DE8315240U1 - Steckdosenhalter - Google Patents

Description

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HANS TRAPPENBERG ·'patenting en ι ε υ r * Karlsruhe

EUROPÄISCHER PATENTVERTRETER

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PEKA-Fahtrzeugbau GmbH. & Ca.KG.
Rheinstr« 116, 7500 Karlsruhe 21

STECKDOSENHALTER

Die Neuerung betrifft eine Haltevorrichtung für eine einer aus Kupplungskugel mit Schaft und Befestigungseinrichtung bestehenden Anhängevorrichtung zugehörigen Steckdose mit Steckdosenhalter.

Die an derartige Anhängevorrichtungen angekuppelten. Anhänger erhalten ihre Strom- wie auch die Signalstromversorgung über eine in der Nähe der Anhängevorrichtung installierte Steckdose. Regelmäßig ist also zu einer derartigen Anhängevorrichtung auch eine Steckdose zu installieren. Diese Steckdosen sind zwar genormt, jedoch läßt sich der Anbringungsort wie auch die Anhringungsart, bedingt durch die unterschiedlichen Konstruktionen der Fahrzeuge, nicht normen. Daraus resultiert der Zwang, für jede Fahrzeugtype gesonderte Steckdosenhalter vorzusehen, die an geeigneter Stelle an der Fahrzeugkonstruktion in der Nähe der Anhängevorrichtung anzubringen sind. Obwohl es sich bei diesen Steckdosenhaltern um verhältnismäßig unkomplizierte

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Blechkonstruktionen handelt, ist durch deren Vielzahl bedingt deren Herstellung Und Lagerung sehr kosten- und materialaufwendig >

In einigen Ländern sind obligatorisch zu den Anhängevorrichtungen Sichsrheitsösen vorgesehen zum Einhängen eines Sicherheits- beziehungsweise Abreißseiles, das die Bremsbetätigung eines Anhängers mit dem Zugfahrzeug verbindet. Beim Lösen der Kupplung zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger soll dieses Sicherheitsseil die Bremsen des Anhängers betätigen um eine unkontrollierte Weiterfahrt des ( \ Anhängers zu verhindern. Derartige Sicherheitsösen müssen wiederum der Fahrzeugkonstruktion angepaßt werden, wenn sie an Fahrzeugteilen anzubringen sind, oder es müssen besondere Konstruktionen vorgesehen werden, die eine Verbindung direkt mit der Anhängevorrichtung zulassen. Zu beachten ist hierbei, daß diese Sicherheitsöse von außen gut zugänglich sein muß, um das Einhängen des Sicherheitsseiles nicht zu behindern beziehungsweise um zu erreichen, daß dieses Sicherheitsseil auch jeweils beim Anhängen eines Anhängers befestigt wird.

Die Neuerung hat sich die Aufgabe gestellt, insbesondere das Anbringen von Steckdosenhaltern zu vereinfachen, insbe-« V-' sondere die individuelle Anpassung dieser Halter an die jeweiligen Fahrzeugkonstruktionen und die damit verbundene Unwirtschaftlichkeit zu vermeiden. Die gleiche Aufgabe stellt sich selbstverständlich auch für das Anbringen der Sichsrheitsöse.

Erreicht wird dies in neuerungsgemäßer Weise durch einen aus starkem Draht bestehenden endständig zu einer Öse gebogenen Befestigungsbolren, der mit seiner Öse am Schaft dsr Anhängevorrichtung anbringbar und an dessen Befestigungsbolzen der Steckdosenhalter befestigbar ist.

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Durch die Verwendung eines derartigen Befestigungsbolzens kann pomit nicht nur die Sicherheitsöse, sondern mit ihr auch der Steckdösenhältef stets, nahezu unabhängig von der jeweiligen Fahrzeugtype so angeordnet werden, daQ sowohl die Sicherheitsöse, wie auch die auf dem Steekdösenhalter angeordnete Steckdose gut zugänglich sind. Hierbei wird in aller Regel die Sicherheitsöse am Schaft der Anhängevorrichtung parallel zu deren Mittelachse verlaufend angeschweißt und der Steckdosenhalter auf dem Befestigungsbolzen mit geisigneten Befestigungsmitteln befestigt. Diese "Befestigungsmittel" können selbstverständlich auch das Anschweißen des Steckdosenhalters an dem Befestigungsbolzen sein.

Statt individuellen Ausführungen des Steckdosenhalters genügt bei der Anwendung der Neuerung ein verhältnismäßig geringwertiges Haltewerkzeug zum Positionieren des Befestigungsbolzens relativ zum Halteblech um das Anschweißen des Steckdosenhalters an dem Befestigungsbolzen in der richtigen Lage zu garantieren. Dieses Bauteil - Befestigungsbolzen mit daran befestigtem Steckdosenhalter - kann dann, der Schaftausführung der Anhängevorrichtung beziehungsweise der Fahrzeugkonstruktion entsprechend,am Schaft angeschweißt werden. Die Lagerhaltung unterschiedlxchster Steckdosen^ halter wie auch diejenige unterschiedlicher Sicherheits- |_) ösen-Ausführungen wird damit vermieden. Damit fällt nicht j nur die äußerst unwirtschaftliche Herstellung der verschiedenartigen Steckdosenhalter und Sicherheitsösen weg, sondern auch die der dazugehörigen Konstruktionen zu deren Befestigung. Ein Faktor, der in diesem Zusammenhange auch beachtet werden muß, ist die dadurch äußerst vereinfachte Montage des Steckdosenhalters wie auch der Sicherheitsöse.

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Um das Einhängen des Sieherheitsseiles zu vereinfachen, kann auch das Ösenendt in spitzem Winkel aus der Ösenkbene hochcjfebogen $ die Öse also offen seini

Da, internationalen Vorschriften folgend^ der aus Blech geformte Steckdosenhalter keine scharfen Kanten aufweisen darf, diese Kanten also im Regelfälle zum Fahrzeug hin umgebördelt sind, empfiehlt es sich, daß der Befestigungsbolzen kurz vor der Öse abgekröpft ist, um diese UmbÖrdelungen aufzunehmen. Es wird dadurch vörmieden, daß die Umbördelung, zum Anbringen des Befestigungsbolzens an der Anbringstelle durchbrochen werden also ein gesonderter Arbeitsvorgang vorgesehen werden muß.

Um die Sicherheitsöse ohne Schwierigkeiten sicher am Schaft der Anhängevorrichtung anschweißen zu können, empfiehlt es sich, daß sie an der dem Befestigungsbolzen abgewandten Seite gerade ist und etwa im rechten Winkel zum Befestigungsbolzen verläuft*

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer derartigen kombinierten Sicherheitsöse/Steckdosenhaiter-Haltevorrichtung nach der Neuerung schematisch dargestellt und zwar zeigen:
Figur 1 den Schaft mit Kupplungskugel einer Anhängevor

richtung mit angebrachtem ßefestigungsbolzen und Steckdosenhalter,

Figur 2 eine Ansicht der Konstruktion nach Figur 1 und Figur 3 eine Draufsicht auf diese Konstruktion.

Am Schaft 1 einer Anhängevorrichtung, der endständig mit einer Kupplungskugel 2 versehen ist, ist, in diesem Beispiel in der Krümmung des Schaftes 1, ein Befestigungsbolzen 3 nach der Neuerung mit seiner Öse 4 angeschweißt. Angeschweißt am Befestigungsbolzen 3 ist ein Steckdosenhalter 5 auf dem eine Steckdose 6 (strichpunktiert eingezeichnet) zu

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befestigen ist. Die Länge des Befestigungsbolzens 3 richtet sich hierbei nach der Stärke des zur Herstellung des Steckdosenhalters 5 verwendeten Bleches; in dem gezeigten Beispiel erstreckt er sich über etwa zwei Drittel der Länge dieses Steckdosenhalters.

Durch die gezeigte Konstruktion ist nicht nur eine zugängliche Anbringung der Sicherheitsöse (4) und der Steckdose (6) gewährleistet, sondern auch eine universelle Anbringung sowohl der Sicherheitsöse (4) wie auch des Steckdosenhalters (5) an der durch die Kupplungskugel (2) und Schaft (1) gebildeten Anhängevorrichtung. Hierbei können diese Teile praktisch in jeder beliebigen Lage am Schaft (1) an dem Befestigungsbolzen (3) befestigt werden, so wie es die individuelle Ausführung der jeweiligen Fahrzeugkonstruktion erfordert.

Claims (4)

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1. Haltevorrichtung für eine einer aus Kupplungskugel mit Schaft und Befestigungseinrichtung bestehenden /Anhängevorrichtung zugehörigen Steckdose mit Steckdosenhalter, gekennzeichnet,

(_} durch einen aus starkem Draht bestehenden endständig zu einer Öse (4) gebogenen Befestigungsbolzen (3)

2 * Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß das Ösenende in spitzem Winkel aus der Ösenebene hochgebogen, die Öse (4) also offen ist.

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3, Halteuorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsbolzen (3) kurz vor der Öse (4) abgekröpft ist.

4. Haltevorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennezeichnet, daß die dem Befestigungsbolzen (3) abgewandte Ösenseite gerade ist und etwa im rechten Winkel zum Befestigungsbolzen (3) verläuft.

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