DE8310C - Neuerungen an Verschlufseinrichtungen bei Drahtzäunen - Google Patents
Neuerungen an Verschlufseinrichtungen bei DrahtzäunenInfo
- Publication number
- DE8310C DE8310C DENDAT8310D DE8310DA DE8310C DE 8310 C DE8310 C DE 8310C DE NDAT8310 D DENDAT8310 D DE NDAT8310D DE 8310D A DE8310D A DE 8310DA DE 8310 C DE8310 C DE 8310C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- innovations
- locking devices
- wire fences
- lever
- barrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 8
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 241000283690 Bos taurus Species 0.000 description 1
- 235000001839 Bromelia pinguin Nutrition 0.000 description 1
- 240000004555 Bromelia pinguin Species 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
- E06B11/02—Gates; Doors
- E06B11/021—Wire gates, e.g. traction gates; Fastenings therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Basic Packing Technique (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
1879.
Klasse 20.
ARTHUR FEREZ in COINGT (Frankreich). Neuerungen an Verschlu fs einrichtungen bei Drahtzäunen.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. Juli 1879 ab.
Draht ist schon vielfach angewendet worden, um leichte und billige Einfriedigungen von
Weideplätzen, Wildrayons etc. herzustellen. Um nun die Pforten oder Barrieren, welche zum
Öurchlafs des Viehes oder der Wagen geöffnet werden müssen, ebenfalls durch gespannte Drähte
zu bilden, ist folgendes Arrangement getroffen, um mit Hülfe eines eigenthümlichen Hebels die
gespannten Drähte leicht lösen und wieder einshängen zu können.
Der eine der Barrierenpfosten i31 nimmt Bolzen
C auf, die mit Oesen versehen sind, in welche die Drähte F eingehängt werden. Zur
Verschraubung der Bolzen dienen die Muttern D. Die anderen Enden der Drähte sind an dem
unteren Theil des neuen Gliederhebels bei Z befestigt. Der zweite Pfosten P ist mit zwei
Bolzen versehen. Der obere Bolzen ist zu einem Haken Q zurückgebogen, der untere
Bolzen dagegen hat eine geschlossene Oese N, ähnlich wie die Bolzen C, Fig. 3. Der untere
Theil des Gliederhebels hat einen T-förmigen Querschnitt, wie Fig. 4 zeigt. Das unterste Ende A
ist hakenförmig und kann in die Oese N eingesteckt werden. Am oberen Ende B ist etwas
von dem T-Flantsch weggehauen, um mittelst eines Bolzens O das Oberglied des Hebels anbringen
zu können. Dasselbe ist von Flacheisen winkelartig gebogen und zwar ist das letzte
Ende wieder zurückgebogen, damit eine Gabel entstehe und das Ende B des T-Eisens in den
dadurch gebildeten Schlitz hineintritt und von beiden Seiten umfafst wird, wie Fig. 1 und 2
zeigt. Bei / ist ein starkes Kettenglied M eingelegt und bei K ist der Hebel rundlich gekröpft.
Das etwas vorstehende Ende L tritt beim Schliefsen der Barriere durch ein Loch
der T-Schiene, und die Barriere kann mit Hülfe eines Vorlegeschlosses gegen das Oeffnen durch
Unbefugte gesichert werden.
Um das Thor oder die Barriere zu öffnen, löst man das Schlofs bei L, wirft das Ende K
des Hebels in der Bogenlinie S-T-U, Fig. 6, nach oben in die Stellung, wie sie Fig. 5 zeigt.
Dabei beschreibt das Ende / des Winkelhebels den Bogen V-X-Y, die gespannten Drähte werden
schlaff und man kann das Glied M mit Leichtigkeit aus dem Haken Q herausnehmen
und endlich das untere Hebelende A aus der Oese N entfernen. Die Durchfahrt ist nun frei.
Beim Schliefsen der Barriere ist entgegengesetzt zu verfahren.
Ein Vorlegeschlofs ist nicht absolut erforderlich. Bei einer Wahl der Formen, wie sie in
Fig. 5 und 6 dargestellt sind, genügt die Spannung der Drähte F (welche durch Anziehen der
Muttern D noch besonders regulirt werden kann) und die Stellung des Gliedes M, um die
Barriere geschlossen zu halten.
Claims (1)
- Patent-AnSPruch:Die Combination eines Gliederhebels von der vorstehend beschriebenen Einrichtung mit den Drähten einer Barriere.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8310C true DE8310C (de) |
Family
ID=285861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT8310D Active DE8310C (de) | Neuerungen an Verschlufseinrichtungen bei Drahtzäunen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8310C (de) |
-
0
- DE DENDAT8310D patent/DE8310C/de active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2348998C2 (de) | Panikverschluß an Türen | |
| EP1373668B1 (de) | Sicherungsvorrichtung | |
| DE3925052C2 (de) | ||
| DE8310C (de) | Neuerungen an Verschlufseinrichtungen bei Drahtzäunen | |
| AT395634B (de) | Sicherheitsgitter fuer gebaeudeoeffnungen | |
| DE2649795C3 (de) | Sicherheitshaken | |
| DE2261112C3 (de) | Vorrichtung zum Verriegeln des schwenkbaren Verschluß-Handhebels in der Schließstellung an einem nach oben zu öffnenden Türflügel | |
| DE102009002765A1 (de) | Versetzhaken | |
| DE84311C (de) | ||
| DE19745353C2 (de) | Verriegelbares Schloß zur Befestigung und Sicherung von Geräten | |
| DE88329C (de) | ||
| DE137445C (de) | ||
| DE274245C (de) | ||
| DE98145C (de) | ||
| DE2744736A1 (de) | Kettenverbinder und einkuerzungsglied, insbesondere fuer rundstahlketten | |
| DE19600126A1 (de) | Einbruchsicherung an Verkaufsautomaten | |
| DE337712C (de) | Sicherheitsverschluss | |
| DE60211C (de) | Ausführungsformen der durch Patentschrift Nr. 52 820 geschützten selbsttätigen Sicherheitskuppelung für Eisenbahnwagen | |
| DE2916167A1 (de) | Sicherungsvorrichtung fuer tueren mit drehstangenverschluss | |
| DE102018101675A1 (de) | Kraftfahrzeugschließsystem mit verliersicher montierter Feder | |
| DE233712C (de) | ||
| DE63852C (de) | Schlofs mit Hakenriegeln und Sperrkörper | |
| DE262398C (de) | ||
| AT41671B (de) | Selbsttätige Kupplung für Eisenbahnwagen. | |
| DE2557A (de) | Sicherheitsvorrichtung für Eisenbahnweichen. CHR. SCHIEFNER, Wagenrevisor, in Nowawes bei Potsdam |