DE8318318U1 - Raster-verschluss-verstellmechanismusgriff - Google Patents

Description

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Sunroof-Schellhorn .:.. : '..·*..' Stuttgart, den 16.6.1983 KFZ-Ausrüstungs GmbH
Rotebühlstr. 85

7000 Stuttgart 1

Raster-Verschluß-Verstellmechanismusgriff für aufstellbares Glassonnendach

Die Neuerung bezieht sich auf ein Fahrzeug Glasausstelldach welches sich nachträglich in Fahrzeuge einbauen läßt. Mit Hilfe eines Rahmens in dessen Vorderkante eine dafür vorgesehene Glasscheibe schwenkbar gelagert und an seinen hinteren Ende aus der Dachebene mittels eines Raster-Ausstellgriffes ranz herausnehmbar- und ausschwenkbar ist.

Bei anderen bekannten Fahrzeugdächern können durch Straßenunebenheiten Vibrationen oder bedingt durch den Fahrtwind, unerwünschtes Verschwenken oder ein Spiel des Betätigungshebels entstehen. Dies führt dazu, daß bei regnerischem Wetter, Wasser ins Fahrzeuginnere dringt und die Verstellmöglichkeiten nicht mehr funktionieren oder ausfallen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, mittels eines Raster-Ausstellgriffes ein Fahrzeugdach zu schaffen, daß mehrere gewünschte Betriebsstellungen und das Herausnehmen der Scheibe auf zuverlässige und sicherheitstechnische Weise ermöglicht .

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Bügel des Griffes, die einmal mit dem Lagerblock am Rahmen und am Griff selber mit einem Gelenk befestigt sind, an ihrem unteren Teil am Griff Schrägverzahnungen aufweisen, die durch eine Längsstrebe im Griff ein- oder ausgerastet werden können. Somit rutscht beim Öffnen der Griff in die gewünschte Stellung, und speert falls nicht entriegelt wird beim schließen. Die Längsstrebe ist in einer Lagerstange eingeschoben, welche vorne in der Griffschale in dafür vorgesehene Bohrungen eingeführt ist. Eine Gummifeder welche im Mittelbereich der Längsstrebe gelagert ist, dient dazu, die Strebe in der dafür vorgesehenen Lage stabil zu halten und bei Bedarf, die Längsstrebe herabzudrücken um die Verzahnungen der Bügel auszurasten.

Durch die Verbebelung des Griffes über den Todpunkt ^/ird die optimale Spannung erreicht, sodaß die Scheibe plann auf dem Gummi anliegt, und auch beim Durchfahren von Waschstraßen absolute Dichtheit gewährleistet.

Die Bügel des Griffes sind an ihren oberen Gelenken durch Bolzen mit dem Lagerblock befestigt. Zwischen den beiden Bolzen im Lagerblock befindet sich eine Spiralfeder die sich nur mit Hilfe einer Betätigungsschraube welche auf dem Bolzen befestigt ist, zusammendrücken läßt. Durch diese Ausgestaltung der Erfindung kann eine sichere Verankerung und Herausnahme des Griffes aus dem Lagerblock vorgenommen werden, welches ein Anheben und Herausnehmen der kompletten Glasscheibe ermöglicht..

Durch einen Dübelmechanismus, der den Lagerblock und die vorderen Hülsen am Alu-Rahmen festhält, unterstütz durch eine zusätzliche Riffelung im Alu-Rahmen selbst, können nur minimale Toleranzen entstehen. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die gedübelten Teile rasch und einfach einzusetzen und herauszunehmen sind.

Die Zeichnungen zeigen zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht des Raster-Verschluß-Griffes mit Rahmen und der vorderen Einhängung der Scheibe im Querschnitt, im ganz eingerastetengeöffnetem Zustand.

Fig. 2 zeigt die gleich Seitenansicht des Raster-Verschluß-Griffes und der vorderen Einhängung, im ausgerastetem-geschlossenem Zustand.

Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht des Lagerblocks und dessen Dübelmechanismuses, Fig. 4 zeigt eine Draufsicht des Lagerblocks aus Fig. 1 und Fig. 2 Fig. 5 zeigt eine Draufsicht auf den Bolzen ohne Betätigungsschraube Fig. 6 zeigt eine Draufsicht der kompletten Griffschale aus Fig. 1 und Fig. 2 Fig. 7 zeigt eine Draufsicht auf eine der vorderen Einhänghülsen aus Fig. 1 und Fig. 2 .

In dem Alu-Rahmen 1 (Fig. 1+2) welcher in die herausgetrennte Dachöffnung ues Kraftfahrzeuges eingesetzt wird, ist der Lagerblock 2 mittels einer Dübelschraube in dem geriffelten Alu-Rahmen 1 befestigt. Die Gelenke 5 des Bügels 6 sind an den Öffnungen 14 (Fig. 4) des Lagerblocks 2 mittels des Bolzen 15 befestigt. Durch die Betätigungsschraube 7 welche auf dem Bolzen 15 aufgeschraubt ist, läßt sich die Ver- und Entriegelung des Bügels 6 durchführen, indem man die beiden Bolzen 15 einfach zur Mitte des Lagerblock 2 zusammendrückt. Um die Befestigungsschraube 7 auf dem Bolzen 15 festzumachen, hat dieser ein Gewinde 16 (Fig. 5)

in welches die Betätigungsschraube 7 eingedreht wird. Der Lagerblock 2 weißt in seinem vorderen Bereich zwei Öffnungen 14 auf, inweichem die Bolzen 15 liegen.

In seiner voll aufgesetllten Lage (Fig. 1) bleibt der Griff durch die Einrastung der Schrägverzahnung 8 in die Längsstrebe 9 in dieser Stellung, und wird auch nicht durch den. Fahrtwind oder Fahrbahnunebenheiten heruntergedrückt. Durch fünf bestehende Schrägverzahnungen, sind damit fünf verschiedene Aufstellmöglichkeiten gegeben.

Um die Schrägverzahnungen 8 des Bügels 6 auszurasten, wird die Längsstrebe 9 nach unten gedrückt. Um die Längsstrebe 9 im eingerasteten Zustand stabil zu halten, ist eine Gummifeder 10 unter der Längsstrebe angebracht. Die Gummifeder 10 liegt in der Griffschale (Fig.6) in einer dafür vorgesehenen Einkerbung 19. Die Längsstrebe 9 ist in der Lagerstange 11 eingeschoben, welche in den Öffnungen 20 (Fig. 6) in der vorderen Griffschale befestigt sind.

Die Bügel 6 sind in der Griffschale (Fig. 6) mittels zweier Bolzen befestigt di.e durch zwei Rundöffnungen 21 gesteckt werden.

Die Glasscheibe wird mit dem Griff, mittels einer Gewindschraube 12 und einer Hülsenmutter 13 welche in einer Rundöffnung in der Scheibe gesteckt ist verbunden. Die vorderen Hülsen (Fig. 7), sowie der Lagerblock 2 (Fig. 3) werden mittels eines Dübelmechanismuses in den Alu-Rahmen 1 eingesteckt und mit den Dübelschrauben 3 festgezogen..

Durch die dauerhafte, handliche Mehrfachverstellmöglichkeit, unterstützt durch die Anwendung der Bügel-Verzahnung wird ein optimaler Öffnungswinkel erzielt, der ein komplettes Herausnehmen und Wiedereinsetzten der Glasscheibe und eine fünf Stufen Verstellung ermöglicht. Die Sicherheitstechnische Lösung durch den Ausgleich der Fertigungstoleranzen, des Dübelmechanismuses und der relativ geringen Anzahl von benötigten Teilen runden die erzielten Vorteile ab.

Claims (3)

1.Raster-Verschluß-Verstellmechanismusgriff für ein verstellbares und herausnehmbares Glasausstelldach, wobei die Bügel (6) des Griffes (22) einmal mit dem Lagerblock (2) und am Griff, mit einem Gelenk (8) befestigt sind, dadurch gekennzeichnet^ daß die Bügel am Gelenk Schrägverzahnungen (8) aufweisen, die durch eine Längsstrebe (9) im Griff ein- oder ausgerastet werden.

2. Raster-Verschluß-Verstellmechanismusgriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Mittelbereich der Längsstrebe (9) eine Gummifeder (10) zwischen aer- vorderen Griffschale und der Längsstrebe liegt.

3. Raster-Verschluß-Ver^tellmechanismusgriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel (6) des Griffes an ihren Gelenken mit dem Lagerblock (2) mittels zweier Bolzen (15) befestigt sind, auf den Bolzen (15) ist eine Betätigungsschraube (7) befestigt. Im Lagerblocn (2) befindet sich eine Spiralfeder die neben den Bolzen (15) gelagert ist.

A.Raster-Verschluß-Verstellmechanismusgriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerblock (2) in dem geriffelten Alu-Rahmen (1) liegt, eine BZ-Schraube (3) befindet sich im Lagerblock (2).