen und elektrisch beleuchtet sind. gelagert sind. dadurch gekennzeichnet, daß nach Lösen einer handbetätigten Sperre (13 bis 20, Abb.2) die links und rechts am Motorrad angebrachten Verstellhebel (22, 2.4, 25, 26 bzw. 22a, Abb. 3) entweder mittels Betätigung durch das rechte bz,#i. linke Knie des Fahrers oder durch Hand den betreffenden Fahrtrichtungsanzeiger aus dem Lenkerstangenende herausschiehen.wobei durch Verstellhebel auch eine hin und her gehende Bewegung des Anzeigers bewerkstellbar ist.
2. Fahrtrichtungsanzeigevorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die handbetätigte Sperr- und Auslösevorrichtung auf einer Platte (14) auf dein oberen Teil des Benzintanks (23) montiert. einen Schalthebel (13) mit einem ausgeschweiften Hebelhaken (13a) und Führungsklemme (i5) aufweist, von welchem ein Bowdenzug (16) nach einem verschwenkbaren Auslösezugteil (20) geführt ist, welche die V erstellhebel (22 und 22a) der Fahrtrichtungsanzeiger sperrt und freigibt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 690 229, 663 657.