DE835840C

DE835840C - Einzelradbremsung mit je einem Pedal fuer jedes Einzelrad und einem die Pedale kuppelnden Element fuer Zweiradbremsung, insbesondere von Treckern fuer landwirtschaftliche Zwecke

Info

Publication number: DE835840C
Application number: DER4780A
Authority: DE
Inventors: Kurt Hanssmann
Original assignee: Ruhrstahl AG
Current assignee: Ruhrstahl AG
Priority date: 1950-11-09
Filing date: 1950-11-09
Publication date: 1952-04-03

Description

Für kombinierte Einzel- und Zweiradbremsung von Triebfahrzeugen ist es bekannt, die Einzelpedale von Hand, z.13. mittels Steckbolzen, zu kuppeln.
Die Erfindung schlägt vor, das Kupplungse'ement als ein zwischen den Einzelpedalen angeordnetes Pedal auszubilden, .dessen seitliche Aus-I<ragungen die Einzelpedale überragen.
Zum Ausgleich von Abweichungen in der Stellung der Einzelpedale, die z. B. infolge ungleicher Abnutzung der Bremsen auftreten können, schlägt die Erfindung .vor, die durch die Auskragungen des Zusatzpedales bestimmte Auflagefläche sich schräg einstellbar einzurichten, was erfindungsgemäß z. B. dadurch erreicht wird, daß das Zusatzpedal verwindungsweich ausgebildet wird oder dadurch, daß das Zusatzpedal kardanisch angelenkt wird oder dadurch, daß zwischen Zusatzpedal und Einzelpedal federnde Elemente eingeschaltet werden.
Zur Erläuterung ist eine Ausführungsform der Erfindung in der Zeichnung dargestellt.
Die Bremsen i und 2 jedes Einzelrades sind über ein Bremsgestänge 3 bzw. 4 an ein Einzelpedal 5 bzw. 6 angeschlossen. jedes Einzelpedal kann vermittels der Fußrasten 7 und 8 getrennt betätigt werden, wie es zur Unterstützung der Radlenkung durch entsprechende Radabbremsung gefordert wird.
"Zwischen den Pedalen 5 und 6 ist ein Zusatzpedal 9 angeordnet, welches seitliche Auskragungen io und i i ;besitzt, die die Einzelpedale 5 und 6 übergreifen. Wird das Zusatzpedal 9 betätigt, so legen sich die Auskragungen io und ri auf die Holme der Einzelpedale 5 und 6 und nehmen diese gleichmäßig mit, so daß in diesem Falle beide Einzelräder gleichzeitig abgebremst werden, wie es zur Bremsung ohne Bremslenkung gefordert wird.
Die Trittfläche des Zusatzpedales ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel nahe seiner Anlenkachse stark eingeschnürt und in dieser Einschnürung verwindungsweich, wodurch sich die durch die Auskragungen io und i i bestimmte Auflagefläche ,schräg einstellen kann, wenn die unterschiedliche Stellung der Einzelpedale 5 und 6 dies erfordern sollte.
Statt das Zusatzpedal verwindungsweich auszubilden, kann die Schrägeinstellmäglichkeit auch durch kardanische Ausbildung des Gelenkes des Pedales oder durch Einschaltung federnder Glieder zwischen Zusatz- und , Einzelpedalen erreicht werden.

Claims

PATENTANSPR('CHE: i. Einzelradbremsung mit je einem Pedal für jedes Einzelrad und einem die Pedale kuppelnden Element für Zweiradbremsung, insbesondere von Treckern für landwirtschaftliche Zwecke, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungselement als ein zwischen den Einzelpedalen (5 und 6) angeordnetes Zusatzpedal (9) ausgebildet ist, dessen seitliche Auskragungen (io, i i) die Einzelpedale überragen.
2. Einzelradbremsung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sich die durch die Auskragungen (io, i i) des Zusatzpedales (9) bestimmte Auflagefläche zum Ausgleich von Abweichungen in der Stellung der Einzelpedale (5, 6), z. B. infolge ungleichmäßiger Abnutzung der Bremsen, schräg einstellen kann.
3. Einzelradbremsung nach Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusatzpedal (9) verwindungsweich ausgebildet ist.
4. Einzelradbremsung nach Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusatzpedal (9) kardanisch angelenkt ist.
5. Einzelradbremsung nach Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Zusatzpedal und Einzelpedalen federnde Elemente eingeschaltet sind.