ITMI20130212A1

ITMI20130212A1 - Convogliatore di flusso interno per veicoli, atto all'aumento dell'efficienza aerodinaminca

Info

Publication number: ITMI20130212A1
Application number: IT000212A
Authority: IT
Inventors: Joyce Adriano Losi
Original assignee: Sia Aerospace Srl
Priority date: 2013-02-15
Filing date: 2013-02-15
Publication date: 2014-08-16

Description

DESCRIZIONE

Convogliatore di flusso interno per veicoli, atto all'aumento dell'efficienza aerodinamica.

La presente invenzione riguarda un dispositivo per l'orientamento del flusso d’aria verso l'esterno della carrozzeria atto ad essere impiegato su veicoli a quattro o più ruote i quali presentino una fenditura nella carrozzeria esterna laterale anteriore del veicolo locata posteriormente alla ruota, come indicato nella tavola 1, figura A.

Sono noti i sistemi di ventilazione dei flussi aeriformi presenti nei veicoli di applicazione del trovato, con espressa locazione nella regione laterale anteriore del veicolo e posteriore al passaruota dello stesso.

Sono noti i sistemi di protezione e ventilazione dei flussi aeriformi delle paratie interne ai passaruota anteriori del veicolo quali i parafanghi o manufatti affini. Tali sistemi atti a permettere una corretta ventilazione hanno un funzionamento unilaterale dal vano motore o dal vano anteriore presente all'interno del paraurti anteriore verso l'interno del passaruota e sono locati anteriormente alla ruota. Il trovato ha applicazione esclusiva nella regione del passaruota nella posizione posteriore alle ruote anteriori del veicolo. Il suo funzionamento è unilaterale, dal vano del passaruota interno verso l'esterno della carrozzeria del veicolo stesso.

Sono inoltre note le fenditure poste sulla regione laterale del veicolo per la fuoriuscita del flusso aeriforme dal vano motore. Tali fenditure sono atte a permettere la fuoriuscita del flusso d'aria dalla parte interna della carrozzeria verso l'esterno del veicolo.

Le strutture di questo tipo non permettono in maniera efficiente l'incanalamento dell'aria provocando un comportamento caotico del flusso nello spazio compreso fra carrozzeria e le strutture metalliche facenti parti del telaio o affini alla struttura del veicolo. A medie ed elevate velocità del veicolo il flusso d'aria caotico provoca l'aumento della rumorosità in maniera rilevante all'interno dell'abitacolo dello stesso, udibile per gli utilizzatori del veicolo. Inoltre tali problematiche incrementano la resistenza aerodinamica del veicolo stesso, producendo un calo delle performance e l'aumento di utilizzo del carburante per il moto del veicolo.

SOLUZIONE

Per ovviare a tali inconvenienti ed ottenere ulteriori vantaggi, il Richiedente ha studiato e realizzato il presente trovato illustrato nella tavola 1, immagine B. Il presente trovato è espresso e caratterizzato nella rivendicazione principale. Altre caratteristiche del presente trovato sono espresse nelle rivendicazioni secondarie. Scopo del presente trovato è quello di realizzare un dispositivo per l'incanalamento del flusso d'aria che possa essere associato ad una fenditura presente sulla carrozzeria del veicolo, nella regione identificata , sfruttando tale apertura per migliorare la fuoriuscita del flusso. Ovviando in tale modo alla parziale espulsione del flusso stesso e relativa dispersione all'interno della struttura del veicolo. Altro scopo del trovato è quello di realizzare un dispositivo per l'incanalamento del flusso in grado di limitare il rimescolo caotico del flusso d'aria rendendo più facile la fuori uscita del fluido stesso, producendo così l'incremento delle prestazioni aerodinamiche del veicolo e diminuendo il rumore prodotto dal moto stesso del veicolo. Altro scopo del trovato è quello di realizzare un dispositivo per l'incanalamento del flusso che risulti pratico, funzionale, compatto e che non aggravi in maniera rilevante il peso del veicolo. Il trovato è installabile su entrambi i lati del veicolo, nella regione del veicolo indicata in precedenza, secondo le proprie caratteristiche di orientamento. Nella soluzione del trovato non sono utilizzati apparati elettrici o magnetici.

DESCRIZIONE TECNICA

Il dispositivo secondo il trovato comprende una superficie monoblocco sagomata secondo il disegno e la posizione della fenditura presente sul laterale anteriore del veicolo e secondo lo spazio interno presente internamente alla carrozzeria del veicolo atta a svolgere il suo impiego secondo la locazione prevista, come dalla raffigurazione presente nella tavola 1 figura B. La superficie può presentare strutture di rinforzo nella parte posteriore del convogliatore per permettere l'irrigidimento della struttura di indirizzamento del flusso e l’assemblaggio più consono mediante i sistemi di fissaggio. I sistemi di assemblaggio impiegati per l'installazione secondo la locazione prevista sono caratterizzati da minuterie di assemblaggio ordinariamente applicati nel contesto di fabbricazione del veicolo. La loro locazione è presente esclusivamente nella facciata posteriore della superfice del convogliatore, lato maggiormente vicino al vano motore, e la loro posizione può variare a seconda della disposizione di fori per l’installazione presenti sul telaio del veicolo.

In una forma di realizzazione preferenziale, non sono presenti supporti addizionali per l'installazione della superficie convogatrice di flusso. Il dispositivo secondo il trovato è quindi atto ad essere associato a convogliatori monoblocco e consente in tale modo di semplificare il processo di installazione, non necessitando dello smontaggio di rilevanti dimensioni di lamiera o parti del telaio. Inoltre le caratteristiche del trovato permettono di limitare la possibilità di errore e malfunzionamento in fase di utilizzo. L'utilizzo o inutilizzato di griglie di protezione, o altri sistemi addizionali applicati fisicamente sulla fenditura di fuoriuscita del flusso non inficiano la funzionalità del trovato, ma ne limitano in minima parte il rendimento. L’impiego di parafanghi completamente chiusi non inficia l’impiego del trovato ma ne limita in parte il funzionamento.

ATTUAZIONE DELL'INVENZIONE

Nelle raffigurazioni sono presenti illustrazioni per l'attuazione del trovato per lo specifico veicolo, Mazda Rx-8, anno di produzione 2004, secondo la descrizione del trovato. Il trovato è stato disegnato secondo lo spazio disponibile per locazione prevista e secondo la fenditura presente nella carrozzeria. Eventuali differenze di forma per la fenditura in riferimento possono variare la forma della superficie del convogliatore. I relativi supporti sono stati posizionati in relazione alla disposizione dei fori già presenti sul telaio del veicolo, in particolare per tale modello sono disponibili cinque punti di ancoraggio e ne sono impiegati per l’installazione tre di questi, evidenziati nella tavola 2 nelle figure A e B. L’installazione all’interno del veicolo prevede la rimozione temporanea del parafango, il posizionamento del trovato qui descritto e l’inserimento degli organi di assemblaggio previsti per il modello specifico, per tale caso clip ad espansione per innesto in materiale plastico. A seguito dell’installazione è possibile installare nuovamente il parafango nella sua locazione iniziale. Tutte le raffigurazioni di un determinato veicolo sono al solo scopo esemplificativo e non limitativo.

ILLUSTRAZIONE DEI DISEGNI

Queste ed altre caratteristiche del presente trovato appariranno dalla seguente descrizione in una forma non preferenziale di realizzazione, fornita a titolo esemplificativo, non limitativo con riferimento agli annessi disegni in cui:

- la tavola 1 figura A, illustra il posizionamento della fenditura di uscita del flusso numero 1, in un veicolo numero 2, in particolare per la regione della carrozzeria relativa al passaruota anteriore numero 3.

- la tavola 1 figura B, illustra l'assieme del trovato installato in maniera completa. In particolare è presente la superficie atta a convogliare il flusso d’aria numero 1, gli elementi di fissaggio numeri 2, 3 e 4, la fenditura di uscita del flusso numero 5, la regione della carrozzeria del veicolo presentante la fenditura numero 6, il telaio interno al passaruota numero 7 e altri elementi del telaio interni alla carrozzeria numeri 8 e 9. Nella raffigurazione non sono presenti eventuali parafanghi o altri manufati a caratere metalli per rendere migliore la comprensione del manufato installato.

- la tavola 2 figura A, mediante la visione laterale del veicolo illustra il trovato descrito numero 1, installato sul telaio del veicolo mediante i sistemi di fissaggio sopra esposti numeri 2, 3 e 4, con riferimento alla ruota anteriore numero 5. La presente raffigurazione illustra in particolare l’impatto del manufato rispeto all’intelaiatura del veicolo esente dalla carrozzeria la quale presenti al fenditura di uscita del flusso.

- la tavola 2 figura B, mediante la visione laterale del veicolo illustra il trovato descrito numero 1, installato mediante i sistemi di fissaggio sopra esposti numeri 2, 3 e 4, con riferimento alla regione della carrozzeria interessata numero 5 e alla ruota di riferimento numero 6.

Claims

RIVENDICAZIONI Dispositivo monoblocco atto a orientare flusso d’aria verso l’esterno del veicolo il quale presenti una o più fenditure poste sulla carrozzeria dello stesso nella regione posteriore delle ruote anteriori, per veicoli a quattro o più ruote, privo di sistemi elettrici o magnetici. Dispositivo come alla rivendicazione 1, di impiego per entrambi i lati del veicolo, secondo l'orientamento del convogliatore dal passaruota alla fenditura. Dispositivo come alla rivendicazione 1, atto a garantire una migliore performance aerodinamica del veicolo per medie ed elevate velocità di marcia. Dispositivo come alle rivendicazioni 1 e 2, atto a garantire l’abbassamento della rumorosità del veicolo in moto, internamente all’abitacolo. Dispositivo come alla rivendicazione 1, utilizzante il flusso presente all’interno del passaruota e il flusso interno al vano motore sia questo di aria calda, o flussi di aria fredda o flussi di aria a temperatura mista. Dispositivo come alla rivendicazione 1 e 4, indipendente dalla tipologia e forma della copertura interna al passaruota e indipendente dall’applicazione di manufatti addizionali alla fenditura presente nella carrozzeria. Dispositivo come alla rivendicazione 1, installabile internamente al veicolo, nella regione compresa fra la carrozzeria ed il telaio. Dispositivo come alla rivendicazione 1 e 7, collegato al telaio del veicolo o a parti metalliche assemblate al telaio o a parti metalliche interne alla carrozzeria. Dispositivo come alle rivendicazioni 1, 7 e 8, utilizzante sistema di collegamento al telaio del veicolo da 2 a 5 punti mediante viti o incollaggio.