DE8419661U1

DE8419661U1 - Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen gegen von Außen in den Fahrgastraum eindringende Nässe

Info

Publication number: DE8419661U1
Application number: DE8419661U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1984-10-25

Description

Patentanwalt · · j · : ::······.

Dipl.-Phys. Rudolf Peerbooms'··' '""-' '**' ^:

DfukmannätraSs 45 c = Ruf {02 02) 55614?

5600 WuppertahBarmen

GM 4046/84

Gebrauchsmuster

Anmelder : Carl Steinmann

5600 Wuppertal 1

und

Hilmar Herrmann

5630 Remscheid 1

•Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen gegen von außen in den Fahrgastraum eindringende Nässe

Die Erfindung betrifft eine Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen gegen von außen in den Fahrgastraum eindringende Nässe oder Feuchtigkeit, insbesondere zum Abdecken der inneren Metallfläche von Autotüren, bestehend aus einem der Metallfläche der Autotür angepaßten, an diese anklebbaren Zuschnitt mit

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Aussparungen für Türöffner, Fensterkurbel usw., wobei der Zuschnitt randflächig mit einem selbsthaftenden Kleberauftrag auf der einen Seite und auf der anderen Seite auf einer der Kleberauftragfläche entsprechenden Fläche mit einer Dehäsiv-Schicht versehen ist.

Es ist bekannt, kleberfreie Wasserschutzfolien am Türblechrand mittels Klebebändern zu befestigen. Ebenfalls ist es bekannt, auf den Türblechrand mit Hilfe eines Pinsels oder dgl. Kleber aufzutragen und eine Wasser- . schutzfolie auf diese Kleberflächen aufzudrücken. Beide Arbeitsweisen sind sehr umständlich und unwirtschaftlich. Auch Versuche, mit einem selbsthaftenden Kleber beschichtete und durch ein Silikonabdeckpapier geschützte Wasserschutzfolien zu verwenden, erwiesen sich als sehr unwirtschaftlich, da überaus große Mengen an Silikon-Abfallpapieren anfallen. Durch das DE-GM 78 04 040 ist es ferner bekannt, Wasserschutzfolien mit einem randflächigen, selbsthaftenden Kleberauftrag auf derieinen und auf derianderen Seite mit einer»Klebstoff abweisenden Beschichtung zu versehen. Solche Wasserschutzfolien können in Stapeln - ohne Zwischenpapiere - angeliefert werden und unmittelbar vom Stapel abgenommen und an die innere Metalltür der Autotür angeklebt werden.

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Bei allen bekannten Ausführungsformen kommt den Folien ausschließlich die Aufgabe eines Wasserschutzes zu.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Wassersichutzbekleidung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, mit der zugleich eine Geräuschdämmung erreicht wird, so daß der Fahrgastraum in erhöhtem Maß gegenüber Motorgeräuschen oder Fahrwindgeräuscheri und dgl. geschützt ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Wasserschutzbekleidung ein laminierter Schichtstoff ist, der aus einer wasserundurchlässigen, an ihrer Außenfläche mit Kleberauftrag versehenen Folie und aus einer. Kunststoffschaumlage besteht, der eine der Kleberauftragfläche angepaßte Dehäsiv-Schicht zugeordnet ist.

Die erfindungsgemäße Wasserschutzbekleidung erfüllt wie die bisherigen Wasserschutzfolien die Aufgabe als Nässe- ****WÄibschirmung, wobei jetzt aber zusätzlich eine ganz ^erhebliche Geräuschdämpfung erreicht wird. Hierzu ist nur ein Montagearbeitsgang erforderlich, wenn gemäß weiteren Merkmalen der Erfindung der Schichtstoffzuschnitt im Bereich der Kleberauftragfläche, bzw. der Dehäsiv-Schicht vollständig oder nahezu bis auf Massivkunststoff verdichtet

ist und die Kunststoffschaumlage an dem verdichteten Eereich unmittelbar silikonbeschichtet ist. In einem solchen Fall können die Zuschnitte der Wasserschutzbekleidung unmittelbar aufeinander gestapelt werden, si. daß im Montagewerk Zuschnitt nach Zuschnitt vom Stapel abgezogen und an die innere Metallfläche der Karosserietür oder dgl. angeklebt werden kann. Grundsätzlich könnte man auch anstelle einer unmittelbaren Silikonisierung der Ränder der Kunststoffschaumlage silikonisierte Zwischenpapiere oder sonstige dehäsive Zwischenschichten vorsehen, jedoch würden dann wiederum erhebliche Abfallmengen anfallen, die bei der erfiitiingsgemäß bevorzugten Ausführungsform dagegen vollständig vermieden sind. Die Verdichtung des Schichtstoffzu-i schnittes im Bereich der Kleberauftragfläche sorgt im übrigen dafür, daß nach der Montage der Wasserschutzbekleidung die innere Wandverkleidung ebenso bequem montiert werden kann wie bei einer üblichen dünnen Wasserschutzfolie.

Nach weiteren Merkmalen der Erfindung kann vorgesehen werden, daß der Schichtstoffzuschnitt ebenfalls an den Rändern von Aussparungen verdichtet und mit einem Kleberauftrag und einem Dehäsivauftrag versehen ist. Hierdurch wird in besonders hohem Maße sichergestellt, daß auch im

Bereich von Tüttgriffen, Fensterkurbeln oder dgl. ein
Feuchtigkeitszutritt zum Fahrgastraum hin verhindert
ist.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform besteht die |

Kunststoffschaumlage aus einem unter Druck und . J

Temperaturanwendung verformbaren Material, speziell |

aus Polyurethan (PUR). Der Erfindung zufolge kann |

somit der Schichtstoffzuschnitt entsprechend dem |

Oberflächenrelief der inneren M&tallfläche der Auto- |

tür und/oder der Oberflächenform der Wandverkleidung :· verformt sein. Dabei kann der Schichtstoffzuschnitt zu

Ausbuchtungen oder Mulden zwecks Aufnahme von an der ι

Autotür anzubringenden vorstehenden Mechanikteilen, |

Der Gegenstand der Erfindung wird im folgenden anhand
der Zeichnung näher erläutert, in der zeigen :

Fig. 1 eine Wasserschutzbekleidung nach
der Erfindung in Vorderansicht,

Fig. 2 die Wasserschutzbekleidung gemäß
einem Schnitt H-II in Fig. 1 sowie zugeordnete Teile einer Autotür,

z. B. Ascher, verformt sein. '$_

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Fig. 3 einen verdichteten Randbereich der Wasserschutzbekleidung gemäß einem Ausschnitt III in Fig. 2 sowie eine darauf gestapelte zweite Schutzbekleidung und

Fig. 4 eine zweite Ausführungsform einer Wasserschutzbekleidung in einer analogen Darstellung zu Fig. 2.

Die Eig. 1 bis 3 zeigen eine Wasserschutzbekleidung 1 zum Abdecken von Karosserieteilen gegen von außen in den Fahrgastraum eines Fahrzeuges eindringende Nässe oder Feuchtigkeit _f insbesondere zum Abdecken der inneren Metallfläche 2 einer Autotür 3. Die Wasserschutzbekledldung 1 ist in ihrem Zuschnitt an die innere Metallfläche 2 der Autotür 3 angepaßt und mit Aussparungen 4, 5 für Türdffner 6, Fensterkurbel usw. versehen.

Die Schutzbekleidung 1 ist ein laminierter Schichtstoff, welcher aus einer Kunststoffschaumlage 7 und einer darauf aufkaschierten, insbesondere flammkaschierten, wasserundurchlässigen Folie 8 aufgebaut ist» Die Kunststoffschaumlage 7 ist vorzugsweise an dem umlaufenden äußeren Rand

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der Schutzbekleidung 1 mit einem nahezu bis auf Massivkuöststoff verdichteten Bereich 10 versehen, wobei die Verdichtung in Richtung auf die eben belassene Folie hin vorgenommen ist. Auf die.Folie 8 ist im Bereich des Randes 9 ein selbsthaftender Kleberauftrag 11 aufgeh bracht, welcher ein rationelles Einbauen der Wasserschutzbekleidung 1 am Produktionsband in nux einem einzigen Arbeitsgang ermöglicht.

Wie insbesondere aus Fig. 3 hervorgeht, ist die Kunststoffschaumlage 7 an dem verdichteten Breich 10 auf der der Fläche des Kleberauftrags 11 gegenüberliegenden Seite mit einer Dehäsiv-Schicht 12 ausgestattet, welche z. B. aus Silikon bestehen kann. Wie Fig. 3 zeigt, ist beim Stapeln mehrerer Schutzbekleidungen 1 zwar durch die verdichteten Bereiche 10 bereits deren Zusammenkleben weitgehend verhindert. Durch die Dehäsiv-Schicht 12 kommt es aber auch dann nicht zum Verkleben, wenn der Randbereich 9 einmal versehentlich heruntergebogen wird. Durch die partielle Verdichtung der Schaumstofflage 7 im Bereich ist hier der Auftrag einer Dehäsiv-Schicht 12 in besonders einfacher Weise möglich.

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Die innere Metallfläche 2 einer Autotür 3 ist im allgemeinen zur Versteifung mit reliefartigen Vertiefungen 13 oder dgl. versehen. Die Schutzbekleidung

1 kann hier entsprechende Verformungen 14 aufweisen, so daß sie überall formschlüssig an der Metallfläche

2 anliegt. Auf diese Weise läßt sich eine besonders hohe Geräuschdämmung erzielen.

Im Falle von an der Autotür 3 anzubringenden vorstehenden Mechanikteilen 15, z. B. Ascher, kann die Schutzbekleidung 1 zu Ausbuchtungencxfer Mulden 16 verformt sein, was sich bei einer Ausführung der Kunststof fschaumlage 7 aus Polyurethan in besonders einfacher Weise verwirklichen läßt.

Durch die Folie 8 der Schutzbekleidung 1 wird der Fahrgastraum eines Fahrzeugs vor eindringender Nässe oder Feuchtigkeit sicher geschützt; die Kunststoffschaumlage sorgt für eine Dämmung der Fahrgeräusche. Nach der Montage der Wasserschutzbekleidung 1 kann bequem dine innere Wandverkleidung 17 in üblicher Weise an der Autotür 3, z. B. durch Steckstifte, Klipse 18 oder dgl., befestigt werden, wobei die Klipse 18 zur Vereinfachung der Montage vorteilhafterweise den verdichteten Bereichen XO zugeordnet siiid.

Um den Schutz gegen das Eindringen von Feuchtigkeit weiter zu erhöhen> kann die Kunststoffschaumlage 7 gemäß Fig. 4 ebenfalls an den Rändern von Aussparungen 4 mit verdichteten Bereichen 10, mit einem Kleberauftrag 11 sowie mit einer Dehäsiv-Schicht 12 versehen sein*

Die verschiedenen Darstellungen sind aus Gründen der Veranschaulichung nicht maßstabgetreu ausgeführt. Die Kunststoffschaumlage 7 hat in der Praxis eine Stärke von etwa zehn Millimetern,die verdichteten Bereiche eine Stärke von etwa einem Millimeter. Die Stärke der Folie 8, des Kleberauftrags 11 und der Dehäsiv-Schicht 12 liegen unter einem halben Millimeter.

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Claims

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DickmannstraBe 45 c · Ruf (02 02) 55 6147 5600 Wuppertal-Barmen

GM 4046/84

Ansprüche

ί 1. Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen

■ gegen von außen in den Fahrgastraum eindringende Nässe

j ader Feuchtigkeit, insbesondere zum Abdecken der inneren

j Metallfläche von Autotüren, bestehend aus einem der

Metallfläche der Autotür angepaßten, an diese anklebbaren Zuschnitt mit Aussparungen für Türöffner, Fensterkurbel usw., wobei der Zuschnitt randflächig mit einem selbsthaftenden K^eberauftrag auf der einen Seite und auf der anderen Seite auf einer der Kleberauftragfläche entsprechenden Fläche mit einer Dehäsiv-Schicht versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Wasserschutzbekleidung (1) ein laminierter Schichtstoff ist, der aus einer wasserundurchlässigen, an ihrer Außenfläche mit einem Kleberauftrag (11) versehenen Folie (8) und aus einer Kunststoffschaumlage (7) besteht, der eine der Fläche des Kleberauftrags (11) angepaßte Dehäsiv-

Schicht (12) zugeordnet ist.
2. Wasserschutzbekleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schichtstoffzuschnitt im Bereich der Fläche des Kleberauftrags (11), bzw. der Dehäsiv-Schicht (12), vollständig oder nahezu bis auf Massivkunststoff verdichtet ist.

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3. Wasserschutzbekleidung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffsehaumlage

(7) an dem verdichteten Bereich (10) unmittelbar silikonbeschichtet ist.
4. Wasserschutzbekleidung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schichtstoffzuschnitt ebenfalls an den Rändern von Aussparungen (4) verdichtet und mit einem Kleberauftrag (11) und einem Dehäsivauftrag (12) versehen ist.
5. Wasserschutzbekleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffsehaumlage (7) aus Polyurethan (PUR) besteht.
6. Wasserschutzbekleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch geixennzeichnet, daß der Schichtstoff zuschnitt entsprechend dem Oberflächenrelief (14) der inneren Metallfläche (2) der Autotür (3) und/oder der Oberflächenform der Verkleidung (17) verformt ist.
7. Wasserschutzbekleidung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schichtstoffzuschnitt zu Ausbuchtungen oder Mulden (16) zwecks Aufnahme von an der Autotür (3) anzubringenden vorstehenden Mechanikteilen (15), z. B. Aücher, verformt ist.

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