DE83415C

DE83415C -

Info

Publication number: DE83415C
Application number: DENDAT83415D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand vorliegender Erfindung besteht in einer Einrichtung an den Tretkurbeln für Fahrräder, mittelst welcher der Hebelarm der Kurbel um ein beträchtliches Stück verlängert wird, so dafs also grofse Kraftentwickelung an der Kurbel in ihrer günstigsten Lage stattfindet, wenn die Kurbel ihre höchste Stellung einnimmt, ohne dafs der Fufs einen entsprechend gröfsefen, die Länge des Beines überschreitenden Kreisbogen zu durchlaufen hätte.

Dieses Ziel wird durch die in Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeichnung veranschaulichte Construction der Tretkurbel erreicht.

Fig. ι zeigt eine Vorderansicht der neuen Tretkurbel in der höchsten Lage der Kurbel, wobei der Fufs dieselbe niederzudrücken anfängt, sowie die niedrigste Lage der Kurbel mit der anderen Stellung der Tretkurbel.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Tretkurbel in der höchsten Lage.

An dem Kurbelarm A von bekannter Construction ist eine cylindrische Platte B excentrisch befestigt mittelst des Schraubenstiftes C oder in irgend einer bekannten Weise. Der Mittelpunkt der Platte B liegt unterhalb der Befestigung C ' der Platte, * wenn der Kurbelarm A, wie dies Fig. 2 zeigt, nach oben gerichtet ist.

An dem Umfang der Platte B ist der Fufstritt drehbar befestigt. Derselbe besteht beispielsweise ans zwei Platten DD¹, welche unter sich durch die Drehachsen der Gummitritte EE verbunden sind.

Die Platten D D¹ sind kreisförmig ausgeschnitten (s. punktirter Kreisbogen in Fig. 1) und können beispielsweise diesen inneren Kreisbogen entlang über Stifte F rotiren, welche an dem Umfang der · Platte B befestigt sind und an der anderen Seite durch eine Ringplatte G gehalfen werden.

Die drehende Verbindung zwischen Fufstritt und Platte B kann aber beliebig und vorzugsweise mit Drehkugeln zur Verminderung der Reibung gewählt werden. .

Wie man aus der Zeichnung ersieht, ist der Hebelarm der Kurbel in der günstigsten - Stellung der Kurbel, Fig. 1, wobei der Fufs zu treten anfängt und die gröfste Kraft entwickelt wird, gröfser wie die Länge der Kurbel von der Radachse bis zum Befestigungszapfen C der Platte B an der Kurbel. Beim Niedergang der Kurbel dreht sich der Fufstritt um die Platte B und nimmt in der niedrigsten Lage der Kurbel selbst die höchste Stellung mit Bezug auf die Entfernung zu der Radachse ein.

Der Fufs beschreibt also einen weit kleineren Kreisbogen wie die Kurbel selbst, und liegt der Mittelpunkt desselben oberhalb der Radachse ungefähr in a (Fig. 1).

Mit dieser Construction wird somit eine Vermehrung von Kraftentwickelung an der Kurbel in ihrer höchsten, günstigsten Lage erzielt, ohne dafs der Fufs für die entsprechende Verlängerung des Kurbelarmes einen gröfseren, die Länge der Beine überschreitenden Kreisbogen zu beschreiben braucht.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Tretkurbel mit während der Umdrehung sich ändernder Hebellänge für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs der Fufstritt auf einem an dem Kurbelarm befestigten Excenter (B) drehbar angeordnet ist, zu dem Zwecke, durch die während der Umdrehung eintretende Drehung des Fufstrittes auf dem Excenter die wirksame Hebellänge zu ändern.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.