DE849569C - Einrichtung fuer Schienenfahrzeuge mit Druckluftbremse zur selbst-taetigen Regelung des Bremszylinderdruckes entsprechend der Fahrzeugbelastung - Google Patents

Einrichtung fuer Schienenfahrzeuge mit Druckluftbremse zur selbst-taetigen Regelung des Bremszylinderdruckes entsprechend der Fahrzeugbelastung

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DE849569C
DE849569C DEP53887A DEP0053887A DE849569C DE 849569 C DE849569 C DE 849569C DE P53887 A DEP53887 A DE P53887A DE P0053887 A DEP0053887 A DE P0053887A DE 849569 C DE849569 C DE 849569C
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Germany
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pressure
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Expired
Application number
DEP53887A
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English (en)
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Jacob Siemann
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1837—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the load-detecting arrangements
    • B60T8/1843—Arrangements for detecting air spring pressure

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)

Description

  • Es ist bereits: bei Schienenfahrzeugen bekannt, die Bremswirkung in Abhängigkeit von der jeweiligen Belastung des Fahrzeuges mittels eines Bremskraftreglers zu regeln. Diese Regelung erfolgt allgemein auf mechanischem Wege unter Benutzung der Durchfederung des Wagenkastens. Die Übertragung der Durchfederung des Wagens durch Hebelübersetzung ist eine sehr problematische Angelegenheit und känn nur immer von einer Achsfeder aus erfolgen. Bei Schiefstellen des Wagens infolge ungleichmäßiger Belastung treten sofort Fehler in der Übertragung ein. Es ist auch bereits vorgeschlagen worden, einen Druckzylinder über Ölleitungen mit den Achslagern zu verbinden und auf diesem Wege hydraulisch, abhängig von dem Achslagerdruck, den Druckzylinder zu verstellen, durch den das Bremsgestänge seine lastabhängige Einstellung erfährt.
  • Es wurde daher ein System entwickelt, die Regelung des Bremszylinäerdruckes entsprechend der Fahrzeugbelastung, und zwar auch bei ungleichmäßiger Belastung der einzelnen Wagenfedern durch Öldruck zu steuern.
  • Unter dem Wagenkasten des Fahrzeuges sind auf den vier Achsbüchsen mit öl gefüllte Federungskörper 2 mit eingebauten Druckfedern 1 angebracht. Bei der Durchfederung des Wagenkastens infolge der Fahrzeugbelastung werden die Federdrücke auf die Federungskörper übertragen. Die Federungskörper sind unter sich durch Rohrleitungen 3 verbunden, an welche ein ölnachfüllbehält-er 4 angeschlossen ist, der bezweckt, den Druck in den öldruckleitungeli 3, 5 bei unbelastetem Fahrzeug konstant zu halten. Von diesem Ölnachfüllbehälter 4 geht eine Rohrleitung 5 zu einem D@ruckregelventil6, welches einerseits unter dem Öldruck der Federungskörper steht, and.erseits an den Preßluftdruck der Bremsluftleitung angeschlossen ist. Ein weiterer Anschluß 8 bringt druckgesteuerte Bremsluft und führt diese zum Bremszylinder g. Auf diese Weise steht zum Bremsen des Fahrzeuges z@j,allgsläulig nur Bremsluft entsprechend den einzelnen Raddrücken zur Verfügung.

Claims (2)

  1. PATEN T A N S P R L c 11 E 1. Einrichtung für Schienenfahrzeuge mit Druckluftbremse zur selbsttätigen Regelung des Bremszylinderdruckes elnsprechetid der Fahrzeugbelastung mittels eines Druckregelventils für die Bremsluft, dadurch gekennzeichnet, da13 das durch Öldruck gesteuerte Bremsdruckregelventil (6) durch Ölleitungen mit an jeder Achsbüchse des Fahrzeuges angeordneten Oldruckfederungskörpern (2) verbunden ist.
  2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druck in den Öldruckleitungen (3, 5) bei unbelastetem Fahrzeug durch einen ölnachfüllbehälter (4) konstant gehalten wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift 11r. 810765.
DEP53887A 1949-09-04 1949-09-04 Einrichtung fuer Schienenfahrzeuge mit Druckluftbremse zur selbst-taetigen Regelung des Bremszylinderdruckes entsprechend der Fahrzeugbelastung Expired DE849569C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1037286B (de) * 1955-09-30 1958-08-21 Teves Kg Alfred Hydraulische Bremsvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE1177504B (de) * 1960-07-06 1964-09-03 Westinghouse Bremsen Gmbh Einrichtung fuer druckluftgebremste Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE2914232A1 (de) * 1979-04-09 1980-11-13 Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh Druckmittelbetaetigte bremsanlage mit automatischlastabhaengiger bremskraftregelung

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE810765C (de) * 1948-09-15 1951-08-13 Bergische Stahlindustrie Bremse, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge

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