DE839746C - Zündkerze mit keramischem Isolator - Google Patents
Zündkerze mit keramischem IsolatorInfo
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- DE839746C DE839746C DENDAT839746D DE839746DA DE839746C DE 839746 C DE839746 C DE 839746C DE NDAT839746 D DENDAT839746 D DE NDAT839746D DE 839746D A DE839746D A DE 839746DA DE 839746 C DE839746 C DE 839746C
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Classifications
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
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- H01T13/20—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
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Description
(WiGBl. S. 175)
AUSGEGEBEN AM 26. MAI 195?
B 783 IaI46c3
Die Erfindung betrifft eine Zündkerze mit keramischem
Isolator und einem Elektrodenstift, der eine Längsbohrung des Isolators durchsetzt und
möglichst nahe an seiner Austrittsstelle aus dem den heißen Verbrennungsgasen ausgesetzten Fußende
des Isolators über einen kurzen Abschnitt ausreichend dicht in die Längsbohrung eingespannt
ist, um die Verbrennungsgase am Zutritt zu dem Spalt zu hindern, der sich zwischen der Längsbohrung
und dem Stift anschließend an jene Abdichtstelle mindestens über einen Teil der Isolatorlänge
erstreckt.
Hei den Zündkerzen der beschriebenen Art wird
an der Abdichtstelle zwischen Mittelelektrode und Isolatorfuß eine besonders gute Wärmeableitung
erzielt, da hier nur ein sehr geringer Luftspalt zwischen diesen Teilen liegt. Ferner werden die Wärmeübergangsverhältnisse
zwischen dem Isolierkörper und der Mittelelektrode im Fuß des Isolierkörpers nicht durch eindringende Gase, niedergeschlagene
Verbrennungsrückstände od. dgl. verändert. Diese bei Zündkerzen erstrebenswerten guten Wärmeableitungsverhältnisse
können jedoch bei bestimmten Betriebsverhältnissen zur Folge haben, daß der Isolatorfuß nicht über diejenige Temperatur hinaus
erwärmt wird, bei der die auf seiner Außenfläche sich niederschlagenden Verbrennungsrückstände im
Betrieb weggebrannt werden. Es können daher Nebenschlüsse entstehen, welche das Überspringen des
Zündfunkens zwiischen den Elektroden unterbinden, so daß die Zündkerze im Betrieb ausfällt.
Dieser Nachteil soll nach der Erfindung beseitigt werden durch eine derartige Ausbildung und Anordnung
der Teile, daß ein an die Abdichtzone an-
schließender, auf seiner Außenfläche von den hei ßen Verbrennungsgasen beaufschlagter Zwischenabschnitt
des Isolators die Wärme schlechter auf den Elektrodenstift zu übertragen vermag als die
beiderseits daran anschließenden Isolatorabschnitte. Hierdurch wird erreicht, daß bei allen Betriebsbedingungen
mindestens der erfindungsgemäße Zwischenabschnitt des Isolators mit Sicherheit im
Betrieb so warm wird, daß auf dem Isolatorfuß
ίο niedergeschlagene Verbrennungsrückstände weggebrannt
werden und die Kerze betriebsfähig bleibt. Weitere Merkmale der Erfindung sind in der
nachfolgenden Beschreibung und den Ansprüchen enthalten.
Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes. Es zaigt
Fig. ι einen Längsschnitt durch das erste Ausführungsbeispiel einer Zündkerze und
Fig. 2 das zweite Ausführungsbeispiel als Längsschnitt durch den fußseitigen Teil einer Zündkerze
mit zwei verschiedenartigen Ausbildungen des Isolatorfußes.
Der Isolator 1 der Zündkerze ist in an sich bekannter
Weise dicht in einem Metallgehäuse 2 eingespannt. In einer axialen Längsbohrung des Isolators
sitzt die Mittelelektrode 3, die am kopfseitigen Ende des Isolators mit Gewinde eingeschraubt
und zur Erzielung eines gasdichten Abschlusses mindestens in der oberen Hälfte des Isolators eingekittet
ist.
Beim Beispiel nach Fig. 1 ist die axiale Längsbohrung
des Isolators in ihrem Fußabschnitt mtit einer Erweiterung 4 versehen. Am fußseitigen
linde 5 umschließt der Isolator die Mittelelektrode 3 mit möglichst geringem Spiel, so daß an dieser
Stelle eine das Eindringen heißer Verbrennungsgase in den Spalt zwischen Mittelelektrode und
Isolatorfuß genügend abschirmende Abdichtung entsteht. Der die Bohrungserweiterung 4 enthaltende
Zwischenabschnitt 6 des Isolatorfußes vermag die ihm im Betrieb zugeführte Wärme wegen
des großen Luftzwischenraumes zwischen sich und der Elektrode praktisch nicht an die Elektrode
abzuführen. Die diesem Abschnitt 6 im Betrieb zugeführte
Wärme muß vielmehr durch den Isolatorfuß selbst abgeleitet werden und kann erst wieder
oberhalb des Bohrungsabschnittes 4, wo der Luftzwischenraum zwischen Isolator und Elektrode
wesentlich geringer ist, teilweise an die Elektrode abgeführt werden.
Gemäß Fig. 2 ist die Mittelelektrode 3 an ihrem fußseitigen Ende 7 abgesetzt, so daß zwischen diesem
Ende 7 und der Bohrungswand des Isolators ein verbreiterter Ringraum 8 geschaffen wird. Der
diesen Ringraum umschließende Teil 9 des Isolatorfußes ist hier wieder derjenige Abschnitt, welcher
im Betrieb am stärksten erwärmt wird. Am Austrittsende aus dem Isolator ist die Elektrode 3 mit
einer kegelförmigen Einschnürung 10 versehen, welche einer ähnlichen kegelförmigen Schultern
bzw. 12 der Isolatorbohrung mit möglichst geringem Abstand gegenüberliegt.
Der Erfindungsgedanke kann natürlich auch noch in anderer Weise verwirklicht werden. So könnte
beispielsweise die Elektrode 3 auf eine bestimmte Länge im Steinfuß mit einer Umhüllung aus einem
besonders schlechten Wärmeleiter versehen sein, welcher die Wärmeübertragung von Isolatorfuß auf
die Elektrode weitgehend verhindert. Ferner könnte auch im Fuß des Isolators eine den Wärmeüber- 7<>
gang unterbindende Einlage vorgesehen sein bzw. ein entsprechender Abschnitt des Isolatorfußes aus
einem Stoff bestehen, der hier einen Wäimestau bewirkt, welcher die betriebsmäßige Erwärmung dieses
Abschnittes auf eine solche Temperatur bewirkt, bei der Niederschläge von Verbrennungsrückständen
mit Sicherheit weggebrannt werden.
Claims (4)
1. Zündkerze mit keramischem Isolator und einem Elektrodenstift, der eine Längsbohrung
des Isolators durchsetzt und möglichst nahe an seiner Austrittsstelle aus dem den heißen Verbrennungsgasen
ausgesetzten Fußende des Isolators über einen kurzen Abschnitt ausreichend
dicht in die Längsbohrung eingepaßt ist, um die Verbrennungsgase am Zutritt zu dem Spalt zu
hindern, der sich zwischen der Längsbohrung und dem Stift, anschließend an jene Abdichtstelle,
mindestens über einen Teil der Isolatorlänge erstreckt, gekennzeichnet durch eine derartige
Ausbildung und Anordnung der Teile, daß ein an die Abdichtzone anschließender, auf
seiner Außenfläche von den heißen Verbrennungsgasen beaufschlagter Zwischenabschnitt
des Isolators die Wärme schlechter auf den Elektrodenstift zu übertragen vermag als die
beiderseits daran anschließenden Isolatorabschnitte.
2. Zündkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß zur Erzielung des schlechten Wärmeübergangs vom Zwischenabschnitt des Isolators auf den Elektrodenstift der Abstand
zwischen diesem und jenem entsprechend verbraitert ist.
3. Zündkerze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbreiterung des Abstandes·
zwischen dem Elektrodenstift (3) und dem Zwischenabschnitt (6) des Isolators (1)
durch eine Erweiterung (4) der Längsbohrung im Isolator erzielt ist.
4. Zündkerze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbreiterung (8) des
Abstandes zwischen dem Elektrodenstift (3) und dem Zwischenabschnitt (9) des Isolators
durch entsprechende Abstufung (7) des Durchmessers des Elektrodenstiftes erzielt wird.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
© 5020 5.52
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE839746C true DE839746C (de) | 1952-04-10 |
Family
ID=579778
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT839746D Expired DE839746C (de) | Zündkerze mit keramischem Isolator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE839746C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2314669A1 (de) * | 1972-03-23 | 1973-10-04 | Bendix Corp | Zuendkerze |
US5866972A (en) * | 1996-01-19 | 1999-02-02 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Spark plug in use for an internal combustion engine |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2314669A1 (de) * | 1972-03-23 | 1973-10-04 | Bendix Corp | Zuendkerze |
US5866972A (en) * | 1996-01-19 | 1999-02-02 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Spark plug in use for an internal combustion engine |
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