DE844095C - Zuendkerze - Google Patents

Description

• Zündkerze Die Erfindung betrifft eine Zündkerze, die insbesondere geeignet ist zum Betrieb von Brennkraftmaschinen mit hoher Drehzahl und hoher Verdichtung, da sie möglichst wenig Anlaß zum Verrußen und zu Glühzündungen gibt. Infolge der Kapillarkräfte setzt sich besonders leicht 01 in dem schmalen Spalt zwischen den Zündelektroden der Kerze an. Außer durch Verrußen der Kerze wird die Zündung auch durch den hohen Kompressionsdruck nachteilig beeinflußt.
• Zweck der Erfindung ist, eine verläßliche Zündung der Kerze möglichst weitgehend zu sichern.
• Zu diesem Zweck ist im Sinne der Erfindung mindestens die eine der Zündelektroden in der Nähe der Zündfunkenstrecke geschlitzt, wobei die Weite des Schlitzes kleiner ist als die Länge der Funkenstrecke. Dadurch wird es erreicht, da.B der in die Zündfunkenstrecke gelangte Oltropfen durch die im engen Schlitz wirksame Kapillarkraft abgesogen wird und im Schlitz verbrennt, wo eventuelle Rückstände aus dem Verbrennungsvorgang keinen Kurzschluß verursachen können.
• Eine weitere Maßnahme, um das Zünden zu sichern, besteht darin, daß in der Umgebung der Funkenstrecke durch die besondere Ausbildung dieses Teils der Zündkerze ein Druckabfall in dem die Elektroden umgebenden Gasraum geschaffen wird.
• Zu diesem Zweck ist die die Elektroden enthaltende Bohrung im unteren Teil äeT- Zündkerze nach Art eines Lavalrohres derart ausgebildet, daß in der Axialrichtung der Querschnitt der Bohrung sich zunächst

  ve_ t4,sod#nr# e eitert und die Bohrung mit einem

  imneA c'lWdieel°'ode#ttrrigefientlen @atil-

  raums mündet. Dadurch wird erreicht, äaß der Druck

  und die Geschwindigkeit des Gases sich im unteren

  Ende der besagten BohruntfWÜW3kkanuten .Gesetzen;

  ändern und der Gasdruck beim Kompressionshub im

  l@n yehchder Bohrung den kleinsten W t

  am @, r)rt.,, minne der Erfindung werden die "-

  trden derart angeordnet daß die Zündfunkens

  in diesem engsten. Querschnitt der Bohrung 1i `~

  hingegen an dieser Stelle die Geschwindigke

  Gases am größten ist, werden durch diesen die aYtr

  Elektroden eventuell anhaftenden, diese verunrei-

  genden Teile vom Gasstrom mitgerissen.

  Um die Zündung .von außen mi dem bloßen Auge

  überwachen zu können, ist im Sinn der trfiüdung ein

  Mantel für die Innenelektiöde vorgesehen, der aus

  isolierendem und durchsieht@ il 1i@ etiäl, woteilhaft

  Glas, besteht und die Innenelelctrdde@uuter Prellassung

  eines Zwischenraums umgibt. Derartige durchsichtige

  Isoliermäntel für die Innenelektrode sind an sich be-

  kannt. Im Sinne der Erfindung ist der Raum zwischen

  der Innenelektrode und dem Man$A mit der Laval-

  rohrartigen Bohrung im Kerzenkörper derart ver-

  bunden, daß dieser Raum das während des Kom.

  pressiönshubes durch die Bohrung strömende Gas

  äüfnehmen zaan. wrrä°äre oben "U6iXrieTene

  Wirkung der Bohrung bzw. die Druckverminderung

  in der Umgebung der Zündpole gesichert.

  Weitere Einzelheiten der Erfindung, werden an

  Hand der Zeichnung beschrieben, in welcher mehrere

  Ausführungsbeispiele der Zündkerze nach der Erfin-

  dung'gezeigt sind` ._. _..._ ._.., _.. . _ _

  Fig. i ist ein Längsschnitt durch eine Zündkerze

  nach der Erfindung;

  Fig. 2 ist eine Ansicht der Kerze von unten,

  Fig: 3 eine Seitenansicht;

  Fig. 4 zeigt eine andere Ausführungsform der Zünd-

  kerze im Längsschnitt,.

  Fig. 5 von unten gesehen und

  Fig. 6 in Ansicht;

  Fig. 7 ist eine Seitenansicht,

  Fig. 8 .eine Amk3t.: v ,ort unten einer dritten Aus-

  führungsform.

  Bei der Ausführungsform nach Fig. i und 2 bedeu-

  tet i den unteren; mit einem Schraubengewinde 2 ver-

  sehenen Teil der Zündkerze. In diesem Teil ist eine

  durchgehende Bohrung 3 vorgesehen, in welche die im

  Trägerkörper 4.befestijKte Mittelelektrode.5 hineinragt.

  Zwischn' Dirn ;lrYägerkörpter 4 und dem unteren Teil i

  det Ziindk@rie ist ein rohrfdkrniger Isolierkörper 6 vor-

  gesehen""der'itie'Xitteie1ktr`ode 5 unter-Freilassung

  eines Zkischenratt(rtis@' üfgibt.' Der rohförmige Iso-

  lie'rköi@er-6 sfützt sieh oben und unten an ringförmige

  Dichtungskörper $, und sein innerer Raum 7 steht in

  freier'Verbin@d'uiigmit der Bohrung 3 im unteren Teil

  des'kerzeiikö @s:'I`)er Trägerkörper 4 ist mit Kühl-

  rippen -Vetseft'üiil' ist 'zwischen dem rohrförmigen

  *IsblietR&peiö ähd'einelrr Druckkörper ii eingespannt.

  Dar zum Fzsthälteh .,°1' beschriebenen Teile notwen-

  digefit'iick'wirt@ vts'`einem Bügel 12 erzeugt und kann

  durdli Arae"Schtäubz, f-3_@geregelt werden, die in ein

  im Dcu hö -i-i v: ,#«es#h 4 eiies Mutterngewinde ein-

  C

  L "eift und in ihrem Kopf 14 einen Einschnitt 15 für

  n Bügel i2 'trägt. Die beiden Schenkel des im' Ker-

  zenkörper.Unterteil i drehbar gelagerten Bügels 12

  sind mit isolierenden Überzügen 16 versehen.

  'Der' Trägerkörper 4 besteht aus leitendem, der

  Druckkörper ii aus Isoliermaterial. Der Kabelan-

  gr,hluß erfolgt am Trägerkörper 4.

  Im unteren Teil i der Zündkerze ist quer zur Achse

  derSohrung 3 die Masseelektrode angeordnet. Sie be-

  t =im angenommenen Beispiel aus zwei quer zur

  lelektrode in der unteren Mündung der Bohrung 3

  vo eschenen Leitern 17a und 17 b, tlie im Teil i be-

  festigt und derart angeordnet sind, daß sie einen engen

  Spalt 17c bilden. Die Breite o dieses Spaltes ist im Sinne

  der Erfindung kleiner als die Länge x der Funken-

  strecke zwischen der Mittelelektrode 5 und der Masse-

  elektrode 17a, 17b. Dadurch wird erreicht, daß sich

  dis Spritzöl irn. schmalen Spalt 17c fängt und nicht

  die Funkenstrecke zwischen den Elektroden 5 und

  17a, 17b kurzschließt.

  i Um einerseits das 01 oder andere Ansätze aus dem

  Spalt i7c zu entfernen, andererseits die Zündung zu

  begünstigen, ist die Bohrung 3 nach Art eines Laval-

  schen Rohrs ausgebildet und die Zündfunkenstrecke

  im engsten Querschnitt der Bohrung vorgesehen. Da

  diese Bohrung 3 in den Zwischenraum 7 im Innern

  d'e's rbhirririigen Isolierkörpers 6 mündet, strömt

  während des Kompressionshubes Gas in diesen

  Zwischenraum und während des Expansionshubes aus

  ihm heraus. Hierbei ist die Geschwindigkeit im engsten

  Querschnitt der Bohrung 3 so groß, daß an der Masse-

  elektrode befindliche Öltropfen mitgerissen werden.

  Gleichzeitig ist der Druck des Gases in diesem Raum

  klein, wodurch die Entstehung des Zündfunkens be-

  günstigt Wird.

  Die Fig. 4 bis 6 zeigen eine zweite Ausführungsform

  der Erfindung für eine abgeschirmte Zündkerze. Die

  Mittelelektrode 18 ist in einem aus Glimmerplättchen

  bestehenden Trägerkörper ig befestigt, der zwischen

  zwei rohrförmigen Isolierkörpern 20 und 21 angeordnet

  ist. Die Mittelelektrode 18 geht durch den ganzen

  Trägerkörper ig hindurch; das Zuführungskabel wird

  an deren oberem Ende befestigt. Die Masseelektrode

  besteht hier aus vier Teilen 22a bis 22d, die vonein-

  ander durch Spalte von der Breite o getrennt sind;

  außerdem ist noch jede Elektrode geschlitzt. Die

  Schlitze 23 sind ebenso breit wie die Spalte, und Spalte

  und Schlitze haben eine Breite, die geringer ist als der

  Elektrodenabstand x. Im übrigen liegt die Funken-

  strecke auch bei dieser Ausführung im kleinsten Quer-

  schnitt der nach Art eines Lavalschen Rohres geform-

  ten Bohrung 24.

  Im eisernen Mantel 29 sind durch Metallgewebe 27

  abgedeckte Fenster 28 ausgebildet, durch welche die

  Wirkungsweise der Kerze beobachtet werden kann.

  Zu diesem Zweck wird das Isolierrohr 20 vorteilhaft

  aus transparentem Material, z. B. Quarzglas, her-

  gestellt.

  Die Masseelektrode kann auch aus einem Stück be-

  stehend ausgebildet werden, das an seinem der Mittel-

  elektrode gegenüberstehenden Ende geschlitzt ist.

  Die Fig. 7 und 8 zeigen eine Ausführungsform, bei

  welcher sowohl die Mittelelektrode 25 als auch die

  Masseelektrode 26 geschlitzt sind. Im übrigen ist die Kerze gemäß den Fig. i bis 3 ausgebildet.

Claims (6)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zündkerze für Brennkraftmaschinen mit einer Mittelelektrode und einer oder mehreren Masseelektroden, dadurch gekennzeichnet, daß in mindestens einer dieser Elektroden ein Spalt in dem die Funkenstrecke begrenzenden Teil der Elektrode vorgesehen ist, dessen Breite kleiner ist als die Länge der Zündfunkenstrecke.
2. 2. Zündkerze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der Elektroden durch zwei zueinander parallel angeordnete und voneinander durch einen Spalt getrennte Leiter gebildet ist.
3. 3. Zündkerze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der Masseelektroden geschlitzt ist.
4. 4. Zündkerze nach den Ansprüchen i bis 3, bei welcher die Zündfunkenstrecke in einer Bohrung des Zündkerzenkörpers vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daB der Querschnitt der Bohrung eine Verengung aufweist und die Zündfunkenstrecke in diesem engsten Abschnitt der Bohrung angeordnet ist.
5. 5. Zündkerze nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich an die Bohrung ein die Mittelelektrode unter Freilassung eines Zwischenraumes umgebender, rohrförmiger Körper aus Isolierstoff, vorteilhaft aus durchsichtigem Material, anschließt.
6. 6. Zündkerze nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelelektrode in einem elektrisch gutleitenden Körper befestigt ist, der den rohrförmigen, di4z Mittelelektrode umgebenden Isolierkörper gegen den unteren Teil des Kerzenkörpers drückt.