DE840355C - Liegepritsche fuer Fahrzeugreparaturen - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf eine Liegepritsche zur Ausführung von Fahrzeugreparaturen von der Unterseite des Fahrzeuggestells aus. Die Liegepritsche wird von Stützrollen getragen, um sie beweglich zu machen. Die Stützrollen sitzen auf Zapfen von am Pritschenrahmen schwenkbar aii@geordneten Kurbeln. Mit Hilfe der schwenkbaren Kurbelzapfen kann die Pritsche für verschiedene Höhenlagen mittels Durchsteckbolzens eingestellt werden, so daß der Abstand der Liegefläche vom Erdboden vergrößert oder verringert werden kann. Die Erfindung bezweckt eine stabilere Abstützung dieser bekannten Liegepritsche. Nach der Erfindung ist ein mit jeder Rollenzapfenkurbel starr verbundener Winkelarm mittels einer Feststellschraube an zwei Stellen des Pritschenrahmens festspannbar, die unterschiedlichen , Höhenlagen der Stützrollen entsprechen. In einer weiteren Ausbildung ist die Anordnung getroffen, daß die Kurbeln mit kurzen Achsstummeln in einer starr am Pritschenrahmen sitzenden Hohlachse geführt werden, so daß sie nach Lösen der Feststellschraube vom Pritschenrahmen entfernbar sind. Dadurch kann eine dritte Höhenlage der Pritsche für Reparaturarbeiten am Fahrzeug erzielt werden. Ferner sieht die Erfindung vor, daß m!it der Feststellschraube beim Feststellen der Kurbelarme gleichzeitig der Bremshebel zum Feststellen der Abstützrollen gehalten wird. Dadurch vereinfachen sich die verschiedenen Handgriffe auf die Bedienung einer einzigen Schraubverbindung an jeder Pritschenseite.
• Ein Ausfiihrungsbeispiel ist in ,der Zeichnung in Fig. i in einem Grundriß und in den Fig.2 und 3 in Aufrißansichten mit unterschiedlichen Höhenstellungen der Pritsche dargestellt.
• Die in bekannter Weise aus einem Rohrrahmen mit Liegefläche bestehende Pritsche i trägt an der unteren Fläche eine Hohlachse 2, in die von beiden Seiten her zwei Achsstummel 3 zweier zweiarmiger Kurbeln eingreifen, deren kurze Arme j die Kurbelzapfen 6 für die Stützrollen 7 tragen, wähiend der lange Arm 8 der Kurbel 4 eine Feststellschraube 9 aufweist, die wahlweise in zwei Gewindebuchsen ioa, lob des Pritschenrahmens eingeschraubt werden kann, um die Kurbelarme 8 starr mit dem Pritschenrahmen zu verbinden. In Fig. 2 ist die Feststellschraube 9 in die Buchse loa eingeschraubt, dementsprechend kommen die Rollen 7 mit ihren Kurbelzapfen 6 oberhalb der Liegepritsche i zu liegen. Die letztere befindet sich in der durch die Schwenkung der Kurbelzapfen 6 erzielten tiefsten Höhenlage. In Fig. 3 ist der Kurbelarm 8 mittels der in die Buchse iob eingeschraubten Spannschraube 9 in der entgegengesetzten Stellung mit dem Pritschenrahmen starr verbunden, und die L,iegepritsehe befindet sich in der durch Schwenkung der Kurbelzapfen erzielbaren höchsten Höhenlage. Aus Fig. i ist ersichtlich, daß nach Lösen der Spannschrauhe 9 die Achsstummel 3 der Stützrollenkurbeln 4 aus der Hohlachse 2 herausgezogen werden können, so daß dann die Liegepritsche i flach auf den Boden zu liegen kommt und in bezug auf die untere Fläche des Fahrzeuges die tiefste Stellung einnimmt.
• Der Drehpunkt des für jede Stützrolle 7 vorgesehenen Bremshebels »i i fällt mit der Mittelachse der Spannschraube 9 zusammen und wird von dieser gleiohzeitig,in der mittels des Griffes 12 eingestellten Bremslage gesichert, was eine erhebliche Vereinfachung für den praktischen Gebrauch der Liegepritsche i mit sich bringt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Liegepritsche für Fahrzeugreparaturen, deren Stützrollen von Kurbelzapfen getragen werden, die am Pritschenrahmen schwenkbar angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein an jeder Rollenzapfenkurbel (4) angeordneter Winkelarm (8) mittels Spannschraube (9) an zwei Stellen (ioa, lob) starr mit dem Pritschenrahmen (i) verbunden werden kann.
2. 2. Liegepritsche nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbeln (:4) mit Achsstummeln (3) in einer starr am Rahmen der Liegepritsche (i) sitzenden Hohlachse (2) geführt sind.
3. 3. Liegepritsche nach Anspruch i und 2 mit Bremshebeln für die Stützrollen, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsliehel (11, 12) auf den Spannschrauben (9) der Rollenzapfenkur-@heln (4) gelagert und gleichzeitig mit diesen feststellbar sind.