DE840657C - Anordnung zum Abfuehren der Kuehlluft aus dem Motorraum von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Die Öffnungen zur Abführung der Kühlluft aus dein Nlotorraum von Kraftfahrzeugen mit vorn liegendem Klotor sind fast allgemein nur in mittlerer Höhe der seitlichen Motorhaubenwandungen angeordnet, obwohl Kühlluft durch den Kühler in dessen ganzer Höhe eintritt, so daß bei der Fahrt im Motorraum an den die Öffnungen bildenden 'Vandungsteilen der Motorhaube eine Luftstauung eintreten muß, die das freie Abfließen der verbrauchten Kühlluft hindert und dadurch die Kühlung ungünstig beeinflußt.
• Die Erfindung beseitigt diesen Nachteil dadurch, daß die Ilinterkante der Seitenwand des Karosseriebugs bzw. der Motorhaube und die benachbarte, nach dem Motorraum eingezogene Vorderkante der Karosserieseitenwandung eine Spaltöffnung zum Absaugen der Kühlluft aus dem Motorraum durch den Fahrtwind bilden.
• In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
• Fig. i zeigt die Anordnung der Luftabführungsöffnungen in der Seitenansicht und Fig. 2 im teilweisen Grundriß der Karosserie; Fig.3 stellt im vergrößerten Horizontalschnitt nach Linie III-111 in Fig. i die Ausbildung einer seitlichen Luftabführungsöffnung dar.
• aus Fig. 2 ersichtlich, verlaufen die Seitenwände der Fahrzeugkarosserie von ihrem vorderen, den Motorraum begrenzenden und zugleich die Kotflügel bildenden Ende nach hinten in Stromlinienform. In Höhe der hinteren Kanten der den Motorraum beiderseitig begrenzenden Teile der Karosserie sind Ränder der benachbarten Wandungsteile e der Karosserie derart gegen den Motorrahm einwärts gedrückt, daß je eine Spaltöffnung a entsteht, die sich zweckmäßig über die ganze Höhe des Motorraumes erstreckt und durch die Kühlluft aus dem Motorraum durch den Fahrtwind abgesaugt wird. Nach hinten läuft der innere Wandungsteil allmählich wieder in die durch den Fahrzeugbug gegebene allgemeine Flucht für die Karosserieseitenwand aus. Die Kanten der die spaltförmige Öffnung bildenden Seitenwandteile sind zweckmäßig kreisbogenförinig mit nach vorn gerichteter Konvexität ausgeschnitten. Jede der beiden seitlichen Öffnungen a ist zweckmäßig durch eine Anzahl waagerechter Scheidewände c unterteilt, die ebenfalls nach hinten in die Flucht der Karosseriewand auslaufen. Diese Scheidewände dienen sowohl zur Verstrebung und zur Versteifung des Randes b der Öffnungen für die ins Freie abströmende Kühlluft als auch zur Verminderung der Turbulenz in der Strömung durch Parallelführung der austretenden Kühlluftströme. Im Innern der Motorhaube sind zur Verbesserung der Luftabführung noch seitliche Leitbleche d (Fig. 3) angeordnet.
• Durch die beschriebene Anordnung wird, ohne das Aussehen der Karosserie in ästhetischer Hinsicht zu beeinträchtigen, nicht nur ein relativ großer Austrittsquerschnitt für die Kühlluft geschaffen und praktisch eine Luftstauung im Innern der Motorhaube vermieden, sondern auch infolge der beim Fahren hinter derAbstufung entstehenden Saugwirkung des Fahrtwindes die Geschwindigkeit und damit die Menge der pro Zeiteinheit durchströmenden Kühlluft vergrößert.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung zum Abführen der Kühlluft aus dem Motorraum von Kraftfahrzeugen mit vorn liegendem Motor, dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterkante der Seitenwand des Karosseriebugs bzw. der Motorhaube und die benachbarte, nach dem N'lotorraum eingezogene Vorderkante der Karosserieseitenwandung eine Spaltöffnung zum Absaugen der Kühlluft aus dem Motorraum durch den Fahrtwind bilden.
2. 2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die spaltförmige Luftabführungsöffnung durch waagerecht liegende Zwischenwände versteift ist.
3. 3. Anordnung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet. daß die spaltförmige Luftabführungsöffnung über die ganze Höhe des Motorraumes reicht und die sie bildenden Seitenwandungsteile kreisbogenförmig unter Auswölbung nach dem Fahrzeugbug hin ausgeschnitten sind.