DE83415C - - Google Patents
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- DE83415C DE83415C DENDAT83415D DE83415DA DE83415C DE 83415 C DE83415 C DE 83415C DE NDAT83415 D DENDAT83415 D DE NDAT83415D DE 83415D A DE83415D A DE 83415DA DE 83415 C DE83415 C DE 83415C
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- crank
- plate
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
- B62M3/02—Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length
- B62M3/04—Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length automatically adjusting
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand vorliegender Erfindung besteht in einer Einrichtung an den Tretkurbeln für
Fahrräder, mittelst welcher der Hebelarm der Kurbel um ein beträchtliches Stück verlängert
wird, so dafs also grofse Kraftentwickelung an der Kurbel in ihrer günstigsten Lage stattfindet,
wenn die Kurbel ihre höchste Stellung einnimmt, ohne dafs der Fufs einen entsprechend
gröfsefen, die Länge des Beines überschreitenden Kreisbogen zu durchlaufen hätte.
Dieses Ziel wird durch die in Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeichnung veranschaulichte
Construction der Tretkurbel erreicht.
Fig. ι zeigt eine Vorderansicht der neuen Tretkurbel in der höchsten Lage der Kurbel,
wobei der Fufs dieselbe niederzudrücken anfängt, sowie die niedrigste Lage der Kurbel
mit der anderen Stellung der Tretkurbel.
Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Tretkurbel in der höchsten Lage.
An dem Kurbelarm A von bekannter Construction ist eine cylindrische Platte B excentrisch
befestigt mittelst des Schraubenstiftes C oder in irgend einer bekannten Weise. Der
Mittelpunkt der Platte B liegt unterhalb der Befestigung C ' der Platte, * wenn der Kurbelarm
A, wie dies Fig. 2 zeigt, nach oben gerichtet ist.
An dem Umfang der Platte B ist der Fufstritt drehbar befestigt. Derselbe besteht beispielsweise
ans zwei Platten DD1, welche unter sich durch die Drehachsen der Gummitritte
EE verbunden sind.
Die Platten D D1 sind kreisförmig ausgeschnitten
(s. punktirter Kreisbogen in Fig. 1) und können beispielsweise diesen inneren Kreisbogen
entlang über Stifte F rotiren, welche an dem Umfang der · Platte B befestigt sind
und an der anderen Seite durch eine Ringplatte G gehalfen werden.
Die drehende Verbindung zwischen Fufstritt und Platte B kann aber beliebig und vorzugsweise
mit Drehkugeln zur Verminderung der Reibung gewählt werden. .
Wie man aus der Zeichnung ersieht, ist der Hebelarm der Kurbel in der günstigsten - Stellung
der Kurbel, Fig. 1, wobei der Fufs zu treten anfängt und die gröfste Kraft entwickelt
wird, gröfser wie die Länge der Kurbel von der Radachse bis zum Befestigungszapfen C
der Platte B an der Kurbel. Beim Niedergang der Kurbel dreht sich der Fufstritt um die
Platte B und nimmt in der niedrigsten Lage der Kurbel selbst die höchste Stellung mit
Bezug auf die Entfernung zu der Radachse ein.
Der Fufs beschreibt also einen weit kleineren Kreisbogen wie die Kurbel selbst, und liegt
der Mittelpunkt desselben oberhalb der Radachse ungefähr in a (Fig. 1).
Mit dieser Construction wird somit eine Vermehrung von Kraftentwickelung an der Kurbel
in ihrer höchsten, günstigsten Lage erzielt, ohne dafs der Fufs für die entsprechende Verlängerung
des Kurbelarmes einen gröfseren, die Länge der Beine überschreitenden Kreisbogen
zu beschreiben braucht.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine Tretkurbel mit während der Umdrehung sich ändernder Hebellänge für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs der Fufstritt auf einem an dem Kurbelarm befestigten Excenter (B) drehbar angeordnet ist, zu dem Zwecke, durch die während der Umdrehung eintretende Drehung des Fufstrittes auf dem Excenter die wirksame Hebellänge zu ändern.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE83415C true DE83415C (de) |
Family
ID=355731
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT83415D Active DE83415C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE83415C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE913745C (de) * | 1951-11-28 | 1954-06-18 | Alex Gancza | Pedaltretkurbel fuer Fahrraeder |
-
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- DE DENDAT83415D patent/DE83415C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE913745C (de) * | 1951-11-28 | 1954-06-18 | Alex Gancza | Pedaltretkurbel fuer Fahrraeder |
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