DE833298C - Gepaecktraeger fuer Fahrraeder mit hochstellbaren federnden Gepaeckhaltebuegeln - Google Patents

Gepaecktraeger fuer Fahrraeder mit hochstellbaren federnden Gepaeckhaltebuegeln

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Publication number
DE833298C
DE833298C DEM2195A DEM0002195A DE833298C DE 833298 C DE833298 C DE 833298C DE M2195 A DEM2195 A DE M2195A DE M0002195 A DEM0002195 A DE M0002195A DE 833298 C DE833298 C DE 833298C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
luggage
bicycles
bracket
resilient
adjustable
Prior art date
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Expired
Application number
DEM2195A
Other languages
English (en)
Inventor
Paul G Mueller
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PAUL G MUELLER
Original Assignee
PAUL G MUELLER
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Filing date
Publication date
Application filed by PAUL G MUELLER filed Critical PAUL G MUELLER
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Application granted granted Critical
Publication of DE833298C publication Critical patent/DE833298C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Description

  • Bei Gepäckträgern für Fahrräder, wie sie allgemein zur Mitnahmt von Gepäck in Benutzung sind, geschieht das Festhalten des Gepäcks in der Regel durch eine oder zwei federnde Bügel. Nun ist bei Vorhandensein eines Bügels ein sicheres Festhalten größerer Gepäckstücke (Körbe, Taschen usw.) nicht gewährleistet, da -der Bügel dieselben nur gegen oder unter den Sattel drückt, wodurch auch außerdem ein Behindern -beim Fahren eintritt.
  • Bei zwei federnden Bügeln werden solche Gepäckstücke besser festgehalten, jedoch ist ein Auflegen derselben auf den Gepäckträger mit großen Schwierigkeiten verbunden, da beide Bügel zugleich hochgezogen werden müssen. Bei noch größeren Stück-en (kleine Koffer, zwei Spankörbe usw.) können die Federbügel nicht benutzt werden und müssen die Stücke deshalb angebunden werden.
  • Im Gegensatz zu dies-en Gepäckträgeratisführungen wird durch die Erfindung ein Auflegen und Festhalten der Gepäckstücke durch Hochstellen bzw. Umlegen der Haltebügel wesentlich erleichtert. In Abb. i ist der Gepäckträger mit aufgelegten Haltebügeln dargestellt; Abb. 2 zeigt den vorderen Haltebügel hochgestellt und den hinteren Haltebügel hochgezogen; in Abh- 3 ist der hintere Haltebügel umgelegt und der Federhügel hochgezogen.
  • An dem Gepäckträgerrohra ist das Blech b' mit Stift d in geeigneter Weise angebracht. An dem vorderen Blech befindet sich außerdem noch der Anscb1agwirikel c. Um den Stift e dreht sich der Halte-bügel f. Zwischen der Bügelquerverbindung g und dem Stift d ist dieZugfederh angebracht. Diebeiden Gepäckträgerquerverbindungen k am Rohr a sind zwecks geeigneterAuflage der Haltebügel gekröpft. Die hintere Querverbindung 1 dient zugleich als Auflage des hinteren Haltebügels im umgelegten Zustande. An dem hinteren Haltebügel ist außerdem der Federbügel 1 angebracht.
  • Der Haltebügel f dreht sich um den Stift e. Die Feder h, die in d und g eingehängt ist, zieht den Bügel nach unten. Hebt inan den Bügel jedoch so weit an, daß der Punkt g die Linie d-e überschreitet, so zieht die Feder li den Bügel nach der entgegengesetzten Richtung, bei dem vorderen Bügel bis zum Anliegen an Winkel c und -bei dem hintereti Bügel bis zum 2,itifliegen desselben auf der Querverbindung i.
  • Die Gepäckstücke können niiii bequem aufgelegt werden und je nach Größe durch Hochziehen des Füderhügels 1 oder umlegen der Haltebügel f über den toten Punkt d-e-g mit oder ohne Hochziehen des Federbügels 1 festgehalten werden.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Gepäckträger für Fahrräder mit hochstellbaren federnden Gepäckhaltebügeln, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem entgegen einer Federkraft (h) erfolgenden Hochziehen der Haltebügel Über einen toten Punkt hinweg diesclibe Kraft in der anderen Richtung wirkend, die Haltehügel gegen einen Anschlag zieht und in dieser Stellung, selbsttätig festhält.
  2. 2. Gepäckträger nach Anspruch i, dadurch kennzeichnet, daß durch Umlegen des hinteren Haltebügels nach hinten der Gepäckträger um die Länge des umgelegten Haltebügels verlängert wird.
DEM2195A 1950-03-04 1950-03-04 Gepaecktraeger fuer Fahrraeder mit hochstellbaren federnden Gepaeckhaltebuegeln Expired DE833298C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE938769C (de) * 1952-10-12 1956-02-09 Erwin Hoenke Gepaecktraeger fuer Fahr- und Motorraeder
DE19744255A1 (de) * 1997-10-07 1998-03-05 Buender Hans Joachim Gepäckträger mit Hilfsgepäckträger für Fahrräder und Leichtmotorräder, der zugleich als Einrastvorrichtung für den Klappbügel und als Träger für den Reflektor ausgebildet ist

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE938769C (de) * 1952-10-12 1956-02-09 Erwin Hoenke Gepaecktraeger fuer Fahr- und Motorraeder
DE19744255A1 (de) * 1997-10-07 1998-03-05 Buender Hans Joachim Gepäckträger mit Hilfsgepäckträger für Fahrräder und Leichtmotorräder, der zugleich als Einrastvorrichtung für den Klappbügel und als Träger für den Reflektor ausgebildet ist
DE19744255C2 (de) * 1997-10-07 1999-01-07 Buender Hans Joachim Gepäckträger mit Hilfsgepäckträger für Fahrräder und Leichtmotorräder

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