DE845464C

DE845464C - Model yacht made of a longitudinal support element with main floating bodies attached to it and supports attached to the support element in a displaceable and possibly detachable manner

Info

Publication number: DE845464C
Application number: DEP40584D
Authority: DE
Inventors: Victor Henri Wallenberg
Original assignee: VICTOR HENRI WALLENBERG STOCKHOLM
Current assignee: VICTOR HENRI WALLENBERG STOCKHOLM
Priority date: 1948-09-15
Filing date: 1949-04-23
Publication date: 1952-07-31
Also published as: US2573745A; CA488822A; GB660148A

Description

(WiGBL S. 175)(WiGBL p. 175)

AUSGEGEBEN AM 31. JULI 1952ISSUED JULY 31, 1952

ist in Anspruch genommenis used

Die Erfindung betnttt eine Modelljacht aus einem längsgerichteten Tragelemcnt, an dessen beiden Seiten je ein I latiptschwimmkörper befestigt ist, wobei weitere Träger verschiebbar und gegebenenfalls losnehmbar auf diesem Tragelement angebracht sind.The invention embeds a model yacht from one longitudinal support element, on both of which Each side a I latipt floating body is attached, with additional supports displaceable and optionally are detachably attached to this support element.

hm Zweck der Krlindung ist. eine für .\fodellbootscgeln geeignete Modelljacht hervorzubringen, die leicht ist und zugleich große Länge und daraus sich ergebende gute Eigenschaften hat, im Kurs zu bleiben, sowie imstande ist, trotz geringen Gewichis eine große Segelfläche /.u tragen. Es wird also bezweckt, eine leichte, aber trotzdem große ATo(JcIllacht hervorzubringen, um sowohlFah!"geschwindigkeit als auch Steifheit zu erzielen.The purpose of the discovery is. one for. \ fodel boat fishing to produce a suitable model yacht that is light and at the same time great length and from it has the resulting good properties to stay in course, as well as is able, despite low weight carry a large sail area /.u. So the aim is a light but still large ATo (JcIllacht bring forth to both speed as well as stiffness.

Ein weiterer Zweck der Erfindung ist, eine Arodelljacht zu niedrigem Preis hervorzubringen, der dadurch erzielt wird, daß jeder Teil derselben so ausgeführt ist, daß er sich für maschinelle Herstellung eignet, und daß die Jacht aus wenigen Teilen aufgebaut ist.Another purpose of the invention is to produce an Arodell yacht at a low price, which is achieved by designing each part thereof to be machinable and that the yacht is made up of a few parts.

Ein weiterer Zweck ist, eine Modelljacht hervorzubringen, die zumindest ebenso gut segelt wie ein .Modellboot üblicher Ausführung und teuerster Art mit derselben Segelfläche.Another purpose is to create a model yacht, which sails at least as well as a model boat of the usual design and most expensive type with the same sail area.

Ein weiterer Zweck' ist, eine N'todelljacht hervor-Another purpose is to make a model yacht stand out.

zubringen, die besser als gewöhnliche Modellboote manövriert werden kann.spend that better than ordinary model boats can be maneuvered.

Ein weiterer Zweck ist, eine in verschiedene Einzelteile auseinandernehmbare Modelljacht hervorzubringen, die leicht und schnell zusammengebaut und auseinandergenommen werden und in auseinandergenommenem Zustand zum Segeln und von dort zurücktransportiert werden kann, beispielsweise in einer gewöhnlichen Aktenmappe oderAnother purpose is to create a model yacht that can be dismantled into different parts, which are easily and quickly assembled and disassembled and in disassembled condition for sailing and can be transported back from there, for example in an ordinary briefcase or

ίο einer kleineren Reisetasche. Gewisse Teile können zusammengebaut geliefert werden, während andere Teile jedesmal zum Segeln zusammengesetzt werden können, womit bezweckt wird, einen Bastlerartikel zu schaffen, dessen Zusammenbau und Auseinandernahme für den Käufer von Interesse sein kanu. -Die Teile der Jacht sind außerdem so ausgeführt, daß keine Werkzeuge für den Zusammenbau und das Auseinandernehmen nötig sind.ίο a smaller travel bag. Certain parts can delivered assembled, while other parts are put together each time for sailing can, the purpose of which is to create a hobbyist article, its assembly and disassembly of interest to the buyer canoe. -The parts of the yacht are also designed in such a way that that no tools are required for assembly and disassembly.

Ein weiterer Zweck ist, eine leicht zu trimmende Modell j acht hervorzubringen, so daß gute Kursbalance für die jeweils vorhandene Windstärke erzielt wird.Another purpose is to produce a model that is easy to trim, so that good course balance is achieved for the respective existing wind force.

Ein weiterer Zweck ist, eine Modelljacht hervorzubringen, die mit Mitteln versehen ist, selbsttätig den gegebenen Kurs trotz Änderungen des Winddrucks während des Segeins einzuhalten.Another purpose is to create a model yacht that is provided with means, on its own to maintain the given course despite changes in wind pressure while sailing.

Ein weiterer Zweck ist. eine Modelljacht hervorzubringen, mit der sowohl Segeln beim Wind als auch Segeln vor dem Wind vorgenommen werden kanu, und bei der die gesamte Manövrierung vom Kreuzen I »Is zum Segeln vor dem Wind und umgekehrt von einem Begleitboot aus erfolgen kann, ohne dal.) die Modelljacht selbst angerührt zu werden braucht.Another purpose is. to create a model yacht with which both sailing in the wind and Also sailing before the wind can be done by canoe, and when all maneuvering is done by canoe Cruising I »Is for sailing before the wind and vice versa can be done from a support boat, without dal.) the model yacht needs to be touched.

Bei einer Modelljacht aus einem längsgerichteten Tragelement, an dessen beiden Seiten je ein Jlauptschwimnikörper befestigt ist, wobei weitere Träger verschiebbar und gegebenenfalls losnehmbar auf diesem Tragelement angebracht sind, werden die angestrebten Zwecke ernndungsgemäß dadurch erreicht, daLi einer der Träger einen Mast mit Takelung trägt, während ein Schwert an einem anderen der Träger vorzugsweise lösbar und schwenkbar aufgehängt und an einem Segel verschotet ist.In the case of a model yacht, it consists of a longitudinal support element with a main swimming body on both sides is attached, with further carriers being displaceable and optionally removable are attached to this support element, the intended purposes are achieved according to the following: daLi one of the girders has a mast with rigging carries, while a sword is preferably releasable and pivotable on another of the carriers is hung up and strapped to a sail.

Der Erfindung kommen neben diesem Hauptmerkmal noch die folgenden weiteren Merkmale zu: Der Mast ist mit Fock und Ilauptsegel versehen. Am Heck der Jacht ist noch ein besonderer Schwimmkörper mit einer Schleppleine befestigt. Ein weiteres Merkmal ist eine an der Unterseite des Tragelements vorzugsweise lösbar befestigte, in der Senkrechten verschwenkbare Hilfsflosse. Es sind Vorrichtungen zum Aufhängen dieser Flosse in Überwasserlage und Festlegen der Hauptsegelschot an dieser Flosse vorgesehen, wobei der Schwimmkörper mittels der Schleppleine an der Aufhängevorrichtung befestigt ist. Die Aufhängevorrichtung des Schwerts legt dasselbe in der hochgezogenen Lage fest, und in den anderen Lagen ermöglicht sie ein Schwenken derselben.In addition to this main feature, the invention also has the following additional features: The mast has a jib and a main sail. At the A special float is attached to the stern of the yacht with a towline. Another one The feature is a vertical, preferably releasably attached to the underside of the support element pivotable auxiliary fin. There are devices for hanging this fin in Above water position and fixing of the main sail sheet on this fin is provided, with the floating body is attached to the suspension device by means of the towline. The hanging device of the sword fixes the same in the raised position, and enables it in the other positions she waving the same.

Das längsgerichtete Tragelement besteht aus einem ein Deck bildenden Balken. Die Erfindung ist ferner gekennzeichnet durch vordere und hintere Stützen, die abnehmbar an den Enden des Deckbalkens befestigt sind und mittels an den Seiten hcrausragender Arme zum Tragen der SchwimmkörperThe longitudinal support element consists of a beam forming a deck. The invention is further characterized by front and rear supports that are detachable at the ends of the deck beam are attached and by means of arms protruding from the sides for carrying the floats

ι· vorn und hinten versehen sind, ferner dadurch, daß . die Hauptschwimmkörper wenigstens teilweise aufblasbare Hüllen bilden und daß das Tragelement aus zwei längsgerichteten Stäben gebildet ist, die aus ineinandersteckbaren Teilen bestehen, wobei diese Stäbe durch Querstücke am Bug und Heck auf Abstand gehalten werden und zum Halten der Hauptschwimmkörper an den Bug- und lleckteilen auf den j Querstücken sitzende Bügel vorgesehen sind. Die : I [auptschwimmkörper sind im wesentlichen rohrj förmig gestaltet und durch zusainmenvulkaiiisierte (umiinistreifen gebildet, wobei in die Enden der rohrförmigen Körper Bügel einvulkanisiert sind. Der Mast ist mit zusammenlegbarer Takelung ver- ■ sehen und abnehmbar an seinem Träger befestigt. Außerdem ist vorgesehen, daß der Mast in einen bügel forniigen Teil eines aus einer Pinne bestehenden Mastträgers eingesteckt ist, der an seinen Enden zur Umfassung tier längsgerichteten Stäbe des Tragelements umgebogen und am Verschieben, z. B. durch Stoppringe, die auf die Stäbe aufgeschoben sind, verhindert ist, wobei durch die Stäbe eine weitere Pinne gesteckt ist, die als Rüsteisen für die Wanten des .Mastes dient, und daß der Mast wenigstens aus zwei ineinanderschiebbaren Stäben zusammengesetzt ist und auf dem stärkeren Stab eine ringförmige Scheibe od. dgl. mit Befestiguugsslellen für das Stag, die Fock und die Wanten des Mastes sitzt. Das Ilauptsegel weist an diesem vorderen Teil ein oben geschlossenes Lick auf. durch dessen Öffnung das Ilauptsegel auf den Mast gezogen wird.ι · are provided at the front and rear, furthermore in that . the main floating body form at least partially inflatable envelopes and that the support element two longitudinal rods are formed, which consist of nested parts, these Rods are kept at a distance by cross pieces at the bow and stern and to hold the main floating body brackets are provided on the cross pieces at the bow and lick parts. the : The main floating bodies are essentially tubular shaped and vulkaiiized through (formed umiini strips, being in the ends of the tubular body brackets are vulcanized. The mast has collapsible rigging see and removably attached to its carrier. It is also provided that the mast in a Bracket-shaped part of a mast carrier consisting of a tiller is inserted, which is attached to his Ends bent over to enclose the longitudinal rods of the supporting element and moving, z. B. by stop rings, which are pushed onto the rods, is prevented by the Rods another tiller is inserted, which serves as an iron for the shrouds of the .Mast, and that the Mast is composed of at least two telescopic rods and on the stronger one Rod an annular disc or the like with fastening clips for the stay, the jib and the shrouds of the mast. The main sail has a closed lick on this front part. by the opening of which the main sail is pulled onto the mast.

Ferner ist eine Aussparung im Ilauptsegel für die auf dem stärkeren Stab ruhende ringförmige Scheibe vorgesehen.There is also a recess in the main sail for the an annular disc resting on the stronger rod is provided.

Aus obigem geht hervor, da 1.1 die Modelljacht hinsichtlich des lioottvps zum Catamaraiityp gerechnet werden kanu.From the above it follows that 1.1 the model yacht in terms of of the lioottvps counted to the catamaran type become canoe.

Eine Anzahl wichtiger Einzelheiten der Modelljacht werden nachfolgend beschrieben.A number of important details of the model yacht are described below.

Fig. 1 zeigt eine Längsansicht einer Ausführung j der Modelljacht;Fig. 1 shows a longitudinal view of an embodiment j of the model yacht;

! Fig. 1 zeigt einen Ponton für diese Modelljacht im Längsschnitt; no! Fig. 1 shows a pontoon for this model yacht in longitudinal section; no

Fig. 3. zeigt eine Draufsicht dieser Modelljacht , ohne angebrachte Takelung;Fig. 3 is a top plan view of this model yacht with no rigging attached;

ι Fig. 4 zeigt eine Vorderansicht dieser Modell jacht; Fig. 5 zeigt in grivtlerem Maßstab einen Querschnitt durch den Deckbalken sowie die Aufbau- ; gungsvornchtung für das Schwert;
' Fig. (j zeigt ebenfalls in größerem Maßstab einen j Querschnitt durch den Deckbalken und den Träger , für ilen Mast,Fig. 4 shows a front view of this model yacht; Fig. 5 shows, on a larger scale, a cross-section through the cover beam and the superstructure; provision for the sword;
'Fig. (J shows also on a larger scale a j cross-section through the deck beam and the girder, for ilen mast,

: Fig· 7 zeigt einen Längsschnitt durch den Deckbalken; : Fig. 7 shows a longitudinal section through the deck beam;

Fig. 8 zeigt im Längsschnitt den vorderen Teil eines Pontons in einer geänderten Ausführung:
Fig. <; zeigt diesen Ponton von vorn gesehen;
1'ig. IO zeigt einen Schleifkörper für die Manovrierung dieser Modelljaehl;Fig. 8 shows a longitudinal section of the front part of a pontoon in a modified version:
Fig. <; shows this pontoon seen from the front;
1'ig. IO shows a grinding wheel for the maneuvering of these model cases;

Fig. 11 zeigt einen Längsschnitt einer anderen Ausführung der Modelljacht;Fig. 11 shows a longitudinal section of another Execution of the model yacht;

Fig. 12 zeigt eine Draufsicht dieser letzteren Modelljacht ohne angebrachte Takelung;
Fig. 13 zeigt in größerem Maßstab die Vorderansicht eines Pontons;Figure 12 is a top plan view of this latter model yacht with no rigging attached;
Fig. 13 shows, on a larger scale, the front view of a pontoon;

Fig. 14 zeigt ebenfalls in größerem Maßstab Einzelheiten einer Befestigungsvorrichtung für den Mast dieser letzteren Modelljacht;Fig. 14 also shows details on a larger scale a fastening device for the mast of this latter model yacht;

Fig. 15 zeigt ebenfalls in größerem Maßstab den unteren Teil des Mastes, im Verhältnis zu Fig. 14 um 90⁰ gedreht;Fig. 15 shows likewise in a larger scale the lower part of the mast, in relation to Fig rotated through 90 ^0. 14;

Fig. 16 zeigt auch in größerem Maßstab das Rüsteisen des Mastes;Fig. 16 also shows the setup iron on a larger scale of the mast;

Fig. 17 zeigt ebenfalls in größerem Maßstab die obere Befestigungsvorrichtung für die Stage des Mastes und die Wanten der Fock;Fig. 17 also shows, on a larger scale, the upper fastening device for the stage The mast and the shrouds of the jib;

Fig. 18 zeigt ebenfalls in größerem Maßstab diese Befestigungsvorrichtung in Draufsicht;
Fig. 19 zeigt ebenfalls in größerem Maßstab Einzelheiten der unteren Befestigungsvorrichtung für die Wanten der Fock bzw. der vorderen Befestigungsvorrichtung tür den Baum der Fock;18 shows this fastening device in a plan view, also on a larger scale;
19 shows, also on a larger scale, details of the lower fastening device for the shrouds of the jib and the front fastening device for the boom of the jib;

Fig. 20 zeigt ebenfalls in größerem Maßstab die Manövriervorrichtung für das Schwert dieser letzteren Modelljacht in heruntergelassener Lage;Fig. 20 shows, also on a larger scale, the maneuvering device for the sword of the latter Model yacht in a lowered position;

Fig. 21 zeigt ebenfalls in größerem Maßstab einen Einzelteil der Manövriervorrichtung in Fig. 20 in seiner Lage bei Heraufziehen des Schwerts.
Der Deckbalken der Modelljacht in Fig. 1 bis 11 besteht aus einer U-förmigen Platte 1 aus Aluminium oder anderem leichtem Metall, deren Flansche gefalzt sind, um die längsgehenden Xuten 2 zu bilden. Der Deckbalken ist außerdem hinten mit einer Aussparung zur Anbringung der llilfsflosse der Jacht in einer Weise versehen, die nachstehend noch näher beschrieben wird.FIG. 21 also shows, on a larger scale, an individual part of the maneuvering device in FIG. 20 in its position when the sword is drawn up.
The deck beam of the model yacht in FIGS. 1 to 11 consists of a U-shaped plate 1 made of aluminum or other light metal, the flanges of which are crimped to form the longitudinal Xuten 2. The deck beam is also provided with a recess at the rear for attachment of the auxiliary fin of the yacht in a manner which will be further described below.

Jeder Ponton besteht aus einem Rohr 5 aus Gummituch oder anderem dichtem und faltbarem Material. An den Enden des Rohrs sind Teile 6 und 7 aus Aluminium oder anderem Material luftdicht angeschlossen. Der vordere Teil 6 ist, sich nach vorn verjüngend, zu einem Vordersteven mit abgeflachter Vorderseite 8 ausgebildet, an welcher ein Ansatz 9 hervorragt und in deren Vertiefung 11 eine Mutter 10 eingepreßt ist. An dem erwähnten ebenen Ende 8 ist ein keilförmiger Stoßdämpfer 12 aus Gummi befestigt, der eine Aussparung 13 hat, die dem Ansatz 9 an der Vorderseite des Bechers entspricht, und ein Loch 14 für eine Befestigungsschraube 15, die in die Mutter 10 eingeschraubt ist. Der erwähnte vordere Teil ist an seiner hinteren Endkante zylindrisch, auf das eine Ende des Gummirohrs 5 aufgezogen und an diesem mittels Klebstoff befestigt. Vor diesem Ansatz 16 an dem Gummirohr bildet jeder vordere Teil 6 nach oben · und außen gepreßte Ausbuchtungen 17, 17.Each pontoon consists of a tube 5 made of rubber blanket or other dense and foldable material. At the ends of the tube parts 6 and 7 made of aluminum or other material are connected airtight. The front part 6 is designed, tapering towards the front, to form a front stem with a flattened front 8, on which a projection 9 protrudes and in the recess 11 of which a nut 10 is pressed. A wedge-shaped rubber shock absorber 12 is attached to said flat end 8 and has a recess 13 which corresponds to the projection 9 on the front of the cup, and a hole 14 for a fastening screw 15 which is screwed into the nut 10. The aforementioned front part is cylindrical at its rear end edge, drawn onto one end of the rubber tube 5 and attached to it by means of adhesive. Against this shoulder 16 to the rubber tube of each front portion 6 forms upwardly and outwardly · pressed bulges 17, 17th

Die vorderen Teile 6. 6 sind durch eine Platte 18 miteinander verbunden, die durch Niete 20 an den nebeneinanderliegenden ebenen Flächen 19, 19 befestigt ist, die durch die genannten Ausbuchtungen 17, ι 7 oben an den Teilen 6, 6 entstanden sind. Diese Platte ι S bildet nach hinten eine Zunge 21, die in die Nuten 2 im Deckbalken am vorderen Ende eingeschoben wird. An der Vorderkante der Platte sind zwei Löcher 22 angebracht zum Einstecken und Festhalten eines als Bugspriet dienenden Hakens 23.The front parts 6, 6 are connected to one another by a plate 18 which is fastened by rivets 20 to the flat surfaces 19, 19 lying next to one another, which are created by the aforementioned bulges 17, 7 at the top of the parts 6, 6. This plate ι S forms a tongue 21 towards the rear, which is pushed into the grooves 2 in the cover beam at the front end. At the front edge of the plate there are two holes 22 for inserting and holding a hook 23 serving as a bowsprit.

Die hinteren Pontonteile 7, 7 sind ebenfalls in die Enden der Gummirohre 5, 5 eingeschoben und durch Leimen an diesen befestigt. Sie bilden beide an ihren linden je eine zylindrische Vertiefung 24, auf deren Boden ein Ventil 25 derselben Art wie für das Aufpumpen von Fahrradreifen befestigt und durch die Vertiefung geschützt ist. In die Nuten 2 des Deckbalkens ist hinten ein zu einem U-förmigen Bügel 26 gebogener kräftiger Draht eingeschoben, dessen herausragende Schenkel 27, 27 erst nach außen vom Deckbalken 1 und abwärts von diesem sowie dann zurückgebogen und an den Enden zu ösen 28 zusammengerollt sind, die um die Ventile 25 greifen, um diese auch nach dem Zusammenbau erreichbar zu machen. Diese ösen können mit Gummirohren 29 bekleidet sein. Beim Aufpumpen der Pontonhüllen können die hinteren Pontonteile sich rückwärts verschieben, bis die ösen am Boden der Vertiefungen anliegen. Dadurch, daß die Tragstützen für diese Teile aus einem Drahtbügel bestehen, werden die durch Aufpumpen steifer werdenden Pontonkörper federnd zwischen ihren Endstützen eingespannt.The rear pontoon parts 7, 7 are also pushed into the ends of the rubber tubes 5, 5 and through Glues attached to these. They both form a cylindrical recess 24 on their linden trees, on which Bottom a valve 25 of the same type as for the inflation of bicycle tires attached and through the Well is protected. In the grooves 2 of the cover beam is a U-shaped bracket at the rear 26 bent strong wire inserted, the protruding legs 27, 27 only to the outside from Deck beam 1 and downwards from this and then bent back and rolled up at the ends to be eyelets 28 that reach around the valves 25 in order to also reach them after assembly close. These eyelets can be covered with rubber tubes 29. When inflating the pontoon hulls the rear pontoon parts can slide backwards until the eyelets at the bottom of the indentations issue. The fact that the supports for these parts consist of a wire bracket, the by inflating stiffening pontoon bodies resiliently clamped between their end supports.

Der Mast der Jacht besteht aus einem Stab 30 mit rechtwinkligem Querschnitt und ist mit einer Mastrille 31 versehen. Die Vorderkante 33 des Hauptsegels 32 bildet eine Liekbahn 35, in welche versteifende Stäbe 34 und 36 eingeschoben sind. Die so versteifte Endkante 33 wird in die Ausbohrung 31 des Mastes von oben eingeschoben, wobei das Segeltuch 32 aus dem Schlitz 37 hervorragt. Der obere Versteifungsstab 34 bildet also einen Verlängerungsmast, der in den Oberteil des Untermastes 30 eingeschoben ist. In der Unterkante des Hauptsegels ist eine ähnliche Liekbahn 38 angebracht, in die der Baum 39 eingeschoben ist. Daraus geht hervor, daß das so ausgeführte Hauptsegel 32 leicht aus dem Mast 30 herausgenommen werden und zusammengefaltet werden kann zwecks Erleichterung des Transports.The mast of the yacht consists of a rod 30 of rectangular cross-section and is provided with a mast groove 31 provided. The leading edge 33 of the main sail 32 forms a luff web 35 into which stiffening Rods 34 and 36 are inserted. The end edge 33 stiffened in this way is inserted into the bore 31 of the mast pushed in from above, the canvas 32 protruding from the slot 37. The upper The stiffening rod 34 thus forms an extension mast which is inserted into the upper part of the lower mast 30 is inserted. In the lower edge of the main sail there is a similar luff web 38, into which the Tree 39 is inserted. It can be seen that the main sail 32 thus designed easily from the Mast 30 can be removed and collapsed to facilitate the Transport.

Der Mast 30 wird von einem Träger getragen, der aus einer Platte 40 mit einem Paar umgebogenen Längskanten 41 besteht, die auf den Oberteil des Deckbalkens 1 aufgeschoben werden. Die erwähnte Tragplatte bildet auf ihrem Oberteil eine Hülse 42 zum Einführen des Mastfußes, und außerdem ist ihre hintere Kante eingerollt, so daß eine quer über die Kante gehende Hülse 43 gebildet wird, in die Seitenspriete 44 eingeschoben sind, die an den Wanten 45 zum Stagen des Mastes befestigt sind. Durch die Tragplatte geht außerdem ein Loch 46, und dementsprechend ist eine längsgehende Reihe Löcher 47 in den Deckbalken gebohrt. Mittels eines Splints 48, der in das Loch der Tragplatte und irgendein Loch im Deckbalken gesteckt wird, kann die Tragplatte nach nötigem Trimmen in der Längsrichtung des Boots fixiert werden.The mast 30 is supported by a bracket which is bent over from a plate 40 with a pair There are longitudinal edges 41 which are pushed onto the upper part of the cover beam 1. The one mentioned Support plate forms on its upper part a sleeve 42 for inserting the mast foot, and also is their trailing edge rolled so that a transversely over the edge sleeve 43 is formed into which Seitenspriete 44 are inserted, which are attached to the shrouds 45 for supporting the mast. By the support plate also has a hole 46 and, accordingly, is a longitudinal row of holes 47 drilled into the deck beam. By means of a split pin 48, which is inserted into the hole in the support plate and any If a hole is inserted in the deck beam, the support plate can be trimmed lengthways of the boat.

In die Nuten 2, welche die längsgehenden Kanten des Deckbalkens bilden, ist noch eine Tragplatte 49 in Gestalt eines Bügels mit nach außen gebogenenIn the grooves 2, which form the longitudinal edges of the cover beam, there is also a support plate 49 in the form of a bracket with outwardly curved

Oberkanten 50 an den Schenkeln des Bügels eingeschoben. Der Steg des Bügels bildet eine Rille 51, in die eine Zunge 52 eines Schwerts 53 eingeschoben ist, das in der Tragplatte 49 durch einen Splint 54 gelagert ist. Die Tragplatte 49 kann ebenfalls auf dem Deckbalken in Längsrichtung verschoben und an diesem in Längsrichtung durch einen Splint 55 verriegelt werden, der durch ein Loch im Deckbalken und ein Loch 56 in der erwähnten TragplatteUpper edges 50 pushed in on the legs of the bracket. The web of the bracket forms a groove 51, into which a tongue 52 of a sword 53 is inserted, which is secured in the support plate 49 by a cotter pin 54 is stored. The support plate 49 can also be displaced on the deck beam in the longitudinal direction and be locked to this in the longitudinal direction by a cotter pin 55 which is inserted through a hole in the deck beam and a hole 56 in the aforementioned support plate

ίο 49 geht. Die obere Vorderkante des Schwerts ist durch eine Schot 57 an das hintere Ende eines Baums 58 angeschlossen, der in eine Liekbahn an der Unterkante der Fock 59 eingeschoben ist. Die Vorderkante 60 der Fock ist am Vorstag 61 befestigt, das am Bugspriet 23 und an einer Stelle 62 an der Spitze des Untermastes festgemacht ist.ίο 49 goes. The top leading edge of the sword is connected by a sheet 57 to the rear end of a tree 58, which is attached to a luff path the lower edge of the jib 59 is pushed in. The leading edge 60 of the jib is attached to the forestay 61, which is attached to the bowsprit 23 and at a point 62 at the top of the lower mast.

Der Deckbalken 1 ist an seinem hinteren Ende mit einem Schlitz 3 versehen, in den ein Bügel 63 gesteckt ist, der am unteren Ende zwischen seinen Schenkeln eine in der Längsrichtung schwenkbare Hilfsflosse 64 trägt, die auf einem Splint 65 gelagert ist und zur Kursstabilisierung beim Segeln vor dem Wind dient. Der Oberteil des Bügels bildet eine Hülse 66, in die ein Splint 67 eingeführt ist, der verhindert, daß der Bügel aus der Nut herausfällt. Dieser Splint bildet vorn eine öse. In ihr ist eine Gummischnur 68 befestigt, an deren anderem Ende ein Ring 69 befestigt ist, der über einen rückwärts und aufwärts gerichteten Zapfen 70 der Flosse in ihrer hochgezogenen Lage gezogen ist. An der öse ist außerdem eine Schot 71 befestigt, die durch den Ring 69 läuft und außerdem am Baum 39 des Hauptsegels befestigt ist. In hochgezogener Lage der Flosse hält diese Schot das Hauptsegel 32 verschotet. Am Ring ist außerdem ein Schwimmkörper 72 (Fig. 10) befestigt mittels einer Schleppleine 73.The deck beam 1 is provided at its rear end with a slot 3 into which a bracket 63 is inserted is, which is pivotable in the longitudinal direction at the lower end between its legs Auxiliary fin 64 carries, which is mounted on a split pin 65 and for course stabilization when sailing in front of the Wind serves. The upper part of the bracket forms a sleeve 66 into which a cotter pin 67 is inserted, which prevents that the bracket falls out of the groove. This split pin forms an eyelet at the front. There is one in her Rubber cord 68 attached, at the other end of which a ring 69 is attached, which has a backwards and upward peg 70 of the fin is pulled into its raised position. At the eyelet a sheet 71 is also attached which runs through the ring 69 and also to the boom 39 of the main sail is attached. In the raised position of the fin, this sheet holds the main sail 32 barred. A floating body 72 (FIG. 10) is also attached to the ring by means of a tow line 73.

Diese Modelljacht eignet sich ausgezeichnet zumThis model yacht is ideal for

Basteln und kann als Bausatz mit Teilen geliefert werden, die dann vom Käufer zusammengebaut werden. Um die Möglichkeiten einer solchen interessanten und lehrreichen Zusammenarbeit noch zu erweitern, ist in Fig. 8 und 9 eine abweichende Ausführung des vorderen Endteils der Pontons gezeigt. Das Pontonrohr 5 wird an der Endkante eines Teils 6' festgeklebt, der mit einer in eine Ausbuchtung ii' eingepreßten Mutter 10' versehen ist. Auf die aufgeklebte Endkante des Gummirohrs 5 wird ein äußerer Teil 74 geschoben, der nach hinten zu einem zylindrischen Teil ausgestaltet und vor diesem mit nach außen gepreßten Ausbuchtungen 75, 75 versehen ist, die dem Teil 74 die Form eines Stevens geben. Auf der so gebildeten flachen Oberseite des äußeren Teils 74 wird eine Platte 18 mit Schrauben und Bolzen 76 befestigt.Crafts and can be supplied as a kit with parts that are then assembled by the buyer will. To add to the possibilities of such an interesting and instructive collaboration expand, is in Fig. 8 and 9 a different embodiment of the front end portion of the pontoons shown. The pontoon pipe 5 is glued to the end edge of a part 6 ', which is connected to a Bulge ii 'pressed-in nut 10' provided is. An outer part 74 is pushed onto the glued-on end edge of the rubber tube 5, which designed to the rear to form a cylindrical part and in front of this with outwardly pressed bulges 75, 75 is provided, which give the part 74 the shape of a stem. On the so educated A plate 18 with screws and bolts 76 is attached to the flat top of the outer part 74.

Am vorderen Ende des äußeren Teils 74 wird ein Stoßdämpfer 12 aus Gummi angebracht und durch eine in die Mutter 10' eingeschraubte Schraube 15 festgehalten.At the front end of the outer portion 74, a rubber shock absorber 12 is attached and through a screw 15 screwed into the nut 10 'is retained.

In der gezeigten Ausführung ist die Modelljacht mit zwei Segeln versehen, nämlich Fock und Hauptsegel, von denen die Fock durch ihre Schot an das an einem Zapfen drehbar aufgehängte Schwert angeschlossen ist, damit, wenn das Boot aus seinem Kurs am Wind abfällt, der dann zunehmende Druck des Windes in der Fock das Schwert um seinen Zapfen dreht, so daß das Zentrum für den seitlichen Widerstand weiter nach vorn verlegt wird, was ein Aufluven bewirkt, worauf, wenn der Winddruck wieder abnimmt, der Wasserwiderstand fins Schwert in seine ursprüngliche Lage zurückbringt. Umgekehrt, wenn das Boot zu sehr luvt, gestattet der verminderte Winddruck in der Fock ein Xachliintenzieheu des Schwertes, was ein Abfallen bewirkt.In the version shown, the model yacht has two sails, namely the jib and main sail, of which the jib is connected by its sheet to the sword, which is rotatably suspended from a pin is so that when the boat falls off its course on the wind, the then increasing pressure of the wind in the jib turns the sword rotates its pivot so that the center of the lateral resistance moves further forward what causes a lift, whereupon, when the wind pressure decreases again, the water resistance fins sword to its original position. Conversely, if the boat luffs too much, the reduced wind pressure in the jib will allow a move Xachliintenzieheu of the sword, what a falling away causes.

I )ie beschriebene Vorrichtung ersetzt das Windruder, das Modellboote im allgemeinen haben, um auf ihr Ruder zum Einhalten des gegebenen Kurses zu wirken. Diese Windruder müssen umgestellt werden, wenn das Boot über Stag gehen soll. Dies erfolgt so, daß man mit dem Begleitboot das Modellboot einholt, es festhält und das Windruder umstellt. Ein solches Umstellen ist bei dieser Erfindung nicht notwendig. Wenn das Boot über Stag gehen soll, erfolgt dies dadurch, daß man mit dem Begleitboot die am Heck der Jacht befestigte Schleppleine mit dem Schwimmkörper greift und mittels dieser das Heck nach Lee zieht. Das Manöver erfolgt also, ohne das Boot zu berühren, und nur durch ein Ziehen der Schleppleine nach der einen oder anderen Seite.I) the device described replaces the wind rudder, The model boats generally have to put on their oars to keep the given course to act. These wind rudders have to be adjusted if the boat is to go over the stay. this takes place in such a way that one overtakes the model boat with the escort boat, holds it tight and adjusts the wind rudder. Such a rearrangement is not necessary with this invention. When the boat goes over stay this is done by pulling the towline attached to the stern of the yacht with the escort boat engages with the float and pulls the stern leeward by means of this. So the maneuver takes place without touching the boat, and just by pulling the towline to one side or the other.

Die von der Hauptsegelschot in Überwasserlage festgehaltene Hilfsflosse wird zum Manövrieren beim Segeln vor dem Wind benutzt. Durch einen Ruck an der Schleppleine nach hinten wird die Schot gelöst und die Hilfsflosse ins Wasser herabgelassen (s. die gestrichelte Lage in Fig. 7). Dadurch wird das Zentrum des seitlichen Widerstands achteraus verlegt, was Leegierigkeit bewirkt. Auch bei diesem Manöver braucht also die Modelljacht nicht berührt zu werden. Mit diesen \^rorrichtungen können alle Manöver vom Begleitboot aus durchgeführt werden, sowohl Kreuzen als auch Segeln vor dem Wind. Wettsegeln mit sowohl Kreuzen als auch Segeln vor dem Wind kann also ohne ein Berühren des Modellboots vor sich gehen.The auxiliary fin held by the main sheet sheet in the above water position is used for maneuvering when sailing in front of the wind. By jerking the tow line backwards, the sheet is released and the auxiliary fin is lowered into the water (see the dashed position in Fig. 7). This moves the center of the lateral resistance astern, which causes leeginess. The model yacht does not need to be touched during this maneuver either. These \ ^r All devices maneuvers can be carried out by the Monitoring boat, both cruising and sailing before the wind. Competition sailing with both cruising and sailing before the wind can therefore take place without touching the model boat.

Dadurch, daß die Fock an dem Schwert verschotet ist, dreht sich dieser beim Segeln vor dem Wind, wenn der Winddruck in der Fock abnimmt, achteraus, was zur Luvgierigkeit beiträgt.Because the jib is barred on the sword, it rotates in front of the while sailing Wind, when the wind pressure in the jib decreases, astern, which contributes to the windwardness.

Bei der in Fig. 11 bis 21 gezeigten Modelljacht besteht der Tragrahmen aus zwei längsgerichteten Rohren 101, die an ihren Enden zusammengeklemmt und an den Klemmstellen 102 durchbohrt sind, so daß querlaufende Drahtstücke (Pinnen genannt) 103, 104 durch die Enden der Rohre eingesteckt werden können. Die vordere Stevenpinne 103 ist außerdem in ihrer Mitte zu einem Bügel 105 gebogen oder mit einer öse für das Vorstag und das Befestigen der Fock versehen. Die Stevenpinnen sind mit Gewinde versehen, und der Abstand zwischen den längsgerichteteu Rohren wird durch Muttern 106 an den Innenseiten der Rohrenden eingestellt. Auf die äußeren linden der Stevenpinnen werden die Befestigungsösen 108 der Pontons 107 aufgezogen, die durch Flügelmuttern 109 festgehalten werden. Auf diese Weise bilden die Rohre 101 und die Stevenpinnen 103. 104 zusammen einen sta-In the model yacht shown in Figs the support frame consists of two longitudinal tubes 101 which are clamped together at their ends and are drilled through at the clamping points 102, so that transverse pieces of wire (called pinning) 103, 104 can be inserted through the ends of the tubes. The front stern tiller 103 is also bent in the middle to a bracket 105 or with an eyelet for the forestay and that Attach the jib provided. The stern spiders are threaded, and the spacing between The lengthways pipes are adjusted by nuts 106 on the insides of the pipe ends. The fastening eyes 108 of the pontoons 107 are placed on the outer linden of the stern tiller which are held in place by wing nuts 109. In this way, the tubes 101 form and the stern spiders 103. 104 together form a sta-

bik'ii Tragrahmen. Die Rohre sind aus zwei Teilen iio und iii bestehend vorgesehen, von denen der eine Teil iio mittels Zapfen ii2 in das Ende des anderen Teils in hineinragt. Die Rohre können infolgedessen auseinandergenommen und in einer kleinen Reisetasche, Aktenmappe od. dgl. untergebracht werden.bik'ii support frame. The pipes are made of two parts iio and iii, of which the one part iio protrudes into the end of the other part by means of pin ii2. The pipes can As a result, dismantled and housed in a small travel bag, briefcase or the like will.

Durch die Rohre geht ein Loch zur Aufnahme de-Küsteisens 113, das sich weit genug seitwärts streckt, um eine Befestigungsstelle für die Wan ten 114 des Mastes zu bilden. Ein Seitwärtsgleiten der Wanten wird durch Ansätze 115 verhindert. Außerdem sind Löcher auf der Innenseite der Rohre für Aufnahme der Schwertachse 116 angebracht, auf der das Schwert 117 aufgehängt ist. Durch diese Aufhängung ist das Schwert leicht zu montieren und abzunehmen. Die Außenseiten der Rahmenrohre 101 stützen die Achse 116 gegen Verschiebung seitwärts. Das Schwert 117 kann um seine Achse in Längsrichtung geschwenkt werden. Es ist zweckmäßig, zwei oder mehrere Löcher hintereinander für das Rüsteisen und die Schwertachse anzubringen, damit ein Trimmen des Bootes erfolgen kann. Jeder Ponton 107 besteht aus einem Tuch aus Gummi, das zu einem Rohr zusammenvulkanisiert ist unter gleichzeitiger Einvulkanisierung der Befestigungsbügel 119, mit denen die Pontonenden an die Stevenpinnen 103, 104 angeschlossen sind. Der einvulkanisierte Teil 120 der Befestigungsbügel 119 ist in Kreisform gebogen, und die Enden 121 des Tuches, die an diesen Bügelteilen festvulkanisiert werden sollen, sind entsprechend zugeschnitten.Through the pipes there is a hole for the reception of de-coast iron 113, which extends far enough to the side stretches to form an attachment point for the Wan th 114 of the mast. A sideways slide the shrouds are prevented by lugs 115. There are also holes on the inside of the pipes attached for receiving the sword axis 116 on which the sword 117 is suspended. Through this Suspension, the sword is easy to assemble and remove. The outside of the frame tubes 101 support the axis 116 against displacement sideways. The sword 117 can be pivoted about its axis in the longitudinal direction. It is appropriate to make two or more holes one behind the other for the scaffolding iron and the sword axis, so that the boat can be trimmed. Each pontoon 107 is made of a cloth Rubber that is vulcanized together to form a tube with simultaneous vulcanization of the mounting bracket 119, with which the pontoon ends are connected to the stern tiller 103, 104. Of the vulcanized part 120 of the mounting bracket 119 is bent in a circular shape, and the ends 121 of the Cloth that are to be vulcanized to these hanger parts are cut accordingly.

Die rohrförmigen Pontons werden also durchThe tubular pontoons are so through

. schmäler werdende Enden 122 abgeschlossen, die außerdem in Stevenform nach hinten geschwungen sind. Der obere Teil 1 19 der Pontonbügel ist nach hinten gegen die Befestigungsstellen 102 an den Tragrohren gebogen und bildet dort die Befestigungsösen 108. An jedem Pontonrohr 107 ist ein. narrowing ends 122 completed the are also curved backwards in the shape of a stern. The upper part 1 19 of the pontoon bracket is after bent at the rear against the fastening points 102 on the support tubes and forms the fastening eyes there 108. On each pontoon tube 107 is a

.40 Ventil 123, beispielsweise von gewöhnlichem Fahrradventiltyp, befestigt, womit die Pontonrohre aufgepumpt werden können. Die Pontonrohre können alternativ mit so einfachen Ventilen, wie sie bei Luftballons vorkommen, aufgeblasen werden. Beim Aufblasen werden die Pontons versteift und tragen den Tragrahmen, dessen längsgerichtete Rohre ihrerseits dazu dienen, die Pontons zu versteifen..40 valve 123, such as a common type of bicycle valve; attached, with which the pontoon pipes can be inflated. The pontoon pipes can alternatively, they can be inflated with valves as simple as those found in balloons. At the When inflated, the pontoons are stiffened and carry the supporting frame and its longitudinal tubes in turn serve to stiffen the pontoons.

Beim Auseinandernehmen der Modelljacht kannWhen disassembling the model yacht you can

jeder Ponton, nachdem die Luft herausgelassen ist, auf einem der beiden Endbügel zu einem sehr wenig Platz beanspruchenden Paket aufgerollt werden.each pontoon, after being deflated, on either end bracket to a very little The package that takes up space can be rolled up.

Der Mast 114 besteht aus drei Rohren 124, 125, 126 und kann infolgedessen leicht eingepackt werden. Das mittlere Rohr 125 ist etwas stärker als die übrigen 124, 126, die in die Enden des mittleren Rohrs gegen je eine Knagge 127 eingeschoben werden (Fig. 17). Das unterste Mastrohr 126 wird gegen eine Tragpinne 128 gestützt, deren Enden 129 umgebogen sind, um die Rohre 101 des Tragrahmens zu umfassen (Fig. 14). Die Tragpinne bildet in der Mitte eine Ausbiegung 130 nach unten, und der untere Teil des Mastes ist an zwei gegenüberliegenden Seiten mit solchen Eindrücken 131 versehen, daß der Mast dadurch in die nach unten gerichtete Ausbiegung geschoben und dort festgehalten werden kann. Die Tragpinne des Mastes kann zwecks Trimmens auf den Rohren verschoben werden, und ein Paar Stoppringe 132 aus Gummi auf beiden Röhren 101 fixieren die Lage der Stütz- :>inne.The mast 114 consists of three tubes 124, 125, 126 and as a result can be easily packed. The middle tube 125 is slightly stronger than the remaining 124, 126 that are in the ends of the middle Tube can be pushed against one lug 127 each (Fig. 17). The lowest mast tube 126 is supported against a support pin 128, the ends of which 129 are bent around the tubes 101 of the support frame to include (Fig. 14). The support tiller forms a downward bend 130 in the middle, and the lower part of the mast is provided on two opposite sides with such impressions 131, that the mast thereby pushed into the downward bend and held there can be. The tiller of the mast can be moved on the tubes for trimming, and a pair of rubber stop rings 132 on both tubes 101 fix the position of the support :> inside.

Der vordere Teil des Hauptsegels 133 bildet ein ! Liek 134, das oben geschlossen ist und durch dessen Öffnung das Hauptsegel auf den Mast 118 aufgezogen werden kann. An der Befestigungsstelle der [ beiden oberen Mastteile 124, 125 aneinander ist das llauptsegel mit einer Aussparung 135 versehen, in die eine Scheibe 136 gesteckt wird, nachdem das obere Rohr 124 von dem stärkeren Rohr 125 getrennt worden ist. Die Scheibe 136 hat ein Loch 137 vom Durchmesser des oberen Rohrs, wodurch die Scheibe vom oberen Rohr gehalten werden kann, so daß sie auf dem stärkeren Zwischenrohr ruht. In der Scheibe sind ein Paar Löcher 138 für die Wanten 114 des Mastes sowie eine aufwärts gerichtete Zunge 139 zur Befestigung des Vorstags und der Fock. Die Fock 140 hat ein Vorliek 141, durch das ein Stag 142 gezogen ist, das nach unten zu einen Ilaken 143 bildet zum Festhaken an dem an der Stevenpinne 103 gebildeten Befestigungsbügel 105. Das obere Ende des Vorstags 142 bildet ebenfalls einen Haken 144, an dem ein Draht 145 befestigt ist, mit dem das Vorstag festgespannt wird und mit einigen Knoten 146 (Fig. 17) um die Zunge 139 der Scheibe 136 befestigt wird. Derselbe Draht wird darauf um einen Haken 147 an der Spitze der Fock gelegt und nochmals mit einigen Knoten um die Zunge 139 gelegt unter gleichzeitigem Strecken der Fock. Der Fockbaum 148, der im Unterliek 149 der Fock liegt, hat an seinem vorderen Ende einen Ilaken 150, der an der öse 105 der Bugpinne befestigt wird. Der Haken 150 bildet außerdem eine öse 151 für die Fockschot 152, die außerdem an noch einer Öse 153 am hinteren Ende des Baums befestigt ist, so daß diese beiden ösen durch die '' Schot miteinander verbunden sind. An diesem festen Teil der Schot ist ein verschiebbarer Spanner 154, z. B. aus Gummi, angebracht, an dem das hintere Ende 155 der Schot befestigt wird, nachdem es durch eine Öse 156 heruntergeleitet ist, die aus einem federnden Haken gebildet ist, der seinerseits auf einen Leuwagen 157 aufgezogen ist. Der Leuwagen 157 besteht aus einem gebogenen Draht, der an seinen Enden ösen 158 bildet, die über die Tragpinne 128 des Mastes gezogen sind. Die ösen stützen sich auf den Tragrahmen, so daß der Draht gespannt zwischen den Rohren 101 des Rahmens gehalten wird.The front part of the main sail 133 forms a! Liek 134, which is closed at the top and through the opening of which the main sail can be drawn up onto the mast 118. At the point of attachment of the two upper mast parts 124, 125 to one another, the main sail is provided with a recess 135 into which a disc 136 is inserted after the upper tube 124 has been separated from the stronger tube 125. The washer 136 has a hole 137 the diameter of the top tube which allows the top tube to hold the washer so that it rests on the stronger intermediate tube. In the disc are a pair of holes 138 for the shrouds 114 of the mast and an upward tongue 139 for attaching the forestay and jib. The jib 140 has a luff 141 through which a stay 142 is pulled, which forms down to an Ilaken 143 for hooking onto the fastening bracket 105 formed on the stern tiller 103. The upper end of the forestay 142 also forms a hook 144 on which a wire 145 is attached, with which the forestay is tightened and with a few knots 146 (FIG. 17) is attached around the tongue 139 of the disc 136. The same wire is then put around a hook 147 at the tip of the jib and again tied with a few knots around the tongue 139 while at the same time stretching the jib. The jib boom 148, which lies in the foot 149 of the jib, has an Ilaken 150 at its front end, which is attached to the eyelet 105 of the bow tiller. The hook 150 also forms an eyelet 151 for the jib sheet 152 which is also attached to another eyelet 153 at the rear end of the tree, so that these are two eyelets joined together by the '' sheet. On this fixed part of the sheet is a displaceable tensioner 154, for. B. made of rubber, to which the rear end 155 of the sheet is attached after it has been passed down through an eyelet 156 which is formed from a resilient hook which is in turn pulled onto a lorry 157. The Leuwagen 157 consists of a bent wire that forms eyelets 158 at its ends, which are pulled over the tiller 128 of the mast. The eyelets are supported on the support frame so that the wire is held taut between the tubes 101 of the frame.

Beim Abtakeln kann die Fock, nachdem das Vorstag gelöst und aus dem Vorliek herausgenommen ist, auf ihrem Baum zusammen mit der Schot auf- iao gerollt werden.When unhinging, the jib can be rolled up on its boom together with the sheet after the forestay has been loosened and taken out of the luff.

Der Baum 159 des Hauptsegels 133 liegt ebenfalls im Unterliek 160 des Hauptsegels und ist an seinem vorderen Ende mit einer über den Mast 118 gezogenen öse 161 versehen, die durch einen Draht gebildet wird, der außerdem zu einer weiterenThe boom 159 of the main sail 133 is also lying in the foot 160 of the main sail and is connected to a mast 118 at its front end drawn eyelet 161 provided by a wire is formed, which also becomes a further

Claims

eyelet 162 is bent. This is through this eyelet 162 front end 163 of the main sail sheet pulled and adjustable by means of a tensioner 164 on one Part 165 of the main sail sheet attached, which is attached to one of the sword 117 through an eyelet 166 at the top Hook 167 is running. The hook 167 is hooked into a hole 168 in the keel (Fig. 20). This Part 165, for its part, is either attached to the aft tiller 104 by means of a hook 169 and also through the hollow cylindrical part 170 of the helical spring of a clothes peg or the like 171 pulled or simply pulled through the hook 167 and attached to the clothespin. These The clothespin is the main sail piece at a point on tree 159 that corresponds to the sail conditions clamped.

The main sail can be rolled up around its boom after the main sail sheet from the aft tiller and the keel hook from the keel

ao are resolved.

The sails are sewn with stiffening battens 181, z. B. made of suitable plastic.

As mentioned, Fig. 20 shows the sword 117 in

as its lowered position it is when sailing on the wind. The function of the sword is to use the wind pressure in the main sail to relocate the center of gravity of the drift resistor. When sailing in front of the wind, that's what it should be Sword can be raised simultaneously with the release of the rear hook 169 of the main sail, whereby the main sail is swung out. The main sail sheet 165 then no longer has any influence the sword 117 through its hook 167. The lifting of the sword is effected by the following device. In another hole 168 'of the sword sits a hook 172, which is at its outer end an eyelet 173 forms. Sitting on the aft tiller 104 Another hook 174, consisting of a wire bent in a U-shape, one of which is part 175 to a bracket 176 and is bent at the free end to an eyelet 177, which is in the eyelet 173 of the sword hook 172 is attached. The other part 178 is at its free end to a locking tongue 179 in front of the Temple 176 bent back. When the hook 174 with the top of its loop on the aft tiller 104 rests, the hook 172 does not act on the sword. The hook becomes astern at the bend pulled over to the bracket 176, whereby the catch 179 prevents unhooking, and released, the bracket is attached to the aft tiller 104 (Fig. 21). This shift becomes the hook 172 pulled astern and thus the sword into that shown in FIG. 20 by the dashed line 180 Brought location. By lowering the sword, the hook 174 can easily be in its former Location to be returned. By making the sword a series of holes 168, 168 ' for hooks 167 and 172, trimming can take place for various ratios. The ends of the hook 167 can also have hooking points that are bent backwards in order to attach the raised sword to attach the aft tiller 104 or elsewhere.

The pontoons can also be made of plastic or similar material equivalent to rubber getting produced. Gluing together can then be used instead of vulcanizing them together. The tubes of the support frame as well as the parts of the mast can be made of aluminum or other consist of rustproof or rustproof material. Shrouds, stages and hooks, eyes, etc. as well as the stern tiller, the sword axis and the support tiller for the mast can be made of stainless Are made of steel wire.

The one that swivels in the yacht's symmetry Sword is a means to automatically steer a given course despite changes in wind pressure to be observed when sailing. You also get good course stability for the one that occurs when sailing Wind force. Without complicated devices one obtains the possibility that was not available before a switch from sailing close to the wind to sailing before the wind and maneuvering from cruising to sailing in front of the wind and vice versa, with a simple movement: moving of the hook 174 and the adjustment of the main sail.

The embodiments described above can be within the scope drawn from the claims vary without deviating from the idea of the invention will.

P AT E N TΛ N S Γ Γ, C C II Ii:P AT E N TΛ N S Γ Γ, C C II Ii:

r. Model yacht made of a longitudinal support element with one on each side Main floating body is attached, with further carriers being displaceable and optionally removable are mounted on this support element, characterized in that one of the supports (40 or 128) a mast (30 or 118) with Carries rigging, while a sword (53 or 117) on another of the girders (49 or 116) is preferably detachably and pivotably suspended and barred on a sail (57, 59, 133).

2. Model yacht according to claim 1, characterized in that that the mast (30) is provided with jib (59) and main sail (32).

3. Model yacht according to claim 1 and 2, characterized in that the stern of the yacht high a special float (72) with a tow line (73) is attached.

4. Model yacht according to claim 1 and 3, characterized by an auxiliary fin (64) which is preferably detachably fastened to the underside of the support element (1) and pivotable in the vertical and by devices (67 to 70) for hanging this fin in the above water position and fixing the main sail sheet (71) on this fin, the float (72) being attached to the suspension device by means of the tow line (7T ₁ ).

5. model yacht according to claim 1 to 4, characterized in that the suspension device (172) of the sword (117) fixes the same in the raised position, in the other positions the pivoting of the same allows.

(). Model yacht according to one of Claims t to 5, characterized in that the longitudinally directed support element consists of a beam (1) forming a deck.

7. Model yacht according to claim 1 to 6, characterized by front and rear supports (18, 26) which are detachable at the ends of the deck beam (1) are attached and by means of arms protruding from the sides (27 or 74 and 27) are provided at the front and rear to carry the floats.

8. model yacht according to claim 1 to 7, characterized in that the main floating body (5) Form at least partially inflatable envelopes.

9. model yacht according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Tragelemeiit is formed from two longitudinal rods (ioi), which are made of parts that can be plugged into one another exist, these rods held at a distance by cross pieces (103, 104) at the bow and stern and to hold the main floating body on the bow and stern parts on the cross pieces (103, 104) seated brackets

»5 (119) are provided.

10. model yacht according to claim 9, characterized in that the main floating body are substantially formed in a tubular shape and are formed by zusammenvulkanisierte rubber strip, said straps are vulcanized into the ends of the gene _v rohrförmi body.

11. Model yacht according to one of claims 1 to ro, characterized in that the mast (30 or 118) with collapsible rigging is provided and removably attached to its carrier (40 or 128).

12. Model yacht according to claim 1 to 11, characterized characterized in that the mast (118) in a bow-shaped part (130) one of a The tiller of the existing mast support (128) is inserted, which is to be enclosed at its ends the longitudinal rods (101) of the support element bent and moved on z. B. is prevented by stop rings (132) which are pushed onto the rods, whereby the Another tiller (113) is inserted into the rods, which is used as an iron for the shrouds (114) of the mast serves.

13. Model yacht according to one of claims 1

to 12, characterized in that the mast (118) consists of at least two telescopic Rods is assembled and on the stronger rod an annular disc (136) Od. Like. With attachment points for the stay (142), the jib (140) and the shrouds (114) of the Mastes sits.

14. Model yacht according to one of the preceding claims, characterized in that the Main sail (133) has at its front part a luff (134) closed at the top the opening of which the main sail is pulled onto the mast (118).

15. Model yacht according to claim 13 and 14, characterized through a recess (135) in the main sail for those on the stronger rod (125) stationary annular disc (136).

For this purpose 2 sheets of drawings

5267 7.525267 7.52