DE845641C

DE845641C - Vorrichtung zum Fuellen von Druckgasflaschen

Info

Publication number: DE845641C
Application number: DER5810A
Authority: DE
Inventors: Hugo Fischer; Hans Dipl-Ing Rustige
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-04-24
Filing date: 1951-04-24
Publication date: 1952-08-04

Description

Vorrichtung zum Füllen von Druckgasflaschen Beim Füllen von Druckgasflaschen mittels Hochdruckgas wird die Füllung dadurch bewirkt, daß man das Gas aus Speicherbehältern mit höherem Druck in kleinere Flaschen mit niederem Betriebsdruck, z. B. Fahrzeugflaschen, überströmen läßt. Üblich ist ein Speicherdruck von 35o atü und ein Fährzeugflaschendruck von Zoo atü, wobei der Vorgang häufig noch in zwei Stufen (Vor- und Nachspeicher) unterteilt wird, derart, daß mit dem Vorspeicher eine Vorfüllung, mit dem Nachspeicher eine Vollfüllung bewirkt wird.
In der Praxis hat es sich gezeigt, daß es sehr schwierig ist, eine schnelle und genaue Vollfüllung der Flaschen zu erzielen. Die Füllung erfolgt üblicherweise durch Handbetätigung von Ventilen, wobei der für die Fahrzeugflaschen zulässige Höchstdruck von z. B. Zoo atü durch Sicherheitsventile begrenzt wird. Die üblicherweise verwendeten Sicherheitsventile müssen vorschriftsmäßig auf den zulässigen Fahrzeugflaschendruck eingestellt werden. In diesem Fall können die Flaschen nicht ganz voll oder. nur außerordentlich langsam bis zur vollen Füllung gefüllt werden. Wenn aber die Sicherheitsventile, wie es üblich ist, auf einen höheren Druck eingestellt werden, besteht die Gefahr der Überfüllung der zu füllenden Flaschen, besonders dann, wenn die Sicherheitsventile durch öfteres Ansprechen infolge der Entspannungskälte einfrieren.
Ein weiterer wesentlicher Nachteil der seitherigen Füllanlagen besteht darin, daß während des gesamten Füllvorgangs das Füllventil von Hand bedient werden muß, um die Gefahr der überfüllung zu vermeiden, denn es ist aus obengenannten Gründen unmöglich, das Sicherfieitsventil als selbsttätige obere Druckbegrenzung anzuwenden. Daher ist bei den seitherigen Füllanlagen kein halbautomatischer oder automatischer Tankvorgang möglich. , Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß zwischen Speicherflaschen a (Abb. i) und Fahrzeugflaschen e ein weiterer Druckbehälter c die sogenannte Tankflasche zwischengeschaltet wird, die mit den Speicherbehältern über einen Druckregler b verbunden ist. d stellt eine automatische Füllvorrichtung dar. Die Tankflasche c muß zwischengeschaltet werden, um einen Gasspeicher hinter dem Regler zu besitzen. Druckregler sind bekanntlich Drosselstellen, die gewisse Durchflußverzögerungen, ergeben. Da aber der Füllvorgang außerordentlich schnell vor sich geht, würde ohne Tankflasche zwischen b und e ein solcher Druckabfall entstehen, daß die Füllung nur langsam vorangehen würde.
Durch den Regler wird der Druck in der Tankflasche um nur weniges höher gehalten als der zulässige Fahrzeugflaschendruck. Die Druckdifferenz dient der Überströmung in die Fahrzeugflaschen. Eine Überfüllung der Fahrzeugflaschen ist mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens nicht mehr möglich, da höchstens ein Druckausgleich zwischen Tankflasche und Fahrzeugflaschen stattfinden kann.
Da nunmehr die Sicherheit gegen Überfüllung gewährleistet ist, kann mit dem erfindungsgemäßen Füllverfahren eine automatische Füllung der Fahrzeugflaschen vorgesehen werden.
Die in der Abb. i mit d bezeichnete Vorrichtung besteht aus einem Absperrventil g (Abb. 2) und einem Entlastungsventil f. Diese Ventile werden mechanisch, elektrisch, hydraulisch oder pneumatisch gesteuert. Der Vorgang ist folgender: Im Ruhezustand, also ehe die Fahrzeugflaschen e angeschlossen sind, ist das Ventil g geschlossen, das Ventil f geöffnet, die Leitung zwischen e, f, g ist druckentlastet. Nun werden die Fahrz@ugüaschen e angeschlossen. Sodann wird durch Betätigung eines Impulsgebers h das Entlastungsventil f geschlossen und das Ventil g geöffnet. Das Druckgas strömt von der Tankflasche über g nach e. Bei Erreichen eines bestimmten Drucks, z. B. Zoo atü, in der Fahrzeugflasche wird durch einen Impulsgeber i das Ventil g geschlossen und das Entlastungsventil f geöffnet. Dadurch wird die Druckleitung zwischen e, f, g druckentlastet; das entlastete Gas strömt zum Saugkessel des Kompressors zurück. Gleichzeitig wird eine Anzeigeeinrichtung k betätigt, die anzeigt, daß der Tankvorgang beendet ist. Dies kann z. B. ein Druckschalter sein, der Impuls gibt, wenn der Druck weggeht. Nun werden die Fahrzeugflaschen abgeschaltet.
Das erfindungsgemäße Füllverfahren und die Vorrichtung hierfür kann für einstufige oder mehrstufige Füllung verwendet werden.
Das Verfahren kann sowohl für Fahrzeugflaschen als auch für andere bewegliche Druckgasbehälter Verwendung finden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Füllen von Druckgasflaschen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Speicherbehältern (a) und den zu füllenden Flaschen (e) ein weiteres Druckgefäß, die sogenannte Tankflasche (c), zwischengeschaltet ist, die mit dem Speicherbehälter durch einen Druckregler (b) verbunden ist, der so wirkt, daß in der Tankflasche stets ein gleichmäßiger, dem maximal zulässigen Betriebsdruck der zu füllenden Flasche ähnlicher Druck vorhanden ist.
2. Vorrichtung zum Füllen von Druckgasflaschen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei einstufiger oder mehrstufiger Füllung für jede über dem Betriebsdruck der zu füllenden Flasche liegende Stufe eine Tankflasche mit Regler vorgesehen ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß für jede Stufe ein weiteres Ventil zur Absperrung des Drucks von der entsprechenden Tankflasche vorgesehen ist.
4. Vorrichtung zum Füllen von Druckgasflaschen nach Anspruch i, dadurch .gekennzeichnet, daß zwischen Tankflasche (c) und zu füllenden Flaschen (e) eine automatisch arbeitende Fülleinrichtung (d) eingesetzt ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die automatische Fülleinrichtung (d) ein Ventil (g) für die Absperrung der Tankflasche (e) und ein Ventil (f) zur Druckentlastung besitzt, welche zu Beginn der Füllung nacheinander derart automatisch getätigt werden, daß zuerst das Füllventil (g) geöffnet wird, bis in den zu füllenden Flaschen (e) ein vorbestimmter Druck erreicht ist, welcher seinerseits wiederum einen Impuls zur Schließung des Ventils (g) und öffnung des Entlastungsventils (f) gibt.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung der Ventile mechanisch, z. B. durch motorisch angetriebene Nockenwellen, hydraulisch, elektrisch oder pneumatisch erfolgt.