DE840738C - Anordnung fuer wenigstens zeitweise in Reihenschlussbetrieb arbeitende, ueber Gleichrichter gespeiste Gleichstrommotoren, insbesondere Fahrzeugmotoren - Google Patents

Anordnung fuer wenigstens zeitweise in Reihenschlussbetrieb arbeitende, ueber Gleichrichter gespeiste Gleichstrommotoren, insbesondere Fahrzeugmotoren

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DE840738C
DE840738C DES1400A DES0001400A DE840738C DE 840738 C DE840738 C DE 840738C DE S1400 A DES1400 A DE S1400A DE S0001400 A DES0001400 A DE S0001400A DE 840738 C DE840738 C DE 840738C
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Germany
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motors
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direct current
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Expired
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DES1400A
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Karl Dr-Ing Maertens
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Siemens AG
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Siemens AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/02—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using dc motors
    • B60L9/08—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using dc motors fed from ac supply lines
    • B60L9/12—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using dc motors fed from ac supply lines with static converters

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  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung für wenigstens zeitweise im Reiliensclilußbetrieb arbeitende, über Gleichrichter gespeiste Gleichstrommotoren, insbesondere Fahrzeugmotoren, wie sie andernorts vorgesdhlagen worden ist. Verwendet man für solche Anordnungen Glättungseinrichtungen, so fallen sie, da es sich hierum verhältnismäßig große Leistungen handelt, teuer aus. Erspart man sich solche Glättungseinrichtungen, @ dann muß man alle die störenden Erscheinungen, die durch die Welligkeit des Gleichstroms bedingt sind, mit in Kauf nehmen. Es ergeben sich dabei z. ß. zusätzliche Verluste in den 'Motoren, Schwierigkeiten bei der Kommutierung usw. Es ist schwierig, hier einen wirtschaftlich gangbaren Ausweg zu finden.
  • Erfindungsgemäß werden diese Schwierigkeiten dadurch beseitigt, daß nur der Feldkreis des Motors eine Glättungseinrichtung erhält. Da die Leistung des Feldkreises wesentlich kleiner ist als die des Ankerkreises, kommt man mit einer verhältnismäßig billigen Glättungseinrichtung aus. Die Oberwelligkeit der Ankerspannung bzw. des Ankerstroms kann ohne weiteres in Kauf genommen «erden. Schwierigkeit macht praktisch nur die Welligkeit der Feldwicklungsspannung, weil dann auch das Feld entsprechende Oberwellen hat und in der kurzgeschlossenen Ankerwicklung verhältnismäßig große Spannung induzieren kann, die bei VerNvendung von Wechselstrom technischer Frequenz im Netz eine Frequenz von ioo Ilz haben. Nun sind aber die induziertcn Spannungen außer dem Feld der Frequenz proportional, und deswegen geben schon verhältnismäßig kleine Feldschwankungen mit der Frequenz ioo Hz ziemlich starke Ankerströme dieser Frequenz. Die Kommutie-rung kann dadurch erschwert werden. Außerdem ergeben sich erhöhte Ankerverluste. Wird aber erfindungsgemäß der Strom der Feldwicklung geglättet, dann fallen alle diese Mängel fort.
  • Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung, die mehr prinzipiell gehalten ist, näher erläutert.
  • Ein zwischen Fahrdraht 17 und Erde E liegender Transformator i in Sparschaltung mit dem Regelwerk 2 speist über eine Gleichrichteranordnung 4 den Anker 5 eines Motors mit der Feldwicklung 6. In der einen Zuleitung der Gleichrichteranordnung 4 liegt die Primärwicklung i i eines Strom-,vandlers io mit Anzapfungen, an dessen Sekundärwicklung 12 Tiber eine Gleichrichteranord'nung 9 und eine Glättungsvorrichtung ig die Feldwicklung 6 angeschlossen ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Anordnung für wenigstens zeitweise im Reihenschlußbetrieb arbeitende, über Gleichrichter gespeiste Gleichstrommotoren, insbesondere Fahrzeugmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß nur in dem Feldkreis (6) des Motors (5) eine Glättungseinrichtung (i9) eingeschaltet ist.
DES1400A 1950-01-22 1950-01-22 Anordnung fuer wenigstens zeitweise in Reihenschlussbetrieb arbeitende, ueber Gleichrichter gespeiste Gleichstrommotoren, insbesondere Fahrzeugmotoren Expired DE840738C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1092558B (de) * 1952-01-25 1960-11-10 Erwin Kuebler Dr Ing Einphasen-Gleichrichterschaltung, insbesondere fuer mit Einphasen-Wechselstrom gespeiste elektrische Triebfahrzeuge mit Gleichstrom-Fahrmotoren
FR2084187A5 (de) * 1970-03-04 1971-12-17 Joy Mfg Co

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