DE84087C

DE84087C -

Info

Publication number: DE84087C
Application number: DENDAT84087D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Getriebe zum Verschieben und Anheben einer Zahnstange für Ausrückvorrichtungen, wie solche für Maschinen aller Art, hauptsächlich für Gatter verwendet werden können.

Auf der Zeichnung zeigt:

Fig. ι eine Vorderansicht gegen das Schwungoder Antriebsrad, den Bremsklotz und das Getriebe,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Getriebes,

Fig. 3 eine Unteransicht desselben.

Das Getriebe besteht aus einer Zahnstange d, die am besten an der Ausrückerstange m eines Ausrückers befestigt werden kann, und aus einem eigenthümlich geformten Zahnrade, welches auf der Welle ο . drehbar befestigt ist. Dieses Zahnrad e besteht zur Hälfte des Umfanges. aus einem gewöhnlichen Stirnrade, zur anderen Hälfte jedoch aus einer Daumenscheibe, und zwar beginnt die excentrische Aufsencurve am Fufse des Zahnrades. Die Zahnstange selbst ist nur so lang gezahnt, als erforderlich ist, um den Halbkreis des Zahnrades e auf der Zahnstange d abwälzen zu können. Alsdann stöfst die Zahnstange d mit einem Nocken gegen einen Ansatz w, so dafs beim Weiterdrehen des Getriebes bezw. Zahnrades e der Daumen des letzteren auf der glatten Fläche der Zahnstange gleitet und diese anhebt. Durch das Anheben kann nun ein an der Zahnstange befestigter Bremsklotz gegen eine Scheibe gedrückt werden, um hierdurch das Schwungrad a oder irgend eine andere Riemscheibe der Maschine zu bremsen. Nothwendig ist, dafs Zahnrad e auf Welle ο festgekeilt ist und letztere mit einem Handrad h in Verbindung steht, so dafs man durch Drehen des Handrades h eine entsprechende Drehung des Triebes e und somit ein Bremsen der Scheibe bezw. Anheben der Zahnstange bewirken kann. Bringt man . d bezw. die Verlängerung m mit dem Gabelheber eines Ausrückers in Verbindung, so ist man im Stande, gleich nach erfolgtem Ausrücken, d. h. Ueberschieben des Riemens von der festen auf die lose Scheibe, ein Bremsen der betreffenden Arbeitsmaschine zu bewirken.

Claims

Patent-Anspruch:

Getriebe für Riemenrücker und Riemscheibenbremsen, gekennzeichnet durch ein zur Hälfte als Stirnrad, zur anderen Hälfte als Daumenscheibe ausgebildetes Zahnrad, das in der Länge des verzahnten Umfanges in Zähne einer Zahnstange greift und hierauf mit seinem Daumen auf der glatten Fläche der Zahnstange gleitet und die Stange anhebt, wodurch zuerst der Treibriemen ausgerückt und dann die Riemscheibe gebremst wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.